- Poruka
- 65.535
Ja sam položio samo A i C, a u vozačkoj mi piše A, A1, A2, AM, B, B1, BE, C, C1, F, M
Jebesh mi sve ako znam šta je tu šta.
Jebesh mi sve ako znam šta je tu šta.
-
- Popularno:
- "Žao mi je što je policija...
- Apsolutni kolaps saobraćaja u Beogradu!
- U Rusiji se širi mnogoboštvo.
- Ne prihvatati kompliment od svakog
- Forumasi u pornicima
- Ko vlada politikom?
- Oprosti Volodimire, ne može...
- Današnja mračna Srbija: Otkaz jer je...
- METKOM GA POGODIO U ČELO Ovo je...
- Orlić povodom Dana BIA položio vence na...
Џорџи
Srebrna tastatura
- Poruka
- 237.875
Ma neki traktori motocikli prikolice
- Poruka
- 239.218
Ih, šta sve meni piše ...
- Poruka
- 65.535
Dlugi: Deco, jel' volite brzu vožnju?
E ja imam i jednu vozačku dozvolu na kojoj piše kategorija "G". Takvu verovatno još nisi nabavio!
- Poruka
- 50.413
Nisi napravio prekrsaj, ako si dao levi migavac za ulazak u levu traku i obilazenje zaustavljenog vozila,E izvini molim te, samo jedno pitanje, nikako mi nije jasno kako si ti povezao ono sto pise na kazni tacka 19 da je clan 46 iz zakona?
Uopste kako to ja mogu da vidim, nigde mi ne pise bukvalno sta sam prekrsio, ja ne vidim...
Pogledajte prilog 522525
- - - - - - - - - -
OK vidim ovde sada, po pretrazi za to 333...
https://sirius.rs/propisi/S20090411404/clan-333
Ali sve ovo spada u tu kategoriju kazne, znaci ja treba da idem redom i vidim sta se poklapa sa ovim tekstom na kazni?
nisi mogao da ugrozis nikoga, osim ako nisi imao znak trougao okrenut sa temenom dole, a dolazilo ti vozilo s leve strane u drugoj traci, ako nije bilo vozila nije bilo ni prekrsaja. Ta leva traka ima isprekidanu liniju, pa u nju mozes da se ukljucis kada zelis, cak i ako autobus trazi da izadje sa stanice. U ovom slucaju nisi napravio ni jedan prekrsaj.
Nevazno je sta sudija kaze na sudjenju, vazno je sta napise u resenju, a tvoje je da dostavis ovakav crtez kao sto si ovde napravio. Sudije koje ne znaju da voze, veruju policiji s pravom, ali zato postoji institut zalbe koja ce te osloboditi ili vratiti na ponovno sudjenje sa uputstvom u kom delu da se izmeni.
- Poruka
- 30.295
Ukida se trajna registracija za mopede, skutere - ali i za traktore
Od 3. aprila prestaje da važi trajna registracija za mopede. Nakon tog datuma, svi mopedi moraće da imaju standardnu registraciju i da je obnavljaju svake godine, saznaje sajt Polovni automobili.
Na ulicama i dalje mogu da se vide skuteri sa novim i starim, tojest trajnim tablicama. Postavlja se pitanje, zašto jedni mogu trajno da se registruju, a drugi ne?
Odgovor je sledeći – pre više godina izmenjen je Zakon o bezbednosti saobraćaja, ali nije donet određeni podzakonski akt u vezi sa tehničkim pregledom, pa je mopedima sa trajnom registracijom ostavljena mogućnost da zadrže taj status, ukoliko ne dođe do promene vlasnika.
Dakle, mopedi već dugo ne mogu da dobiju trajnu registraciju, ali oni koji su je imali, mogli su da je zadrže. Sve do sada, odnosno. do aprila 2019. godine.
Naime, 2018. godine u aprilu stupio je na snagu izmenjen Zakon o bezbednosti saobraćaja, pa je vlasnicima mopeda sa trajnom registracijom ostavljeno godinu dana da uzmu nove tablice, tj. da obave standardnu registraciju.
