Šta očekuje Beograđane kada se ukloni stari Savski most?

doppler

Veoma poznat
Moderator
Poruka
10.053
Prvi radovi na najavljivanom tunelu od Karađorđeve ulice kod Ekonomskog fakulteta do Bulevara despota Stefana, prema najnovijim informacijama trebalo bi da krenu krajem aprila ili početkom maja.
1709847921486.png

Kako je naveo predsednik Privremenog organa grada Aleksandar Šapić "uspelo se u tome da se skrati metodologija izgradnje tog tunela" i predviđeno je da prvi radovi počnu u Bulevaru despota Stefana.
Šapić je u toku obilaska nove deonice Bulevara Zorana Đinđića ukazao da će u budućnosti ulica Vladimira Popovića biti glavni bulevar koji će voditi preko kružnog toka, a zatim na sledeći kružni tok i desno na novi savski most i uključenje na budući tunel, piše eKapija.
Šapić: Kružni tok će je učiniti najfrekventnijom ulicom na Novom Beogradu FOTO

On je napomenuo da je nedavno izgrađeni kružni tok u Vladimira Popovića izuzetno veliki iz razloga što je ideja da se ta ulica u nastavku takođe proširi za po još jednu traku.

"Trenutno radimo na tome da sledeća raskrsnica bude prohodna i da probijemo krak ka Brankovom mostu. Bitno je da dinamika radova bude takva da, kada počne da se uklanja Stari savski most, ta raskrsnica zapravo bude saobraćajni pravac do Brankovog mosta”, istakao je Šapić dodajući da je predviđeno da se koriste "šatl basovi", koji bi omogućavali prelaz preko Brankovog mosta desno u Gavrila Principa, a potom do Nemanjine, odakle će tramvaji saobraćati normalno.

Šta bi ovo u praksi trebalo da znači za građane koji koriste javni gradski prevoz?

Čim krene uklanjanje Starog savskog mosta, jasno je da će odmah preko njega biti ukinut sav saobraćaj, a samim tim i javni gradski. Kako preko beogradskog toka Save postoji samo još jedan most preko koga mogu da prelaze tramvaji (Most na Adi), jedino logično rešenje je da se na njega preusmere tramvajske linije koje sada prelaze preko Starog savskog mosta. Ti tramvaji će potom ići kroz Savsku ulicu do ponovnog uključenja na redovnu trasu u Nemanjinoj.

Za putnike koji će bez tramvajskih linija ostati od zone novobeogradske železničke stanice i budućeg novog BAS-a pa do Nemanjine, po svemu sudeći biće uvedene privremene autobuske linije koje se u ovom slučaju nazivaju šatl. Ali, u praksi to bi trebalo da bude ništa drugo do klasičnih privremenih autobskih linija.

To privremeno, verovatno će trajati najmanje tri do četiri godine, ako ne i više. Uz to u ovoj saobraćajnoj računici, u tom periodu ne treba smetnuti sa uma i dodatne gužve koje će se stvarati u zoni Brankovog mosta i na njemu, a upravo zbog dodatnih autobuskih linija koje će preko njega prelaziti.

Nastavlja se proširenje novobeogradskih saobraćajnica

U toku obilaska završene deonice, odnosno produžetka Bulevara Zorana Đinđića, koja je spojena sa kružnim tokom u ulici Vladimira Popovića, Šapić je naveo da je bulevar Zorana Đinćića sada proširen do ulice Antifašističke borbe.

Šta li će na kraju ispasti od ovoga ?
Šta ako pobedi opozicija i namerno ostavi moSt da buka tamvaja nervira buržuje iz SNS koji su davali po 5000e za kvadrat?
 
