Veštaci utvrdili koja su 4 RAZLOGA PADA NADSTREŠNICE!

[Iceman i Maverik]

Ukoliko izvršenje krivičnog dela izazivanje opšte opasnosti za posledicu ima smrt, osumnjičeni će odgovarati pred višim sudom i kazna koja može da se izrekne kreće se od dve do 12 godina zatvora. U svim drugim slučajevima, postupak će voditi nadležni osnovni sud.

 

[manem78]

Po toj logici mogli bi da se upitamo zašto nije odmah posle rekonstrukcije pala
nego je čekala 3 meseca.

Mogli bi, ali 60 godina zemljotresa, nevremena, supercelijskih oluja naspram 3 meseca nakon rekonstrukcije koje, jelte, nije bilo. Je*e te logika malo. A i činjenice.

 

[kapetanmark]

суперћелијска олуја

 

[Gruban]

Pa ko je napravio projekat bez provere nosivosti nadstresnice?

Ovlašćeni projektanti su napravili taj projekat a takođe ovlašćeni projektanti su isti i odobrili.Treba shvatiti da ljudi greše pa i strućnjaci i da se sranja dešavaju.
Uzrok pada nadstrešnice jeste previd stručnjaka.Ključni uzrok koji je doveo do urušavanja jeste neprimećeni prodor vlage koji je izazvao koroziju.Ta korozija je bila skrivena iza betona.Čak i da je izvršena provera ne znači da bi bila uočena jer je korozijom bilo zahvaćeno samo 5 % sajli ali to je bilo dovoljno da dovede do kolapsa.Jedino da su sve porušili i zamenili.

 

[Alter_Ego_]

Уколико бисмо и прихватили Грубанову тезу о узроку пада надстрешнице,

да је она пала на празно, зато што објекат није пуштен у рад, онда ничега страшног не би било.

Проблем је што је пала на путнике који су били ту, иако објекат није смео да буде пуштен у рад, јер није имао употребну дозволу.

Тако да ово инсистирање Грубана додатно оптужује убице на власти.

 

[buudala]

 

[Gruban]

Ето изболе нас *****. Имаш неки проблем с тим?

Tako reci ! istina vas ne intereseju .**** vam se i za žrtve.U stvari žalite što žrtava nema više i što nema više tragedije.Interesuje vas osvajanje vlasti a tragedije dobro dođu za podmetanje političkim protivnicima.

 

[Gruban]

Уколико бисмо и прихватили Грубанову тезу о узроку пада надстрешнице,

да је она пала на празно, зато што објекат није пуштен у рад, онда ничега страшног не би било.

Проблем је што је пала на путнике који су били ту, иако објекат није смео да буде пуштен у рад, јер није имао употребну дозволу.

Тако да ово инсистирање Грубана додатно оптужује убице на власти.

Objekat je pušten u rad jer je od strane stručnih lica ocenjeno da je i bezbedan i da su izvršeni radovi dovoljni za uobičajeno funkcionisanje ŽS.

 

[Alter_Ego_]

Ко је пустио у рад железничку станицу?

ChatGPT said:​

Према званичним изворима, железничку станицу у Новом Саду / део станичне зграде намењен путницима је пуштен у рад 5. јула 2024. године. Government of Serbia+2Novosti+2

На церемонији пуштања су били присутни:

• Горан Весић, министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре mgsi.gov.rs+1
• Милан Ђурић, градоначелник Новог Сада Government of Serbia+1
• Маја Гојковић, председница Покрајинске владе Government of Serbia+1
• Јелена Танасковић, вршитељка дужности генералне директорке „Инфраструктуре железница Србије“ Government of Serbia
• Извршни директор „Инфраструктуре железница Србије“, Милан Нововић Government of Serbia
• Вршилац дужности генералног директора „Србија воз“, Иван Булајић Government of Serbia

Тако да се може рећи да су наведени званичници „пустили у рад“ тај део станице.

Ако мислиш на неки други моменат — на пример када је пруга Београд‑Нови Сад или брза пруга први пут у функцији — могу проверити и то. Желиш да то урадим?

 

[Alter_Ego_]

Којим правним актима је ово било регулисано?

