Srbija izlazi na more?

Па није... Страно је власништво, тј. другодржавно, чим напушта Србију... продато и изнето...
Pa roba se proizvodi i za domaće potrebe i za izvoz. Tako je svuda u svetu.
Ja ti rekoh kako stoje stvari. Bolje nešto da se radi tamo u Boru nego da je pusto i da nema nigde nikoga. Ti Kinezi žive u Srbiji, plaćaju stanove i troše novac u Srbiji. Moraš šire da posmatraš stvari.
 
Ja ti rekoh kako stoje stvari. Bolje nešto da se radi tamo u Boru nego da je pusto i da nema nigde nikoga. Ti Kinezi žive u Srbiji, plaćaju stanove i troše novac u Srbiji. Moraš šire da posmatraš stvari.
Млађани, не може из буџета грађана да се плаћа страна компанија или корпорација... То се зове крађа!

Посматрај то реално, а не шире...
 
Pogledajte prilog 1498522
Srbiji je potrebna luka zbog izvoza koji će biti veći i važno nam je da koristimo kapacitete i Soluna i Pireja, da kupimo deo luke.To je rekao predsednik Srbije Aleksandar Vučić na otvaranju Srpsko-grčkog poslovnog foruma u Palati Srbija.

"Važno nam je da koristimo kapacitete i Soluna i Pireja, da kupimo deo luke, nemamo problem da zakupljujemo luke. Kada povećamo automobilsku proizvodnju,
sa rudnicima, železarom to će nam biti potrebno. Od Crne Gore smo tražili pristup Luke Bar, ali nam je potreban i brži izvoz u svet", rekao je tada Vučić.

Preduslov za vezu sa lukama Pirej i Solun je pruga koja se gradi od Mađarske, preko Srbije i Severne Makedonije, do Grčke budući da će ona omogućiti ne samo lakši prevoz ljudi, nego i brži prevoz roba.

Luke Pirej i Solun su jedne od najvećih i najznačajnijih luka u Grčkoj. Od 2020. godine, luka Pirej je u većinskom vlasništvu kineskog COSCO-a, a luku Solun drži South Europe Gateway Thessaloniki (SEGT).
Pogledajte prilog 1498524
link

Samo jedno nisam razumela iz izlaganja našeg predsednika „Kada povećamo automobilsku proizvodnju, sa rudnicima, železarom to će nam biti potrebno.“
Koja automobilska industrija, koji ili ciji rudnici i željezare ?
Može li ovo neko da objasni ?
a kako si razumela da "Srbija izlazi na more"

jer ja ne razumem naslov, da li moze to da se opravda nekom argumentacijom koja izostaje u ovom tekstu
 
Ne peru, to su pare opljackane iz budzeta, ciste i oprane.
Ti SNS majmuni bi bili sretni da imaju sta da “operu”; k’o sto rade Šipci, kad kupe KiM, pa nastave da kupuju po Srbiji i Beogradu gde uvek mogu jeftino da jedu i jebu.
SNS degenerici izvoze tj. proteruju pametniji i vredniji deo naroda, a uvoze belosvetsku fukaru.

:super:
 
Poslednja izmena od moderatora:
ČUo sam neke priče za Sartid radnici su zadovoljni.
Задовољни 3-4 године, док је било тенкова за претопљавање...


Da nisu došli Kinezi zapusteo bi ceo kompleks kako je otišao Ju-Es-Stil. A u Boru radi jako malo ljudi iz Srbije mahom su stranci.
Не би запустео, ту су близу сировине... држава је цео регион продала приватницима, не само фабрику, већ и ресурсе...
 
Не би запустео, ту су близу сировине... држава је цео регион продала приватницима, не само фабрику, већ и ресурсе...
Pre toga je ta ista država dovela do propasti taj rudnik u Boru.
Задовољни 3-4 године, док је било тенкова за претопљавање...
I još radi železara u Smederevu. Pitaj kako je njihovim kolegama iz Nikšićke železare ili Skopske. Mislim da bi se rado menjali sa kolegama iz Srbije.
 
a kako si razumela da "Srbija izlazi na more"
jer ja ne razumem naslov, da li moze to da se opravda nekom argumentacijom koja izostaje u ovom tekstu
Ne razumeš ti izgleda puno toga, ali bitno je da u svom neznanju uporno khenjaš protiv Srbije.
Jel ti misliš da se roba izvozi i uvozi u paketićima na koje se nalepe poštanske marke?

