Peugeot 407, sta bi bilo kad' bi bilo ...

Z

Zgoljavko

Zainteresovan član
Poruka
308
Momcadijo, a i dame ako se koja pojavi. :)

Imam jednu nepoznanicu. Pa ako ko ima info ili zna nesto o tome, i jos rad podeliti, bio bih zahvalan.

Naime, postoji procedura skidanja akumulatora. Ispostujem to i nema problema kasnije. Sta vise jos mi se nije desilo da prozore moram kalibrisati, a ne nesto vise. Sve dodje kako treba.
Medjutim u samoj proceduri stoji da se otvori hauba, sva vrata zatvorena, i otvoren prozor vozaca. Saceka se min 2min i onda raskaci akumulator. Nakon vracanja, spoji akumulator, kroz prozor da kontakt, aktiviraju poziciona svetla, iskljuce, iskljuci kontakt i udje u auto ponovo da kontakt. Ja ne otvaram prozor, vec nakon vracanja i spajanja akumulatora, otvorim vrata, udjem, zatvorim vrata, dam kontakti sacekam minimalno minut pre nego sto iskljucim kontakt. I sve je ok.

Sada sledi pitanje. Prilikom ove procedure, vrata su otkljucana. Sta bi se desilo, da su vrata zakljucana, pa odspoji akumulator? Da li bi nakon ponovnog spajanja, komp u autu nesto zabrljao? Verovatno je u programu "ocekivanje" da su vrata otkljucana. Sta bi se desilo ovim putem?

Da predupredim neciji predlog zvanja ovlascenog servisa. Zvao sam. Neznaju.
 
Zgoljavko:
Momcadijo, a i dame ako se koja pojavi. :)

Imam jednu nepoznanicu. Pa ako ko ima info ili zna nesto o tome, i jos rad podeliti, bio bih zahvalan.

Naime, postoji procedura skidanja akumulatora. Ispostujem to i nema problema kasnije. Sta vise jos mi se nije desilo da prozore moram kalibrisati, a ne nesto vise. Sve dodje kako treba.
Medjutim u samoj proceduri stoji da se otvori hauba, sva vrata zatvorena, i otvoren prozor vozaca. Saceka se min 2min i onda raskaci akumulator. Nakon vracanja, spoji akumulator, kroz prozor da kontakt, aktiviraju poziciona svetla, iskljuce, iskljuci kontakt i udje u auto ponovo da kontakt. Ja ne otvaram prozor, vec nakon vracanja i spajanja akumulatora, otvorim vrata, udjem, zatvorim vrata, dam kontakti sacekam minimalno minut pre nego sto iskljucim kontakt. I sve je ok.

Sada sledi pitanje. Prilikom ove procedure, vrata su otkljucana. Sta bi se desilo, da su vrata zakljucana, pa odspoji akumulator? Da li bi nakon ponovnog spajanja, komp u autu nesto zabrljao? Verovatno je u programu "ocekivanje" da su vrata otkljucana. Sta bi se desilo ovim putem?

Da predupredim neciji predlog zvanja ovlascenog servisa. Zvao sam. Neznaju.
Kliknite za proširenje...
Očigledno je i proizvođač predvideo tu mogućnost čim je napisao da ostane otvoren prozor na vozačevim vratima.
 
@djugi nisam siguran da je zbog zakljucanosti to sa prozorom. Pre bi rekao zbog aktivacije kompa. Jer to su jedina vrata koja se mogu kljucem otkljucati ili zakljucati. Pa i da je zatvoren prozor, tu je kljuc.

Jedino, da, jedino hm, sada mi je pala mogucnost nekog desavanja na pamet. Da se kojim slucajem isprazni akumulator, a sva vrata zakljucana. Moraju se bar jedna otkljucati kako bi se hauba otvorila. U tom slucaju nakon zamene, trebalo bi da komp "skapira" da su zakljucana.

Imas pravo, mozda su na taj nacin razmisljali. Probacu sutra da simuliram, pa sta bude. Sada mi nije tu auto. Sinak otisao njime na posao.
U svakom slucaju javicu sta je bilo.

@rz brzotrz 1972 jos ako pali kao sto povlacis. :ok:
 
Zgoljavko:
Momcadijo, a i dame ako se koja pojavi. :)

Imam jednu nepoznanicu. Pa ako ko ima info ili zna nesto o tome, i jos rad podeliti, bio bih zahvalan.

