- Poruka
- 209.927
Verujem da su mnogi od vas shvatili da me ne oduševljava pomama za elektroautomobilima i to iz više razloga. Najvažniji je što omasovljenje ''strujića'' stvara problem oko ogromne količine električne energije koju treba stvoriti što često uopšte nije čisto, a i svakako će cenu struje podići do neba. što se u nekim zemljama već desilo. Tako ćemo elektrifikaciju automobila plaćati svi, a ne samo ponosni vlasnici fensi trendi i kul elektroautomobila. Na to treba dodati i činjenicu da još niko nema pravi odgovor na pitanje gde ćemo sa silnim baterijama nakon što postanu neupotrebljive. Moju skepsu dele sad već mnogi, ali šta misli jedan moderator i još ko zna koliko takvih po netu teško da će alavi elektroproizvođači i potplaćeni državni službenici uzeti u obzir. Međutim, slične reči čućete i od jednog mudrog Japanca. Ne, ne mislim na nekog budističkog sveštenika ili tako nekog mudraca nego ne čelnika najvećeg svetskog proizvođača automobila - Tojote. Dakle Akido Tojoda, tako se zove između ostalog kaže:
Kada bi svi automobili u Japanu bili električni, ta zemlja bi ostala bez struje A da bi se širom "Zemlje izlazećeg sunca" postavila mreža punjača potrebno je uložiti čak 358 milijardi dolara
Reče gosn' Tojoda još dosta toga što treba da pročitate kad kliknete na ta plava slovca iznad, nego da vidimo kakva je alternativa. Elektrolobi udružen sa političarima gura varijantu da za desetak godina ili koju više postane nemoguće da vozimo normalna kola. I šta ćemo sad? Tojota nudi rešenje:
Najveći proizvođač automobila na svetu prilično skromno je, u odnosu na konkurenciju, krenuo u elektrifikaciju svoje game. Uz to, i prvi čovek Toyote Akio Tojoda već godinama je skeptičan prema električnim automobilima i nezdovljan sve bržim prelaskom auto-industrije na električni pogon. Međutim, iza svega toga stoji jedna za Toyotu veoma važna stvar - nova inovativna pogonska tehnologija na kojoj radi japanski gigant. Reč je o turbobenzinskom motoru koji umesto benzina koristiti vodonik.
Ne, to nije motor koji koristi već postojeću tehnologiju gorivnih ćelija koje pokreću električni motor. Reč je o skoro potpuno klasičnom motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, koji ima cilindre, radilicu, klipnjače, bregastu osovinu, ventile... a tu je čak i turbo punjač!
Novi trocilindrični motor koji koristi ovu tehnologiju prvu put se našao u jednoj trkačkoj Corolli, koja se takmiči u japanskom prvenstvu 24 sata i zasad nije bilo nikakvih problema. https://www.telegraf.rs/auto/auto-vesti/3394687-toyota-nova-tehnologija-motor-na-vodonik
Šta mislite da li će ovo uspeti? Ja se nadam da hoće. Uostalom, ako je izdržalo trke izdržaće i normalnu vožnju. Valjda. Kažu da će biti u proizvodnji već 2025.
Kada bi svi automobili u Japanu bili električni, ta zemlja bi ostala bez struje A da bi se širom "Zemlje izlazećeg sunca" postavila mreža punjača potrebno je uložiti čak 358 milijardi dolara
Reče gosn' Tojoda još dosta toga što treba da pročitate kad kliknete na ta plava slovca iznad, nego da vidimo kakva je alternativa. Elektrolobi udružen sa političarima gura varijantu da za desetak godina ili koju više postane nemoguće da vozimo normalna kola. I šta ćemo sad? Tojota nudi rešenje:
Toyotina nova tehnologija spašava klasnične motore - u inat elektrifikaciji
Najveći proizvođač automobila na svetu prilično skromno je, u odnosu na konkurenciju, krenuo u elektrifikaciju svoje game. Uz to, i prvi čovek Toyote Akio Tojoda već godinama je skeptičan prema električnim automobilima i nezdovljan sve bržim prelaskom auto-industrije na električni pogon. Međutim, iza svega toga stoji jedna za Toyotu veoma važna stvar - nova inovativna pogonska tehnologija na kojoj radi japanski gigant. Reč je o turbobenzinskom motoru koji umesto benzina koristiti vodonik.
Ne, to nije motor koji koristi već postojeću tehnologiju gorivnih ćelija koje pokreću električni motor. Reč je o skoro potpuno klasičnom motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, koji ima cilindre, radilicu, klipnjače, bregastu osovinu, ventile... a tu je čak i turbo punjač!
Novi trocilindrični motor koji koristi ovu tehnologiju prvu put se našao u jednoj trkačkoj Corolli, koja se takmiči u japanskom prvenstvu 24 sata i zasad nije bilo nikakvih problema. https://www.telegraf.rs/auto/auto-vesti/3394687-toyota-nova-tehnologija-motor-na-vodonik
Šta mislite da li će ovo uspeti? Ja se nadam da hoće. Uostalom, ako je izdržalo trke izdržaće i normalnu vožnju. Valjda. Kažu da će biti u proizvodnji već 2025.