Da te malo edukujem, mada sumnjam da ćeš shvatiti:
Kineski teretni brod dolazi natovaren robom u plombiranim kontejnerima u naš deo luke.
Kontejneri se istovaruju sa broda i utovaruju u železničke kompozicije ili šlepere koji piče
za Srbiju ili neku drugu državu, nebitno.
Grci, osim kratke kontrole papira, nemaju ništa sa tim kontejnerima, u principu je isto kao
da Srbija ima svoju luku na moru, bio bi isti postupak, sve se to kontroliše i carini na destinaciji.
 
Neverovatno kako jedna tema pokaze koliko je Srbija napredna

Sve genijalna objasnjenja, svega ima, profita, interesa, samo konj ce da lipse....
A narod da pobegne...bar oni manji lopovi..

Neverovatno , nisam ocekivao da ce da se skupi dovoljno primera na ovome da se vidi kakva je Srbija..
 
Ako, ako, oće to, oće... isto kao i sve drugo, od srpskog mercedesa preko letećih automobila, nekandidovanja za predsednika, 5:0 za nas i ne davanja Gazivoda, pa sve do 1400 evra prosečne plate... Samo čekam da se budaletina doseti, da mu neko kaže ili da negde vidi pa da počne da obećava hyperloop, srpsku koloniju na Marsu, jednotračnu železnicu i magleve.
Ti ako veruješ ovim hohštaplerima s tobom nešto ozbiljno nije u redu.

Što se tiče Gazivoda ne znamo ko ih je tražio i kome ih nije hteo dati .. mi žene možemo to da razumemo, ima nekih likova kojima nikada nećemo dati ma koliko se trudili .. tako da pitanje je ko je tu ostao kratkih rukava

Što se tiče kanala Dunav Egejsko more prvi projekat je napravljen 1904 godine kada je jedna američka firma bila zainteresovana za izgradnju .. nije to baš trabunjanje Tome Grobara
I za vreme SFRJ se pravio plan 60'tih .. kažu da tehniči i ne bi bio zahtevan da se napravi

Ostalo ne bih komentarisala
 
Pogledajte prilog 1498522
Srbiji je potrebna luka zbog izvoza koji će biti veći i važno nam je da koristimo kapacitete i Soluna i Pireja, da kupimo deo luke.To je rekao predsednik Srbije Aleksandar Vučić na otvaranju Srpsko-grčkog poslovnog foruma u Palati Srbija.

"Važno nam je da koristimo kapacitete i Soluna i Pireja, da kupimo deo luke, nemamo problem da zakupljujemo luke. Kada povećamo automobilsku proizvodnju,
sa rudnicima, železarom to će nam biti potrebno. Od Crne Gore smo tražili pristup Luke Bar, ali nam je potreban i brži izvoz u svet", rekao je tada Vučić.

Preduslov za vezu sa lukama Pirej i Solun je pruga koja se gradi od Mađarske, preko Srbije i Severne Makedonije, do Grčke budući da će ona omogućiti ne samo lakši prevoz ljudi, nego i brži prevoz roba.

Luke Pirej i Solun su jedne od najvećih i najznačajnijih luka u Grčkoj. Od 2020. godine, luka Pirej je u većinskom vlasništvu kineskog COSCO-a, a luku Solun drži South Europe Gateway Thessaloniki (SEGT).
Pogledajte prilog 1498524
link

Samo jedno nisam razumela iz izlaganja našeg predsednika „Kada povećamo automobilsku proizvodnju, sa rudnicima, železarom to će nam biti potrebno.“
Koja automobilska industrija, koji ili ciji rudnici i željezare ?
Može li ovo neko da objasni ?
За мапу моја реакција.

Трговина...
 

Back
Top