Eh ti Japanci..a mogu i Koreanci...

  • Začetnik teme Začetnik teme Jary
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
Lepo sam rekao da je tu glavni problem loš dizajn separatora uljnih para.

Pogledajte prilog 1780622
Plus neodržavanje i dugi intervali zamene motornog ulja plus krš jeftino ulje.

Meni na 12 kkm počne da nestaje ulje i ja dospem do 15kkm.

Bilo koji auto kada počne da troši ulje znači da je ulje za zamenu. Nov motor 10-12 kkm pa sve kraće i kraće kako je pohaban.
а где ти је овде тај твој сепаратор_ нема га, само бре лупеташ
оил catch can sam ja ugradio na taj ventilic, koji je kao odusak kada motor nabиje pritisak, ispusti preko njega,, ali i vraca sve nazad u motoр, nista se ne separatise, осим ако сам не уградиш

и тај пцв сам заменио, мало је смрдео. али је радио

Meni na 12 kkm počne da nestaje ulje i ja dospem do 15kkm.
ја сам киу дупло манје возио до замене, али не помаже, и никад нисам досипао
 
Ima veze jer ti motori bas lose podnose kratke voznje i ceste hladne startove.
zena upali kiu iz garaze, napolju sneg ubaci decu i ceka autobus na 50 metara iod kuice da ne kisnu, i mrznu se,... onda vrati kiu u garazu, mali auto lako staje, i niko je ne vozi... najgora varijanta za ta kola, a da smo je vozili odmah na autoput onda mozda ne bi bila toliko garava
 
Džaba vam igranje kada je neko pre vas zabetonirao glavu motora tj usis i ventile. Ti sprejevi mamipare su i smišljeni za pohlepne.

To mora da se skine usisna grana i ispeskari. Pa posle vrhunsko ulje i zamena na 8-10kkm koliko koji motor dopušta.

Ne može samo da se gleda "best deal" u životu. Obećao ti prodavac da ne moraš 40 kkm da menjaš ulje nije nego :kafa:

Pa ti se osladi posle i samo dolivaš najjeftinije.

I karbonizazija gotova na 100kkm.
 

Back
Top