ПОТПИСАН МЕМОРАНДУМ ФИЈАТ-ЗАСТАВА

Kako znaš da od toga neće biti ništa? Javilo ti se?:eek:

Pa pazi mozda i bude a mozda i ne bude.

Ali ono sto je sigurno jeste da je ekipa Dinkic-Tadic garantovano u svemu tome isla na stetu drzave i ko zna sta su zaista obecali FIAT-u da bi ih namamili da pred izbore dodju ovde i kao prihvate posao sa Zastavom. Pa vec godinama raznorazni proizvodjaci automobila dolaze u tu Zastavu i niko nije zeleo da ih uzme i bas sad pred izbore se nadje FIAT. Garantujem da su pala takva obecanja FIAT-u od strane ovih lazova Dinkica-Tadica da je to strasno.
 
Фијат превара
БЕОГРАД - Меморандум о разумевању са италијанским „Фијатом“ још увек је само мртво слово на папиру. Не само да у овом документу нема речи о милионским улагањима у Крагујевац већ се у старту не поштује потписани протокол са синдикатима, уверио се новинар Курира увидом у овај папир.
Наиме, министар економије и регионалног развоја Млађан Динкић у оквиру меморандума потписао је и протокол са синдикатима у коме се обавезао да ће до 20. маја радници добити део отпремнине. Међутим, то до сада није урађено. Зоран Михајловић, председник синдиката „Заставе“, рекао је да су на захтев из Београда послали списак с генералијама за око 300 радника, за које је било предвиђено да добију први део отпремнине од 100 евра. Међутим, како кажу у Крагујевцу, не очекује се да до краја недеље новац стигне у „Заставу“.

- Овог тренутка пара нема - потврђује Михајловић у краткој изјави за Курир.
Подсећамо, Динкић и представници Самосталног синдиката и синдиката „Независност“, који су потписали да се радници одричу камате на неисплаћене зараде, тврдили су пред камерама да ће се стриктно испоштовати свака ставка из протокола. Међутим, већ у старту дошло је до застоја.

Други део отпремнина од по 200 евра по години стажа радници би требало да добију након што држава потпише уговор са „Фијатом“, што је такође неизвесно. У меморандуму који је потписан с представницима „Фијата“, који је на претходној седници усвојила Влада Србије, нема ни речи о улагањима у висини од 700 милиона евра, запошљавању 10.000 људи, производњи на стотине хиљада аутомобила годишње, чиме се хвалио Динкић.
У Меморандуму о разумевању у првом члану пише да се „овим документом констатује намера страна да даље размотре могућности потенцијалне сарадње“. У даљем тексту стоји да ће „Министарство економије омогућити ‘Фијату’ да прибави информације и прегледа документацију о друштву, који су потребни за свеобухватне анализе у вези с потенцијалном сарадњом“. Затим, након 15 дана од дана израде дијагностичких извештаја састављених на основу анализа, а под условом да је резултат тих анализа позитиван, како стоји у члану три, „Фијат“ ће доставити писмо о намерама с прелиминарним пословним планом“. У преводу, ништа обавезујуће ни за једну страну.

Једна од ретких конкретних ставки у меморандуму је та да је његов период важења орочен на шест месеци од дана потписивања, с тим да држава у овом времену не сме да преговара с трећим лицима.
„Изричито је договорено да свака страна, у било ком тренутку, пре закључења споразума или документа може да одустане од учешћа у потенцијалној сарадњи без било каквих додатних обавеза“, пише у члану шест.
Како сазнајемо, данас из италијанског „Фијата“ у Крагујевац долази делегација од 26 људи, која је састављена од економиста, менаџера, правних експерата и стручњака из техничких области. Делегација ће посетити Агенцију за приватизацију и министарство економије, а затим и „Заставу“.
Предизборна злоупотреба
Бранко Павловић, бивши директор Агенције за приватизацију, тврди да меморандум служи само за изражавање намере.
- „Фијат“ је ставио ногу на врата на шест месеци и тек сада следе анализе у вези са улагањем и исплативошћу. Проблем је у томе што је ово велика ствар, па је неозбиљно да неко изјављује да ће се производити на стотине хиљада аутомобила или улагати на стотине милионе евра. То је класична злоупотреба у предизборне сврхе. Ако посао пропадне, јер меморандум није обавезујући, неко може да каже да је политичка партија крива због одустанка „Фијата“ - примећује Павловић.