Dobijaju novu saobraćajnu dozvolu (umesto potvrde o registraciji), nove registarske tablice i registracionu nalepnicu.
Takođe, registracija se produžava svake godine, što znači da moped mora da prođe tehnički pregled, a važe ista pravila kao za automobile.
Sve mora da bude ispravno i bez izmena ili dodataka kada su u pitanju svetla, sedišta, upravljač i drugi delovi – isključivo po fabričkim specifikacijama.Problem sa "kategorizacijom"
Foto: Dragan Romčević (ilustracija) Probleme kod "preregistracije" imaće mnogi vlasnici mopeda koji nemaju svu dokumentaciju ili im je maksimalna brzina veća od 45 km/h.
Naime, moped je po zakonskoj definiciji:
"motorno vozilo sa dva točka čija najveća konstruktivna brzina, bez obzira na način prenosa, ne prelazi 45 km/h, pri čemu radna zapremina motora, kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne prelazi 50 cm3, ili sa motorom čija najveća trajna nominalna snaga ne prelazi 4 kW kada vozilo ima električni pogon".
Dakle, ako u dokumentaciji piše da je maksimalna brzina 48 km/h, moraće da se registruje kao motocikl, što znači da je za njegovu vožnju neophodna najmanje A1 kategorija.
Ta 3 km/h razlike u praksi ne znače ništa, ali zakon je jasno napravio podelu.
Probleme će imati mnogi vlasnici Tomos motocikala (APN, ATX...) pošto im je maksimalna brzina preko 45 km/h. Imaće osetno veće troškove – skuplja registracija nego za moped i to svake godine, plus eventualno polaganje za A1 kategoriju.
Ukoliko neko nema dokumentaciju o tehničkim karakteristikama, a siguran je da maksimalna brzina nije veća od 45 km/h, može na određenim tehničkim pregledima da obavi testiranje i dobije potvrdu.
Ovo ne važi samo za mopede
Nova pravila ne važe samo za vlasnike mopoeda. Naime, ukida se trajna registracija i za radne mašine, motokultivatore i traktore.
Dakle, njihove potvrde o registraciji takođe prestaju da važe 3. aprila ove godine.
Odgovor iz MUP-a
U policiji su potvrdili da trajne potvrde o registraciji prestaju da važe 3. aprila:
"Na osnovu odredbe člana 351. stav 9 Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima, potvrde o registraciji vozila na motorni pogon izdate za radnu mašinu, motokultivator, bicikl sa motorom i potvrda o registraciji traktora namenjenog za obavljanje poljoprivrednih radova i priključno vozilo koje vuče ovaj traktor prestaju da važe nakon isteka jedne godine od dana stupanja na snagu Zakona o izmenama i dopunama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima ( „Službeni glasnik RS“ br. 24/2018) odnosno 03.04.2019. godine."
https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2019&mm=03&nav_id=1519645
Безобразлук
Od 3. aprila prestaje da važi trajna registracija za mopede. Nakon tog datuma, svi mopedi moraće da imaju standardnu registraciju i da je obnavljaju svake godine, saznaje sajt Polovni automobili.
Na ulicama i dalje mogu da se vide skuteri sa novim i starim, tojest trajnim tablicama. Postavlja se pitanje, zašto jedni mogu trajno da se registruju, a drugi ne?
Odgovor je sledeći – pre više godina izmenjen je Zakon o bezbednosti saobraćaja, ali nije donet određeni podzakonski akt u vezi sa tehničkim pregledom, pa je mopedima sa trajnom registracijom ostavljena mogućnost da zadrže taj status, ukoliko ne dođe do promene vlasnika.
Dakle, mopedi već dugo ne mogu da dobiju trajnu registraciju, ali oni koji su je imali, mogli su da je zadrže. Sve do sada, odnosno. do aprila 2019. godine.
Naime, 2018. godine u aprilu stupio je na snagu izmenjen Zakon o bezbednosti saobraćaja, pa je vlasnicima mopeda sa trajnom registracijom ostavljeno godinu dana da uzmu nove tablice, tj. da obave standardnu registraciju.
