Tadić o opoziciji: Već 10 godina nemaju kvalitetnog kandidata

Боље да се опозиција усмери на добијање 2 милиона гласова, јер то јесте потребно да би се победило.

Ако је најважнији циљ да се дотера до другог круга... То је смешан циљ, није вредан труда.

Вођа ће навући око 1,8 милиона гласова, 700 хиљада чланова плус њихова фамилија, то је константа.

А ко је од других тако симпатичан да би добио барем милион у првом кругу? Али кажи реално, не по томе ко ти се свиђа или не.

Зашто неко мора да добије у првом кругу више од милион?

Мислим да не схваташ како функционишу председнички избори, а од председничких избора све зависи.

Сваки додатни кандидат одузима Вучићу неке гласове. Што више кандидата, већа је шанса да АВ не добије 50,01 % гласова у првом кругу.

Мањи број кандидата са собом вуче већи проценат Вучићу, и већу шансу да добије преко 50 %. Зато је сваки Миша Вацић, Милица Аветница, БоТа, и било ко ко се кандидује, користан у рату против АВ, а јер сваки додатни кандидат смањује његове шансе за 50 % + 1 глас.

Њему је у интересу да има мали број кандидата, а није му у интересу да буде већи број кандидата.

Није то прича као за парламентарне изборе где свака листа испод цензуса прелива своје гласове осталима, а највише најјачој странци. Овде је ситуација обратна.

Зато је битно да буде што више кандидата, да Вучић не добије 50 % + 1 глас, а онда он и другопласирани (потпуно свеједно да ли тај другопласирани има 1 500 000 гласова или 400 000 гласова у првом кругу. Други круг је референдум, ЗА И ПРОТИВ. Један на један. Одсудна битка и оба кандидата крећу од нуле.
 
Ne, nije to jedno rukovanje, već dogovor o izgradnji Beograda na vodi. Pametni ljudi to pamte, te lepe zajedničke reči dvojice političara.

Vučić i Đilas grade "Beograd na vodi" - 03.08.2013​


Silazak Beograda na reke je projekat od velikog značaja za srpsku prestonicu i njene građane, saglasni su gradonačelnik Dragan Đilas i prvi potpredsednik vlade Srbije Aleksandar Vučić.
Колико се сећам, Превара на води је државни пројекат, а не градски. То што је у Београду... па ето, мора негде да буде.

Ђилас је ионако смењен убрзо после те "заједничке градње".

Све што је Ђилас направио као градоначелник је било као јасна и директна корист нас који смо у Београду:
- Царева ћуприја - раније пуки пружни прелаз где су сви гунђали што чекају, сада то јесте мост (практично продужетак правца Ада моста)
- Ада мост - довољно широк, са све шинама за метро, са добрим приступним путевима (отварање је била обична шетња, нема циркуса, трака, наручене публике и других глупости)
- онај стари подвожњак и надвожњак (2+2) код сајма је сада дупли надвожњак 3+3
- силни вртићи
- улаз на Панчевац у аутопут стилу, десним издвајањем (а не да се скреће лево и гсп укршта са међународним теретним правцем)
- купљено 200 зглобних аутобуса који нас и данас добро возе, али и њих треба полако заменити (у међувремену су вршене само мање набавке)
- Земунски мост (значајнији од Ада моста), који Ђилас није завршио, али је пројекат одобрен и пола радова изведено... Кинези су га позвали и присуствовао је отварању (спектакл у вођином стилу)

Осим таблоидног урлања на Ада мост нисам видео ништа спорно. Нико није осуђен ни за погрешно паркирање.
 
Ovoj nazovi opoziciji bi bolje bilo da se pozabavi mandatima u skupštini, i pogotovo uzimanjem što je moguće glasova u skupštinama velikih gradova.

To da ima ikakve šanse da Vučić padne na ovim izborima, malo morgen...

On je tamo gde jeste, a njegovi ološi i bagra na lokalu su mnogo bliži i vidljiviji.

Dakle, da nazovi opozicija ima mozga, koncentrisala bi se na konkretne ološe. Imenom i prezimenom.