Naime, postoji procedura skidanja akumulatora. Ispostujem to i nema problema kasnije. Sta vise jos mi se nije desilo da prozore moram kalibrisati, a ne nesto vise. Sve dodje kako treba.
Medjutim u samoj proceduri stoji da se otvori hauba, sva vrata zatvorena, i otvoren prozor vozaca. Saceka se min 2min i onda raskaci akumulator. Nakon vracanja, spoji akumulator, kroz prozor da kontakt, aktiviraju poziciona svetla, iskljuce, iskljuci kontakt i udje u auto ponovo da kontakt. Ja ne otvaram prozor, vec nakon vracanja i spajanja akumulatora, otvorim vrata, udjem, zatvorim vrata, dam kontakti sacekam minimalno minut pre nego sto iskljucim kontakt. I sve je ok.

Sada sledi pitanje. Prilikom ove procedure, vrata su otkljucana. Sta bi se desilo, da su vrata zakljucana, pa odspoji akumulator? Da li bi nakon ponovnog spajanja, komp u autu nesto zabrljao? Verovatno je u programu "ocekivanje" da su vrata otkljucana. Sta bi se desilo ovim putem?

Da predupredim neciji predlog zvanja ovlascenog servisa. Zvao sam. Neznaju.
Kliknite za proširenje...
Nikad nisam koristio nikakvu procedure "siidanja akomulatora " osim da kod nekih vozila moras da se prikaci na dijagnostiku i reg novu bateriju .. imao sam tih Peugeota ali se ne sećam da je bilo problema sa skidanjem baterije. Ne vjerujem da oni uopste imaju taj sensor na bateriji kao npr BMW ..
 
@igi192 Ne znam druze. Jednostavno sam postovao ono sta pise u uputstvu.
Ne secam se zasta je dodatni kabli od + kleme. Da li daje pobudni napon navojima u alternatoru ili sto kazes, za neki senzor.

Elem, odradih probu. Ne moram davati novac servisu da bi naucili sta se desava. :)

Nakon otvaranja haube, zakljucah auto njegovim daljuncem. Sacekah oko 2-3minuta ( bar da dopusim cigaretu ). Otkacih + klemu i sacekah neko vreme. Cisto da se isprazne kondenzatori u postojecoj elektronici. Da je verodostojna proba. Brave na svim vratima su ostale zakljucane. Jedna nepoznanica otklonjena.
Kao sto napisah, neko krace vreme, minut/dva, dok isproverih brave, vratih klemu. Njegovim daljincem otkljucah. Bez problema je odradio. Jos jedna nepoznanica resena. Sve ostalo posle toga je kao sto sam i ranije radio. Otvaranje vrata, Davanje kontakta i cekanje minimalno jedan minut da se podigne sistem. Itd.

Tako da je ta nedoumica resena bez ikakvih problema.

Gore sam boldovao za zakljucanost brava, jer je to verujem vazno, za onog ko bi skinuo akumulator za dopunjavanje na punjacu. Ako je auto ispred zgrade ili gde vec.

Zahvaljujem svima na komentarima.

Sto se mene tice tema moze lock. Ili zbog samog naslova, nedefinisanosti izricitosti oko cega je tema i ne mora. Tu je @djugi pa neka odluci.

Zivi bili, hvala jos jednom. :ok:
 
Zgoljavko:
@igi192 Ne znam druze. Jednostavno sam postovao ono sta pise u uputstvu.
Ne secam se zasta je dodatni kabli od + kleme. Da li daje pobudni napon navojima u alternatoru ili sto kazes, za neki senzor.

Elem, odradih probu. Ne moram davati novac servisu da bi naucili sta se desava. :)

Nakon otvaranja haube, zakljucah auto njegovim daljuncem. Sacekah oko 2-3minuta ( bar da dopusim cigaretu ). Otkacih + klemu i sacekah neko vreme. Cisto da se isprazne kondenzatori u postojecoj elektronici. Da je verodostojna proba. Brave na svim vratima su ostale zakljucane. Jedna nepoznanica otklonjena.
Kao sto napisah, neko krace vreme, minut/dva, dok isproverih brave, vratih klemu. Njegovim daljincem otkljucah. Bez problema je odradio. Jos jedna nepoznanica resena. Sve ostalo posle toga je kao sto sam i ranije radio. Otvaranje vrata, Davanje kontakta i cekanje minimalno jedan minut da se podigne sistem. Itd.