Dobijaju novu saobraćajnu dozvolu (umesto potvrde o registraciji), nove registarske tablice i registracionu nalepnicu.
Takođe, registracija se produžava svake godine, što znači da moped mora da prođe tehnički pregled, a važe ista pravila kao za automobile.
Sve mora da bude ispravno i bez izmena ili dodataka kada su u pitanju svetla, sedišta, upravljač i drugi delovi – isključivo po fabričkim specifikacijama.Problem sa "kategorizacijom"
Foto: Dragan Romčević (ilustracija)
Naime, moped je po zakonskoj definiciji:
"motorno vozilo sa dva točka čija najveća konstruktivna brzina, bez obzira na način prenosa, ne prelazi 45 km/h, pri čemu radna zapremina motora, kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne prelazi 50 cm3, ili sa motorom čija najveća trajna nominalna snaga ne prelazi 4 kW kada vozilo ima električni pogon".
Dakle, ako u dokumentaciji piše da je maksimalna brzina 48 km/h, moraće da se registruje kao motocikl, što znači da je za njegovu vožnju neophodna najmanje A1 kategorija.
Ta 3 km/h razlike u praksi ne znače ništa, ali zakon je jasno napravio podelu.
Probleme će imati mnogi vlasnici Tomos motocikala (APN, ATX...) pošto im je maksimalna brzina preko 45 km/h. Imaće osetno veće troškove – skuplja registracija nego za moped i to svake godine, plus eventualno polaganje za A1 kategoriju.
Ukoliko neko nema dokumentaciju o tehničkim karakteristikama, a siguran je da maksimalna brzina nije veća od 45 km/h, može na određenim tehničkim pregledima da obavi testiranje i dobije potvrdu.
Ovo ne važi samo za mopede
Nova pravila ne važe samo za vlasnike mopoeda. Naime, ukida se trajna registracija i za radne mašine, motokultivatore i traktore.
Dakle, njihove potvrde o registraciji takođe prestaju da važe 3. aprila ove godine.
Odgovor iz MUP-a
U policiji su potvrdili da trajne potvrde o registraciji prestaju da važe 3. aprila:
"Na osnovu odredbe člana 351. stav 9 Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima, potvrde o registraciji vozila na motorni pogon izdate za radnu mašinu, motokultivator, bicikl sa motorom i potvrda o registraciji traktora namenjenog za obavljanje poljoprivrednih radova i priključno vozilo koje vuče ovaj traktor prestaju da važe nakon isteka jedne godine od dana stupanja na snagu Zakona o izmenama i dopunama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima ( „Službeni glasnik RS“ br. 24/2018) odnosno 03.04.2019. godine."
https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2019&mm=03&nav_id=1519645
Безобразлук
- Poruka
- 65.535
Nije loše to što je uveden redovan tehnički za vozače mopeda i traktora, jer znamo da dosta neispravnih vozila učestvuje u saobraćaju. Ova "neograničena" registracija nije imala nikakve logike. Jeste da će biti skuplje, ali je jasno da je bolje ako sva vozila imaju redovno urađen tehnički pregled.
Акај
Elita
- Poruka
- 15.632
Ма где безобразлук, само је дерачина што је на годину дана, превелик је намет за осиромашени народ
- Poruka
- 30.295
STIŽU 5 PUTA VEĆE KAZNE ZA PARKIRANJE U BG! Platićete 25.000 dinara ako ostavite automobil na OVIM MESTIMA!
Gradski menadžer Goran Vesić kazao je danas da će se na sledećoj sednici Skupštine grada naći i predlog odluke za povećanje kazne na 25.000 dinara za bahato parkiranje, koje će uključiti kazne za parkiranje na tramvajskim šinama, u parkovima, pešačkim zonama i pešačkim prelazima.
Ovim bi kazne na pomenutim mestima biti 5 puta veće od sadašnjih.
