Zagonetne licnosti 169. i 170. su se upoznale u sadasnjoj Nemackoj davne 1863. Zagonetna licnost 170. je bila pomocnik zagonetnoj licnosti 169. od te 1863. pa sve do 1900. kada je zagonetna licnost 170. preminula. Zajedno su prelazili iz preduzeca u preduzece i na kraju zajedno su i osnovali preduzece iz kojeg ce 170. kasnije biti otpusten. Njih dvojica su zajednicki tvorci jednog proizvoda koji je bukvalno promenuo covecanstvo. Danasnji covek bukvalno zavisi od tog proizvoda i taj proizvod je bio pokretac ekonomije u mnogim zemljama i mnogim radnicima je dao posao. Ukolika je slaba prodaja tog proizvoda onda je to znak da zemlja zasigurno ulazi u recesiju, ukoliko se proizvod dobro prodaje, onda industrija te zemlje napreduje. I bas zbog toga u mnogim zemljama cete videti taj proizvod kao prekretnicu u istoriji zemlje, njegova proizvodnja bila je pocetak neke nove ere. I sa sigurnoscu mozemo tvrditi da ne postoji osoba koja taj proizvod nije koristila, a da je zivela u ovom veku. U proslom je to jos i mogao biti slucaj da ne, ali danas nikako. Svi znamo za taj proizvod, svi ga koristimo, ponekad neki ljudi taj proizvod koriste i da se malo pohvale pred drugima, ponekad iz potrebe. . . Ono sto je mozda zalosno da se danas covecanstvo jako slabo seca te dvojice. Zapravo za sefa jos i ima nade da ljudi znaju ko je, jer jedan proizvodjac njihovog proizvoda nosi njegovo prezime, dok za drugog. . . slabo.
Gottlieb Wilhelm Daimler i
Wilhelm Maybach, istrazivaci koji su se bavili proizvodnjom automobila, se najbolje uklapaju u ovaj opis, uz par neslaganja u postavci:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gottlieb_Daimler. Naime, kada su se upoznali 1863., Maybach je imao samo 15 godina, prema tome Maybach je morao biti pomocnik Daimler-u (a ne obrnuto). Dakle Maybach je licnost 170, a Daimler licnost 169. Medjutim, Daimler je umro 1900., a ne Maybach, sto bi znacilo da je licnost 169 umrla 1900., a ne licnost 170, kao sto je navedeno u postavci. Automobil se takodje ocigledno uklapa u opis proizvoda iznad, uz ocigledan ekonomski efekat koji automobilska industrija moze da ima na odredjenu drzavu.
Postojala je i kompanija po njegovom imenu i pre WWII bila je jedna od jacih i dobro znanih, ali posle WWII je pala u zaborav i nestala sve do 2002. kada se opet pojavila i kad je opet bila jedna od najjacih ali nazalost nije dugo zivela. Kad se 2002. kompanija pojavila pretila je konkurenciji da ce ih zbrisati samo tako, i zaista je bila vise nego na odlicnom putu da to i uradi. Ono sto je njen proizvod nudio niko drugi ni priblizno nije mogao da ponudi. U tom momentu taj prozivod je bio toliko iznad konkurencije da mnogi ni danas nisu u stanju to da ponude i ako je proslo vec 11. godina do kako je taj proizvod izasao. Nazalost pakovanje tog proizvoda nije bilo bas najsrecnije tako da ni sama prodaja nije bila bas najsrecnija, i ako je proizvod bio nesto najbolje sto je novac mogao kupiti, tako da je prosle godine ta kompanija ugasena. . . Inace ova dvojica nisu bili naucnici ali su ipak ljudi kojima danasnji svet duguje puno toga pa stoga i zasluzuju da budu ovde na listi. 169. je bio jednom prilikom ako se nevaram zagonetan (ja ga dao), ali neka ide opet. . . Zasluzio je. . .
Ako prihvatimo da su Daimler i Maybach nepoznate licnosti, ovaj deo postavke je samo delimicno tacan. Naime, tacno je da je Maybach marka automobila izumrla nakon drugog svetskog rata, ali se Maybach ponovo pojavio kao ogranak kompanije Daimler i kao marka automobila 1997. godine (a ne 2002!).
http://en.wikipedia.org/wiki/Maybach Doduse, automobil iz 1997. je bio samo izlozbeni primerak na sajmu automobila u Tokiju, a ne model u proizvodnji, ali ipak... Takodje, ne znam zasto se u postavci kaze da je Maybach (ako se zaista misli na Daimler-a i Maybach-a) ugasen prosle godine? Prvo, Maybach kao samostalna kompanija nije ni postojao, a drugo, kao marka automobila se jos uvek proizvodi i samo kruze glasine da ce se ugasiti OVE (a ne prosle!) godine:
http://www.digitaltrends.com/cars/mercedes-benz-to-kill-maybach-in-2013
Medjutim, posto je ... vec ranije pominjao Daimler-a, pretpostavljam da su ipak Daimler i Maybach zagonetne licnosti, uprkos nesuglasicama u postavci zadatka.
Covek jeste dosta zasluzan za zivot koji danas imamo, ali pored njega tu nesmemo da zaboravimo ni slucajno Alana Turinga i Gottlieb Daimlera. Trojac bez kojih danasnji zivot ne bi bio to sto jeste
Za one koji neznaju prvi je zasluzan za ono sto danasnji svet zna pod recju kompijuter, a drugom dugujemo ono sto ze zove auto