ChatGPT said:​

Нисам нашао са потпуним сигурношћу све конкретне правне акте који су регулисали пуштање у рад железничке станице у Новом Саду у тачно оном облику у ком је то учињено, али ево прегледа онога што јесте откривено и који закони / акти су релевантни:

---

Шта је пронађено​

1. Закон о планирању и изградњи
   
   • У Србији, Закон о планирању и изградњи налаже да објекат, након што се за њега добије грађевинска дозвола, може бити коришћен само после издавања употребне дозволе. Васељенска ТВ
   • Инсајдер наводи да предузеће “Инфраструктуре железнице Србије” није поднело захтев за употребну дозволу за железничку станицу. Васељенска ТВ
2. Пробни рад / одобрење за привремено прикључење / телеграм
   
   • Постоје извештаји да је коришћена нека врста “пробног рада” или “одобрења за пробни рад / привремено прикључење” за станицу. Novosti+3Government of Serbia+3Government of Serbia+3
   • Телеграм од Милутина Милошевића (тадашњег челника ИЖС) се помиње као акт којим је „наређено“ да станица буде укључена у саобраћај, уз гаранцију безбедности. Novosti+1
3. Подзаконски акти за Закон о планирању и изградњи
   
   • Влада Републике Србије је 2015. године донела све подзаконске акте за примену Закона о планирању и изградњи. Government of Serbia
   • То укључује правилнике, техничке прописе, захтеве за грађевинске дозволе, употребне дозволе и др. Government of Serbia+1

---

Правни акти који би требало да регулишу ову врсту ситуације​

Да би пуштање у рад било легално, требало је да буду испуњени/примењени следећи акти/ставке:

• Закон о планирању и изградњи – дефинише услове за издавање грађевинске дозволе и употребне дозволе, обавезе инвеститора, техничке прегледе и начине надзора.
• Грађевинска дозвола – акт који омогућава извођење грађевинских радова.
• Употребна дозвола – акт који омогућава коришћење објекта након што је радове завршио, технички преглед учинио, и утврђено да је објекат у складу са прописима и безбедан за коришћење.
• Правилници / стандарди техничких прегледа и тешке конструкцијске провере, који морају бити испуњени да би дозвола била издашна.
• Закон о железници и Закон о интероперабилности железничког система — регулишу саобраћај, безбедност железничког система, услове под којима железничка инфраструктура и објекти могу бити стављени у функцију. raildir.gov.rs+2mgsi.gov.rs+2

---

Ако желиш, могу потражити конкретне акте (решења, наредбе, дозволе) који су издавани за ову железничку станицу — на пример, тачно решење за употребну дозволу, датум, број, и да ли је било пробног рада — и доставити ти прецизне информације. Да ли да урадим то?

 

[Gruban]

Уколико бисмо и прихватили Грубанову тезу о узроку пада надстрешнице,

да је она пала на празно, зато што објекат није пуштен у рад, онда ничега страшног не би било.

Проблем је што је пала на путнике који су били ту, иако објекат није смео да буде пуштен у рад, јер није имао употребну дозволу.

Тако да ово инсистирање Грубана додатно оптужује убице на власти.

Koliko su opozicione manipulacije odnosno lešinarenje tragedijom u NS nanele štete Vučiću i SNS izraženo u procentima kad je reč o njihovom rejtingu ? Zar ne bi po vas bilo bolje da se sa Vučićem u pridobijanju birača nadmećete borbom ideja a ne tako odvratnim podmetanjima ?

 

[Alter_Ego_]

Koliko su opozicione manipulacije odnosno lešinarenje tragedijom u NS nanele štete Vučiću i SNS izraženo u procentima kad je reč o njihovom rejtingu ? Zar ne bi po vas bilo bolje da se sa Vučićem u pridobijanju birača nadmećete borbom ideja a ne tako odvratnim podmetanjima ?

• Употребна дозвола – акт који омогућава коришћење објекта након што је радове завршио, технички преглед учинио, и утврђено да је објекат у складу са прописима и безбедан за коришћење.

 

[Gruban]

• Употребна дозвола – акт који омогућава коришћење објекта након што је радове завршио, технички преглед учинио, и утврђено да је објекат у складу са прописима и безбедан за коришћење.

Oni koji su upućeni u tu materiju kažu da se tehnički pregled svodi na utvrđivanje saobraznosti građevine sa projektom.U ovom slučaju izvršen je interni pregled građevine od strane lica koje je od strane Vlade R.Srbije zaduženo za te poslove a to lice je profesor Građevinskog Fakulteta u Beogradu i od strame stručnog lica sa strane izvođača radova.
Reč je dakle o formi a ne o suštinskom nedostatku nadzora i nebrige. Nema nikakve garancije da bi taj nedostatak bio primećen i da su poštovani svi propisi u pogledu puštanja u rad objekta jer je taj nedostatak bio vrlo skriven.
U svakom slučaju ništa od svega toga ne može se dovesti u vezu sa famoznom korupcijom a poklič revolucije jeste upravo tvrdnja da je korupcija režima ubila 16 ljudi.

 

[Gruban]

Pa zar nije u nacionalnom interesu da se utvrdi prava istina a ne širenje dezinformacija i stvaranje zabluda?
Zašto se nije utvrdilo zašto se alarm aktivirao par dana pred pad?
Zašto se optužuju ljudi koji imaju mišljenje da je nadstrešnica čin terorizma? Jel treba da se nešto ili bilo šta krije?