Није претеривање
Милан Ковачевић, не слаже се са оценом да се напамет причало о великим сумама.
- Италијани су видели фабрику и знају шта желе да направе. Поред тога, мислим да је њихов представник поменуо број произведених аутомобила годишње, из чега се може закључити висина улагања. С друге стране, могу да се сложим да је било мало претеривања у представљању меморандума, као и то да је председник Републике присуствовао потписивању необавезујућег документа. Али, то се свуда у свету ради у предизборним кампањама. Једина разлика је у томе што се код нас више лаже - објашњава Ковачевић.
:rtfm:
 
Prvo i osnovno ,ovaj tvoj glupi nazvimo ga tekst iako je obican pamflet, je od pre jedno sedam dana i to iz vaseg Kurira ,pardon BIA-DB-DSS-SRS Kurira,a drugo ,zadnjih dana je vise delegacija Fiata bilo u Zastavi i sve se radi po planu,uostalom, skokni malo do KG i objasni Kragujevcanima kako su "obmanuti" i garant, da ces dobiti par nedelja besplatnog odmora na VMA,sto si i zasluzio sa prenosenjem ovakvih gadosti iz tog nazovi "dnevnog lista" iliti guznog papira zvani Kurir.:rtfm::rtfm::rtfm::rtfm::dash::dash::dash:
 
Prvo i osnovno ,ovaj tvoj glupi nazvimo ga tekst iako je obican pamflet, je od pre jedno sedam dana i to iz vaseg Kurira ,pardon BIA-DB-DSS-SRS Kurira,a drugo ,zadnjih dana je vise delegacija Fiata bilo u Zastavi i sve se radi po planu,uostalom, skokni malo do KG i objasni Kragujevcanima kako su "obmanuti" i garant, da ces dobiti par nedelja besplatnog odmora na VMA,sto si i zasluzio sa prenosenjem ovakvih gadosti iz tog nazovi "dnevnog lista" iliti guznog papira zvani Kurir.:rtfm::rtfm::rtfm::rtfm::dash::dash::dash:

zna se da je ovo sa fiatom prevara naroda-NAUCNO DOKAZANO:rtfm:
 
Na svim vestima kreste svi u glas o ovome a prednjaci B92>





Potpisan memorandum Fijat-Zastava
30. april 2008. | 08:58 -> 18:38 | Izvor: B92, Tanjug Beograd, Kragujevac -- Ministar ekonomije Mlađan Dinkić i potpredsednik Fijata Alfredo Altavila potpisali su u Beogradu Memorandum o razumevanju, strateškoj saradnji i zajedničkom ulaganju.

95442982048184cf9814db697991312_extreme.jpg
Fiat 500, auto godine 2007, uskoro i iz Kragujevca? Memorandum, koji je potpisan u prisustvu predsednika Srbije Borisa Tadića, predviđa formiranje zajedničke kompanije u kojoj bi torinska fabrika imala 70 odsto, a država Srbija 30 odsto vlasništva.

U Fijatu planiraju da u naredne dve godine u Zastavi počnu proizvodnju dva potpuno nova modela automobila, uz intenziviranje proizvodnje "fijata punto", koji se već sklapa u kragujevačkoj fabrici.

Iako je prvobitno najavljeno da će italijani u Zastavu uložiti 300 miliona evra, ta suma biće više nego dvostruko veća, najavio je ministar ekonomije Mlađan Dinkić.

"Planiraju se investicije u naredne dve godine od čak 700 miliona evra u Kragujevcu. To je zbog toga što Fijat ima ambiciozni plan da svetsku premijeru novog modela ima u Kragujevcu, u Zastavi i Srbiji, da krajem 2009. godine startuje proizvodnju jednog potpuno novog modela A klase, koji će imati godišnju startnu proizvodnju u obimu od 200.000 automobila", kaže on.