Tako da je ta nedoumica resena bez ikakvih problema.

Gore sam boldovao za zakljucanost brava, jer je to verujem vazno, za onog ko bi skinuo akumulator za dopunjavanje na punjacu. Ako je auto ispred zgrade ili gde vec.

Zahvaljujem svima na komentarima.

Sto se mene tice tema moze lock. Ili zbog samog naslova, nedefinisanosti izricitosti oko cega je tema i ne mora. Tu je @djugi pa neka odluci.

Zivi bili, hvala jos jednom. :ok:
Kliknite za proširenje...

Pozdrav ljudi....Evo posle duzeg vremena neka muka o kojoj pricate me dovela opet na ovo mesto... :cry:
A rec je bas o situaciji koju ste simulirali, samo fali jedan deo u testiranju druga Zgoljavka...
Ista prica isto rastojanje, samo sto sam se ja uzdao u tu ideju da imam kljuc i mehanicku bravu na vratima pa cu sa njom otvoriti posle auto... Na ovom minusu mi riknuo akumulator i dok mi je dolazio novi, dodjem na ideju da odnesem postojeci kuci i da ga napunim...Reko mozda mu je neka elektronika izvukla bateriju, plus minus napolju a nije vozen jedno 15-ak dana... Otkljucam auto na daljinac, otvorim haubu, zakljucam auto da bi naravno sva vrata bila zakljucana, izvadim akumulator i posto zivim u gradu, nije mi auto u dvoristu, PAP zalupim haubu ne razmisljajuci o glavobolji koja bi mogla da me saceka... Barem poveden iskustvom sa Mercedesom gde je kljuc "radio" mehanicki... 😖

No....dodje veceras akumulator, ja lagano ka kolima, kljuc u bravu, levo krug nista...desno krug nista...levo, desno, vuci kvaku.......sve licne mi izgorele... jel realno da je mehanicka brava neupotrebljiva bez i malo struje ili je meni to nesto osteceno... Zgoljavko ajde molim te probaj i tu varijantu ako ti ne bude problem....znaci zakljucaj auto...skini klemu...sacekaj... i probaj kljucem da otkljucas samo suvozaceva vrata...
Kod mene to na zalost ne radi i iskreno ne znam kako da otvorim auto.. naravno sem da nesto unistavam, lomim, krivim stokove, guram zice, grebem enterijer i slicne akcije od kojih mi se dize kosa na glavi...

Pokusao sam da nadjem i neki info o samoj pomisli da mozda i suvozaveca vrata imaju iza one plastike sakriven cilindar pa da probam i kod tih vrata ali na netu mi ne ide nikako guglanje toga, a cimanje one plastike ne vodi nikuda..ne bih bas da napravim i tu stetu pored svega ovoga...
Please help... :rida::rida::rida:
 
camsy:
Pozdrav ljudi....Evo posle duzeg vremena neka muka o kojoj pricate me dovela opet na ovo mesto... :cry:
A rec je bas o situaciji koju ste simulirali, samo fali jedan deo u testiranju druga Zgoljavka...
Ista prica isto rastojanje, samo sto sam se ja uzdao u tu ideju da imam kljuc i mehanicku bravu na vratima pa cu sa njom otvoriti posle auto... Na ovom minusu mi riknuo akumulator i dok mi je dolazio novi, dodjem na ideju da odnesem postojeci kuci i da ga napunim...Reko mozda mu je neka elektronika izvukla bateriju, plus minus napolju a nije vozen jedno 15-ak dana... Otkljucam auto na daljinac, otvorim haubu, zakljucam auto da bi naravno sva vrata bila zakljucana, izvadim akumulator i posto zivim u gradu, nije mi auto u dvoristu, PAP zalupim haubu ne razmisljajuci o glavobolji koja bi mogla da me saceka... Barem poveden iskustvom sa Mercedesom gde je kljuc "radio" mehanicki... 😖