Takođe je gostujući na Studiju B govorio i novom zakonu o glavnom gradu, koji predviđa da opštine dobiju veća ovlašćena, dok je po novom zakonu o komunalnoj policiji predviđeno zapošljavanje još 1000 komunalnih policajaca što će omogućiti da se i u prigradskim opštinama uvede neophodan red i rešavaju komunalni problemi, istakao je Vesić. U Beogradu trenutno radi oko 300 komunalnih policajaca, što je mali broj u odnosu na broj problema i pritužbi građana na komunalni nered, kazao je on.
https://www.kurir.rs/vesti/beograd/...m_medium=Widget&utm_campaign=Razmjena+prometa
Јел ће те казне важити и за комуналну полицију пошто смо сви исти пред законом?
Gradski menadžer Goran Vesić kazao je danas da će se na sledećoj sednici Skupštine grada naći i predlog odluke za povećanje kazne na 25.000 dinara za bahato parkiranje, koje će uključiti kazne za parkiranje na tramvajskim šinama, u parkovima, pešačkim zonama i pešačkim prelazima.
Ovim bi kazne na pomenutim mestima biti 5 puta veće od sadašnjih.
Takođe je gostujući na Studiju B govorio i novom zakonu o glavnom gradu, koji predviđa da opštine dobiju veća ovlašćena, dok je po novom zakonu o komunalnoj policiji predviđeno zapošljavanje još 1000 komunalnih policajaca što će omogućiti da se i u prigradskim opštinama uvede neophodan red i rešavaju komunalni problemi, istakao je Vesić. U Beogradu trenutno radi oko 300 komunalnih policajaca, što je mali broj u odnosu na broj problema i pritužbi građana na komunalni nered, kazao je on.
https://www.kurir.rs/vesti/beograd/...m_medium=Widget&utm_campaign=Razmjena+prometa
Јел ће те казне важити и за комуналну полицију пошто смо сви исти пред законом?
Duboko u tebi
Domaćin
- Poruka
- 3.414
Dobre su kazne i kao sto su sada, samo da se sprovode nad svima, a ne selektivno...
- Poruka
- 239.218
Dobro pitanje pošto komunalci zaista parkiraju gde stignu.
- Poruka
- 30.295
Odložena obaveza za vlasnike mopeda: Može registracija i bez potvrde o maksimalnoj brzini
Početkom aprila prestale su da važe trajne registracije za mopede, odnosno kako su ranije definisani – bicikle sa pomoćnim motorom, tj. Skutere, podseća sajt Polovni automobili.
To znači da su svi vlasnici mopeda sa trajnom registracijom sada u obavezi da ih regularno registruju, idu svake godine na tehnički pregled, uzmu nove tablice i slično.
Međutim, mnogi su se našli u problemu zbog dokazivanja da maksimalna brzina njihovog mopeda ne prelazi 45 km/h, pošto se u tom slučaju klasifikuju kao motocikli, a to donosi skuplju registraciju i obavezu vozača da ima najmanje A1 kategoriju.
Stoga su se vlasnici mopeda na razne načine snalazili. Neki su uzimali potvrdu predstavnika proizvođača o tehničkim karakteristikama po ceni od oko 1.500 dinara.
Drugi su uspevali da dokažu maksimalnu brzinu računom o kupovini, mada je i ovde vladala velika konfuzija – neki tehnički pregledi su priznavali račun/fakturu prodavca, a neki nisu.
Oni koji nisu imali neophodnu dokumentaciju ili od koga da dobiju potvrdu, mogli su na valjcima, dostupnim na veoma malom broju tehničkih pregleda, da izmere maksimalnu brzinu, a rezultat tog merenja se zatim uzima kao zvaničan dokaz da je moped moped, a ne motocikl.
Nažalost, oni sa dvotočkašima čija je brzina npr. 48 km/h morali su da ih registruju kao motocikle.
A onda – preokret!
Kako nam je potvrdio Saša Lakić iz Centra za tehnički pregled vozila, Uprava saobraćajne policije poslala je uputstvo tehničkim pregledima u kojem je navedeno da mopedi mogu da prođu tehnički pregled bez potvrde o maksimalnoj brzini.
