Ko će biti regionalno čvorište: Vansi će upravljati aerodromima u Zagrebu i Beogradu?

[Stojkov Menidjer]

Ko će biti regionalno čvorište: Vansi će upravljati aerodromima u Zagrebu i Beogradu?

Operater Aerodroma „Nikola Telsa“ Vansi erports razmatra povećanje udela u velikoj grupaciji Aerodromi Pariza (ADP), koja upravlja zagrebačkim aerodromom...

Potencijalna transakcija dovodi susedne aerodrome u Beogradu i Zagrebu u interesantnu poziciju....

Naime, Vansi je saopštio da će srpska prestonica služiti kao čvorište u jugoistočnoj Evropi, geografskoj oblasti u kojoj nije poslovao u prošlosti.

S druge strane, ADP je jedan od dva najveća deoničara u konzorcijumu koji upravlja zagrebačkim aerodromom, a opisao ga je kao „strateški kapital“ u svom portfoliju aerodroma širom sveta. Štaviše, planira da pretvori zagrebački aerodrom u regionalno čvorište u narednim godinama...

https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=05&dd=21&nav_id=1545011
-------------------------------------------------

Tačno je da mogu Dubai,Doha i Abu Dabi da budu čvorišta iz iste regije ali da se ne lažemo očekivati to za Beograd i Zagreb je ipak malo nerealno. U prvom slučaju su ne samo konkurenti kao gradovi i aerodromi nego i tri velike svetske avio kompanije su vezane za njih, što se za dva nacionalna avio prevoznika u stalnom bankrotu ne može reći. Isti vlasnik će verovatnije jednostavno preusmeriti sve na isplatljivije mesto.
Drugim rečima Vansi će teško istu strategiju primeniti na oba aerodroma ako i kada postane vlasnik i "Franje Tuđmana" pa se postavlja pitanje uslova prodaje oba aerodroma tj. koje mehanizme zaštite imaju države kada su dale aerodrome u koncesiju. Drugim rečima da li je iko od onih koji su aerodrome rentirali predvideli tu mogućnost jer ugovori pored novčanog dela imaju i obavezu ulaganja i razvoj i povećanje prometa a ako se dođe u situaciju da neko što bi narod rekao "ispuši", da li postoji klauzula koja omogućava prekid koncesije i ko bolje stoji po tom pitanju. Realno nijedan od ova dva aerodroma ni u najidealnijem slučaju neće postati Frankfurt ili Istanbul po značaju, ali opet itekako može imati uticaja na nacionalnu ekonomiju i uskraćivanje mogućnosti razvoja na uštrb ovog drugog je dugoročno potencijalna katastrofa jer koncesije su višedecenijske i teško da bi bilo mogućnosti povratka konkurentnosti nakon isteka istih.

Jedino si zaboravio da napišeš da je Francuzima dovoljna 1/5 trenutno zaposlenih.
Ima da se radi brajko moj...
Tačnije - da se beži

Tražiće standarde kao u Francuskoj ali će te plaćaju kao u Srbiji

 

[Stojkov Menidjer]

Francuzi su govna kao Englezi samo pričaju na francuskom.
Čak su i veća govna jer su dobar deo zemlje dali onomad Englezima na upravljanje.
Dupe zinulo za pare ko današnjim Srbima.

Francuzi doduše shvatili da tudja ruka Stojka ne drži kako treba...

 

[Stojkov Menidjer]