Da li je preminuli Djuro Raca, oca tragično nastradale ćerke, "zaslužio" ovaj monstruozan komentr?
Pogledajte prilog 1797111

​

Zato što istina ne interesuje naše revolucionare.
Pa oni su isto tako iskoristili i tragedije u školi Ribinikar i u Duboni za takvozvane blokade a sa izgovorom da je Vučić podstakao te ubice da izvrše masakre.Čak su i tim povoom svoju koaliciju nazvali Srbija Protiv Nasilja jer eto Vučić i SNS podstiču na masakre missim kakvi odvratni ljigavci su ova naša opozicija.

 

[Iceman i Maverik]

Bezbednost u staničnom prostoru Petrovaradina
Nakon izmeštanja železničkog saobraćaja iz Novog Sada u Petrovaradin (zbog zatvaranja glavne novosadske stanice), prvobitno je došlo do problema sa bezbednošću putnika unutar same stanice, pre svega zbog gužve i neprilagođenosti infrastrukture velikom broju ljudi:

Prelazak preko pruge: Mnogi putnici su, u želji da brže stignu do voza, pretrčavali prugu umesto da koriste za to namenjeni pothodnik. To je predstavljalo veliki rizik za njihove živote i bezbednost železničkog saobraćaja.

Rešavanje problema: "Infrastruktura železnice Srbije" je reagovala postavljanjem dodatne ograde kojom su razdvojeni peronski deo i koloseci. Ova ograda usmerava putnike da isključivo koriste pothodnik, čime je značajno poboljšana bezbednost putnika na staničnom prostoru.

Prisustvo policije: Takođe, prisutne su i patrole policije koje upozoravaju građane na rizike pretrčavanja i usmeravaju ih na siguran prolaz.

Bezbednost u okolini stanice
Iako je bezbednost putnika na peronima poboljšana, lokalno stanovništvo u Petrovaradinu (naročito stanari Bloka 8) i dalje upozorava na ugroženu bezbednost u okolini stanice zbog:

Kolapsa u saobraćaju i zagušenja u kvartu zbog prevelikog broja automobila.

Kašnjenja hitnih službi zbog zakrčenih puteva.

Nedostatka trotoara i pešačkih prelaza, što dovodi do opasnosti za pešake i decu.

Zaključak:

Sami vozovi i pruga se smatraju bezbednim za saobraćaj. Glavni rizici su bili vezani za nepropisno kretanje putnika (pretrčavanje pruge), ali su ti rizici značajno smanjeni postavljanjem ograde i prisustvom nadležnih službi. Ipak, i dalje postoje problemi sa saobraćajnom bezbednošću u okruženju stanice usled prekomernog broja putnika i vozila.

 

[blablablahh]

Sve ce se iskorostiti u politici, a onda kad ih boli, onda će kurwa o poštenju.... Važi za sve

 

[kapetanmark]

Ко је пустио у рад железничку станицу?

ChatGPT said:​

Према званичним изворима, железничку станицу у Новом Саду / део станичне зграде намењен путницима је пуштен у рад 5. јула 2024. године. Government of Serbia+2Novosti+2

На церемонији пуштања су били присутни:

• Горан Весић, министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре mgsi.gov.rs+1
• Милан Ђурић, градоначелник Новог Сада Government of Serbia+1
• Маја Гојковић, председница Покрајинске владе Government of Serbia+1
• Јелена Танасковић, вршитељка дужности генералне директорке „Инфраструктуре железница Србије“ Government of Serbia
• Извршни директор „Инфраструктуре железница Србије“, Милан Нововић Government of Serbia
• Вршилац дужности генералног директора „Србија воз“, Иван Булајић Government of Serbia

Тако да се може рећи да су наведени званичници „пустили у рад“ тај део станице.

Ако мислиш на неки други моменат — на пример када је пруга Београд‑Нови Сад или брза пруга први пут у функцији — могу проверити и то. Желиш да то урадим?

јел можеш да не смараш са том вештачком...

 

[kapetanmark]

• Употребна дозвола – акт који омогућава коришћење објекта након што је радове завршио, технички преглед учинио, и утврђено да је објекат у складу са прописима и безбедан за коришћење.

каква црна употребна доѕвола

ДОЛАЗИО ЈЕ ОРБАН СЕЋАМ СЕ

и морало да се тад као пусти свечано ...

а надолазили и иѕбори ванредни јел...


ебеш дозволу битно да има епп маркетинг за изборе

 

[ЦрниГавран]

Sve što je SNS pipnuo je fusheraj.

Ko je pustio tunel u rad i postavio Hitnu Službu da dezura? Jel i to prošlo sigurnosnu proveru?

Botine punom parom brane korumpirani režim. Svi vi do Prokopa da budete u tunelu.

