Radoje Raka Ljutovac

[Nina]

Pre 106 godina artiljerac Radoje Raka Ljutovac, rodjen 1887 g. ušao je u istoriju vazduhoplovstva kao prvi čovek koji je hicem sa zemlje oborio avion. Pucao je, iz poljskog topa, sa Metinog brda kod Kragujevca i oborio austrijski “rumpler”, koji je pao u centar grada.

Datum kada je Ljutovac oborio nemački/austrougarski avion - 30. septembar, 1915 g., uzet je za slavu Protivavionske artiljerije Kraljevine Jugoslavije, a danas se slavi kao Dan artiljerijsko-raketnih jedinica za protivvazduhoplovna dejstva Vojske Srbije.

Njegov podvig je tim značajniji ukoliko se u obzir uzme činjenica da Srbija u to vreme nije imala organizovanu protivavionsku artiljeriju, a pojava nemačkih aviona naterala je srpsku vojsku da improvizuje odbranu. Zato su majstori u kragujevačkoj Vojnoj fabrici trofejne poljske topove zarobljene u balkanskim ratovima montirali na okrugle drvene platforme i postavili ih na obližnje brdo da brane grad.

Bombe bacane iz aviona su nanele veliku štetu i pobile mnogo ljudi, a onda je 30. septembra pre 106 godina redov iz Prvog voda Radivoje Raka Ljutovac dvogledom ugledao tri aviona koji kruže iznad grada. Nanišanio je, opalio i postao slavan.

Rakin pogodak uneo je pravu pometnju među preostale neprijateljske avione, koji su ostali bez predvodnika i, iznenađeni vatrom sa zemlje, nestali sa neba iznad Kragujevca.

Na srpskim položajima nastupila je velika radost. Avion je pao u centar grada, nedaleko od kuće u kojoj se nalazio štab Vrhovne komande i prestolonaslednik Aleksandar, a ispred koje je prethodno pala jedna bomba.

Raka Ljutovac je, kao nagradu, od komandanta dobio konja i galopom dojahao do mesta pada austrougarskog aviona. Tu ga je već dočekao okupljeni narod. Kada je stigao, sišao je s konja i salutirao izginulim nemačkim pilotima. To su bili kapetan-izviđač Kurt fon Šefer i oficirski kandidat Oto Kirš.

O tome koliko je Rakin podvig bio neverovatan svedoči i to što francuski oficiri nisu odmah poverovali da je avion pogođen iz prvog plotuna. Međutim, olupina je preneta u Vojnotehnički zavod. Inženjeri su je pregledali i pronašli geler u radilici motora, što je bio dokaz da je avion pogođen.

Raka Ljutovac je kasnije, kao vojnik, stigao i do Solunskog fronta, gde je unapređen u narednika, a zbog zasluga u Velikom ratu odlikovan je Karađorđevom zvezdom sa mačevima, Medaljom Albanske spomenice i Medaljom Spomenice rata za oslobođenje i ujedinjenje 1914-1918. godine.

Porodica Ljutovac je odlikovanja poklonila kruševačkom Narodnom muzeju uz još neke lične Rakine predmete.
Kragujevac, koji je bio centar vojne industrije, tokom 1915. godine u tri navrata napale su eskadrile tadašnje austrougarske vojske.
Kada je skinuo uniformu, prvi svetski protivavionac Radoje Ljutovac otvorio je trgovinsku radnju mešovite robe,u Trsteniku i ostatak života proveo skromno. Umro je u 81. godini, 25. novembra 1968. godine.

(wikipedija)

 

[Ništak]

Pre tačno 110 godina, 30. septembra 1915, Kragujevac je bio meta austrougarskih bombardera. Grad, tada centar srpske vojne industrije, našao se pod udarima bombi. Vojnotehnički zavod, železnička stanica i centar varoši bili su pogođeni, a dok je pešadija pokušavala da dejstvuje puškama i mitraljezima, jedan artiljerac je čekao svoju priliku.
Bio je to Radoje Ljutovac, nišandžija prvog voda. Njegovo oružje nije bio namenski protivavionski top, već poljski top turskog porekla zaplenjen u Balkanskim ratovima. Uz improvizovan nišan, obeležen koncem, Ljutovac je ispalio granatu i pogodio neprijateljski avion koji se potom srušio u centru grada. To je bilo prvo zabeleženo obaranje aviona sa zemlje u svetu.

