Slike i opisi automobila posetilaca foruma

[botr]

Malo sutra. Naredne godine ako sve bude ok kupicu nov auto, pa cu da uporedim sa svime sto sam do sada vozio, a vozio sam bas razlicite automobile.

 

[Dule 021]

Sa tvojim Freementom mi apsolutno nista ne mozes u krivinama znaci samo bih ti ovako pokazao, a sto se tice ovako brzine moj auto moze da ide do 175-180 maksimalno a to uopste nije ni bitno.

https://www.drive.com.au/reviews/2013-fiat-freemont-lounge-review/

Dodji pa cemo da se uverimo kako si brz.
Ne lupetaj internet dečače jer tvoje znanje se svodi na internet a u praksi si imao dva automobila i oba stara.
Kad se tako prodavao 205 gde je onda kod nas na ulicama?
Nestao jer je pucao od kvaliteta.
Pokazatelj koliko je nesto valjalo je broj tih starih automobila na ulicama koji se jos voze a okreni se malo oko sebe pa vidi sta se vozi.

 

[mario80]

Ne umete da razlikujete krš amortizere od dobrih pa uz još kombinaciju guma mislite da vozite lambordzinije i poršeje

Dakle staviš dobre amortizere, 16" i veće alu felne i malo niži profil guma auto dobije 100% na stabilnosti i udobnosti. Ostalo je MARKETING!

 

[botr]

Smesan si. Jos ova nebuloza, da auto dobije na stabilnosti i udobnosti sa niskoprofilnim gumama ....

Osim amortizera bitne su i opruge, ali i jedno i drugo sluzi da prigusi oscilacije. Za stabilnost je pre svaga bitna konstrukcija trapa, konstrukcija automobila, tvrdoca silent blokova i jos svasta nesto.

 

[dlugomir]

U novije vreme i elektronika je od velikog značaja.
Ali vratite se temi.

 

[mario80]

 

[botr]

Danas problem sa Meganom, ceh nula dinara. Odem jutros do prodavnice, stignem kuci, ugasim, ventilator radi posle gasenja sto se ni leti ne desava. Probam ponovo da upalim, nece, vergla, smrdi benzin samo tako. Ventilator se i dalje ne gasi. Skinem klemu da bih ga ugasio, vratim, vise ne radi.

Krenem ponovo da palim i jedva upali uz los rad i visok ler gasa. Ugasim, ista prica sa ventilatorom.

Udjem u kucu, uzmem dijagnostiku, nema nikakvih gresaka. Odem na live parametre, upalim, gledam svasta nesto i vidim da pokazuje temperaturu antifriza -40 i iako auto radi ona je i dalje ista.

Skinem konektor sa senzora, on pun oksidacije, ocistim, kontakt sprej, vratim, dijagnostika pokazuje 36 stepeni. Upalim, temperatura raste, rad normalan, obrtaji normalni, ventilator se ne vrti.

Jedna obicna glupost je delovala kao ozbiljan kvar.

 

[mario80]

Ja kod bilo kog auta koji sam imao nisam ni znao da ima senzore, konektore i kablove

 

[botr]

Mozda zato sto si vecinom imao vozila iz proslog veka? A ni taj Hyundai bas nema mnogo elektrike i elektronike.

Meni je ovo ok sto se desilo 19 god star auto, pa jos francuske proizvodnje, a elektronika Nemacka i eto malo oksidacije napravilo problem.

 

[mario80]

 

[botr]

Verovao ili ne, dosta toga, ukljucujuci instalaciju je Siemens.

 

[mario80]

Ma sve što je francuz pravio ne valja a to su ti žice i džekovi. Kod nemca to dihtuje ko dupe na nošu i isto je prvog dana i posle 30 godina.

 

[dlugomir]

Trenutno vozim Francuza i nikakvih problema sa strujom nemam. Mnogo zavisi od modela, stanja, raznih stvari. Zemlja porekla slabo utiče.
Uostalom, i to je diskutabilno. Recimo većina Japanaca se pravi u Evropi, neki Mercedesi u Španiji, neki Fiati u Turskoj i tako dalje.

 

[Џорџи]

Pa cekaj valjda smo apsolvirali da je svaki auto macka u dzaku

 

[mario80]

Francuski automobil je vukodlak u džaku

 

[Dule 021]

Isto kao i korejsko gomno od auta.
Pocne da trosi ulje kad predje 80k km.
Struja se bar sredi ali ovde moras da otvaras motor.

 

[igi192]

Francuski automobil je vukodlak u džaku

Opet masis ...Noviji Renault dizeli jako dobri . ..u svakom slučaju bolje auto za manje para ne postoji ..1,6dizel najbolji motorna trzistu ispod 2l to je sigirno ..

 

[mario80]

kontrola kvaliteta piva

 

[Master_Chief]

Posle duze vremena evo mene opet sa novim autom. Tesla model S 75D 2018 godiste.

 

[dlugomir]

Kako je za grejanje u tim kolima? Pošto ne može da uzima toplotu od redovnog motora tu onda mora biti posebnih grejača. Koliko to vuče struje, odnosno smanjuje domet?

 

[lukabeograd]

Da li postoji neka fora da se produva i ocisti ventilacija na kolima nekako? Pustim grejanje, auto zamirise na sprzenu prasinu i gorivo....

 

[Џорџи]

Pa proveri filtere

 

[mario80]

Kako je za grejanje u tim kolima? Pošto ne može da uzima toplotu od redovnog motora tu onda mora biti posebnih grejača. Koliko to vuče struje, odnosno smanjuje domet?

Rekao bih da ima inverter klima uređaj za taj posao a i komponente/baterije se greju prilikom eksploatacije i to može da se preusmeri.

 

[Master_Chief]

Rekao bih da ima inverter klima uređaj za taj posao a i komponente/baterije se greju prilikom eksploatacije i to može da se preusmeri.

Upravo to, ima toplotnu pumpu koja sluzi za grejanje, greje rashladnu tecnost koja se koristi da greje ili hladi baterije. Inace nemaju svi elektricni automobili toplotnu pumpu, na primer Nissan Leaf ne dolazi standardno, nego ima obican elektricni grejac koji je za zagrevanje kabine ali ne i za bateriju tako da zimi izgubi i 50% autmonosti.
Inace na tesli toplotna pumpa trosi oko 2-3kW/h energije, baterija je u ovom mom ima kapacitet od 75kW.

 

[sasasta]

Mozda zato sto si vecinom imao vozila iz proslog veka? A ni taj Hyundai bas nema mnogo elektrike i elektronike.

Meni je ovo ok sto se desilo 19 god star auto, pa jos francuske proizvodnje, a elektronika Nemacka i eto malo oksidacije napravilo problem.

koliko sam video vise problema sa strujom imaju francuzi nego oklevetani italijani