Oldtajmeri

[Bzuva]

To je stvarno? Prvi put vidim to, a da se ne lazhemo, i prvi put chujem...

 

[911s [SK]]

NSU je nemački, integrisan u Audi 1969-te godine.

Ма зар не беше то касније? До кад су производили РО 80?:???:

RO80 je pravljen od 1967 do 1977. Za one koje ne znaju, motor je 2 x 497.5 cc two-rotor Wankel engine, 115 hp (DIN). Napravljeno je 37k komada.

Sad pitanje - ima li ovakvih NSU-a ovde kod nas? I koliko su uopšte NSU-ovi zastupljeni kod nas? Vidjao sam Prinčeve jako puno, ali ove ostale ne...

 

[senna1]

evo sad sam se uclanio i video sam tvoju poruku na forumu. i ja sam ljubitelj retkih i starih automobila. imao sam ih vise.. trenutno imam ford 12m iz 67, a bio sam vlasnik fiata 125, bube1303s, fice 68...
kako da postavim sliku da moze da se vidi na forumu_

 

[senna1]

pa da probam...

 

[senna1]

two and

 

[senna1]

evo jos malotkacio:

 

[senna1]

imao sam ih grdilo...
stalno na gubitku, ali...
ako neko cuje ima li gde fiat 500 iz oko 1970. sto losije stanje naka mi javi

 

[Kverta]

RO80 ...
Sad pitanje - ima li ovakvih NSU-a ovde kod nas? I koliko su uopšte NSU-ovi zastupljeni kod nas? Vidjao sam Prinčeve jako puno, ali ove ostale ne...

Ima sigurno 2-3 komada ... (Ro-80)

 

[vule gs]

НСУ РО 80 није продаван код нас, као ни Ситроен ГС Биротор, који има исти мотор као РО 80. Јбга, нисмо били исток па да немамо западне аутомобиле, а нисмо били ни запад да добијамо све што се тамо појави. Били смо неки полу-запад.

 

[acakomodor]

comodore

 

[nesha t.]

Ovaj mi je baš omiljen, uopšte takav fastback oblik mi se veoma sviđa.

 

[d4ch4]

imao sam ih grdilo...
stalno na gubitku, ali...
ako neko cuje ima li gde fiat 500 iz oko 1970. sto losije stanje naka mi javi

e sunce mu ebem, bila jedna u halooglasima...vidi ako mozesh negde da nadjesh taj broj halooglasa, pa pogledaj.

 

[acakomodor]

fordic

 

[Kverta]

Malo fotki brazilskog GM OPALA :
(1969 - 1992)

Dobro mu stoje ova (okrugla) zadnja svetla ...

 

[911s [SK]]

Ovaj mi se jako svidja....

 

[L.nemanja91]

Ako neko zna gde ima u Bg-u neki napusteni, Ford Capri, Taunus, Granada, Kortina neka javi stanje ne bitno

 

[911s [SK]]

Kojih godišta? 'Oćeš i one na otpadima?

Spojler

Zanimljivo, ali i ja jurim iste....

 

[senna1]

Ako neko cuje za taunusa 12m, 15m ili 17m da je na prodaju (moze i sa otpada) neka mi javi. imam ideju za kabrilet. jos uvek me interesuje i fiat 500 oko 70 tog godista....
evo jos nekih mojih ranijih modela buba 1975, olympia (mog prijatelja) iz 1955 i fiat 125 special 2.0 sa dve bregaste 5 brzina.... prava zverka

 

[Kverta]

@ senna :

Imali smo neke nejasnoce u vezi 125 i 125 special , tj. oko migavaca ...

Evo, na ovoj strani smo polemisali :

http://forum.krstarica.com/threads/19668&page=32

Ako se razumes u 125 - tice , aj nam razjasni foru u migavcima na braniku i krilima ...

 

[senna1]

pa evo nesto cu probati...
125tice su se proizvodile od negde 67 do 73 kada ih je zamenila 132 koja je nasledila i motore. Poznati su bili po žustrini motora i jedino u to doba moga im je parirati bmw 1602 2002. tako da motori su bili odlicni (znam i sam imao sam 2 komada) proizvodili su se u varijanti 1600 sa oko 90 ks i 2000 kubika sa oko 110 ili 115 ks. Poznati su bili po četvrtastim farovima u niklovanoj masci sa belim žmigavcima koji su uži nego kod poljskog fiata 125 koji se proizvodio od 73 pa nadalje.(strašno me je nerviralo neznanje sugradjana kada sam imao 125 tic. svi su govorili *aaa šta , voziš pezejca*. Nekoliko je varijanti bilo. Karoserija uvek ista, ali sa manjim *kozmetičkim* zahvatima. Italijan sa belim žimigavcima i pozicijama (jača varijanta) i sa žutim žmigavcima i belim pozicijama (slabija varijanta. Pozadi su bila mala uspravna odvojena svetla (žmigavac, pozicija i štop). Zatim bila je i ABARTH verzija sa crnom haubom.Bilo je varijanti sa lajsnom preko brave do žmigavca i ispod brave.Prva varijanta je za 1600, a druga za jači model.Jaci model je imao i obrtometar, a slabiji sat. Fiat bez žmigavca (a možda ga je i imao) na blatobranu ali sa žmigavcem i pozicijom ispod branika je bio Argentinska verzija i mislim da se i tamo proizvodio.Imao je nesto veca svetla pozadi. I naravno tu je i Polski fiat sa samo jednim motorom od 1500 ccm. evo i par slika : prvo italijanski , pa argrntinski i polski.Za polski mi nije dao prostra. Valjda sam nesto bio u pravu...

 

[911s [SK]]

Jako lep auto ta 125-ica, u potpunosti odgovara mom ukusu.
Da li se zna koje je prolazno vreme od 0 do 100?

 

[Kverta]

Malo sam googlao i ...
Specijali su se proizvodili u dve verzije stara i nova (@ Nesha i DLO - bili ste u pravu)
Stari Specijal i "Obican" se proizvodio sa bocnim pozic/migavcima, pozadi upravni duplex .Ne mogu da nadjem sliku "obicnog" sa mig/pozic. ispod branika i sirim horiz. zadnjim svetlima . Svi takvi su Specijali !
Novija serija (iskljucivo Specijala) dobija sira zadnja svetla i napred mig/pozic. ispod branika .
Obican je 1600 imao 90 KS , a 1600 Specijal 100 KS + obrtaljku .
Zakljucio bih sledece :
1970 obican se ukida , a u proizvodnji ostaje samo "Specijal" koji dobija "Face lifting"
Ako gresim - ispravite

 

[Kverta]

...strašno me je nerviralo neznanje sugradjana kada sam imao 125 tic. svi su govorili *aaa šta , voziš pezejca*...

Zamisli jos da ti je drugi auto bio Renault 12 Gordini .

 

[911s [SK]]

Rekli bi : "More, opasna ta Dacija".

Inače, slikao sam već taj verovatno stariji Specijal i stvarno ne mogu da se setim da li je imao obrtaljku.

 

[vule gs]

Што је тај Рено мени ружан, чудо једно!
Овакав Специјал је био код моје бивше гимназије до скоро, погледаћу да ли је још у животу.