Gradski prevoz i Bus Plus

stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.
http://kontra-punkt.info/pamflet/gsp-kontolor-ne-može-da-nas-legitimiše

Kontrolor nema pravo:



da legitimiše putnike, to pravo prema zakonu ima isključivo policija i komunalna policija
da bude grub ili bezobrazan
da pretresa putnika
da maloletnicima insistira da mu pokažu dokumenta
da prisili putnike da plate kaznu bilo kakvim verbalnim ili fizičkim napadom
da naredi vozaču da zatvori vrata da putnik ne bi mogao da izađe napolje
da upotrebi bilo kakvu silu da bi sprečio putnika da napusti vozilo do dolaska komunalne policije
da na bilo koji način dođe u fizički kontakt sa putnikom, svaki takav čin se tretira kao pokušaj protivpravnog narušavanja slobode kretanja ljudi na javnom mestu
 
Poslednja izmena:
Udjem ja veceras u bus ... hocu ... necu ... aj hocu , prislonim plastikanera .... a on ni da bekne ... :eek:
aj Jopet ... nish ... Jopet ... i tako vise puta ...
:evil:
i dok ti tako isprobavas i zezas otego se red da udju u bus :D

article-2226790-15CD45BB000005DC-949_634x595.jpg
 
http://www.kurir-info.rs/gotovo-sa-...ontrolora-i-karte-za-presedanje-clanak-858659

nema više šverca u prevozu belogradjani... xe xe xe
GOTOVO SA ŠVERCOM: U prevozu 500 kontrolora i karte za presedanje!
BEOGRAD, 16:53, 24.06.2013.Autor: Agencija TANJUG

Pošalji e-mail
Odštampaj tekst
Do 15. jula taj broj će se sukcesivno uvećavati do planiranih 700 kontrolora, što znaci da će sva vozila koja učestvuju u javnom prevozu biti pokrivena kontrolorima


BEOGRAD - U vozilima javnog gradskog prevoza danas je bilo 500 kontrolora, od kojih je njih oko 250 angažovao Grad Beograd.

Do 15. jula taj broj će se sukcesivno uvećavati do planiranih 700 kontrolora, što znaci da će sva vozila koja učestvuju u javnom prevozu biti pokrivena kontrolorima, rečeno je u GSP.

Kontrola karata obavlja se shodno Odluci o linijskom prevozu, prema kojoj svi putnici moraju imati ispravnu, odnosno očitanu kartu, navodi se u pisanom odgovoru GSP.

Od danas se na 2.000 prodajnih mesta može kupiti i nova vremenska (presedačka) karta koja košta 100 dinara.
 
Ma gluposti ... GSB i BUS-PLUS ne mogu ekonomski da izdrže da plaćaju toliki broj kontrolora za stalno. Ovo je samo stihijski prepad. Nema ništa od dovođenja u red Beograđana ...

Naravno. Niko ne moze mesecima da placa 700 ljudi, cak i da maksimizuje prihod njihovim angazmanom.
Karte su im preskupe, neadekvatne strukture i novi kontrolori nece resiti problem
Zasto se ne uvede karta od par sati i dnevna karta, nego ova uvreda od 75 minuta. Pa ako muz i zena idu kod prijatelja na drugi kraj grada i treba da promene 3 prevoza, za sta im treba vise od 2 sata da stignu i isto toliko da se vrate, koliko to njih treba da kosta? Valjda bi trebalo da bude jeftinije od cene benzina i amortizacije za auto. Gde je tu logika? Osim ako nece da destimulisu ljude da se uopste voze. A trebalo bi valjda suprotno
 
stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.

Back
Top