U to vreme stručnjaci su procenjivali da je obaranje aviona artiljerijom gotovo nemoguće, i da bi za jedan pogodak bilo potrebno i do 40.000 granata.

Za ovaj podvig Ljutovac je odlikovan Karađorđevom zvezdom sa mačevima i unapređen. Događaj je ušao i u vojničke pesme: „Šumadinac pali topa, zatresla se sva Evropa.“

Nakon učešća na Solunskom frontu i novih odlikovanja, Ljutovac se vratio u Trstenik, gde je radio kao trgovac. Preminuo je 1968. godine. Njegova odlikovanja i predmeti čuvaju se u Narodnom muzeju u Kruševcu, a spomen-obeležja u Poljni, Trsteniku i u Spomen-parku Metino brdo kod Kragujevca, gde se nalazi top, podsećaju na ovaj događaj iz Prvog svetskog rata.

https://cosmosinfo.rs/istorija/110-godina-od-prvog-obaranja-aviona-sa-zemlje

 

[DarkMoon]

Mora mi u svemu da budemo prvi ili najbolji ili najgori.

 

[Atomic™]

e to je bila vojska

 

[dzericak]

Nakon učešća na Solunskom frontu i novih odlikovanja, Ljutovac se vratio u Trstenik, gde je radio kao trgovac

Ne razumem. Nije postao društveno-politički radnik?

 

[Beli Gibson]

Prvo rušenje vojnog aviona PVO je bilo u italijansko-turskom ratu oktobra 1911e blizu Tripolija u Libiji
Prvo potvrđeno rušenje avion-avion je bilo u avgustu 1914e u Francuskoj kada je Voisin III srušio nemački Aviatik

 

[Ništak]

Prvo rušenje vojnog aviona PVO je bilo u italijansko-turskom ratu oktobra 1911e blizu Tripolija u Libiji
Prvo potvrđeno rušenje avion-avion je bilo u avgustu 1914e u Francuskoj kada je Voisin III srušio nemački Aviatik

Daj neki izvor da je 1911. avion srušen sa zemlje

 

[Beli Gibson]

Daj neki izvor da je 1911. avion srušen sa zemlje

Nije fully potvrđeno jer znamo da je bio avion i da je pogođen, a da je srušen 1912e zapravo u avgustu se spekuliše na osnovu više izvora
https://turkeyswar.com/prelude/turcoitalianwar

A prvi avion oboren preko PVO u first world war je u Francuskoj 1914e

"23 September – In France the British No. 2 Anti Aircraft Section Royal Garrison Artillery, in III Corps, commanded by Lieutenant O.F.J. Hogg became the first anti-aircraft unit to shoot down an aircraft, by firing 75 rounds from a QF 1 pdr Mark II ("pom-pom").[55]"

Izvor: Routledge’s History of the Royal Regiment of Artillery: Anti-Aircraft Artillery, 1914–55, Stanford University

 

[SajaBg]

Mora mi u svemu da budemo prvi ili najbolji ili najgori.

Češće ovo drugo

 

[tab503]

e to je bila vojska

pa i ova je prva na svetu oborila nevidljivog

 

[DarkMoon]

pa i ova je prva na svetu oborila nevidljivog

I to 2 komada.

 

[Beli Gibson]

pa i ova je prva na svetu oborila nevidljivog

Narod je fasciniran time što je radar uradio svoj posao

 

[Heidfeld fan]

Pre tačno 110 godina, 30. septembra 1915, Kragujevac je bio meta austrougarskih bombardera. Grad, tada centar srpske vojne industrije, našao se pod udarima bombi. Vojnotehnički zavod, železnička stanica i centar varoši bili su pogođeni, a dok je pešadija pokušavala da dejstvuje puškama i mitraljezima, jedan artiljerac je čekao svoju priliku.
Bio je to Radoje Ljutovac, nišandžija prvog voda. Njegovo oružje nije bio namenski protivavionski top, već poljski top turskog porekla zaplenjen u Balkanskim ratovima. Uz improvizovan nišan, obeležen koncem, Ljutovac je ispalio granatu i pogodio neprijateljski avion koji se potom srušio u centru grada. To je bilo prvo zabeleženo obaranje aviona sa zemlje u svetu.

