Auto - radionica, potraznja delova

[Iwan91]

Pa to se jedva vrti ebo sliku svoju.
vrati u nizu brzinu ili dve, dok ne dodjes do 120 000 rpm, tda se motor najmanje haba

 

[botr]

Da li je mnogo 40 000 obrtaja pri brzini od 120 km/h?

Mislis 4.000? Zavisi od auta, ako je neki od novijih, za njih je to ok, za matore nije. Oni su na 4.000 rpm isli bar 150, a neki i 180

 

[botr]

Ne znam cemu takav odgovor??

Ni formule ne dostizu 20.000, a normalan auto 7.000 do 8.000 rpm, tako da si se malo zajebo pri postavljanju pitanja, a forumasi se samo malo sale.

 

[Goran811]

Ja imam Pola 1.2 2004 god, a inace se slabo razumem u automobile pa pomislih da nije to mnogo obrtaja pri toj brzini.

 

[Iwan91]

s obzirom da je 1.2 , mora tolko obrtaja za 120

 

[Goran811]

I nije nista lose po motor voziti sa tolikim br obrtaja?
P.S. Hvala vam na odgovoru

 

[botr]

Nije nista lose za motor, treba ponekad da se malo izduva.

 

[ccaterpillar]

I nije nista lose po motor voziti sa tolikim br obrtaja?
P.S. Hvala vam na odgovoru

Лоше је.
Лоше је држати ауто дуго времена на великом броју обртаја.
Додуше, 4000 об. по минути и није баш превише, али је оптимум између 2500 и 3000, тако чуваш мотор и штедиш гориво.
Ово су цифре за бензинце, за дизеле су бројеви обртаја мањи.
Битна је и крива зависности обртног момента од броја обртаја, код бољих аутомобила максимални обртни момент је на нижем броју обртаја него код оних са лошијим карактеристикама...

 

[botr]

Kad bi bio obrtomer u jugu, video bi na koliko se obrtaja njegov motor vrti, i onda ti nista ne bi bilo cudno zbog cega motor tako kratko traje. Doduse, znam jednog sto je presao 130.000 bez otvaranja motora, prodat je, pa ne znam njegovu dalju sudbinu, verujem da jos uvek nije otvaran, ali mu je servis radjen rednovno na 5k km i dobijao je dobra ulja.

 

[Iwan91]

jugici imaju bas kratak menjac, tak oda kapiram 4-ta,120 na sat 4500 rpm.
sa 55-icama nesto bolja situacija

 

[ccaterpillar]

Kad bi bio obrtomer u jugu, video bi na koliko se obrtaja njegov motor vrti, i onda ti nista ne bi bilo cudno zbog cega motor tako kratko traje. Doduse, znam jednog sto je presao 130.000 bez otvaranja motora, prodat je, pa ne znam njegovu dalju sudbinu, verujem da jos uvek nije otvaran, ali mu je servis radjen rednovno na 5k km i dobijao je dobra ulja.

У томе и јесте разлика између квалитетних и неквалитетних мотора, у обртном моменту.
Обртни момент је оно што гони аутомобил, што чини да "вуче". Ако ти је максимални обртни момент на 6000 обртаја, као код југа, онда треба да га пењеш на велики обртаја кад год имаш неке јаче захтеве од аута, а то хаба мотор. А кад га држиш на мањем броју обртаја, онда су му карактеристике слабије и лошије вуче...
Зато је код бољих кола већи обртни момент на нижем броју обртаја....

 

[botr]

jugici imaju bas kratak menjac, tak oda kapiram 4-ta,120 na sat 4500 rpm.
sa 55-icama nesto bolja situacija

I s tim kratkim menjacem se jedva vuku Vozio sam se u jugu, ali ga nikad nisam vozio. Najsmesnije mi je sto mora da uhvati zalet da bi nekog pretekao. Ako kojim slucajem naidje neko vozilo u susret i vozac bude morao da pusti gas, nista od preticanja

 

[botr]

У томе и јесте разлика између квалитетних и неквалитетних мотора, у обртном моменту.
Обртни момент је оно што гони аутомобил, што чини да "вуче". Ако ти је максимални обртни момент на 6000 обртаја, као код југа, онда треба да га пењеш на велики обртаја кад год имаш неке јаче захтеве од аута, а то хаба мотор. А кад га држиш на мањем броју обртаја, онда су му карактеристике слабије и лошије вуче...
Зато је код бољих кола већи обртни момент на нижем броју обртаја....

Obrtni momenat zavisi najvise od zapremine motora. Od 1,8 pa na gore svi imaju max obrtni momenat na oko 3.000 rpm. Ono sto me nervira kod danasnjih automobila, koji imaju motore male zapremine, recimo kia ceed, 1.4 koja ima 109 ks, a obrtni momenat tek nesto visi, na skoro 5.00 rpm, i takav auto moras stalno da ganjas da bi imao neke performanse.

Samo pravi trkacki automobili imaju vecu snagu od obrtnog momenta, koji njima nije mnogo bitan, posto se njihova voznja svodi na pun gas i vozju u visokim obrtajima, dok je vek trajanja sporedna stvar, tj. samo da izdrzi do kraja trke.

 

[Brajan Koen]

I s tim kratkim menjacem se jedva vuku Vozio sam se u jugu, ali ga nikad nisam vozio. Najsmesnije mi je sto mora da uhvati zalet da bi nekog pretekao. Ako kojim slucajem naidje neko vozilo u susret i vozac bude morao da pusti gas, nista od preticanja

Ti mora da si se vozio u jugu bez motora onda. Tvoj opis u vezi zaleta da bi nekog pretekao više leži za fiat punto nego za yugo. Vozim yugiće na poslu i kao vlasnik mitsubishija te mogu demantovati sve vezano za malenog yuga.

