Kamioni i autobusi

Pozzz. svima na Forumu od "skoro zaboravljenog"!!! :bye:
FELDBINDER (1).jpg

ps. poseban poz. za kolegu po imenu !
 
Ja se knacno vratio iz Holandije posle iha ha vremena. Nego nesto sam usput razmisljao ljudi, mozda je malo ne izvodljivo ali mogli samo da narpavimo neko okupljanje nas sa ove teme negde usput ono sto se kaze na drumu :)
A sta mislite?

E da slike sa ovog puta su mi na telefonu tako da cu ih veceras okaciti.

I jos nesto, ide li neko odavde za Nemacku i Holandiju cesto i da ne zna mozda kuda po nemackoj hvata bezicni net, jel ima neko iskustva????
 
E ovako...čuo sam negde da u Hrvatskoj ima Actros 1853, kupljen od McLarena (mislim da im je vozio formule). I kažu da je vozač pričao da ide 200 km/h i da je osećaj neopisiv. A sad šta vi mislite? Ja mislim da nebi mogao postići toliku brzinu iz više razloga:1. otišlo bi staklo
2. 530 ks nebi moglo povući do maksimuma sa dovoljno dugim prenosom koji može postići 200, najpre zbog loše aerodinamike. Ajd' možda da je Scania T, možda i bi mogla zbog manje aerodinamike, ili ovi novi Ameri, tipa Freightliner Cascadia ili International ProStar, Kenny T660..iz istog razloga.
 
Ma teško. Jer iako je 530 ks dosta za 40t, i previše ako se nevozi pod punim opterećenjem i to po brdima i usponima, morao bi imati negde 2,64 na diffu i overdrive menjač (0,78:1)i 315/80 gume (ili druge istog prečnika) i morao bi se vrtiti do 2050 o/min. Ili 3,08 na diferencijalu i MB-ov menjač sa duplim overdriveom (0,69:1 u zadnjem stepenu)da bi išao 200. A neverujem da bi 530 ks to moglo dobro vući. Misolim da bi na brdima morao ići iza pretovarenog FAPa 1620 sa 40 i koju tonu :lol: A i prednje staklo navodno puca iznad 160-170, pa onda gume... :???:
 
Srećan rad!!!!! Gospodo vozači!!! Hteo sam Vam reći da je na Zlatiboru ovih dana održano republičko takmičenje Udruženja Vozača Srbije. u B.C i D kategoriji, i pošto sam bio tamo stavljam vam neke slike sa samog takmičenja, sve u svemu veliki pozdrav iz Beograda za sve kolege!!!!!!!
IMG_1580.jpg


tačne mere.jpg


IMG_1459.jpg


vođa i driver.jpg
 
Ma teško. Jer iako je 530 ks dosta za 40t, i previše ako se nevozi pod punim opterećenjem i to po brdima i usponima, morao bi imati negde 2,64 na diffu i overdrive menjač (0,78:1)i 315/80 gume (ili druge istog prečnika) i morao bi se vrtiti do 2050 o/min. Ili 3,08 na diferencijalu i MB-ov menjač sa duplim overdriveom (0,69:1 u zadnjem stepenu)da bi išao 200. A neverujem da bi 530 ks to moglo dobro vući. Misolim da bi na brdima morao ići iza pretovarenog FAPa 1620 sa 40 i koju tonu :lol: A i prednje staklo navodno puca iznad 160-170, pa onda gume... :???:
A shta ako su tjunirali motor na oko 1000Ks stavili bolje gume i zamenili staklo nekim otpornijim?Chismo sumnjam da je Meklaren drzao stock kamiona a da nista nisu dirali oko performansi.
 

Back
Top