Tu bi čak mogla naći i neke neočekivane saveznike, iz nazovi pozicije...
 
Ovoj nazovi opoziciji bi bolje bilo da se pozabavi mandatima u skupštini, i pogotovo uzimanjem što je moguće glasova u skupštinama velikih gradova.

У скупштинама великих градова?

Локални избори су тек 2024. године.

Ово сад су избори у Београду, и још пар малих општиница, типа...Бор, Дољевац, Медвеђа и сл.

Шт осе мандата тиче, па то и раде, али се главна битка води на председничким изборима. Посебно што онај ко буде јурио мандате, без кандидата за председника, биће у далеко лошијој позицији, јер неће имати дуплу кампању, за разлику од осталих који ће имати паралелне кампање за председника и парламент, а како народ препознаје ликове политичара, ко буде успешан на председничким, биће успешан и на парламентарним. Тј. постојаће велика везе између та два.
 
Колико се сећам, Превара на води је државни пројекат, а не градски. То што је у Београду... па ето, мора негде да буде.

Ђилас је ионако смењен убрзо после те "заједничке градње".

Све што је Ђилас направио као градоначелник је било као јасна и директна корист нас који смо у Београду:
- Царева ћуприја - раније пуки пружни прелаз где су сви гунђали што чекају, сада то јесте мост (практично продужетак правца Ада моста)
- Ада мост - довољно широк, са све шинама за метро, са добрим приступним путевима (отварање је била обична шетња, нема циркуса, трака, наручене публике и других глупости)
- онај стари подвожњак и надвожњак (2+2) код сајма је сада дупли надвожњак 3+3
- силни вртићи
- улаз на Панчевац у аутопут стилу, десним издвајањем (а не да се скреће лево и гсп укршта са међународним теретним правцем)
- купљено 200 зглобних аутобуса који нас и данас добро возе, али и њих треба полако заменити (у међувремену су вршене само мање набавке)
- Земунски мост (значајнији од Ада моста), који Ђилас није завршио, али је пројекат одобрен и пола радова изведено... Кинези су га позвали и присуствовао је отварању (спектакл у вођином стилу)

Осим таблоидног урлања на Ада мост нисам видео ништа спорно. Нико није осуђен ни за погрешно паркирање.

Све што је Жилас урадио коштало је пореску касу Србије два пута више

него да је Француска дошла да изведе радове

The Millau Viaduct is part of the A75–A71 autoroute axis from Paris to Béziers and Montpellier. The cost of construction was approximately € 394 million ($424 million). It was built over three years, formally inaugurated on 14 December 2004, and opened to traffic two days later on 16 December.

https://en.wikipedia.org/wiki/Millau_Viaduct

The opposition Serbian Progressive Party put the price tag at nearly €500 million, making it one of the most expensive construction projects of its kind in the world.Jan 17, 2012

https://balkaninsight.com/2012/01/1...rbian Progressive Party,its kind in the world.
 
Зашто неко мора да добије у првом кругу више од милион?

Мислим да не схваташ како функционишу председнички избори, а од председничких избора све зависи.

Сваки додатни кандидат одузима Вучићу неке гласове. Што више кандидата, већа је шанса да АВ не добије 50,01 % гласова у првом кругу.

Мањи број кандидата са собом вуче већи проценат Вучићу, и већу шансу да добије преко 50 %. Зато је сваки Миша Вацић, Милица Аветница, БоТа, и било ко ко се кандидује, користан у рату против АВ, а јер сваки додатни кандидат смањује његове шансе за 50 % + 1 глас.

Њему је у интересу да има мали број кандидата, а није му у интересу да буде већи број кандидата.

Није то прича као за парламентарне изборе где свака листа испод цензуса прелива своје гласове осталима, а највише најјачој странци. Овде је ситуација обратна.

