Via Karpatija se privodi kraju: Hoće li Srbija ostati bez kamiona u tranzitu?

[Nina]

Via Karpatija, ili kako ga drugačije zovu „evropski put svile“ je transportna ruta koju je inicirala takozvana Višegradska grupa. Prostire se od luka Klaipeda u Litvaniji i Gdanjska (Baltičko more) u Poljskoj, kroz Poljsku, Slovačku, Mađarsku, Rumuniju i Bugarsku, pa sve do luka Solun (Egejsko more) i Konstanca (Crno more). Jedan krak ide do Svilengrada, glavnog graničnog prelaza između Bugarske i Turske.

Ono što je bitno je da ceo koridor prolazi kroz zemlje članice Evropske unije, a od 1. januara ove godine i članice šengen zone, što znači da nema granica, nema carina i na celom putu važe isti evropski propisi.Činjenica da se deo Via Karpatije koji prolazi kroz Rumuniju i Bugarsku pruža tik uz našu granicu, stvara bojazan da će se srpski auto-putevi isprazniti.

Vladimir Momčilović, profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu, u razgovoru za portal N1 objašnjava da Via Karpatija jeste alternativa za Koridor 10 i način da prevoznici izbegnu dugo stajanje i čekanje na granicama.On podseća da je Srbija dugo bila jedina opcija za povezivanje Bliskog istoka i juga sa severom i zapadom Evrope, a da su neke procene da će se tranzitni teretni saobraćaj smanjiti za oko 40 odsto kada Via Karpatija profunkcioniše.

 

[Nina]

Putevi Srbije bez odgovora
N1 je upitao Puteve Srbije da li imaju procenu koliko će izgubiti na putarinama ukoliko se teretni saobraćaj u tranzitu prebaci na rutu kroz Rumuniju i Bugarsku. Do objavljivanja ovog teksta odgovor nismo dobili.link

 

[Nina]

https://twitter.com/x/status/1951989408795689035

 

[AleksaJ]

Сада Кинези који су градили пут и дали кредите се питају како ће повратити новац .

Па лако

Спусте цену горива и путарина .. . Тако се то ради у капитализму .. Утакмица јефтиноће

 

[VranV]

Pa nama stranci pomažu da živimo u zdravoj životnoj sredini. Nema štetnih uticaja od zagađenja vazduha iz EU i arapskih auspuha.

 

[mr Kiza]

Sto nas pre zaobidju, to ce biti bolje po nas, jer vise necemo u toj meri biti na geopolitickoj vetrometini koju su sve velike sile zelele da kontrolisu.

 

[argumentovano]

Jeftinija goriva, jeftinija putarina a nema ni granica
Pa ko ce zdrave pameti ici preko srbije?

 

[Platin]

Ко хоће из Турске за Пољску... То је то.
Али ко хоће за Аустрију, Немачку, Француску... То је већ неко друго питање.

 

[argumentovano]

https://www.google.com/maps/dir/46.3051899,20.1646078/40.9439798,24.375218/@42.2553642,21.9075505,727515m/data=!3m1!1e3!4m20!4m19!1m15!3m4!1m2!1d22.6252325!2d44.6240885!3s0x475231e5cc867ecb:0x23e5a258d25043f5!3m4!1m2!1d22.8623837!2d44.4000254!3s0x4753b18b725a7fe7:0xc4409f41ff845d25!3m4!1m2!1d22.838479!2d43.9338189!3s0x47537ea49afdc433:0xd61588aa7316aefd!1m1!4e1!3e0?hl=sr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDgwNS4wIKXMDSoASAFQAw==
preko srbije malo dalje
Dok je do soluna 80 km blize preko srbije, al to je malo goriva vise a 3 granice i skuplja putarina

 

[Belgradeboy]

Bar će da traje naš autoput. Neće imati ko da ga ošteti. Dignemo ionako već previsoke putarine.

 

[buudala]

Kanalom će transport biti višestruko jeftiniji.

 

[Гамбино]

Pa nama stranci pomažu da živimo u zdravoj životnoj sredini. Nema štetnih uticaja od zagađenja vazduha iz EU i arapskih auspuha.

Загађење ваздуха које долази од саобраћаја је свега 6% од укупног аеро-загађења. На првом месту термоелектране, прљаве фабрике, а зими додатно крећу индивидуална ложишта.
За време ковид затварања, ниво загађења ваздуха готово да није пао, јер су остали велики тровачи ... дакле возила су небитна код нас.