Mlađan Dinkić kaže da će neposredne koristi od dolaska Fijata imati ne samo Kragujevčani, već i građani drugih mesta u Srbiji, koji će proizvoditi delove za automobilsku industriju.

"Želim da naglasim da će ovih 700 miliona evra biti uloženo samo u kupovinu nove opreme u Zastavi, za rekonstrukciju postojeće fabrike automobila, kako bi ona mogla da proizvodi nove modele", kaže on.

"Fijat će sa sobom dovesti i brojne fabrike koje će proizvoditi komponente, a onda će zajedno sa Vladom dogovarati lokaciju tih komponenata. Primera radi, ukoliko neko proizvodi električne komponente, prirodno mesto za lokaciju tih fabrika biće Niš, odnosno južna Srbija", rekao je on.

I za Fijat grupu je ovo važan dan jer obeležava povratak te kompanije u Srbiju, sa kojom je imao dobru saradnju u proteklih 50 godina, rekao je jedan od čelnih ljudi te kompanije Alfredo Altavila.


"Važno je što je ovaj sporazum potpisan samo dan nakon sto je Srbija sa Evropskom unijom potpisala Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju. To je veoma važno kako za Srbiju, tako i za Fijat i za našu međusobnu saradnju", rekao je on.

Predsednik Srbije Boris Tadić saglasio se sa gostom iz Italije i naglasio da u Srbiji ima mnogo političara koji govore o istoriji i patriotizmu, a koji nemaju ideju kako dalje razvijati zemlju.

"Verujem samo u onu politku koja daljim razvojem potvrđuje postojanje istorije. Verujem samo u onu politiku koja dovodi investicije, a ne proizvodi praznorečje", rekao je on.

"Verujem samo u onu politku koja kreira nova radna mesta i nove šanse za ljude i državu, a ne proizviodi puke pretnje", rekao je on.

Pored Fijata, u Srbiju će najverovatnije doći i druga kompanija koja je učestvovala na tenderu za Zastavu - nemački Folksvagen. Ta kompanija zainteresovana je za izgradnju nove fabrike automobila u okolini Kragujevca, rekao je Mlađan Dinkić.

On je dodao da je treća kompanija koja je bila zainteresovana za srpsku autoindustriju, kineski FAV, odustala od izgradnje fabrike u Vranju.


Stevanović: Fantastična svetska fabrika

Gradonačelnik Kragujevca Veroljub Stevanović upoznao je radnike i sindikalne lidere Zastave sa sadržajem Memoranduma o strateškoj saradnji Fijata i Zastave.

Stevanović je radnicima rekao da mogu očekivati bolje uslove rada, veće zarade i do 30 puta veću proizvodnju u narednih nekoliko godina.


On je ocenio da je Zastava u prilici da postane "fantastična svetska fabrika" u okviru Fijatovog sistema.

Strateška saradnja između Zastave i Fijata, prema očekivanjima Kragujevčana, trebalo bi da se odrazi na sveukupni standard građana.

Stevanović je najavio da će ugovor između Fijata i Zastave biti potpisan 6. maja na Đurdevdan, koji Kragujevac obeležava kao dan grada.

Potpisivanju ugovora prisustvovaće predsednik Srbije i predsednik kompanije Fijat.


"Bez ratifikacije propast ugovora decenije"

188578573948172dc2902fd386377109_extreme.jpg
Razgovori Dinkića i predstavnika Zastave (Beta) Dinkić je u emisiji Poligraf TV B92 prethodno upozorio da, ukoliko novi saziv Skupštine Srbije ne bude ratifikovao Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju, to će za Srbiju značiti propast "ugovora decenije" sa Fijatom, kao i da je italijanskoj kompaniji potpisivanje SSP-a bilo signal za potpisivanje memoranduma.

"Fijat je zainteresovan da u Kragujevcu proizvodi, a ne da sklapa, potpuno nove modele svojih automobila, uz obavezu da za prvih godinu dana podigne produkciju na oko 90.000 vozila, a za dve godine na oko 150.000 vozila godišnje", naveo je Dinkić u Poligrafu B92.