U to vreme stručnjaci su procenjivali da je obaranje aviona artiljerijom gotovo nemoguće, i da bi za jedan pogodak bilo potrebno i do 40.000 granata.

Za ovaj podvig Ljutovac je odlikovan Karađorđevom zvezdom sa mačevima i unapređen. Događaj je ušao i u vojničke pesme: „Šumadinac pali topa, zatresla se sva Evropa.“

Nakon učešća na Solunskom frontu i novih odlikovanja, Ljutovac se vratio u Trstenik, gde je radio kao trgovac. Preminuo je 1968. godine. Njegova odlikovanja i predmeti čuvaju se u Narodnom muzeju u Kruševcu, a spomen-obeležja u Poljni, Trsteniku i u Spomen-parku Metino brdo kod Kragujevca, gde se nalazi top, podsećaju na ovaj događaj iz Prvog svetskog rata.

https://cosmosinfo.rs/istorija/110-godina-od-prvog-obaranja-aviona-sa-zemlje

Prvo rušenje vojnog aviona PVO je bilo u italijansko-turskom ratu oktobra 1911e blizu Tripolija u Libiji
Prvo potvrđeno rušenje avion-avion je bilo u avgustu 1914e u Francuskoj kada je Voisin III srušio nemački Aviatik

Лажеш.

 

[Ništak]

Nije fully potvrđeno jer znamo da je bio avion i da je pogođen, a da je srušen 1912e zapravo u avgustu se spekuliše na osnovu više izvora
https://turkeyswar.com/prelude/turcoitalianwar

A prvi avion oboren preko PVO u first world war je u Francuskoj 1914e

"23 September – In France the British No. 2 Anti Aircraft Section Royal Garrison Artillery, in III Corps, commanded by Lieutenant O.F.J. Hogg became the first anti-aircraft unit to shoot down an aircraft, by firing 75 rounds from a QF 1 pdr Mark II ("pom-pom").[55]"

Izvor: Routledge’s History of the Royal Regiment of Artillery: Anti-Aircraft Artillery, 1914–55, Stanford University

Jako bitno, nije potvrđeno. Evo šta kaže ChatGPT pretraga

 

[Atomic™]

pa i ova je prva na svetu oborila nevidljivog

da sa radarom a ona nije imala radar

 

[Beli Gibson]

Лажеш хуљо западњачко-империјалистичка. Лажеш!

Ovo je ironija, nadam se

 

[Beli Gibson]

Jako bitno, nije potvrđeno. Evo šta kaže ChatGPT pretraga

ChatGPT pretraga je ovo potvrdila (Izvor: Routledge’s History of the Royal Regiment of Artillery: Anti-Aircraft Artillery, 1914–55, Stanford University)

A ako hoćemo AI warriors, pošto ne znaju ljudi da pitaju AI da im potvrdi:


Istorijska nauka i vojni izveštaji iz tog vremena zapravo ne nude potpuno čvrstu potvrdu događaja onako kako je kasnije prepričavan.



Šta znamo sa sigurnošću

• Bombardovanje Kragujevca 30. septembra 1915. zaista se dogodilo, i to je dobro dokumentovano u austrougarskim i srpskim izvorima.
• Postoji zapis da je tada pogođen i srušen jedan avion austrougarske eskadrile. To beleže i neki strani izvori, ali vrlo šturo.

