Eh ti Japanci..a mogu i Koreanci...

[Marauder]

Da budemo iskreni, ko bi u Evropi kupio Mustanga za svakodnevnu voznju? Niko.

Amerika nudi jeftinocu auta, ali imigranti i dalje kupuju strana vozila. Izuzetak su ljudi kao ja koji vole Americke aute i njih voze. Ali vecina stranaca vozi importe. Oni iz Azije voze Japanske aute, oni iz Evrope voze Evropske aute, a oni treci (iz Juzne Amerike na primer ili Afrike) voze kombinaciju.

I kakve veze sad Citroen ima? Ja ti dajem primer vozila (Volkswagen) sa odlicnom reputacijom u Evropi i sa losom reputacijom u Americi iako se radi o potpuno istim vozilima. Americko trziste je daleko zahtevnije tako da mi nemozes reci da su Japanci odlicni samo zato sto je tvoj Subaru presao ogromnu kilometrazu u Srbiji.

 

[jomini]

Ajoj... Pa naravno da niko ne bi kupio auto sa 4000ccm da ga svakodnevno vozi u Evropi jer je Evropa skuplja, počevši samo od benzina...
Uporedio si Amerikanca i evropski auto sa potražnjom na američkom tržištu!!! Uporedi na evropskom ... Otud primer Citroena. Naravno besmislen (namerno!) kao i tvoj na koji sam replicirao. Kapiraš?
A poslednja rečenica je vrh... Iz dva razloga... Opet sam naveo primer koji ne znači ništa (namerno opet ) na konto tvog o tvojoj Tojoti. Kapiraš?
Drugi razlog što poslednja rečenica nema smisla je što sa stvarno ne može porediti eksploatacija automobila u Americi i Srbiji. Zašto? Zbog uslova eksploatacije: kvaliteti servisa, benzina, maziva, stanja puteva. Koje je zahtevnije za auto? I koje od ta dva iziskuje veći napor svih sklopova na kolima?

Kapiraš?

 

[Marauder]

Uporedio si Amerikanca i evropski auto sa potražnjom na američkom tržištu!!!

Koje to Americko auto sam ja usporedio sa Evropskim autom sa potraznjom na Americkom trzistu?

Kad sam spomenio Volkswagen, to se odnosilo na reputaciju i kvalitet Volkswagena generalno, ne na njegovu prodaju.

Pored toga, dosta importa se pravi u Americi. Vise delova za Toyotu Camry se pravi u Americi nego na primer Ford Fusion.

 

[jomini]

To radiš jako često. Svako poređenje na Američkom tržištu.

''Pogledaj samo koju ulogu VW igra u Evropi, a koju igra u Americi i sve ce ti biti jasno.''

Nema veze...

 

[Marauder]

Jesi li ti procitao tu recenicu? Gde sam ja tu spomenuo prodaju? Ono sto sam napisao se odnosila na Volkswagen generalno, od reputacije do kvaliteta. I spomenuo sam Volkswagen u celoj Evropi, ne Nemackoj. Za Volkswagen je strano trziste i Francuska i Amerika.

 

[jomini]

Pa kakvu prodaju pominješ? Nisi je ti pomenuo, nisam ja. Malopre si to ubacio... I da, ubacio si VW na tržištu nekoliko zemalja, a Amerika je jedna... Kapiraš?

 

[Marauder]

Ko covece uopste prodaju spominje? Ja pricam o Volkswagenu generalno i ti onda odjednom spominjes njegovu potraznju. Nigde rec "prodaja" ili "potraznja" nisam spomenuo, pricao sam o Volkswagenu generalno.

I sta to znaci "ubacio si VW na tržištu nekoliko zemalja, a Amerika je jedna"? I Francuska je jedna. I Italija je jedna. I Rusija je jedna. I Britanija je jedina.

 

[jomini]

Da, jeste. Mislim na poređenje Amerika Evropa. Ovi su jedna zemlja, ovi nekoliko. Konkurencija, različite cene, različiti ukusi kupaca...

 

[jomini]

Ne može se meriti kao jedan na jedan. O tome pričam.

 

[Marauder]

Dobro, drugi put cu reci "usporedi Volkswagen u Francuskoj i Volkswagen u Americi"

I ukusi kupaca nemaju nikakve veze sa kvalitetom vozila. Volkswagen bi bas sada trebao uspeti u Americi zbog visokih cena goriva.