Međutim, reč je samo o odlaganju ove obaveze - do 5. jula 2021. godine.
Da pojasnimo za svaki slučaj – mopedi koji su do sada imali trajnu registraciju ipak moraju da se registruju regularno, odnosno da pređu u „režim“ po kojem se registracija produžava svake godine.
Odlaganje se odnosi samo na obavezu utvrđivanja da im maksimalna brzina nije veća od 45 km/h.
Nepravda?
Neki bi rekli da je ovo odlaganje nepravedno prema onima koji su od početka aprila do odluke o odlaganju registrovali svoje mopede, platili potvrde ili merenje, pošto su mogli da prođu bez tih troškova da su malo sačekali.
https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2019&mm=05&nav_id=1539795
У најави још једна отимачина по џепу грађана
Početkom aprila prestale su da važe trajne registracije za mopede, odnosno kako su ranije definisani – bicikle sa pomoćnim motorom, tj. Skutere, podseća sajt Polovni automobili.
To znači da su svi vlasnici mopeda sa trajnom registracijom sada u obavezi da ih regularno registruju, idu svake godine na tehnički pregled, uzmu nove tablice i slično.
Međutim, mnogi su se našli u problemu zbog dokazivanja da maksimalna brzina njihovog mopeda ne prelazi 45 km/h, pošto se u tom slučaju klasifikuju kao motocikli, a to donosi skuplju registraciju i obavezu vozača da ima najmanje A1 kategoriju.
Stoga su se vlasnici mopeda na razne načine snalazili. Neki su uzimali potvrdu predstavnika proizvođača o tehničkim karakteristikama po ceni od oko 1.500 dinara.
Drugi su uspevali da dokažu maksimalnu brzinu računom o kupovini, mada je i ovde vladala velika konfuzija – neki tehnički pregledi su priznavali račun/fakturu prodavca, a neki nisu.
Oni koji nisu imali neophodnu dokumentaciju ili od koga da dobiju potvrdu, mogli su na valjcima, dostupnim na veoma malom broju tehničkih pregleda, da izmere maksimalnu brzinu, a rezultat tog merenja se zatim uzima kao zvaničan dokaz da je moped moped, a ne motocikl.
Nažalost, oni sa dvotočkašima čija je brzina npr. 48 km/h morali su da ih registruju kao motocikle.
A onda – preokret!
Kako nam je potvrdio Saša Lakić iz Centra za tehnički pregled vozila, Uprava saobraćajne policije poslala je uputstvo tehničkim pregledima u kojem je navedeno da mopedi mogu da prođu tehnički pregled bez potvrde o maksimalnoj brzini.
Međutim, reč je samo o odlaganju ove obaveze - do 5. jula 2021. godine.
Da pojasnimo za svaki slučaj – mopedi koji su do sada imali trajnu registraciju ipak moraju da se registruju regularno, odnosno da pređu u „režim“ po kojem se registracija produžava svake godine.
Odlaganje se odnosi samo na obavezu utvrđivanja da im maksimalna brzina nije veća od 45 km/h.
Nepravda?
Neki bi rekli da je ovo odlaganje nepravedno prema onima koji su od početka aprila do odluke o odlaganju registrovali svoje mopede, platili potvrde ili merenje, pošto su mogli da prođu bez tih troškova da su malo sačekali.
https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2019&mm=05&nav_id=1539795
У најави још једна отимачина по џепу грађана
- Poruka
- 239.218
Čuo sam pre neki dan da je i za onaj mali Tomos automatic upisano da kao može 46 na sat, što znači da će i vlasnici toga morati da polažu za A1.
- Poruka
- 50.413
Onako nevezano, samo da podsetim strucnjake da kada menjaju saobracajnu traku ili ulaze u raskrsnicu,
postoji samo jedan dobar nacin za to, a to je gas. Ako ovo ne naucite na laksi nacin, naucicete na tezi.
postoji samo jedan dobar nacin za to, a to je gas. Ako ovo ne naucite na laksi nacin, naucicete na tezi.