Зато је битно да буде што више кандидата, да Вучић не добије 50 % + 1 глас, а онда он и другопласирани (потпуно свеједно да ли тај другопласирани има 1 500 000 гласова или 400 000 гласова у првом кругу. Други круг је референдум, ЗА И ПРОТИВ. Један на један. Одсудна битка и оба кандидата крећу од нуле.
Формално си у праву, али питање је шта бирачи мисле. Део људи ће гласати свакако, а део ће гласати само ако види "нови ДОС".
Претерана шареноликост у првом кругу не гарантује подразумевано преписивање гласова у другом.

Ми имамо проблем да достигнемо 4 милиона изашлих на изборе.

Неки се хвале неуспехом уставног референдума у Београду, а заборављају да је то постигнуто у условима мале излазности. Вођа није "стиснуо све дугмиће" за референдум, али за изборе хоће. Као да је њему свеједно да ли ће одмах да победи у првом кругу...

Иначе, врло ми је тешко да замислим да ће гласачи Заветника, ДССа, Двери, ССП и ко зна кога још да се тако лако сложе у другом кругу. Они су често више зараћени међу собом него против власти и то јесте главни проблем.

Не треба заборавити ни то да ће вођа свакако имати помоћ гласача СПС у другом кругу, ако до њега дође, тако да "квота" за победу није само вођиних 1,8 милиона него око 2,3 милиона.
То све даје 5 милиона бирача на изборима, што нисмо видели још од 2008. године. Само фантастична излазност помаже садашњим опозиционим странкама.

Све у свему, мислим да се много буке диже око ових избора, а биће много занимљивије на следећим председничким изборима, 2027. године, када ће вођа морати да стави неког другог. Узимајући у обзир особине вођиног бирачког тела то ће смањити број гласова и омогућити конкуренцији да лакше преузме ствар у своје руке.

Опозиција може сада да се понада да узме 90-100 посланика и то је то. То бих сматрао потпуно испуњеним планом.
Лично бих се изненадио да пређу 80.
 
Све што је Жилас урадио коштало је пореску касу Србије два пута више

него да је Француска дошла да изведе радове

The Millau Viaduct is part of the A75–A71 autoroute axis from Paris to Béziers and Montpellier. The cost of construction was approximately € 394 million ($424 million). It was built over three years, formally inaugurated on 14 December 2004, and opened to traffic two days later on 16 December.

https://en.wikipedia.org/wiki/Millau_Viaduct

The opposition Serbian Progressive Party put the price tag at nearly €500 million, making it one of the most expensive construction projects of its kind in the world.Jan 17, 2012

https://balkaninsight.com/2012/01/17/ada-bridge-opens-with-fireworks-display-as-cost-concerns-linger/#:~:text=The opposition Serbian Progressive Party,its kind in the world.
500 милиона долара, односно 400 милиона евра за:
- мост (око 140 милиона)
- прилазне путеве (остатак цене), у које спада уздигнути кружни ток велик као Славија и сва "петљавина" око њега са стране сајма и пар км уздигнутог аутопута на НБГ страни

Сам мост је скуп зато што има железницу у средини. Однос потребног матерјала између железнице, аутомобила и пешака је велики, неких 3:1 у сваком кораку (отприлике 9:3:1).
Ако погледаш на мапу видећеш да је то најшири мост у Београду. Мора нешто да кошта.

Прилазни путеви су двапут скупљи него сам мост, али таблоиди вриште па вриште.

Ова садашња гарнитура је претила чак и да ће да сруши мост... Само да би на крају завршила посао, Ђилас није стигао потпуно да уради НБГ прилазне саобраћајнице.
 
У скупштинама великих градова?

Локални избори су тек 2024. године.

Ово сад су избори у Београду, и још пар малих општиница, типа...Бор, Дољевац, Медвеђа и сл.

Шт осе мандата тиче, па то и раде, али се главна битка води на председничким изборима. Посебно што онај ко буде јурио мандате, без кандидата за председника, биће у далеко лошијој позицији, јер неће имати дуплу кампању, за разлику од осталих који ће имати паралелне кампање за председника и парламент, а како народ препознаје ликове политичара, ко буде успешан на председничким, биће успешан и на парламентарним. Тј. постојаће велика везе између та два.
Aaaa, ovo su predsednički i parlamentarni, bez lokalnih?