Poslednja izmena:
...za stare Beogradjane kojih nema vise On
i nije predstavljao nista jer prekosavski Beograd za njih i nije posojao...
Znam , da su mi govorili da njihova noga nije preko Save krocila...
Pa jbg, ako kazes da ih vise nema kako moze tim "starim" Beogradzanima da ista smeta iz ove price? Sta zabole nepostojeci rasplodni organ ta mitska a izumrla bica sta se desava sa Beogradom? Prica dotice danasnje stanovnike BGD-a koji nemaju vremena u koloni na Brankovom mostu ili Gazeli da pogledaju u tu reku, granicu izmedju tih "starih" Beogradzana i onih sa "pogresne" strane te reke, odnosno Turske (istanbulska skola) i Austrije (becka skola). Pa tako dok y.eb.es majku majcinu nekom majmunu koji te isekao u saobracajnoj koloni ne pada ti na pamet prica o "starim" Beogradzanima nego razmisljas kako sto pre da se docepas kuce/posla/aerodroma/fakulteta/bolnice/trznog centa, mozda pomislis kako bi bilo lepo da se nesto i na kraju uradi sa tim prelazima preko reke, i u saobracaju u gradu u totalu...
 
...studentska sloboda i podvoznjak...CK I Siv...kasnije Jugoslavija hotel a ond Bioskop nesto prije Putnik...
Tacno je ul.L.Adamica sva u oficirstvo pokraj poste...
Izvini, na sta si mislio sa tim "kasnije Jugoslavija hotel a ond Bioskop nesto prije Putnik">
I sa "Tacno je ul.L.Adamica sva u oficirstvo pokraj poste"?

Malo "zanosis" pa te ne razumem...
 
Pa jbg, ako kazes da ih vise nema kako moze tim "starim" Beogradzanima da ista smeta iz ove price? Sta zabole nepostojeci rasplodni organ ta mitska a izumrla bica sta se desava sa Beogradom? Prica dotice danasnje stanovnike BGD-a koji nemaju vremena u koloni na Brankovom mosti ili Gazeli da pogledaju u tu reku, granicu izmedju tih "starih" Beogradzana i onih sa "pogresne" strane te reke, odnosno Turske (istanbulska skola) i Austrije (becka skola). Pa tako dok y.eb.es majku majcinu nekom majmunu koji te isekao u saobracajnoj koloni ne pada ti na pamet prica o "starim" Beogradzanima nego razmisljas kako sto pre da se docepas kuce/posla/aerodroma/fakulteta/bolnice/trznog centa, mozda pomislis kako bi bilo lepo da se nesto i na kraju uradi sa tim prelazima preko reke, u saobracaju u gradu...
...dobra digresija ali nije mi bila po volji jer je prekosavstvo bilo za njih Austrugari...podjes od Zelenjaka prema Albanki i skrenes Skadarliji onda Bajlonu...Beograd...udjes od Beograd_obuce i krenes Bolnici onda Muharu bezanijskom ulicom prema pozoristu pa Muharom ili od Uniona prema Ke a gore ka kuli Negojsi ,
zaista sve razicito osim vrijeme i i okrenes se hercegovackom da osjetis dah davnjeg vremena koji nema boju prekosavsku...i tako sto ali ja nijesam u to pronikao nego bi punili vjesto glavu ...sve prostepao sa mojim prijateljem mlaznim taxistom iz Dubrovacke ja drzao KSFF...
 
...dobra digresija ali nije mi bila po volji jer je prekosavstvo bilo za njih Austrugari...podjes od Zelenjaka prema Albanki i skrenes Skadarliji onda Bajlonu...Beograd...udjes od Beograd_obuce i krenes Bolnici onda Muharu bezanijskom ulicom prema pozoristu pa Muharom ili od Uniona prema Ke a gore ka kuli Negojsi ,
zaista sve razicito osim vrijeme i i okrenes se hercegovackom da osjetis dah davnjeg vremena koji nema boju prekosavsku...i tako sto ali ja nijesam u to pronikao nego bi punili vjesto glavu ...sve prostepao sa mojim prijateljem mlaznim taxistom iz Dubrovacke ja drzao KSFF...
Sine, ocito je da si uzeo mape u ruke i poceo da gledas kako da ne zalutas u BGD-u, i treba tako ali jel moze to u privatnom aranzmanu? Zasto da ostali sa foruma sa tobom proveravaju "gradivo"? Te koje veze tvoje nabadanje ulica i poznatih zgrada, ali sve onako nabacano bez reda, ima sa temom Savskog mosta? A nije na odmet malo koristiti znake interpunkcije, velika slova... cisto da bude citljivije.
 