No....dodje veceras akumulator, ja lagano ka kolima, kljuc u bravu, levo krug nista...desno krug nista...levo, desno, vuci kvaku.......sve licne mi izgorele... jel realno da je mehanicka brava neupotrebljiva bez i malo struje ili je meni to nesto osteceno... Zgoljavko ajde molim te probaj i tu varijantu ako ti ne bude problem....znaci zakljucaj auto...skini klemu...sacekaj... i probaj kljucem da otkljucas samo suvozaceva vrata...
Kod mene to na zalost ne radi i iskreno ne znam kako da otvorim auto.. naravno sem da nesto unistavam, lomim, krivim stokove, guram zice, grebem enterijer i slicne akcije od kojih mi se dize kosa na glavi...

Pokusao sam da nadjem i neki info o samoj pomisli da mozda i suvozaveca vrata imaju iza one plastike sakriven cilindar pa da probam i kod tih vrata ali na netu mi ne ide nikako guglanje toga, a cimanje one plastike ne vodi nikuda..ne bih bas da napravim i tu stetu pored svega ovoga...
Please help... :rida::rida::rida:
Kliknite za proširenje...
v4-460px-Use-a-Slim-Jim-Step-1-Version-6.jpeg

Nabavi slim jim.
 
Zavučeš se ispod motora sa dve žice, jednu spojiš na debeli plus anlasera a drugu na masu automobila. Druge krajeve isto spojiš na akumulator. Otvoriš auto na daljinski kao i obično.

Nadam se da ti klema plusa nije pala na nosač akumulatora koji nema inače imaš kratak spoj i moraš štapom odozdo da je odvojiš. Malo aktobatike jbg.
 
Zgoljavko:
@camsy, vec sam to radio. Napisao iznad. Sve je ok. S tom jedinom razlikom, ako pises o 407-ici. Kod mene je samo mesto za kljuc u bravi na vozacevim vratima. Ne i na suvozacevim kako pises.

Ako je drugi auto u pitanju, vidi na vozacevim probaj. Mislim da je kod svih auta ta brava vodeca.
Kliknite za proširenje...
Da da...sad videh da si probao brave..nisam na prvo citanje taj detalj zapazio ali da li si probao dok auto nije imao napon da otkljucaj ne daljincem nego kljucem bravu vozacevih vrata...Znam da su vozaceva vrata glavna ali meni taj cilindar na zalost ne reaguje... okrecem levo, desno, nista..ide bez problema, ima otpor one opruge ali ne otkljucava...sa oba kljuca probao... za suvozaceva vrata sam se samo pitao da li postoji cilindar iza one plastike... pa se razmisljam da li i za taj mehanicki deo treba neka struja, kad vec postoji kao neka procedura za zamenu akumulatora, ili je meni ipak brava mehanicki u problemu...Inace da Pezo 407 SW je u pitanju... Na zalost ni gepek nema cilindar za kljuc da udjem tim putem.. 😖

Ako je na vozacevim vratima jedina brava sa cilindrom onda imam problemcic jer mi je auto trenutno na terenu gde ne mogu da ga dizem, a imam sve plastike i donji pleh tako da ne znam, pored sve volje za akrobacijom kako bih izveo @mario80 -ov plan... :cry:

Auto takodje ne poseduje one patrljke sto iskacu i uvlace se iznad brava tako da ni ideja @DarkMoon -a nece piti vodu... :cry:
 
@camsy, au druze, sto sam rece, bas ti izgorele licne. Probao sam i sa skidanjem kleme. I to sam napisao. :D Za probu, sam skinuo samo + klemu. Kada se pokazalo da je sve ok, onda sam skinuo akumulator i punio. Do sada jedno 4 puta sam skidao. Cisto obicavam zbog vecinske gradske voznje da dopunim na mesec ipo, dva.
Moguce da te cilindar zeza. Jbg, zao mi je sto si se nasao u toj situaciji. Ne daj se i cuvaj licne. Nije to desavanje vrednije od njih.
 
Da ne otvaram drugu temu.

Danas bili da se odradi full dijagnostika. Ali ono bas, bas. Ono sta sam vec sumnjao, MAP senzor, limiter brzine ( greska potice zbog papucice gasa ), i grejaci. Kao i da negde izgleda ima vecu otpornost zice prema masi pa izjavljuje da je manji napon akumulatora nego sto jeste.