 

[jomini]

Ne. Po dosadašnjim primerima, trebao bi reći VW u Nemačkoj i VW u Americi.

Ukusi naravno nemaju veze sa kvalitetom.

 

[Marauder]

Da sam rekao "VW u Nemackoj i VW u Americi" onda bi ti rekao da nemogu porediti domace i strano trziste.

Ovako, poredim oba strana trzista, niko nema prednost domaceg terena.

 

[jomini]

Da sam rekao "VW u Nemackoj i VW u Americi" onda bi ti rekao da nemogu porediti domace i strano trziste.

TAČNO! To je poenta!

 

[Marauder]

Ali ja ne poredim domace i strano trziste. Poredim strano i strano.

 

[jomini]

Ne, ne, ne... Seti se... Bilo X puta...

 

[Marauder]

To je druga prica jer ima onih koji tvrde da su Japanci bolji od Amerikanaca u Americi.

Sta onda ocekujes da cu uraditi u tom slucaju nego ih usporediti?

 

[jomini]

Ja kad poredim, gledam na aute, ne na to gde su. I trudim se da gledam što sličniji da budu. Počevši od veličine motora. Trkačka takmičenja imaju uglavnom polaznu osnovu zapreminu motora, pa ko koliko izvuče iz njega, zatim koliko može potrajati...
Uglavnom, primetio sam da je većini ovde bitna brzina, ubrzanja i slično. Aleksej Baso je jedini koji akcenat daje na neke druge stvari. Ja recimo gledam upotrebljivost auta u svakodnevnici. Dakle, dobar odnos zapremina-snaga, zbog izdržljivosti i trajnosti auta. Amerikanci su tu u prednosti jer stavljaju velike motore. Zašto? Može im se. Takav auto nije skup tamo gde mu je ciljna grupa kupaca (srednja klasa ljudi) - nije skup benzin, nije skupa registracija, nisu skupi delovi za njih. odlična filozofija, ali može da prođe samo u zemljama poput Amerike. Visok standard, niske cene i uspeh zagarantovan.
100ks je dovoljno za svakog od nas u navedenim svakodnevnim uslovima. 1600ccm, optimalno da se dobije tih 100ks bez opterećenja mašine. Mesta u autu dovoljno, nije skup za održavanje i to je to. Više od toga je uvek dobrodošlo, ali to već zahteva mnogo toga.

 

[Marauder]

Ako ces gledati samo sta je dovoljno, onda mozes koristiti gradski autobus svakodnevno i rentati auto kad ides negde izvan grada.

100 hp je jako malo. Ja sam nedavno vozio Kiu Spectru koja ima 2.0L motor sa 138 hp. Jako malo, nebi nikad to imao za svakodnevni zivot. Eto moj cale ima Dodge Intrepida sa 214 hp (nekad bio moj, sa njegov), eto on moze da zadovolji moje uslove i uvek ga rado vozim.

 

[jomini]

Zašto malo? I malo za koje uslove? Za putovanja od 1000km američkim ili evropskim obilaznicama ili autobanovima jeste malo. Ili za crtu kroz američke pustinje. To jeste. Zato i kažem da je sve relativna stvar i da se ne može generalizovati.

 

[Marauder]

Malo za dobar osecaj voznje.

Ne ocekujem od tebe da razumes to, Japanci se koriste za prevoz od mesta A do mesta B, a Amerikanci za mnogo vise od toga.

 

[jomini]

Opet generalizuješ. Od A do B ide jedna vrsta vozila, a za jurcanje i povlačenja prikolice druga vrsta. Kapiraš?

 

[Marauder]

Kod Amerikanaca auti uglavnom spadaju u tu drugu kategoriju. Mozes naci jedan auto svake kompanije (znaci ukupno 3 auta) koji spadaju u tu 1. kategoriju, ali vecina spada u tu 2. kategoriju.

Kod Japanca je obrnuto.

 

[jomini]

Uglavnom je istina. Ima i ovoga i onoga. Da im tržište traži ili da je ciljna grupa drugačija, bilo bi drugačije. Ili misliš da Amerikanci znaju nešto što ne znaju Nemci, Francuzi, Japanci...?

 

[Marauder]

Yep. Da naprave mocno auto koje kupci zele po pristupacnim cenama.

 

[jomini]

Pazi, napisao sam ''ne znaju''. I dalje isti odgovor? Ne znaju da naprave to?