Zašto Golf?

Kao neko ko je imao dva GSi-ja tvrdim da je Golf bio daleko bolji u voznji jer kad mu das gas on je isao pravo dok se GSi kretao i bocno sto je znak da mu je sasija bila slaba za tu snagu.
Iz tog vremena su japanci daleko bili bolji a imao sam SX200 i MR2 a tad nisam uopste trgovao kolima.
Danas je to sve doterano.
Na ulicama ima sve vise GTi modela koji se cuju nekako bezbeze naspram tih starih modela od pre 30 godina ali idu daleko bolje. Licno sam imao GTi ED30 i isao je da ne verujes ali zvuk je bio tanak a secam se kad sam imao GSi i parkiram ispred kapije da su odmah znali kad se parkiram jer je bio zvuk u basovima a ne u srednjim i visokim tonovima kao ovi danasnji modeli.
Odem u porodiliste po zenu i tek rodjenog sina i ona je znala da sam dosao jer se cuo auto extra duboko i jednostano se znalo da je jaci od ostalih. Ovi danasnji sa fabrickim auspusima zvuce kao da su sa 1300 ccm.
 
To su bili remusi tada drmalo je prozore u baritonu ali nekako prefinjeno i ne toliko napadno kao danas što prdekaju i klokoću puckaju. Danas svaki jači noviji auto fabrički zvuči ko kec kome je truo auspuh.
 
Ne znam za gsi ali 205 je prilicno stabilan auto za krivine, ako se pretera zna da zabaci ali ko zna da vozi on ce umeti da ispravi.
Nema kod njih ispravljanja kada te zabaci obmota te oko bandere oma :mrgreen:
subaru bokser masine, nize teziste, ulecem sa koliko hocu u krivine, a izlecem jos brze iz njih, uzivancija, lepi se za put:balavi: javljam ako ostanem u jarku, i obecavam da to necu da radim zimi kada zaledi :mrgreen: :mrgreen: :balavi:
 
Radjen je test doduse golfa 4 gti, uporedni test sa Fiat Bravo HGT i 306 gti6 ...odrao ih Pezo u svakom smislu, golf i Bravo se naginju, nisu uopste sportski orijentisani a nose kao neke oznake, motori su im slabiji..jedina prednost je sto Golf imao 5 vrata zbog prakticnosti i nista vise.
 
Samo sto je Golf 4 GTI bio sa 1,8T motorom.
GTI dvojka sa 139 ks generacije je isao 7,9s do 100 km/h.
Koliko ide 306?
Zar ne vidis sta radis?
Kupio si 205 i kao da si kupio GTI pa si ga hvalio na sve strane a sad kad si kupio 306 sad je on na tapetu.
Opusti se malo i shvati da su to starudije davno prevazidjene i davno pregazene a koje nisu oldtajmeri a koje su se i u ono vreme slabije prodavale od ostalih a razlog za to sigurno postoji. Da su toliko dobri ne bi ostali imali sta da traze kraj njih.
Spusti malo loptu.
https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Volkswagen/3125/Volkswagen-Golf-4-GTI-18T-180.html
 
Poslednja izmena:
Samo sto je Golf 4 GTI bio sa 2.0 benzinskim motorom sa malo konja i nije isao nista specijalno.
GTI dvojka sa 139 ks generacije je isao 7,9s do 100 km/h.
Koliko ide 306?
Zar ne vidis sta radis?
Kupio si 205 i kao da si kupio GTI pa si ga hvalio na sve strane a sad kad si kupio 306 sad je on na tapetu.
Opusti se malo i shvati da su to starudije davno prevazidjene i davno pregazene a koje nisu oldtajmeri a koje su se i u ono vreme slabije prodavale od ostalih a razlog za to sigurno postoji. Da su toliko dobri ne bi ostali imali sta da traze kraj njih.
Spusti malo loptu.
Da kupio sam pre par godina 205 i ispljuvao si ga samo tako, ja tvoja kola nisam nikad pljuvao niti sam te omalovazavao.
Kazes starudije su prevazidjene a sam si vise puta naglasio kako cemo kukati za euro 3 motorima euro 4 pa i nize emisije.
Gti dvojka pa ni bilo koja nakon nje nisu imale sta da traze pored gti6 kad se vozi na zahtevnim putevima a zaboravio si rally verziju koja je bila laksa nekih 50-60 kg od gti6 koji je bio nakrcan opremom on je jos brze isao.
 
Pa?
Znas li ti gde je euro3 i 4 od tvojih kola?
Znas i moja baba je nekad bia devojka i tad je mogla potrcati a da ne razmislja jel ce uganuti nogu ili nesto drugo.
Danasnji kupci ipak hoce neku opremu a to mogu da dobiju u euro3 i 4 kolima a kod tebe nema ni servo volana tj ima ga na 306 ali mu je to dodatna oprema.
Moras shvatiti da stara kola ne smes da stisnes koliko mogu da idu od NS do BG jer ces uvek razmisljati sta ce da im otpadne.
Delova nema,majstora takodje koji bi to odrzavali sa voljom i znanjem kog nemaju jer su vec ostarili.
Vidis Golf 4 GTI je isao 8,1s a 306 8,8 pa prema tome mislim da tu mozes da pricas samo bajke a da ne pricamo o Rally verziji Golfa sa 160 ks koja takodje postoji jel tako?
Opet ti kazem da preterujes u hvaljenju onog sto imas.
 
Ja sam to tako gledao kada sam bio klinac ovaj ovo onaj ono. Danas me zanima samo da ništa ne popravljam, da troši malo i da traje večno. To imaju samo koreanci i japanci danas :mrgreen:
 
Ja sam to tako gledao kada sam bio klinac ovaj ovo onaj ono. Danas me zanima samo da ništa ne popravljam, da troši malo i da traje večno. To imaju samo koreanci i japanci danas :mrgreen:
...pa ne bas, jedino Toyota odrzava neki kvalitet ali nije to kao pre, KIA, HYundai katastrofa menjace imaju ...i da, Mazdu sam zaboravio ona je verovatno i najbolji japanski proizvodjac trenutno pa i vec par godina moze da se kaze.
 
Vidis Golf 4 GTI je isao 8,1s a 306 8,8 pa prema tome mislim da tu mozes da pricas samo bajke a da ne pricamo o Rally verziji Golfa sa 160 ks koja takodje postoji jel tako?
Opet ti kazem da preterujes u hvaljenju onog sto imas.
pricas mi o golfu, sta je golf osvojio u reliju?
ti kao neki klinac napaljeni gledas ubrzanje od 0-100 jel znas da ih Pezo sve sije u medjubrzanjima, uporedjujes legendarni XU10 motor sa ovim kantama, Pezo 306 MAXI ciji je motor osnova od 306 GTI razvaljivao na reliju dok nisu promenili pravila da samo all wheel drive i turbo motori mogu da ucestvuju,ali je osvajao kasnije titule u svojoj kategoriji a da ne pricam i o legendarnom Citroenu Xsari WRC i Sebastianu Loebu.....
 
...pa ne bas, jedino Toyota odrzava neki kvalitet ali nije to kao pre, KIA, HYundai katastrofa menjace imaju ...i da, Mazdu sam zaboravio ona je verovatno i najbolji japanski proizvodjac trenutno pa i vec par godina moze da se kaze.
Kako misliš katastrofalne menjače, evo ja se vozim 80+ kkm bez ikakvih problema 🤔
 

Back
Top