Sve je to isto, kralj ili predsednik. Samo sto u danasnje vreme netretiramo predsednika kao kralja al ajde de, evo kada budem video Tadica recicu mu gde si kraljusalim se malo. Sobzirom da se zivi bolje u kraljevini nego u republici ja sam za kraljevinu.
Kraljevina Jugoslavija je imala sva obeležja nerazvijene agrarne zemlje. Agrarna prenaseljenost i velika nezaposlenost bile su njene osnovne karakteristike. Broj nezaposlenih radnika povećao se sa 35.000 u 1922. na 580.000 u 1938. godini.
Vlasnička struktura zemljišta bila je vrlo nepovoljna. Preko 2/3domaćinstava imalo je posed ispod 5 hektara zemljišta. U ovoj grupaciji najviše je bilo onih, sa posedom, ispod 3 ha, koji sopstvenom niskom proizvodnjom, nisu mogli da obezbede ni sebi ni porodici golu ishranu.
Zbog toga se formirao i vrlo veliki broj seljaka nadničara, odnosno seoski proletarijat.S obzirom na vrlo nisku i tehnički zaostalu opremu poljoprivrednih gazdinstava ostvarivani su i vrlo niski prinosi svih poljoprivrednih kultura i spadali su među najniže prinose u Evropi. Tako je u 1939. godini i pored velike požnjevene površine (2.200 hiljada hektara), ubrano samo 2.888 hiljada tona pšenice ili 1,31 tona po hektaru. To je iznosilo nešto više od 90 kg po stanovniku, i bilo je nedovoljno za ishranu stanovništva.
Zaostalost Kraljevine Jugoslavije u industrijskoj proizvodnji ogleda se u strukturi proizvodnje malog broja proizvoda i u manjim količinama. Po ovim karakteristikama, ona je spadala u red najnerazvijenijih zemalja Evrope. Tako, na primer, u 1939. Godini proizvedeno je svega 1.173 miliona KWh električne energije, uglja 6.068 hiljada tona, nafte 1,1 hiljade tona, rude bakra 984 hiljada tona i dr. Po stanovniku je proizvedeno 779 KW električne energije, a uglja pola tone.
Putna mreža u Kraljevini Jugoslaviji bila je vrlo slabo razvijena i raspolagalo se sa 41.915 km svih puteva (državnih, banovinskih i lokalnih) u 1938. godini. Najrazvijenija putna mreža u Kraljevini Jugoslaviji bila je u Savskoj, Dunavskoj, Dravskoj banovini. Iste godine registravano je u celoj zemlji 11.561 putničkih automobila i 936 autobusa. Gradski saobraćaj obavljao se sa svega 477 motornih i priključnih vozila, tramvaja sa 9.819 mjesta, 100 autobusa sa 3000 mesta. Avionski saobraćaj je sa svega 12 aviona u 1940. godini prevezao 16000 putnika i 232 tone tereta.
Iako je Jugoslavija po svojim prirodnim lepotama imala sve uslove za razvoj turizma, on je u predratnim godinama bio na vrlo niskom nivou. Siromašno domaće stanovništvo, nije imalo mogućnosti da koristi odmore i pravi izlete u turistička mesta, dok je za strane turiste nivo opremljenosti turističkih objekata, kvalitet saobraćaja i usluga bio nezadovoljavajući. U 1939. godini bilo je ukupno 939 hiljada turista od čega domaćih 70,6%, a stranih 29,4%. Nemci su bili među najbrojnijim turistima i činili su 72% stranih turista.