- Poruka
- 30.295
USVOJENO: Pet puta veće kazne za bahate vozače koji naprave ove prekršaje
Skupština Beograda je usvojila odluku prema kojoj će vozači koji parkiraju na tramvajskim šinama i pešačkom prelazu plaćati kaznu od 25.000 dinara
SEDNICA Skupštine grada Beograda, na kojoj je usvojena i izmena odluke o komunalnom redu koja će omogućiti da bahati vozači plaćaju kaznu pet puta veću nego što je do sada bio slučaj, završena je danas oko 16 sati.
Prema toj izmeni, vozači koji se parkiraju na tramvajskim šinama, pešačkom prelazu, u parkovima i pešačkim zonama plaćaće kaznu od 25.000 dinara.
Ranije je Vesić novinarima u pauzi sednice Gradske skupštine rekao da će toliku kaznu plaćati i vozači koji parkiraju u pešačkim zonama i u parkovima, navodeći da je to sadržaj odluke o izmenama i dopunama Odluke o komunalnom redu.
"Nadam se da će takva kazna odvratiti bahate vozače od toga, čega je u Beogradu dosta", rekao je Vesić, navodeći da se to naročito odnosi na parkiranje na tramvajskim šinama i pešačkim prelazima.
http://www.novosti.rs/vesti/beograd...e-za-bahate-vozace-koji-naprave-ove-prekrsaje
Skupština Beograda je usvojila odluku prema kojoj će vozači koji parkiraju na tramvajskim šinama i pešačkom prelazu plaćati kaznu od 25.000 dinara
SEDNICA Skupštine grada Beograda, na kojoj je usvojena i izmena odluke o komunalnom redu koja će omogućiti da bahati vozači plaćaju kaznu pet puta veću nego što je do sada bio slučaj, završena je danas oko 16 sati.
Prema toj izmeni, vozači koji se parkiraju na tramvajskim šinama, pešačkom prelazu, u parkovima i pešačkim zonama plaćaće kaznu od 25.000 dinara.
Ranije je Vesić novinarima u pauzi sednice Gradske skupštine rekao da će toliku kaznu plaćati i vozači koji parkiraju u pešačkim zonama i u parkovima, navodeći da je to sadržaj odluke o izmenama i dopunama Odluke o komunalnom redu.
"Nadam se da će takva kazna odvratiti bahate vozače od toga, čega je u Beogradu dosta", rekao je Vesić, navodeći da se to naročito odnosi na parkiranje na tramvajskim šinama i pešačkim prelazima.
http://www.novosti.rs/vesti/beograd...e-za-bahate-vozace-koji-naprave-ove-prekrsaje
ScipioAfricanus
Stara legenda
- Poruka
- 93.797
Duboko u tebi
Domaćin
- Poruka
- 3.414
Jel i vi ovako kocite, cim stisnete kocnicu stisnete i kvacilo? 
Ja ne... I nikad mi se nije ugasio auto, kako kaze sin Mirka Debilka... 
Ja ne... I nikad mi se nije ugasio auto, kako kaze sin Mirka Debilka...
- Poruka
- 65.535
Pa ako zaustaviš auto a ostaneš u brzini, i nisi pritisnuo kvačilo, ugasiće se svakako.Jel i vi ovako kocite, cim stisnete kocnicu stisnete i kvacilo?
- Poruka
- 239.218
Ugasiće se i pre ako ne radi ABS.
Duboko u tebi
Domaćin
- Poruka
- 3.414
Pa da i kada vec usporim onda cu pritisnuti kvacilo, kako god da kocim imam vremena za to, nema potrebe da odmah stiskam. Vidim kada cu stati pa onda...
- Poruka
- 30.295
Stroži propisi: Odštetu plaćaju i porodice pijanih vozača, nadoknade do 2,5 miliona evra
Beograd -- Pored zatvorskih i drugih kazni, vozači koji pod uticajem alkohola izazovu saobraćajnu nesreću mogu da plate odštetu i do 2,5 miliona evra.