Dolazak Fijata znači oporavak domaćeg metalskog kompleksa i dolazak stranih proizvođača za proizvodnju delova, pri čemu će oni biti locirani ne samo u Kragujevcu, već i u drugim gradovima Srbije, kazao je Dinkić.

"To neće biti samo fabrike automobila, sa njima dolaze i proizvođači komponenata, što znači zapošljavanje velikog broja ljudi u metalskom kompleksu. Neće sve biti u Kragujevcu, mi ćemo tražiti da se, recimo, elektronika locira u Nišu i svuda gde ima raspoložive radne snage", rekao je Dinkić.


Radojević: Rešenje svih problema

Generalni direktor Zastava vozila Zoran Radojević ocenio je da je današnje potpisivanje Memoranduma "značajni iskorak Zastava automobila" u rešavanju svih njenih problema u protekle dve decenije.

"Ovo je praktično rešenje svih problema Zastave u protekle dve decenije i ovim memoranduom fabrika ulazi u familiju originalnih proizvođača automobila i već od sutra počinjemo razradu projekata za investiranje u našu fabriku", kazao je Radojević.

Naglašavajući da prva investicija, koja će biti završena do kraja iduće godine, podrazumeva proizvodnju automobila A klase, a da će do kraja 2010. krenuti i proizvodnja B klase, Radojević je naveo da je "reč o potpuno novim modelima koje će Fijat jesenas prezentovati u Torinu".

Radojević je rekao da će ulaganja u Zastava automobile iznositi 700 miliona evra, od čega će država obezbediti 100 miliona evra, i da je praktično sledeći korak da Vlada "overi" tu svojinsku transformaciju.

"Nadam da neće biti nikakvih problema i da nema razloga da bilo ko bude protiv", kazao je Radojević i naglasio da "nailazi period ekspanzije kragujevačke fabrike automobila i da će biti uposleni Zastavini 'komponentaši' u 53 grada u Srbiji".

"To je jedan zamah koji će obezbediti i nova upošljavanja radnika, i sada je sve izvesno i nisu prazne priče", zaključio je Radojević.


Fića - ikona bivše Jugoslavije

Legendarni automobil "fića" od samog početka proizvodnje u Zastavi pedesetih godina stekao je kultni status automobila radničke klase.

Prošlo je punih 55 godina nakon što se prvi čovek Fijata, kompanije iz Torina, Đovani Anjeli, dogovorio s nekadašnjim predsednikom SFRJ Josipom Brozom Titom da se proizvode Fijatovi automobili u kragujevačkoj Zastavi, a delegacija Fijata ponovo je na našem terenu.




Novim modelom "fijatom 500" sa baldahinom, koji danas stoji u beogradskom Muzeju automoblila, provozao se krajem 50-ih godina prošlog veka Josip Broz Tito, pošto ga je, prema nekima, dobio na poklon od vlasnika Fijata Đanija Anjelija.

"Nabavljena su dva komada za sajam. Bila je namera da se Tito, kad dođe da razgleda sajam, provoza u tom malom automobilu", objašnjava Bratislav Petković, iz Muzeja automobila.

Njegova preteča, "topolino", predstavljen je kao italijansko posleratno ekonomsko čudo na sajmu u Ženevi 1955. Do novembra 1985.u bivšoj Jugoslaviji napravljeno je skoro million komada.

"Fića je bio ikona 60-ih i 70-ih, bio je dostupan, svako ko je bio zaposlen mogao ga je kupiti na kredit. On je bukvalno postavio na točkove našu u zemlju i odnegovao mnoge generacije", kaže Bratislav Petković.

Kupovina najpopularnijeg od svih malih automobila na svetu 60-ih godina prošlog veka bila je privilegija boljestojećih, za mnoge porodice epohalni događaj. Danas se drumovima u Srbiji, prema nekim procenama, kreće više hiljada registrovanih modela "fijata 750".

Mada je bio konstruisan za prevoz manjeg broja putnika na kratkim relacijama, prelazio je bez "genaralke" ozbiljnu kilometražu. A prošle godine predstavljen je i njegov naslednik za novi milenijum, a sada će se možda i taj model sklapati u Srbiji.