nece oni nikad probiti taj tunel.
tito je posle 10 metara odustao..to je stencuga.
Nemas pojma, nije stencuga. Po inzenjersko-geoloskom sastavu taj deo begradskog grebena je poluvezana stena (pesak, laporac, pescar) mestimicno pokriven lesom. I to je sa inzenjerske strane nepovoljniji teren od stabilne stene. Stabilne stene se sporije buse ali im ne treba toliko betoniranje (pogotovo armiranje) te na kraju radovi u njima nisu toliko spori i skupi. Stabilne stene se danas (40 godina posle vremena za kojim kuskas - jer si se drzuio sa J.B.Titom) buse kao sir, ubacis "krtice" sa jedne i sa druge strane i teras. Deo beogradskog grebena otprilike od Balkanske ulice pa do Banovog brda sa jedne i Karadjordjeve i Savske pa do Dusanovca sa druge strane je uslovno stabilna stena.

13.gif


Problem je sto je na lokaciji gde bi sa savske strane otprike trebao biti ulaz u taj tunel kliziste, pa ako ga ne "promase" ulazom i trasom moraju raditi opsezne geotehnicke radove na sanaciji terena. A to mnogo poskupljuje radove. Opet, ne mozes zbog postojecih ulica i vaznih objekata menjati
trasu po zelji.
 
Да је инаџија Несторовић хтео да подржи мањинску власт садашње опозиције, ово би могло да се заустави... Али, гласаћемо поново.

Да ли је он вођин пион или је само инаџија, не могу дефинитивно да кажем. Једно не мора да искључи друго.
 
Gledam da ne reagujem na sve što je njihova ideja drvljem i kamenjem, ali ja ne vidim kako će ovo rasteretiti saobraćaj?! Sad će to što je išlo tramvajem ići na već prebukiran Brankov most i time se nešto kao rešava? Zašto uklanjati nešto dok alternativa nije gotova? Suludo.
ideja je da se naporavi novi most sa 4 trake i tramvajem na sredini.

1731701_savski-most-foto-beoinfo-000_sq-xs.jpg
 
ideja je da se naporavi novi most sa 4 trake i tramvajem na sredini.

Pogledajte prilog 1511197

Super, ali moraš da daš alternativu za vreme dok se to ne reši.

Drugo, napravili su i most na Adi, sjajno, podržavam samo neka se gradi, a onda se tri trake mosta spajaju u jednu ulicu, Drajzerovu. Ne možeš samo da uradiš jedan korak, adaptiraj sve što ide uz to.

Evo i sad, sklone most, pa ajde svi na Brankov, a tamo i ovako pakao...
 
Nemas pojma, nije stencuga. Po inzenjersko-geoloskom sastavu taj deo begradskog grebena je poluvezana stena (pesak, laporac, pescar) mestimicno pokriven lesom. I to je sa inzenjerske strane nepovoljniji teren od stabilne stene. Stabilne stene se sporije buse ali im ne treba toliko betoniranje (pogotovo armiranje) te na kraju radovi u njima nisu toliko spori i skupi. Stabilne stene se danas (40 godina posle vremena za kojim kuskas - jer si se drzuio sa J.B.Titom) buse kao sir, ubacis "krtice" sa jedne i sa druge strane i teras. Deo beogradskog grebena otprilike od Balkanske ulice pa do Banovog brda sa jedne i Karadjordjeve i Savske pa do Dusanovca sa druge strane je uslovno stabilna stena.

Pogledajte prilog 1511087

Problem je sto je na lokaciji gde bi sa savske strane otprike trebao biti ulaz u taj tunel kliziste, pa ako ga ne "promase" ulazom i trasom moraju raditi opsezne geotehnicke radove na sanaciji terena. A to mnogo poskupljuje radove. Opet, ne mozes zbog postojecih ulica i vaznih objekata menjati
trasu po zelji.
ne znam odakle ti je ta mapa ali nije tacna.

kad je bio cuveni zemljotres u bugarskoj na televiziji su bili strucnjaci (Ali u to doba su bili pravi strucnjaci a ne kao ovi sad) i pricali su kako je ceo terazijski plato na steni i da epicentar zemljotresa ne moze nikad biti tu, moze dole na dorcolu jer se menja sastav ali sam terazijski plato je cista stencuga.
 
