jomini:
Verovatno su povoljniji američki auti u Americi nego evropski i japanski u Evropi i Japanu.
Potpuno si u pravu! Pre par godina je u Car and Driveru ( strasno dobar i objektivan casopis ) izasao iscrpan text upravo o ovom fenomenu,koji mnogo toga objasnjava. Stvar je u tome sto je americko trziste najbogatije i proguta sve sto se ponudi. Sa druge strane je i najbolje za plasiranje robe jer dobar deo kupaca samo gleda sta auto ima od opreme i kolika im je rata za kredit i kad ga isplate auto se baca a ne obracaju paznju na marku i brend, sto situacija u kojoj japanci mogu da budu konkurentni. Najbolji primer za to je kada je Mercedes 1997 godine predstavio E430 sa V8 motorom koji je u americi kostao 60 000 $. Tokom prve godine su planirali da prodaju oko 8-10 000 kom. Medjutim, u isto vreme se pojavio i Lexus GS 430 isto sa V8 motorom koji je kostao 48 000 $! Mercedes je jedva prodao 2500 kom a Lexus je imao 40% vecu prodaju tog modela! Bas ta grupacija kupaca je skapirala da im zvezda na haubi ne znaci toliko da bi dali 12 000 $ vise. Sledece godine, Mercedes je korigovao cenu na 51 000$ i uspeo da ispuni prodajni plan i sve je bilo ok ali su povecali cenu u Evropi, Aziji i na ostalim trzistima. Autor texta navodi da su BMW,MB,Audi u proseku 4-10 % skuplju u Evropi i na drugim trzistima nego u Americi iz prostog razloga sto ce evropejac uvek dati vise ali ce kupiti Mercedes ( zato sto je auto bolji, vredniji i kvalitetniji ).
Zakljucak je bio da ta tendencija "uvaljivanja" proizvoda nije tako strasna za americko trziste, ekonomiju i industriju jer se nude automobili koji se nalaze u klasma u kojima nema amera ( tad cadillac i lincoln jos uvek nisu imali ove modele ) i da kupac dobija mnogo vise nego sto je platio a amere treba da boli uvo i neka se fabrika koja daje automobile ispod cene snalazi na nekom drugom mestu ( ako moze ), njima je uvek dobro.
Ne treba zaboraviti da su tako poceli svi japanci, svi koreanci pa i nas Yugo koji je 1988 bio najjeftiniji automobil na US trzistu i kostao je oko 1700 $ ( tako nesto ) a bio je malo skuplji kada bi se kupio kod nas! Posle nekog vremena je dosao Hyundai Pony koji je bio cak 100 $ jeftiniji a u Korei je kostao 2000!!!
Ipak, svo to "davanje ispod cene" izvlaci dolare a kad su ameri to skontali onda su i poceli da prave automobile koji se nalaze u svim klasama i kostaju manje od svih konkurenata i opet prave profit, pa je tako danas najjeftiniji Chevrolet Cobalt sa cenom oko 9000$ sto je oko 8300 evra, pa je tako zeznuo sve japance i koreance. A ponovo posle dugo godina, Cadillac/Lincoln/Chrysler se smenjuju prvom mestu u klasi "sedana za 50 000$"... :wink:
