Počelo iseljenje Muzeja automobila iz centra grada

doppler

Poznat
Moderator
Poruka
9.839
Jutros je počelo prinudno iseljenje Muzeja automobila, koji se nalazi u ulici Majke Jevrosime na broju 30, u zgradi koja je izgrađena 1929. godine kao Moderna garaža, po projektu ruskog arhitekte Valerija Staševskog, i ima status kulturnog dobra.


Muzej automobila je zajednički osnovan 1994. godine od strane Skupštine grada Beograda i kolekcionara automobila, reditelja i nekadašnjeg ministra kulture Bratislava Petkovića, koji je preminuo 2021. godine.

1707381534-20240208_081541_b-1024x576.jpg


Jutros je počelo prinudno iseljenje Muzeja automobila, koji se nalazi u ulici Majke Jevrosime na broju 30, u zgradi koja je izgrađena 1929. godine kao Moderna garaža, po projektu ruskog arhitekte Valerija Staševskog, i ima status kulturnog dobra.


Muzej automobila je zajednički osnovan 1994. godine od strane Skupštine grada Beograda i kolekcionara automobila, reditelja i nekadašnjeg ministra kulture Bratislava Petkovića, koji je preminuo 2021. godine.


Na zvaničnom sajtu Zavoda za zaštitu spomenika kulture grada Beograda piše da je Staševski projektovao taj objekat kao akademsku građevinu sa elementima postsecesije.

1707381520-20240208_083139_b-1024x576.jpg


Foto: Marko Dragoslavić/FoNet


Značaj objekta proističe iz činjenice da je zgrada Moderne garaže prvi objekat takve vrste ne samo u Beogradu, već i na Balkanu, da je po tehničkim mogućnostima bio savremenik sličnim objektima u Zapadnoj Evropi, da su u njemu sačuvani značajni pneumatski alati i da je bio centar auto-sporta u Beogradu.

1707381514-20240208_084627_b-1024x576.jpg


Da ne planiraju i ovde neki Tržni centar?
 
„Budući da grad Beograd, koji je i osnivač pomenute gradske ustanove kulture, nije obezbedio niti privremeni, niti stalni alternativni prostor za pomenuti muzej, automobili, drugi eksponati i brojna arhivska građa, koja čini kolekciju od neprocenjive nacionalne istorijske i tehničke vrednosti, do daljnjeg će biti nedostupni javnosti“, saopštio je „Srpski savez za istorijska vozila“.

Dodali su da će kompletna zbirka muzeja biti rasuta širom Beograda, po privatnim garažama i ostalim smeštajnim prostorima, na, kako su ocenili „apsolutno neprihvatljiv način, koji će predstavljati ozbiljnu pretnju za njeno očuvanje“.
Kako su istakli, smatraju da ovim činom, grad Beograd gubi vredan deo svoje istorije, kao i turističke i kulturne ponude.

U saopštenju je naveden i izvod iz Službenog glasnika gde stoji da je Moderna garaža u centru grada izgrađena 1929. godine, a 1994. godine odlukom Vlade Srbije utvrđena kao spomenik kulture.
 
"Надам се да ћемо заједно наћи решење за колекцију нашег музеја" додао је Петковић.

Зграда коју користи Музеј аутомобила изграђена је 1929. године као прва јавна гаража, Централна гаража, у граду, по плановима руског архитекте Валерија Сташевског.

Споменик културе од 1994. године​

Објекат је од 1994. године проглашен спомеником културе под називом Модерна гаража.
 
Kakvo je objašnjenje tih što iseljavaju?
Razlog je što je zgrada u procesu restitucije vraćena starim vlasnicima
I to je ok samo sto je grad Beograd trebao pre fizickog vracanja imovine da obezbedi mesto i prostor za tu izuzetno vrednu kolekciju automobila
Mogli su na primer da ih presele na Beogradski sajam
Ovako ih raseljavaju na par mesta i u privatne garaže..sto daje mogucnost zloupotrebe..da neko posle izvesnog vremena proda neki model automobila i uzme lovu ..Pitanje je da li bi neka druga zemlja tj.grad dozvolio ovako diletantsko iseljenje i bagatelisanje istorije i veliku materijalni i istorijsku vrednost
Da ne pricam da je gradu Beogradu i beogradjanima uskracen muzej sa ovakvom znacajnom kolekcijim automobila koji se u celom svetu ceni i visoko rangira

20240208090224_6eda3492-1e2a-4565-909d-9d3b6c0e1846.jpg
 
Poslednja izmena:
- Budući da grad Beograd, koji je i osnivač pomenute gradske ustanove kulture, nije obezbedio niti privremeni, niti stalni alternativni prostor za pomenuti muzej, automobili, drugi eksponati i brojna arhivska građa, koja čini kolekciju od neprocenjive nacionalne istorijske i tehničke vrednosti, do daljnjeg će biti nedostupni javnosti. I ne samo nedostupni, već će kompletna zbirka muzeja biti rasuta širom Beograda, po privatnim garažama i ostalim smeštajnim prostorima, na apsolutno neprihvatljiv način, koji će predstavljati ozbiljnu pretnju za njeno očuvanje - saopštio je Srpski savez za istorijska vozila.

Na zvaničnom sajtu Zavoda za zaštitu spomenika kulture grada Beograda piše da je Staševski projektovao taj objekat kao akademsku građevinu sa elementima postsecesije.

Značaj objekta proističe iz činjenice da je zgrada Moderne garaže prvi objekat takve vrste ne samo u Beogradu, već i na Balkanu, da je po tehničkim mogućnostima bio savremenik sličnim objektima u Zapadnoj Evropi, da su u njemu sačuvani značajni pneumatski alati i da je bio centar auto-sporta u Beogradu.

muzejautomobila-031.jpg
 
neki od komentara po medijima :

Moderna garaza ce biti sravnjena sa zemljom, a na njenom mestu ce biti podignut stambeno poslovni objekat od devet spratova. Stari automobili ce zavrsiti na aukcijama i deponijama, kao sto je unistena zbirka lokomotiva i vagona Zeleznickog muzeja. Nepovratno unistenje kulturno-istorijskog nasledja za vreme Vucica poprima razmere mongolske najezde.
 
Sama zgrada u kojoj je bio muzej izgrađena je 1929. godine kao prva moderna garaža u centru grada, po projektu ruskog arhitekte Valerija Staševskog.
U njoj je od 1994. do 2024. godine bio smešten Muzej automobila.
Ima status kulturnog dobra, ali našla se na meti alavih investitora i biće srušena.
 
neki od komentara po medijima :

Moderna garaza ce biti sravnjena sa zemljom, a na njenom mestu ce biti podignut stambeno poslovni objekat od devet spratova. Stari automobili ce zavrsiti na aukcijama i deponijama, kao sto je unistena zbirka lokomotiva i vagona Zeleznickog muzeja. Nepovratno unistenje kulturno-istorijskog nasledja za vreme Vucica poprima razmere mongolske najezde.
Nažalost ovo je sasvim moguće.
 
„Budući da grad Beograd, koji je i osnivač pomenute gradske ustanove kulture, nije obezbedio niti privremeni, niti stalni alternativni prostor za pomenuti muzej, automobili, drugi eksponati i brojna arhivska građa, koja čini kolekciju od neprocenjive nacionalne istorijske i tehničke vrednosti, do daljnjeg će biti nedostupni javnosti“, saopštio je „Srpski savez za istorijska vozila“.

Dodali su da će kompletna zbirka muzeja biti rasuta širom Beograda, po privatnim garažama i ostalim smeštajnim prostorima, na, kako su ocenili „apsolutno neprihvatljiv način, koji će predstavljati ozbiljnu pretnju za njeno očuvanje“.
Kako su istakli, smatraju da ovim činom, grad Beograd gubi vredan deo svoje istorije, kao i turističke i kulturne ponude.

U saopštenju je naveden i izvod iz Službenog glasnika gde stoji da je Moderna garaža u centru grada izgrađena 1929. godine, a 1994. godine odlukom Vlade Srbije utvrđena kao spomenik kulture.
Znaci pokupice ih sns mafija i rasprodati samo su cekali da organizator umre i prodje malo vremena.
 
zgrada se vraca vlasnicima.
ti ne bi zeleo da si vlasnik te zgrade da ti je vrate nego bi rekao "ostavite muzej, ja se odricem zgrade"
bi malo sutra.
Vraca se sigurno, pa je onda otkupe po nekim bagatelnim cenama i sruse, vidim kako kod mene tajkuni grade zgradurine po istom principu i svi voze najnovija kola, odakle?
 
zgrada se vraca vlasnicima.
ti ne bi zeleo da si vlasnik te zgrade da ti je vrate nego bi rekao "ostavite muzej, ja se odricem zgrade"
bi malo sutra.
mario lupeta po obicaju ..normalno je da ce vlasnici da traže svoju zgradu da se fizicki isprazni..cekali su 5 godina na to od odluke da im se zgrada vrati i više nece...glavni krivac je grad Beograd koji za tih 5 godina koliko su vlasnici strpljivo cekali, nije obezbedio drugo odgovarajuce mesto za Muzej i u taj novi prostor preselio automobile a ne da sada automobile razbacuje na sve cetiri strane sveta (figurativno receno )
 
Jutros je počelo prinudno iseljenje Muzeja automobila, koji se nalazi u ulici Majke Jevrosime na broju 30, u zgradi koja je izgrađena 1929. godine kao Moderna garaža, po projektu ruskog arhitekte Valerija Staševskog, i ima status kulturnog dobra.


Muzej automobila je zajednički osnovan 1994. godine od strane Skupštine grada Beograda i kolekcionara automobila, reditelja i nekadašnjeg ministra kulture Bratislava Petkovića, koji je preminuo 2021. godine.

1707381534-20240208_081541_b-1024x576.jpg


Jutros je počelo prinudno iseljenje Muzeja automobila, koji se nalazi u ulici Majke Jevrosime na broju 30, u zgradi koja je izgrađena 1929. godine kao Moderna garaža, po projektu ruskog arhitekte Valerija Staševskog, i ima status kulturnog dobra.


Muzej automobila je zajednički osnovan 1994. godine od strane Skupštine grada Beograda i kolekcionara automobila, reditelja i nekadašnjeg ministra kulture Bratislava Petkovića, koji je preminuo 2021. godine.


Na zvaničnom sajtu Zavoda za zaštitu spomenika kulture grada Beograda piše da je Staševski projektovao taj objekat kao akademsku građevinu sa elementima postsecesije.

1707381520-20240208_083139_b-1024x576.jpg


Foto: Marko Dragoslavić/FoNet


Značaj objekta proističe iz činjenice da je zgrada Moderne garaže prvi objekat takve vrste ne samo u Beogradu, već i na Balkanu, da je po tehničkim mogućnostima bio savremenik sličnim objektima u Zapadnoj Evropi, da su u njemu sačuvani značajni pneumatski alati i da je bio centar auto-sporta u Beogradu.

1707381514-20240208_084627_b-1024x576.jpg


Da ne planiraju i ovde neki Tržni centar?
Ma jeb*te, pa da, očigledno! Koji drugi razlog bi mogao biti? Kako drugačije možeš objasniti iseljavanje Muzeja automobila iz te istorijske zgrade?

Samo da bi neko opet napravio još jedan dosadan tržni centar. Misle da su pametni, a uništavaju sve što ima kulturnu vrednost. Fuj!
 
Za muzej se nema para ali za pink tv ima!
https://www.021.rs/story/Info/Srbija/180751/Pink-ponovo-dobio-milione-evra-pozajmice-od-drzave.html

Agencija za osiguranje i finansiranje izvoza (AOFI) dala je firmi Pink International Company, emiteru televizije Pink, novih 3,2 miliona evra u martu 2017, ali odbija da dostavi detalje o toj pozajmici.
Kako piše CINS, od 2014. godine firma Željka Mitrovića je od ove državne agencije dobila više od 10 miliona evra na ime garancija i kredita.


Pink international company je prošle godine dobio više od 402 miliona dinara, pokazuje dokumentacija Uprave za trezor. Kao osnov uplate navedeno je da se radi o kratkoročnom kreditu.
 

Back
Top