YUGO - Zastava

[911s [SK]]

Može 1.1 i 1.3, oba DMB.

 

[911s [SK]]

SAMO 1.1 i 1.3, za bilo koji ostali ti treba atest. Da bi prošao atest, trebaju ti veći ili samoventilirajući diskovi napred, bolje vešanje, šire gume itd.

 

[gost 101840]

Baš me zanima kroz kakve bi zakonske torture i nazovi provere morao da prođeš, kada bi hteo da staviš neki baš baš žestok motor - kao u američkim "hot rod"-ovima... Kakve li bi sve institute, papire, ateste morao da posetiš...? I ko je taj koji je u ovoj zemlji dovoljno kompetentan za takvo što...?

 

[911s [SK]]

Atest se radi u Mašinskom faxu ili u Vinči.
Ništa, ako si stavio jači motor, moraju i kočioni sistem i vešanje da budu bolji. Samo atestiranje košta oko 50 eur. Nikakva tortura, ako je sve radjeno u skladu sa zdravim razumom i zakonom, naravno.
Bio je jedan saFićom što je stavio 2.0 16V motor. Ali atest nije prošao jer nije promenio doboše, i ovi ga lepo pitali kako to misli da sa fabričkim dobošima predvidjenim za 750/30 ukoči motor 2000/120?
Inače, ti Dee verovatno ne znaš, u gradu je trenutno ogromna ekspanzija budženih Yugića. Za čudo, neki od njih sasvim lepo idu. Pisao sam o tome skoro u temi Tunirani automobili.

 

[Superbird]

@Stefan: Kako samo 120ks iz 2.0 16v?

 

[gost 101840]

Inače, ti Dee verovatno ne znaš, u gradu je trenutno ogromna ekspanzija budženih Yugića. Za čudo, neki od njih sasvim lepo idu. Pisao sam o tome skoro u temi Tunirani automobili.

Kad ja brate vidim onaj dizajn, onu kutijastu karoseriju, koja je bila moderna krajem 60tih, badava mu sve - može on da mu stavi mašinu i od Gallarda sasve atest...

 

[911s [SK]]

@Stefan: Kako samo 120ks iz 2.0 16v?

Može lako da se desi i više.

Kad ja brate vidim onaj dizajn, onu kutijastu karoseriju, koja je bila moderna krajem 60tih, badava mu sve - može on da mu stavi mašinu i od Gallarda sasve atest...

Jeste Dee, ali kada u toj kutijastoj karoseriji sa kraja '70 opereš nekoga u Golfu 5 R32 ili u Clio Sportu, zadovoljstvo ne izostaje. Uostalom, na spisku razloga zašto je to uradio sa Yugom, taj čovek je ovu stavku stavio na prvo mesto. Na trećem mestu mu je to što je za 8.000 dobio nov auto koji je brz kao i onaj od min. 25.000.
Ima i jedna dogodovština sa Ferrarijem F430...

 

[Iwan91]

juuu reci dzugo sa gallardovim motorom..pa sve bi moro da mu menjas..
menjas bi mu puko cim bi ga ubacio u brzinu, prevrno bi se u drugoj, zaustavio bi se za petnes puta vise vremena i posle svakog kocenja bi moro da menjas kocnice..
ps: znam da je to nebuloza al nisam mogo da odolim..

 

[gost 101840]

juuu reci dzugo sa gallardovim motorom..pa sve bi moro da mu menjas..
menjas bi mu puko cim bi ga ubacio u brzinu, prevrno bi se u drugoj, zaustavio bi se za petnes puta vise vremena i posle svakog kocenja bi moro da menjas kocnice..
ps: znam da je to nebuloza al nisam mogo da odolim..

Pa dobro sad...nemo' si tol'ko bukvalista...