Svi nešto viču "opšti" izbori, pa ko velim, opšti su i na lokalu.

Pa, ako će se glavna bitka voditi na predsedničkim izborima, na kojima je pobednik već poznat, onda mislim teško može da se napravi referendumska atmosfera na predsedničkim izborima, koja bi mnogo pomogla opozicionim strankama prilikom osvajanja mandata u Skupštini.

Ali, ok, videćemo. Gora opcija Skupštine od ove dosadašnje, i skupa SNS debila u njoj, ne postoji.
 
Da im ja predlozim ovog kandidata pobedjuje Vucica garant.

portrait-of-a-silverback-gorilla-crossing-hands-african-wild-anima-picture-id1194349623
 
Колико се сећам, Превара на води је државни пројекат, а не градски. То што је у Београду... па ето, мора негде да буде.

Ђилас је ионако смењен убрзо после те "заједничке градње".

Све што је Ђилас направио као градоначелник је било као јасна и директна корист нас који смо у Београду:
- Царева ћуприја - раније пуки пружни прелаз где су сви гунђали што чекају, сада то јесте мост (практично продужетак правца Ада моста)
- Ада мост - довољно широк, са све шинама за метро, са добрим приступним путевима (отварање је била обична шетња, нема циркуса, трака, наручене публике и других глупости)
- онај стари подвожњак и надвожњак (2+2) код сајма је сада дупли надвожњак 3+3
- силни вртићи
- улаз на Панчевац у аутопут стилу, десним издвајањем (а не да се скреће лево и гсп укршта са међународним теретним правцем)
- купљено 200 зглобних аутобуса који нас и данас добро возе, али и њих треба полако заменити (у међувремену су вршене само мање набавке)
- Земунски мост (значајнији од Ада моста), који Ђилас није завршио, али је пројекат одобрен и пола радова изведено... Кинези су га позвали и присуствовао је отварању (спектакл у вођином стилу)

Осим таблоидног урлања на Ада мост нисам видео ништа спорно. Нико није осуђен ни за погрешно паркирање.
Isti su, zato se i očekuju neke promene, ali one ne uključuju te dokazano loše.
 
Nejebu jer neposotoje srbijancovi
Yebu,yebu guzove im pomeraju a evo i zasto.Samo da uzmemo u obzir zadnje 22 godine,sta se to promenilo na politickoj sceni u Srbilendu,nista.Tabaju u mestu nemaju pojma gde su im granice drzave,nemaju stabilnu drzavu Vucic ako rikne a riknuce uskoro raspad sistema,toliko je drzava stabilna.Drzavu im vodi LGBT zajednica uz diktat zapada, reci da si srbin u Srbilendu nije bas prijatno.
 
Реакција у Србији чека испоруку Бајденових јаја ... наставак дуге традиције испоруке започете са Трумановим јајима
To ono kad je tvoj tita dobio iz USA jaja a vama puna usta kako ste siti.

Yebu,yebu guzove im pomeraju a evo i zasto.Samo da uzmemo u obzir zadnje 22 godine,sta se to promenilo na politickoj sceni u Srbilendu,nista.Tabaju u mestu nemaju pojma gde su im granice drzave,nemaju stabilnu drzavu Vucic ako rikne a riknuce uskoro raspad sistema,toliko je drzava stabilna.Drzavu im vodi LGBT zajednica uz diktat zapada, reci da si srbin u Srbilendu nije bas prijatno.
Nrma stbijanije nema stbilenda nemog da jebaju. Za ostalo. Se slažemo.
 
PINK je danas citirao Vukadinovića i Tadića

To nam govori da ipak treba glasati za Đilasa i Ponoša pošto ih se režim više plaši
znači ako PINK javi da je smanjen broj seljačkih automobilskih sudara po Beogradu usled seljačke vožnje, to znači da treba ubaciti u četvrtu na kružnom toku Slavija kod muzičke fontane, jako lepe?
 

Back
Top