To predviđa novi zakon o obaveznom osiguranju u saobraćaju, koji će se na jesen razmatrati u Skupštini Srbije, pišu Novosti.
Naime, oni gube prava iz osiguranja, odnosno postaju takozvani regresni dužnici prema osiguravajućem društvu koje je oštećenoj strani isplatilo novčanu nadoknadu.
"U situaciji kada vozač pijan izazove saobraćajnu nezgodu, u krajnjoj instanci će isplatiti kompletnu materijalnu i nematerijalnu štetu koju je pričinio. Ti iznosi mogu da budu i višemilionski, a isplata može da potraje i više godina, i ne može se izbeći", objašnjava za Novosti Duško Jovanović, generalni sekretar Udruženja osiguravača Srbije (UOS).
Po sadašnjem zakonu, maksimalni iznos po jednoj saobraćajnoj nezgodi je za šette na stvarima je 200.000 evra i milion evra za štetu na licima.
Predlogom novog zakona predviđen je novi limit i to 500.000 evra za stvari i 2,5 miliona evra za štetu na licima.
"U EU je limit pet miliona evra pa naši vozači moraju to da imaju na umu kada voze van Srbije", kaže sekretar USO.
U slučaju da onaj ko je izazvao nezgodu ode u zatvor, štetu će platiti njegova porodica ili će biti isplaćena iz njegove imovine, ili tek kada izađe iz zatvora, ali sa kamatom koja znatno podiže ukupnu sumu, pišu Novosti.
https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2019&mm=08&dd=17&nav_id=1578895
Beograd -- Pored zatvorskih i drugih kazni, vozači koji pod uticajem alkohola izazovu saobraćajnu nesreću mogu da plate odštetu i do 2,5 miliona evra.
To predviđa novi zakon o obaveznom osiguranju u saobraćaju, koji će se na jesen razmatrati u Skupštini Srbije, pišu Novosti.
Naime, oni gube prava iz osiguranja, odnosno postaju takozvani regresni dužnici prema osiguravajućem društvu koje je oštećenoj strani isplatilo novčanu nadoknadu.
"U situaciji kada vozač pijan izazove saobraćajnu nezgodu, u krajnjoj instanci će isplatiti kompletnu materijalnu i nematerijalnu štetu koju je pričinio. Ti iznosi mogu da budu i višemilionski, a isplata može da potraje i više godina, i ne može se izbeći", objašnjava za Novosti Duško Jovanović, generalni sekretar Udruženja osiguravača Srbije (UOS).
Po sadašnjem zakonu, maksimalni iznos po jednoj saobraćajnoj nezgodi je za šette na stvarima je 200.000 evra i milion evra za štetu na licima.
Predlogom novog zakona predviđen je novi limit i to 500.000 evra za stvari i 2,5 miliona evra za štetu na licima.
"U EU je limit pet miliona evra pa naši vozači moraju to da imaju na umu kada voze van Srbije", kaže sekretar USO.
U slučaju da onaj ko je izazvao nezgodu ode u zatvor, štetu će platiti njegova porodica ili će biti isplaćena iz njegove imovine, ili tek kada izađe iz zatvora, ali sa kamatom koja znatno podiže ukupnu sumu, pišu Novosti.
https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2019&mm=08&dd=17&nav_id=1578895
Џорџи
Srebrna tastatura
- Poruka
- 237.875
Xaxa mi da placamo pijanstva a babicevo ubistvo proslo s ukorom da ne letuje na brionima
- Poruka
- 239.218
Dobro pitanje.
Zašto uopšte mi plaćamo obavezno osiguranje ako će i porodice da nam gone?!
Očigledno je lobi osiguravajućih društava izuzetno jak.
- Poruka
- 239.218
Nisam, šta je to?Dlugi: Deco, jel' volite brzu vožnju?
E ja imam i jednu vozačku dozvolu na kojoj piše kategorija "G". Takvu verovatno još nisi nabavio!
- Poruka
- 65.535
Kanadska vozačka dozvola, Ontario. Klasa G je otprilike ekvivalent nečemu između naše B i C.