******************************************

А ево шта прескачу гадови:







SVET - EKONOMIJA - RTS Sreda, April 30, 2008 16:42

Akcija Fijata, najveće italijanske automobilske industrije, skliznula je na berzi u Milanu za 1,6 odsto, na 14,36 evra.

Na berzi je objavljeno da je Fijat potpisao memorandum o razumevanju sa srpskim proizvođačem automobila Zastavom.

Indeks berze u Milanu S&P/MIB koji je treći uzastopni dan u padu, oslabio je 0,1 odsto, na 33.796 poena.

_kolumne_ivan_kapovic_Afrika_nilski_konj_nsl.jpg


AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA!

:rotf:
 
Ekonomija
Ugovor sa „Fijatom“ u julu
Autor: B. S. | 14.06.2008 - 06:15
Ugovor sa „Fijatom“ u julu

Ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić najavio je juče da će ugovor o zajedničkom ulaganju između kragujevačke „Zastave“ i italijanskog „Fijata“ najverovatnije biti potpisan sredinom jula, a nakon potpisivanja tog ugovora delegacija iz Srbije otputovaće u Torino na sastanak s predstavnicima „Fijata“.

Zoran Mihajlović, predsednik sindikata „Zastava vozila“, kaže da domaćeg proizvodnog programa verovatno više neće biti i da će jedan deo radnika otići na edukaciji zbog nove proizvodnje.
Nastavak teksta ▼

Nebojša Ćirić, pomoćnik ministra za ekonomiju i razvoj, kaže da delegacija „Fijata“ obilazi fabriku i da bi onda trebalo da izradi poslovni plan.
- Mi smo juče imali sastanak i očekujemo da se ugovor potpiše za dvadesetak do trideset dana. Oni treba prvo da urade poslovne analize, to je procedura koja je komplikovana i traje. Treba imati u vidu i da taj sporazum kasnije treba da ratifikuje Vlada.
Plan „Fijata“ jeste da do kraja sledeće godine naprave 200.000 vozila klase A i to bi bio potpuno novi model, a do kraja 2010. trebalo bi da se stvore kapaciteti za još 100.000 vozila klase B, sličnog „puntu“. Što se tiče starih vozila, sigurno će se nastaviti sa proizvodnjom „zastave 10“ - kaže Ćirić.

http://www.blic.co.yu/ekonomija.php?id=45484


Mogućnosti investiranja na Balkanu
Srbija privlačna stranim ulagačima
Autor: Tanja Trikić | 14.06.2008 - 06:00
Srbija privlačna stranim ulagačima

Srbija je šesta u jugoistočnoj Evropi po ukupnoj privlačnosti za strana ulaganja. Prema anketi 216 izvršnih rukovodilaca iz celog sveta, na prvom mestu je Rumunija, za njom slede Turska, Bugarska, Grčka i Hrvatska.

Strane direktne investicije u Srbiji pretežno su industrijske: u proizvodnju je uloženo 58 odsto ukupnog obima investicija stranih kompanija. Kao najvažnije za dalje poboljšanje privlačnosti Srbije, investitori navode osiguranje političke stabilnosti (32 odsto), poboljšanje imidža zemlje u svetu (19 odsto) i ispunjenje ekonomskih standarda EU (17 odsto).
Nastavak teksta ▼