 

[ЦрниГавран]

каква црна употребна доѕвола

ДОЛАЗИО ЈЕ ОРБАН СЕЋАМ СЕ

и морало се да се тад као пусти свечано ...

а надолазили и иѕбори ванредни јел...


ебеш дозволу битно да има епп маркетинг за изборе

Nismo zaboravili da su oni pokrali i sklonili svu dokumentaciju odmah posle pada.

 

[kapetanmark]

Nismo zaboravili da su oni pokrali i sklonili svu dokumentaciju odmah posle pada.

Pogledajte prilog 1797162



јелена признала да јој је весић рекао да СЕ ЗА СВЕ ОН ПИТА , и око подизвођача и око радова око станичне зграде и комплет железнице! и да је она само фикус

изјавила је да еј то рекао и пред вучићем јендом приликом

када је од њега она то захтевала написмено , каже добила је, али их је звао и синиша мали да их помири у канцеларији код њега

углавном јелена била фикус

шурлан је одговоран зато јер их је опљувао оним аудио снимком на ком је компромитовао малог и вучића показавши како се врши утицај на њега да као директор инфраструктуре да паре терзићу из црвене звезде...

 

[ЦрниГавран]

Pogledajte prilog 1797162



јелена признала да јој је весић рекао да СЕ ЗА СВЕ ОН ПИТА , и око подизвођача и око радова око станичне зграде и комплет железнице! и да је она само фикус

изјавила је да еј то рекао и пред вучићем јендом приликом

када је од њега она то захтевала написмено , каже добила је, али их је звао и синиша мали да их помири у канцеларији код њега

углавном јелена била фикус

шурлан је одговоран зато јер их је опљувао оним аудио снимком на ком је компромитовао малог и вучића показавши како се врши утицај на њега да као директор инфраструктуре да паре терзићу из црвене звезде...

Sve to mora na robiju.

 

[Iceman i Maverik]

Generalno, u Srbiji su se tokom svih perioda vlasti, uključujući i period kada je Demokratska stranka (DS) bila na vlasti (približno 2004–2012. godine), dešavale nesreće na gradilištima koje su, nažalost, često imale tragične posledice po radnike.

Međutim, medijski izveštaji i javna debata su fokusirani na:

Period DS vlasti: U medijskim pretragama i analizama se u vezi sa građevinskim propustima i nesrećama u periodu vlasti DS-a (pre 2012. godine) često pominju afere, malverzacije i propusti u urbanizmu i javnim nabavkama, poput onih koje se vezuju za funkcionere DS-a na lokalnom nivou (npr. u Novom Sadu), ali nema tragova o pojedinačnim, masovnim građevinskim tragedijama velikih razmera koje bi bile direktno povezane sa stanjem velikih javnih objekata ili infrastrukturnih projekata, sličnih onoj koja se desila na Železničkoj stanici u Novom Sadu.

Nesreće radnika: Generalno, tokom tog perioda, kao i kasnije, beležen je visok broj stradalih radnika na gradilištima (usled nepoštovanja propisa o zaštiti na radu, pada sa visine, obrušavanja zemlje, itd.). Ove nesreće su bile konstantan problem u građevinskom sektoru u Srbiji, bez obzira na vladajuću stranku, a ne incidenti na jednom javnom objektu.

Zaključak:

Dok je u vreme vlasti DS-a (kao i u drugim periodima) bilo pojedinačnih fatalnih nesreća na gradilištima, nije zabeležena građevinska tragedija na javnom objektu sa velikim brojem civilnih žrtava koja je izazvala takav politički i društveni potres kao što je to bio slučaj sa padom nadstrešnice na Železničkoj stanici u Novom Sadu 2024. godine.

 

[Komandant bele tehnike]

Уколико бисмо и прихватили Грубанову тезу о узроку пада надстрешнице,

да је она пала на празно, зато што објекат није пуштен у рад, онда ничега страшног не би било.

Проблем је што је пала на путнике који су били ту, иако објекат није смео да буде пуштен у рад, јер није имао употребну дозволу.

Тако да ово инсистирање Грубана додатно оптужује убице на власти.

BOTOVI GDE STE??????????

 

[Mecenaa]

Zaključak:

Dok je u vreme vlasti DS-a (kao i u drugim periodima) bilo pojedinačnih fatalnih nesreća na gradilištima, nije zabeležena građevinska tragedija na javnom objektu sa velikim brojem civilnih žrtava koja je izazvala takav politički i društveni potres kao što je to bio slučaj sa padom nadstrešnice na Železničkoj stanici u Novom Sadu 2024. godine.

Cak koristili masakra u dubini i ribnikaru da protestuju.
Najsurovije kazniti i sankcionisati blokadere.da im nikad vise ne padne ni njima ni drugima na pamet da koriste ovakve tragedije.