 

[911s [SK]]

Bio je taj Yugo ranije na dosta foruma, medjutim čovek je zbog tudje zavisti povukao sve slike, jedino sam ovo iskopao:

Ove informacije su od pre šest meseci, u medjuvremenu je još dosta toga odradjeno:

Motor FIAT 176X...., 1.581 ccm
Snaga NA TOCKOVIMA 120,4 KS pri 6.720 o/min (na zamajcu je negde oko 140)
Obrtni moment pod istim uslovima 140,6 Nm pri 5.210 o/min.
Kompresioni odnos nominalno 10,5:1
Napajanje motora putem Marelli/RP Labs EFI sistema
Usisna grana Bing (Nemacka), leptiri 4x36 mm
Izduvna grana Cobra 4-2-1
Izduvne cevi 42 mm neto precnik, izduvni lonac moj projekat
Gume 4 x Pirelli P6000 185/55 R 14
Felne Alfa Romeo Speedline (1982. godina, cucale u nekom magacinu)
Diskovi samoventilirajuci napred precnik 257 mm, plocice Pagid plave
Diskovi pozadi ce biti 227 mm puni, plocice TRW-Lucas
Digitalna kontrola temperature motora
Rucni preklopnik za ventilator motora (bypass ECU)
itd.

Karoserija - Zastava sport prema FIA Grupi 4 (ojacana, dupli limovi, itd), dodatno ojacavana, jos nedostaje prednja upornica, itd.

 

[Superbird]

Jeste Dee, ali kada u toj kutijastoj karoseriji sa kraja '70 opereš nekoga u Golfu 5 R32

Ovo ce malo teze, jer 250ks + ESP + 4Motion... Judzin (kakav god da je) ne moze ni da mu prismrdi.

 

[911s [SK]]

Ovo ce malo teze, jer 250ks + ESP + 4Motion... Judzin (kakav god da je) ne moze ni da mu prismrdi.

Može u gradu, itekako može. Lično sam video.
Uostalom, vidi koliko treba Golfu do 100. Yugu treba 7. I vidi koliko je Golf težak, Yugo je oko 650kg. A i taj vozač golfa nije bio neki iskusan.
Stvar sa ovim Yugo je to što je on za grad. Ne za autoput ili otvoreni put, tu će ga oprati svaki iole jači auto. Ali za grad, gde je mala masa i mala inercija izuzetno bitna, i gde su semafori na svakih 500m, tu caruje.
Uostalom, i ja sam mislio kao vi, dok nisam seo u Yuga i bio provozan.

 

[Superbird]

Mislim da R32 ide do sto za malo iznad 6. Zar Yugo ima samo 650 kg? Reno 4 ima 640, pa mi malo sumnjivo, pogotovo sto su tu sigurno radjena i kojekakva ojacanja. Jugo je mozda eksplozivniji u samom startu, ali ga do saltanja u drugu Golf sigurno stize.

Pazi, nije da ti ne verujem, moguce je, sto da ne, ali ukoliko su oba vozaca podjednako dobra, Golf ce ga odrati samo tako.

 

[gost 101840]

Svaka čast čoveku za trud i entuzijazam... Sviđa mi se što nije onako prostački nabudžen...već ima stila... Nije previše upadljiv, a ima sportsku notu (koliko to Jugo može upšte da je ima)... Perfomanse su već nešto drugo... Ta težina mi nikako ne uliva poverenje u otvoren put... Oznaka motora mi je nepoznata, ali moguće da je iz Fiata X1/9...

 

[UltraZvuk]

I šta i kad opere R32? I dalje ostaje šerpenja, a baja u Golfu ode i vozi se 5000000km i ne otpadaju mu leđa, bubrezi, glava i sl.
To je droga za frustrirane paćenike koji ne mogu da kupe normalan auto, a pri tom ne shvataju da nenormalnim jurcanjem u kocki ugrožavaju sve oko sebe

 

[Superbird]

Oznaka motora mi je nepoznata, ali moguće da je iz Fiata X1/9...

Ne moze biti iz X1/9, on je imao samo 1300 i 1500 ccm, a ovaj Jusko je 1.6

 

[911s [SK]]

Mislim da R32 ide do sto za malo iznad 6. Zar Yugo ima samo 650 kg? Reno 4 ima 640, pa mi malo sumnjivo, pogotovo sto su tu sigurno radjena i kojekakva ojacanja. Jugo je mozda eksplozivniji u samom startu, ali ga do saltanja u drugu Golf sigurno stize.

Pazi, nije da ti ne verujem, moguce je, sto da ne, ali ukoliko su oba vozaca podjednako dobra, Golf ce ga odrati samo tako.

Ovo u potpunosti stoji. Yuga vozi neko ko ima ihahaj vozačkog iskustva. Inače, kada hoće da se trka sa nekim, vema retko stiže da prešalta u treću, jer drugom navlači 110. A ugradu ti retko gde imaš mesta da ideš 150, jer su sve kratka rastojanja.