Ovo su ukratko rezultati istraživanja koji su juče predstavljeni na skupu u hotelu „Hajat ridžensi“ kojem su prisustvovali Hans Ola Urstad, ambasador misije OEBS u Srbiji, Žozep Ljoveras, ambasador Evropske komisije u Beogradu, i Mlađan Dinkić, ministar ekonomije i regionalnog razvoja.
U kraćoj izjavi za „Blic“ Ljoveras je ocenio da je za Srbiju najvažnije da dobije vladu jasne evropske orijentacije koja će potrajati i obezbediti kontinuitet.
- Srbija ima obučenu i obrazovanu radnu snagu, dobru lokaciju, a sada i potpisan sporazum o stabilizaciji i pridruživanju, koji bi trebalo da uskoro bude ratifikovan, pa ima dobre šanse da postane „hab“ jugoistočne Evrope i povrati status regionalnog centra koji je nekad imala - rekao je Ljoveras i dodao da je „on lično oprezni optimista“. Glavne smetnje za veća ulaganja su, po njemu, uz svetske ekonomske probleme koji se i ovde reflektuju, „ranjiva mesta“ same Srbije, kao što su rastuća inflacija, preterani fiskali troškovi, sve veći budžetski deficit i potreba povećanja izvozne baze. Ipak, politička stabilnost je ključna - zaključuje on.
Ministar Dinkić je izjavio da će SPP biti ratifikovan pre početka letnjeg odmora i da će Srbija do kraja godine dobiti status kandidata za članstvo u EU. Što se tiče formiranja socijalno odgovorne vlade, on smatra da je ona nemoguća bez jakog ekonomskog rasta.
Zanimljivo je da je Dinkić izjavio da će se do kraja meseca znati da li koncesionar „Alpina-Por“ može da zatvori finansijsku konstrukciju za izgradnju autoputa Horgoš-Požega i da će, u suprotnom, ugovor biti raskinuti da bi se prešlo na klasično budžetsko finansiranje.
Dinkić je rekao i da će biti raspisan poziv za izbor strateškog partnera za RTB „Bor“. On nije precizirao kada će to biti, ali je naglasio da će se tražiti strateški partner svetskoga ranga.

http://www.blic.co.yu/ekonomija.php?id=45481

Toliko, da više ne nagađate i ne pričate kojekakve izmišljotine :) ;)
 
Ekonomija
Ugovor sa „Fijatom“ u julu
Autor: B. S. | 14.06.2008 - 06:15
Ugovor sa „Fijatom“ u julu

Ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić najavio je juče da će ugovor o zajedničkom ulaganju između kragujevačke „Zastave“ i italijanskog „Fijata“ najverovatnije biti potpisan sredinom jula, a nakon potpisivanja tog ugovora delegacija iz Srbije otputovaće u Torino na sastanak s predstavnicima „Fijata“.

Zoran Mihajlović, predsednik sindikata „Zastava vozila“, kaže da domaćeg proizvodnog programa verovatno više neće biti i da će jedan deo radnika otići na edukaciji zbog nove proizvodnje.
Nastavak teksta ▼

Nebojša Ćirić, pomoćnik ministra za ekonomiju i razvoj, kaže da delegacija „Fijata“ obilazi fabriku i da bi onda trebalo da izradi poslovni plan.
- Mi smo juče imali sastanak i očekujemo da se ugovor potpiše za dvadesetak do trideset dana. Oni treba prvo da urade poslovne analize, to je procedura koja je komplikovana i traje. Treba imati u vidu i da taj sporazum kasnije treba da ratifikuje Vlada.
Plan „Fijata“ jeste da do kraja sledeće godine naprave 200.000 vozila klase A i to bi bio potpuno novi model, a do kraja 2010. trebalo bi da se stvore kapaciteti za još 100.000 vozila klase B, sličnog „puntu“. Što se tiče starih vozila, sigurno će se nastaviti sa proizvodnjom „zastave 10“ - kaže Ćirić.

http://www.blic.co.yu/ekonomija.php?id=45484


Mogućnosti investiranja na Balkanu
Srbija privlačna stranim ulagačima
Autor: Tanja Trikić | 14.06.2008 - 06:00
Srbija privlačna stranim ulagačima

Srbija je šesta u jugoistočnoj Evropi po ukupnoj privlačnosti za strana ulaganja. Prema anketi 216 izvršnih rukovodilaca iz celog sveta, na prvom mestu je Rumunija, za njom slede Turska, Bugarska, Grčka i Hrvatska.