Šta NIJE pouzdano potvrđeno

• Da je baš Radoje Ljutovac bio taj koji je oborio avion — to dolazi iz domaćih izvora, dok austrougarska strana o tome ne piše. Oni beleže gubitke, ali ne pominju da je uzrok bio pogodak sa zemlje.
• Detalji o topu i nišanu od konca gotovo sigurno su naknadno dodati i ulaze u folklor, a ne u vojnu dokumentaciju.
• Tvrdnja da je to „prvo obaranje aviona sa zemlje na svetu“ osporava se, jer postoje tvrdnje da su još 1912–1913. u Balkanskim ratovima, kao i 1914. na Zapadnom frontu, zabeleženi slučajevi da je avion oboren vatrom sa zemlje (mada često mitraljeskom, a ne artiljerijskom).

Mit i memorija

• U srpskoj javnosti događaj je postao simbol otpora i vojničke snalažljivosti.
• Posleratna propaganda (i u Kraljevini i u Jugoslaviji) imala je interes da priču predstavi kao istorijski podvig bez presedana.
• Istoričari danas često naglašavaju da je teško razdvojiti šta je legenda, a šta istina, jer nedostaju pouzdani i precizni izvori sa obe strane.

 

[Heidfeld fan]

Ovo je ironija, nadam se

Не. Шатро сам озбиљан.

 

[Heidfeld fan]

I to 2 komada.

Дај баба два комада. Неће се баци!

 

[Ništak]

ChatGPT pretraga je ovo potvrdila (Izvor: Routledge’s History of the Royal Regiment of Artillery: Anti-Aircraft Artillery, 1914–55, Stanford University)

A ako hoćemo AI warriors, pošto ne znaju ljudi da pitaju AI da im potvrdi:


Istorijska nauka i vojni izveštaji iz tog vremena zapravo ne nude potpuno čvrstu potvrdu događaja onako kako je kasnije prepričavan.



Šta znamo sa sigurnošću

• Bombardovanje Kragujevca 30. septembra 1915. zaista se dogodilo, i to je dobro dokumentovano u austrougarskim i srpskim izvorima.
• Postoji zapis da je tada pogođen i srušen jedan avion austrougarske eskadrile. To beleže i neki strani izvori, ali vrlo šturo.

Šta NIJE pouzdano potvrđeno

• Da je baš Radoje Ljutovac bio taj koji je oborio avion — to dolazi iz domaćih izvora, dok austrougarska strana o tome ne piše. Oni beleže gubitke, ali ne pominju da je uzrok bio pogodak sa zemlje.
• Detalji o topu i nišanu od konca gotovo sigurno su naknadno dodati i ulaze u folklor, a ne u vojnu dokumentaciju.
• Tvrdnja da je to „prvo obaranje aviona sa zemlje na svetu“ osporava se, jer postoje tvrdnje da su još 1912–1913. u Balkanskim ratovima, kao i 1914. na Zapadnom frontu, zabeleženi slučajevi da je avion oboren vatrom sa zemlje (mada često mitraljeskom, a ne artiljerijskom).

Mit i memorija

• U srpskoj javnosti događaj je postao simbol otpora i vojničke snalažljivosti.
• Posleratna propaganda (i u Kraljevini i u Jugoslaviji) imala je interes da priču predstavi kao istorijski podvig bez presedana.
• Istoričari danas često naglašavaju da je teško razdvojiti šta je legenda, a šta istina, jer nedostaju pouzdani i precizni izvori sa obe strane.

Radi se i jednostranoj tvrdnji britanske strane da je avion oboren, u Srbiji postoje informacije o tome gde je avion pao kao i imena članova posade. Ovo je potvrđeno a ovo drugo nije zasigurno.

 

[Beli Gibson]

Radi se i jednostranoj tvrdnji britanske strane da je avion oboren, u Srbiji postoje informacije o tome gde je avion pao kao i imena članova posade. Ovo je potvrđeno a ovo drugo nije zasigurno.

Makao

 

[tab503]

da sa radarom a ona nije imala radar

nije ni trebao jer su leteli nisko i mogao si puskom da ga gadjas.

 

[tab503]

Narod je fasciniran time što je radar uradio svoj posao

radar video nevidljivog za radar, zanimljivo... a i nisu smeli da se pale zbog protivradarskih raketa.. onaj pukovnik ili general sta vec je samo na trenutak upalio i zviznula ih raketa i svi odose u vecna lovista.

 

[Ovi jedan]

I to 2 komada.

Oba su pala?