Za MAP senzor sam vec sumnjao, njega definitivno menjam u ponedeljak.
Limiter brzine potice zbog papucice gasa. To da vidim negde da nadjem ispravnu. Ako nadjem. Inace se dobro ponasa na dodavanje gasa. Sve menja ok, jedino sto ne znam sta ne odradjuje dobro pa to ima efekta na limiter brzine.
Za grejace sam ionako vec nameravao pred sledecu zimu da ih menjam. Mozda i nije do njih. Prijavljuje kao da na njima nema napona. Vec sam jednom skidao modul i cistio kontakte releja. Moguce ponovo da je vreme za ciscenje. To cu kada malo prolepsa vreme. Trebam skinuti komp jer je modul ispod njih.
E ovo gde masa zeza stvari ce mi 'ebati nanu naninu. To dok nadnjem gde je otegnucu se.

Za ostalo kaze, perfektno. Dizne, turbo, ostali senzori i td.

Najkrace receno, i da je cutao seve vreme, rec da nije rekao o ovim stvarima, dovoljno je sto je na sinovljevu izjavu da ga prodamo za neku godinu rekao, javite ja ga kupujem.

Tako da auto 2005-o godiste sa 330-340K km, za koji vec neko vreme "ka*im" kako bi mi bilo zao da prodam, opravdava to moje "ka*anje'.
 
:hahaha: Idi begaj. Problemi? Map senzor problem? Papucica problem? Greejaci problem? Nista od toga ne crkava? Map se ne cisti i menja? Papucica, dodje klasican potenciometar sa po jos nekim funkcijama, se ne kvari? Grejacima nije deklarisano da se menjaju na oko 3 god?
Ajd' ne zamlacuj se. Uhvatis ze za neke gluposti i drljas o njima.

Ziv ti meni bio pa se javi da vidimo tvoja Honda ili Hjundai, sta vec, sa 340K km kakva ce biti.
 
Zgoljavko:
Da ne otvaram drugu temu.

Danas bili da se odradi full dijagnostika. Ali ono bas, bas. Ono sta sam vec sumnjao, MAP senzor, limiter brzine ( greska potice zbog papucice gasa ), i grejaci. Kao i da negde izgleda ima vecu otpornost zice prema masi pa izjavljuje da je manji napon akumulatora nego sto jeste.

Za MAP senzor sam vec sumnjao, njega definitivno menjam u ponedeljak.
Limiter brzine potice zbog papucice gasa. To da vidim negde da nadjem ispravnu. Ako nadjem. Inace se dobro ponasa na dodavanje gasa. Sve menja ok, jedino sto ne znam sta ne odradjuje dobro pa to ima efekta na limiter brzine.
Za grejace sam ionako vec nameravao pred sledecu zimu da ih menjam. Mozda i nije do njih. Prijavljuje kao da na njima nema napona. Vec sam jednom skidao modul i cistio kontakte releja. Moguce ponovo da je vreme za ciscenje. To cu kada malo prolepsa vreme. Trebam skinuti komp jer je modul ispod njih.
E ovo gde masa zeza stvari ce mi 'ebati nanu naninu. To dok nadnjem gde je otegnucu se.

Za ostalo kaze, perfektno. Dizne, turbo, ostali senzori i td.

Najkrace receno, i da je cutao seve vreme, rec da nije rekao o ovim stvarima, dovoljno je sto je na sinovljevu izjavu da ga prodamo za neku godinu rekao, javite ja ga kupujem.

Tako da auto 2005-o godiste sa 330-340K km, za koji vec neko vreme "ka*im" kako bi mi bilo zao da prodam, opravdava to moje "ka*anje'.
Kliknite za proširenje...
Ako papucica radi kako treba, na malo dodavanje gasa ne dodaje pun gas, vec ima samo gresku za limiter, onda je verovatno u pitanju prekidac za limiter na papucici.
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

dlugomir
Honda Rune: Motor koji ne bi trebao da postoji
Odgovora
3
Pregleda
206
mario80
mario80
Ninja94
Sta se vise isplati
2 3 4
Odgovora
76
Pregleda
863
mario80
mario80
neoplanta again
Šta saobraćajac pokazuje?
Odgovora
18
Pregleda
295
neoplanta again
neoplanta again

Back
Top