Strane direktne investicije u Srbiji pretežno su industrijske: u proizvodnju je uloženo 58 odsto ukupnog obima investicija stranih kompanija. Kao najvažnije za dalje poboljšanje privlačnosti Srbije, investitori navode osiguranje političke stabilnosti (32 odsto), poboljšanje imidža zemlje u svetu (19 odsto) i ispunjenje ekonomskih standarda EU (17 odsto).
Nastavak teksta ▼

Ovo su ukratko rezultati istraživanja koji su juče predstavljeni na skupu u hotelu „Hajat ridžensi“ kojem su prisustvovali Hans Ola Urstad, ambasador misije OEBS u Srbiji, Žozep Ljoveras, ambasador Evropske komisije u Beogradu, i Mlađan Dinkić, ministar ekonomije i regionalnog razvoja.
U kraćoj izjavi za „Blic“ Ljoveras je ocenio da je za Srbiju najvažnije da dobije vladu jasne evropske orijentacije koja će potrajati i obezbediti kontinuitet.
- Srbija ima obučenu i obrazovanu radnu snagu, dobru lokaciju, a sada i potpisan sporazum o stabilizaciji i pridruživanju, koji bi trebalo da uskoro bude ratifikovan, pa ima dobre šanse da postane „hab“ jugoistočne Evrope i povrati status regionalnog centra koji je nekad imala - rekao je Ljoveras i dodao da je „on lično oprezni optimista“. Glavne smetnje za veća ulaganja su, po njemu, uz svetske ekonomske probleme koji se i ovde reflektuju, „ranjiva mesta“ same Srbije, kao što su rastuća inflacija, preterani fiskali troškovi, sve veći budžetski deficit i potreba povećanja izvozne baze. Ipak, politička stabilnost je ključna - zaključuje on.
Ministar Dinkić je izjavio da će SPP biti ratifikovan pre početka letnjeg odmora i da će Srbija do kraja godine dobiti status kandidata za članstvo u EU. Što se tiče formiranja socijalno odgovorne vlade, on smatra da je ona nemoguća bez jakog ekonomskog rasta.
Zanimljivo je da je Dinkić izjavio da će se do kraja meseca znati da li koncesionar „Alpina-Por“ može da zatvori finansijsku konstrukciju za izgradnju autoputa Horgoš-Požega i da će, u suprotnom, ugovor biti raskinuti da bi se prešlo na klasično budžetsko finansiranje.
Dinkić je rekao i da će biti raspisan poziv za izbor strateškog partnera za RTB „Bor“. On nije precizirao kada će to biti, ali je naglasio da će se tražiti strateški partner svetskoga ranga.

http://www.blic.co.yu/ekonomija.php?id=45481

Toliko, da više ne nagađate i ne pričate kojekakve izmišljotine :) ;)

Ne nagadjamo ,i to sve znamo , samo je pitanje bilo zar nije trebalo u cetvrtak da italijani odgovore, nego sad produzili rok:!:
 
Фијат превара
БЕОГРАД - Меморандум о разумевању са италијанским „Фијатом“ још увек је само мртво слово на папиру. Не само да у овом документу нема речи о милионским улагањима у Крагујевац већ се у старту не поштује потписани протокол са синдикатима, уверио се новинар Курира увидом у овај папир.
Наиме, министар економије и регионалног развоја Млађан Динкић у оквиру меморандума потписао је и протокол са синдикатима у коме се обавезао да ће до 20. маја радници добити део отпремнине. Међутим, то до сада није урађено. Зоран Михајловић, председник синдиката „Заставе“, рекао је да су на захтев из Београда послали списак с генералијама за око 300 радника, за које је било предвиђено да добију први део отпремнине од 100 евра. Међутим, како кажу у Крагујевцу, не очекује се да до краја недеље новац стигне у „Заставу“.

- Овог тренутка пара нема - потврђује Михајловић у краткој изјави за Курир.
Подсећамо, Динкић и представници Самосталног синдиката и синдиката „Независност“, који су потписали да се радници одричу камате на неисплаћене зараде, тврдили су пред камерама да ће се стриктно испоштовати свака ставка из протокола. Међутим, већ у старту дошло је до застоја.

