- Poruka
- 236.541
Nakon svečanog potpisivanja sporazuma Vučića i onog propalog Šolca (bivšeg nemačkog kancelara) stekao se utisak kako Nemci jedva čekaju da zgrabe srpski litijum i strpaju ga u svoje električne automobile. Da li je to baš tako? Paaaa ... ne baš.
Zelena tranzicija ima i svoju negativnu stranu. To se moglo čuti na jednoj tribini u Berlinu na kojoj su glavne teme bile fabrika Tesle pored glavnog grada Nemačke i planovi za eksploataciju litijuma u Srbiji.
Što je zajedničko mestu Grinhajde pored Berlina i dolini reke Jadar u zapadnoj Srbiji? Ta dva toponima postali su simboli borbe protiv eksploatacije prirode i čoveka, a sve to u ime zelene transformacije. To se moglo čuti na tribini koja je održana u Berlinu pod nazivom „Tesla u Grinhajdeu – eksploatacija litijuma u Srbiji i mitovi zelenog kapitalizma“. Učesnici su bili složni u jednom: elektromobilnost je prevara.
Matje Hansen, aktivista čiji je film "Autosorsing: Uvoz resursa, izvoz zagađenja" (Outsourcing: Import Resources, export pollution) o planovima iskopavanja litijuma u Srbiji prikazan na tribini u Berlinu već duže vreme ukazuje na ulepšanu sliku o elektromobilnosti koja vlada narativom zelene transformacije i borbe protiv klimatskih promena.
Hansen, Luksemburžanin s berlinskom adresom, dolazi iz pokreta koji se bori za jačanje prava biciklista, ukazuje na pogrešnu i ulepšanu sliku koja se širi, i to iz smera ekoloških organizacija, kada se govori o električnim automobilima.
"Njima možda nije potrebna nafta, ali su im potrebne kritične sirovine, poput litijuma. Trebalo bi imati na umu da je takvoj jednoj električnoj limuzini potrebno i po sedam kilograma litijuma. Jedan mobilni telefon samo nekoliko grama“, kaže Hansen.
"Pre nego što sam otišao u Srbiju imao sam samo jedan kontakt, ali vrlo brzo sam došao do brojnih zanimljivih sagovornika. I ono što sam primetio jeste da su ljudi veoma srećni kad neko sasluša njihove probleme", kaže Hansen.
Tokom boravka u Srbiji uverio se i u to da su ljudi veoma ljuti na svoju vladu, na Nemačku, na nemačku automobilsku industriju i na kraju, na Evropsku uniju – posebno nakon prošlonedeljne odluke Evropske komisije da projekat eksploatacije litijuma u dolini reke Jadar stavi na listu strateški ključnih projekta kad su u pitanju kritične sirovine.
Hansen planira da snimi seriju filmova o sličnim lokacijama u Evropi, pa je tako posetio i Cinvald u nemačkoj pokrajini Saksoniji, gde se takođe dugoročno planira eksploatacija litijuma. „Ljudi u Saksoniji reaguju slično, iako taj projekat nije na listi kritičkih strateških projekata Komisije. Ali i u Saksoniji su ljuti oni ljudi koji ne žele da se tu kopa. Oni koji kažu da je to dobro zbog radnih mesta su u manjini.“
https://n1info.rs/zeleni-kutak/tesl...62HDb&pv=0e662a7f-5ed0-47de-9f70-887e2bcdf6a1
Znači postoje i u Nemačkoj ljudi koji razumeju naše neraspoloženje u vezi rudarenja litijuma. Neki su eto i pričali s našim običnim ljudima, a ne sa Vučićem.
Tesla i Jadar: Tamno lice zelenog kapitalizma
Zelena tranzicija ima i svoju negativnu stranu. To se moglo čuti na jednoj tribini u Berlinu na kojoj su glavne teme bile fabrika Tesle pored glavnog grada Nemačke i planovi za eksploataciju litijuma u Srbiji.
Što je zajedničko mestu Grinhajde pored Berlina i dolini reke Jadar u zapadnoj Srbiji? Ta dva toponima postali su simboli borbe protiv eksploatacije prirode i čoveka, a sve to u ime zelene transformacije. To se moglo čuti na tribini koja je održana u Berlinu pod nazivom „Tesla u Grinhajdeu – eksploatacija litijuma u Srbiji i mitovi zelenog kapitalizma“. Učesnici su bili složni u jednom: elektromobilnost je prevara.
Matje Hansen, aktivista čiji je film "Autosorsing: Uvoz resursa, izvoz zagađenja" (Outsourcing: Import Resources, export pollution) o planovima iskopavanja litijuma u Srbiji prikazan na tribini u Berlinu već duže vreme ukazuje na ulepšanu sliku o elektromobilnosti koja vlada narativom zelene transformacije i borbe protiv klimatskih promena.
Hansen, Luksemburžanin s berlinskom adresom, dolazi iz pokreta koji se bori za jačanje prava biciklista, ukazuje na pogrešnu i ulepšanu sliku koja se širi, i to iz smera ekoloških organizacija, kada se govori o električnim automobilima.
"Njima možda nije potrebna nafta, ali su im potrebne kritične sirovine, poput litijuma. Trebalo bi imati na umu da je takvoj jednoj električnoj limuzini potrebno i po sedam kilograma litijuma. Jedan mobilni telefon samo nekoliko grama“, kaže Hansen.
Ljudi u Srbiji su ljuti na Nemačku i njenu automobilsku industriju
On je u svom filmu prikazao i negativne posledice rudarenja na drugom kraju Srbije, u rudnicima bakra u okolini Bora. Razgovarao je s mnogim lokalnim aktivistima i smatra da, uprkos trenutnom primarnom interesovanju medija za studentske proteste, tema Jadar i litijum nije zaboravljena, i da je itekako prisutna."Pre nego što sam otišao u Srbiju imao sam samo jedan kontakt, ali vrlo brzo sam došao do brojnih zanimljivih sagovornika. I ono što sam primetio jeste da su ljudi veoma srećni kad neko sasluša njihove probleme", kaže Hansen.
Tokom boravka u Srbiji uverio se i u to da su ljudi veoma ljuti na svoju vladu, na Nemačku, na nemačku automobilsku industriju i na kraju, na Evropsku uniju – posebno nakon prošlonedeljne odluke Evropske komisije da projekat eksploatacije litijuma u dolini reke Jadar stavi na listu strateški ključnih projekta kad su u pitanju kritične sirovine.
Hansen planira da snimi seriju filmova o sličnim lokacijama u Evropi, pa je tako posetio i Cinvald u nemačkoj pokrajini Saksoniji, gde se takođe dugoročno planira eksploatacija litijuma. „Ljudi u Saksoniji reaguju slično, iako taj projekat nije na listi kritičkih strateških projekata Komisije. Ali i u Saksoniji su ljuti oni ljudi koji ne žele da se tu kopa. Oni koji kažu da je to dobro zbog radnih mesta su u manjini.“
https://n1info.rs/zeleni-kutak/tesl...62HDb&pv=0e662a7f-5ed0-47de-9f70-887e2bcdf6a1
Znači postoje i u Nemačkoj ljudi koji razumeju naše neraspoloženje u vezi rudarenja litijuma. Neki su eto i pričali s našim običnim ljudima, a ne sa Vučićem.