Да је инаџија Несторовић хтео да подржи мањинску власт садашње опозиције, ово би могло да се заустави... Али, гласаћемо поново.

Да ли је он вођин пион или је само инаџија, не могу дефинитивно да кажем. Једно не мора да искључи друго.
na stranu politika.
taj most je u doopetu i slabo upotrebljiv jer ne postoje normalne pristupnice mostu.
dole u sava mali si u doopetu i nemas gde odatle osim u guzvu a na novonm beogradu si opet u rupi.
a u kakvom je stanju je posebna prica.

taj most bez pristupnica nema bas nikakvu svrhu niti nesto rasterecuje brankov most i gazelu.
 
na stranu politika.
taj most je u doopetu i slabo upotrebljiv jer ne postoje normalne pristupnice mostu.
dole u sava mali si u doopetu i nemas gde odatle osim u guzvu a na novonm beogradu si opet u rupi.
a u kakvom je stanju je posebna prica.

taj most bez pristupnica nema bas nikakvu svrhu niti nesto rasterecuje brankov most i gazelu.
Стављање шина није био паметан потез, али шта је ту је. 1984. није било бољег решења.

Могу да подржим нови мост зато што ће да буде 2+2 уместо 1+1.
 
moraju pristupnice da se odrade da bi taj most bio funkcionalan.
Продужењем Булевара Зорана Ђинђића све до Владимира Поповића, односно новим кружним током у самој тој улици се добија нешто. Прилази су по три траке, као Славија.

Решавање шумадијске стране ће већ ићи теже, мада не тврдим да је немогуће учинити барем нешто.
 
ne znam odakle ti je ta mapa ali nije tacna.

kad je bio cuveni zemljotres u bugarskoj na televiziji su bili strucnjaci (Ali u to doba su bili pravi strucnjaci a ne kao ovi sad) i pricali su kako je ceo terazijski plato na steni i da epicentar zemljotresa ne moze nikad biti tu, moze dole na dorcolu jer se menja sastav ali sam terazijski plato je cista stencuga.
Jeste, mapa koju je izradio Geoloski institut nije tacna jer ti kao masinac tako kazes jer si cuo na TV-u. U Srbiji su svi strucni za ono sa cim nemaju blage veze.
Postoji razlicite podele na stene a jedna od njih je na magmatske, sedimentne i metamorfne. Te BGD lezi u svom najvecem, ogromnom % na sedimentnim stenama, pescaru tacnije. Mapa koju sam postovao pokazuje inzenjersku (a to je bitno pri gradnji, jer najbolji inzenjeri iz Srbije su odvajkada bili iskljucivo gradjevinski a ne neki masinski ili elktroinzenjeri) stabilnost terena.

A ako te bas interesuje, dacu ti i link za tacnu geolosku kartu BGD-a po istraznim busotinama (BGD je totalno geoloski istrazen tim busotinama) pa mozes videti kako izgleda teren gde ce prolaziti tunel. Dakle LINK, LINK <-----

Opet, sa inzenjerske strane je u danasnje vreme (koje je po tebi jel'te losije nego nekada - koji inzenjer uopste tako posmatra svet sa tehnicke strane, to mi je nepomljivo) mnogo laske i jeftinije (brze) raditi kroz cvrstu stenu (magmatsku ili metamorfnu) jer nema potrebe za tolikim betoniranjem, armiranjem i ankerovanjem. Danas postoje masine (to bi trebao kao masinac da znas) koje su tehnoloski nekoliko generacija ispred onih iz 1980 kad je tvoj rahmetli Broz joste bio ziv, doduse bez jedne noge. Pa tako danas imas "krtice" koje jedu malu decu "krticama" iz '70-tih, braca Kinezi su danas majstori u tome a Srbija ima bliske veze sa njima te se zadnjih godina sve bitno u Srbiji gradi i sa njihovim kreditima i sa njihovom strucnom radnom snagom. Jer gradjevinci iz Srbije su uglavnom rasuti po belom svetu, za razliku od masinaca oni u svakoj drzavi na ovom belom svetu mogu da se probiju, kvalitet skole za razliku od nekih drugih struka.
 

Back
Top