Други део отпремнина од по 200 евра по години стажа радници би требало да добију након што држава потпише уговор са „Фијатом“, што је такође неизвесно. У меморандуму који је потписан с представницима „Фијата“, који је на претходној седници усвојила Влада Србије, нема ни речи о улагањима у висини од 700 милиона евра, запошљавању 10.000 људи, производњи на стотине хиљада аутомобила годишње, чиме се хвалио Динкић.
У Меморандуму о разумевању у првом члану пише да се „овим документом констатује намера страна да даље размотре могућности потенцијалне сарадње“. У даљем тексту стоји да ће „Министарство економије омогућити ‘Фијату’ да прибави информације и прегледа документацију о друштву, који су потребни за свеобухватне анализе у вези с потенцијалном сарадњом“. Затим, након 15 дана од дана израде дијагностичких извештаја састављених на основу анализа, а под условом да је резултат тих анализа позитиван, како стоји у члану три, „Фијат“ ће доставити писмо о намерама с прелиминарним пословним планом“. У преводу, ништа обавезујуће ни за једну страну.

Једна од ретких конкретних ставки у меморандуму је та да је његов период важења орочен на шест месеци од дана потписивања, с тим да држава у овом времену не сме да преговара с трећим лицима.
„Изричито је договорено да свака страна, у било ком тренутку, пре закључења споразума или документа може да одустане од учешћа у потенцијалној сарадњи без било каквих додатних обавеза“, пише у члану шест.
Како сазнајемо, данас из италијанског „Фијата“ у Крагујевац долази делегација од 26 људи, која је састављена од економиста, менаџера, правних експерата и стручњака из техничких области. Делегација ће посетити Агенцију за приватизацију и министарство економије, а затим и „Заставу“.
Предизборна злоупотреба
Бранко Павловић, бивши директор Агенције за приватизацију, тврди да меморандум служи само за изражавање намере.
- „Фијат“ је ставио ногу на врата на шест месеци и тек сада следе анализе у вези са улагањем и исплативошћу. Проблем је у томе што је ово велика ствар, па је неозбиљно да неко изјављује да ће се производити на стотине хиљада аутомобила или улагати на стотине милионе евра. То је класична злоупотреба у предизборне сврхе. Ако посао пропадне, јер меморандум није обавезујући, неко може да каже да је политичка партија крива због одустанка „Фијата“ - примећује Павловић.

Није претеривање
Милан Ковачевић, не слаже се са оценом да се напамет причало о великим сумама.
- Италијани су видели фабрику и знају шта желе да направе. Поред тога, мислим да је њихов представник поменуо број произведених аутомобила годишње, из чега се може закључити висина улагања. С друге стране, могу да се сложим да је било мало претеривања у представљању меморандума, као и то да је председник Републике присуствовао потписивању необавезујућег документа. Али, то се свуда у свету ради у предизборним кампањама. Једина разлика је у томе што се код нас више лаже - објашњава Ковачевић.
:rtfm:

pa naravno dinkic i tadic su opet izradili srpske ovce i magarce , dali su im 10tak predizbornih slatkih obecanja, obecali kule i gradove, a kad su se izbori zavrsili nema naravno nista od toga

bye suckers :bye:
 


А ево шта прескачу гадови:







SVET - EKONOMIJA - RTS Sreda, April 30, 2008 16:42

Akcija Fijata, najveće italijanske automobilske industrije, skliznula je na berzi u Milanu za 1,6 odsto, na 14,36 evra.

Na berzi je objavljeno da je Fijat potpisao memorandum o razumevanju sa srpskim proizvođačem automobila Zastavom.

Indeks berze u Milanu S&P/MIB koji je treći uzastopni dan u padu, oslabio je 0,1 odsto, na 33.796 poena.
[/quote]

:dash::dash::dash::dash::dash::dash:
Tipično da komšiji crkne krava kad se nisam prvi setio...
 
Ne nagadjamo ,i to sve znamo , samo je pitanje bilo zar nije trebalo u cetvrtak da italijani odgovore, nego sad produzili rok:!:

Pa svi u svemu produžuju rok, a kada ga produžuje Fiat onda to može biti i zbog neformiranja vlade kao i zbog nagađanja oko toga da li će se SSP ratifikovati ili poništiti...

A reakcija nekih na sve ovo je bila: Fiat pukao, Fiat odustao, ništa od saradnje Fiata i Zastave i sl.

O tome se radi...
 

Back
Top