Svaka čast čoveku za trud i entuzijazam... Sviđa mi se što nije onako prostački nabudžen...već ima stila... Nije previše upadljiv, a ima sportsku notu (koliko to Jugo može upšte da je ima)... Perfomanse su već nešto drugo... Ta težina mi nikako ne uliva poverenje u otvoren put... Oznaka motora mi je nepoznata, ali moguće da je iz Fiata X1/9...

Samo ću reći da čovek ima 54. godine, naučen je šta su prave stvari u auto-moto sportu.
Motor je iz Punta Sporting iliti Fire 1998.

I šta i kad opere R32? I dalje ostaje šerpenja, a baja u Golfu ode i vozi se 5000000km i ne otpadaju mu leđa, bubrezi, glava i sl.
To je droga za frustrirane paćenike koji ne mogu da kupe normalan auto, a pri tom ne shvataju da nenormalnim jurcanjem u kocki ugrožavaju sve oko sebe

Ti si izgleda još jedan od onih koji dižu Golfa u nebesa, a sva ostala kola, bilo kakva da su, su go.vna?
Čovek ima još jedan daleko noviji i daleko udobniji auto od Yuga.

Ponavljam, za jurcanja PO GRADU, od semafora do semafora ovaj Yugo je idealna stvar.

 

[Bojan_BRT]

I šta i kad opere R32? I dalje ostaje šerpenja, a baja u Golfu ode i vozi se 5000000km i ne otpadaju mu leđa, bubrezi, glava i sl.
To je droga za frustrirane paćenike koji ne mogu da kupe normalan auto, a pri tom ne shvataju da nenormalnim jurcanjem u kocki ugrožavaju sve oko sebe

bas ljudi koji od svog auta naprave tako nesto pored toga imaju jedno 5 puta bolji auto koji im nece sluziti za trke.Na kratkim stazama ti mali automobili peru mnogo vece i jace,moj cale je gledao kad je uno turbo sasio omegu 2.3 bez ikakvih problema,na drag trci je pokidao m3 i nissan skyline.to nisu retke pojave samo sto ljudi takve cinjenice ne zele da prihvate

 

[Gligi]

Samo da vam kazem da je extra osecaj kad stanes na semafor u yugu ili nekoj drugoj zastavi, a moze i lajki ili tako nesto... kojoj je motor odradjen (auto spolja izgleda obicno, bez nekih preterivanja- spusten, felne,top) i pored tebe stane neki "baja" sa nekim besnijim kolima i krene da se proserava nesto, a ti ga samo kulturno odjebes i ostavis ga iza sebe u bunilu da razmislja sta to bi.....

@UltraZvuk, tjuniranje auta nije ni malo jeftin sport, pa da se radi i o yugu... tako da on te pare sto ulozi u njega, moze za nijih da kupi neki "bolji" auto.... ali nije stvar u tome, stvar je u cistom zadovoljstvu... Slazem se da yugo nije neki auto, ali sam protiv njegovog omalozavanja i ismejavanja....

 

[Bojan_BRT]

jasta,lade su isto dobre za tuning.
Pretpostavljam da su neki od vas i vidjali ovu Ladu,slikao sam je na skupu Lada vozila u Vrscu,aprila 2007.

 

[Superbird]

Komunjarka...

Imam ja njenih slika, videcu da okacim

 

[Kverta]

O Yugu licno mislim ovo :

Ali ovo nisam mogao a da ne primetim (mozda je i bilo ranije..?!) :

 

[Kverta]

Kad ja brate vidim onaj dizajn, onu kutijastu karoseriju, koja je bila moderna krajem 60tih, badava mu sve - može on da mu stavi mašinu i od Gallarda sasve atest...

Ovo je Fiat 128 Teenager iz 1969 god.

 

[gost 101840]

Nisam siguran da ovo prvo neko već nije postavljao, ali nema veze...

 

[IVLIANVS]

Sve je to super,ali meni treba za mog yuga 45 (1992 god) neki motor gde nema budzenja.Limarija je super,ali motor je katastrofa,presao 120 000 i duva na iber lauf toliko da svi misle da se zapalio kad stanem na semaforu.,a curi mu i ulje na iber lauf.
I treba mi neka jeftinija varijanta,posto yuga vozim retko.
Koliko kosta Uno-v motor od 1100 ccm i sta jos treba:menjac,alternator...
Pozdrav