 

[Iwan91]

Ko sto rece brajan,nije jugo los toliko..odnos snage, tezine - i odnos brzina je superiska za grad.
Malo se vise salta, al boze moj

 

[botr]

Ti mora da si se vozio u jugu bez motora onda. Tvoj opis u vezi zaleta da bi nekog pretekao više leži za fiat punto nego za yugo. Vozim yugiće na poslu i kao vlasnik mitsubishija te mogu demantovati sve vezano za malenog yuga.

Vozio sam se u 45-ici koja ima bas dobar motor, italijanski i ide mnogo bolje od onog s dmb motorom, tek za nijansu losije od 55-ice, pa kad naidje na neki autobus ili kamion moras da hvatas zalet. 55 ide malo bolje, ali opet i dalje se vuce

Za grad je ok, ali za otvoren put, nikako.

 

[gost 8170]

recimo kia ceed, 1.4 koja ima 109 ks, a obrtni momenat tek nesto visi, na skoro 5.00 rpm, i takav auto moras stalno da ganjas da bi imao neke performanse.

jašta

 

[acivi]

У томе и јесте разлика између квалитетних и неквалитетних мотора, у обртном моменту.
Обртни момент је оно што гони аутомобил, што чини да "вуче". Ако ти је максимални обртни момент на 6000 обртаја, као код југа, онда треба да га пењеш на велики обртаја кад год имаш неке јаче захтеве од аута, а то хаба мотор. А кад га држиш на мањем броју обртаја, онда су му карактеристике слабије и лошије вуче...
Зато је код бољих кола већи обртни момент на нижем броју обртаја....

 

[kempi]

Kod mene na Coltu je max obrtni moment na 3000 obrtaja (126 Nm) a max snaga na 6000 obrtaja (66kW/90Ks) ,crveno pocinje na 6500,tako da sa njegovih 945kg ide ko zmaj.Na 4000 u petoj ide negde oko 130 km/h po GPS-u,a brzinometar pokazuje oko 145 i to mi je taman ok za autoput,a na oko 2500 u petoj ide oko 80-85 po GPS-u,taman za magistralne i ne gusi se nimalo

 

[Iwan91]

Ja neam obrtometar tako da mogu samo da nagadjam
al ono sto stoji je da preko 130 nije prijatno u toyoti..preko 130 krece i motor da se dere i krece da duva iz svega i svacega xD

 

[samo partizan]

Zna li neko koliko kosta kod nas opravka granicnika na vratima za PUNTA 2001 godiste sa troje vrata italijanski je ne nas ovaj.Gledam po netu jel to 16000 dinara i koliko bi majstor uzeo za to da sredi

 

[Dule 021]

Granicnik za vrata ti kosta oko 2000 dinara a da ga zamenis moras da skines tapacirung za sta ,pretpostavljam, majstor moze da ti uzme 1000 dinara.
Sve to pod uslovom da mislis na momenat kad otvaras vrata a ono nesto puca.
Nasao sam i da u AP Sportu imaju granicnik za Bravo pa bi cena trebalo da bude slicna i za Punto.
http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index.php?dispatch=products.view&product_id=39430

 

[nissan]

Da li neko ima ideju zbog cega mi cesto strada remen alternatora(kanalni remen),Zadnji put mi se to desilo da nisam presao ni 50 km,majstor prilikom zamjene istog nista nije primetio da ne valja sve remenice su ok jer su na velikom servisu postavljene nove.Znaci remenica radilice i remenica od alternatora su nove,to se desi tako sto mi se otkine jedan dio remena niz celu duzinu sa desne strane gledajuci u motor.Radi se o alfi 156 1,9 jtd sport wagon,

 

[ccaterpillar]

Da li neko ima ideju zbog cega mi cesto strada remen alternatora(kanalni remen),Zadnji put mi se to desilo da nisam presao ni 50 km,majstor prilikom zamjene istog nista nije primetio da ne valja sve remenice su ok jer su na velikom servisu postavljene nove.Znaci remenica radilice i remenica od alternatora su nove,to se desi tako sto mi se otkine jedan dio remena niz celu duzinu sa desne strane gledajuci u motor.Radi se o alfi 156 1,9 jtd sport wagon,

Тај ремен нема никакво оптерећење, једини проблем може бити механичко оштећење, а по твом опису изгледа да је баш то. Укључи мотор и посматрај шта се дешава, где гребе итд..
Мени је тај ремен трајао 12 година, и трајао би још да га нисам заменио.

 

[botr]

Da li neko ima ideju zbog cega mi cesto strada remen alternatora(kanalni remen),Zadnji put mi se to desilo da nisam presao ni 50 km,majstor prilikom zamjene istog nista nije primetio da ne valja sve remenice su ok jer su na velikom servisu postavljene nove.Znaci remenica radilice i remenica od alternatora su nove,to se desi tako sto mi se otkine jedan dio remena niz celu duzinu sa desne strane gledajuci u motor.Radi se o alfi 156 1,9 jtd sport wagon,

To sto je nov ne znaci da je kvalitetan! NIsi trebao da menjas stari ako je radio posao kako treba. Ako ga imas vrati ga, ako ne, onda naruci iz Delte original.