Kamioni i autobusi

[Marauder]

Ovde u Americi kamion se zove i oni ogromni kao na slikama na ovoj temi, a i ovakvi pickupi kao sto ja imam.

 

[trucker_sd]

Ma bre prijatelju, ja te pitam koji kamion vozis? Koja si brda i nizbrda presao, koje terete, koliko si guma promenio, vozis li vangabarite... A ti verovatno ne znas ni koliki je normalan pritisak ulja... I ja pitam gluposti...
A te tvoje pick-up igracke postavljaj na nekoj drugoj temi, ovde im nije mesto - video si kako prolaze pored pravih kamiona

 

[Marauder]

Kao sto sam rekao, u Americi se zovu truck (kamion) i jedni i drugi.

Moj cale ima 2001 Freightliner Century Class sa skoro 900,000 milja na satu. Motor je Detroit dizel sa 550 hp. Da kucnem u drvo sluzi ga poprilicno dobro. Nekoliko sitnih kvarova, ali nista ozbiljno. Ima ga od 2004. godine i na leto ga planira promeniti za nesto novije.

Ja se nadam da ce mu sledeci kamion biti ili Freightliner Classic ...

... ili moj omiljeni Peterbilt 379.

 

[trucker_sd]

ti ne kapiras, zar ne?

 

[Marauder]

Ne kapiram sta? Odakle tebi uopste ta ideja da ja imam i vozim kamion?

 

[gost 30064]

e koliko prva planirana a koliko druga planirana zamena ima konja? onaj drugi je MOCAN EXTRAAAAA

nekako mi starog dizajna...
ima li nov takav danas?

 

[Marauder]

Snaga im ide do 600 hp cini mi se u obicnoj verziji mada sam vidjao i aftermarket verzije sa vise snage. U sustini, svi Americki kamioni koriste iste motore (Cummins, Caterpillar i Detroit) tako da mozes svaki kamion opremljen sa bilo kojim od navedenih motora.

I Freightliner Classic i Peterbilt 379 postoje danas. Na putevima ih ima poprilicno mnogo.

Cale nekako ne zeli Peterbilta jer ima krov dosta spusten tako da se prakticno moras sagnuti kad hodas u njemu. Ja obozavam njihov zvuk, njih na daleko mozes cuti kad dolaze.

 

[nesha t.]

i po treci put,sta je s motorom?

mora nadjem taj film godiste kamiona ko moj cale

Po ovome ispada da su zapravo korišćena 4 kamiona, a taj na slici je imao motor Caterpillar 270 ks. Dubler kamion isti takav je imao Cummins 262 ks.

Taj drugi je još u životu, samo je sad u njemu Cummins NTC 350.

 

[Marauder]

Ja imam special edition DVD i na njemu su rekli da je koristen samo 1 kamion za snimanje. Mozda su replike nastale kasnije.

 

[nesha t.]

Ko će ih znati, isti su svakako. Onaj tip s tog sajta se baš potrudio oko svega.

 

[nesha t.]

Snaga im ide do 600 hp cini mi se u obicnoj verziji mada sam vidjao i aftermarket verzije sa vise snage. U sustini, svi Americki kamioni koriste iste motore (Cummins, Caterpillar i Detroit) tako da mozes svaki kamion opremljen sa bilo kojim od navedenih motora.

I Freightliner Classic i Peterbilt 379 postoje danas. Na putevima ih ima poprilicno mnogo.

Cale nekako ne zeli Peterbilta jer ima krov dosta spusten tako da se prakticno moras sagnuti kad hodas u njemu. Ja obozavam njihov zvuk, njih na daleko mozes cuti kad dolaze.

Moraš ga razumeti, on u tome provede ceo dan, a ti čuješ samo na kratko. Što je čovek stariji, više ceni udobnost.

 

[Marauder]

Stavis cepove u usi i problem resen.

 

[. . .]

Marauder, mozda mi je promaklo (?!) ali - sta tacno ti vozis? Mislim, koji kamion? Znamo sta ti tata vozi, a ti?

P.S. PITANJE ZA SVE - ko vozi koji kamion i kako ga sluzi?

Ja nisam vozio nista, ali moj stric je vozio rabu i koliko se secam to mu je bilo dobro. Lepo ju je sebi udesio i fino je radio sa njom. Pored nje tu i tamo je vozio ove sitne Zastave, Kamaza i jos po nesto, ali Raba mu je bila najbolja. . . Mislim da je nju najvise voleo. . .

 

[trucker_sd]

Hajd onda ja da pocnem...
1. Volvo F10 - 1987, 320HP, 4x2, 4x3 + C menjac : ide super, skoro sam mu stavio novu bosch pumpu, dizne i sredio kompresor, gume sve nove, kocnice takodje. Sve je to radjeno posle neverovatnih 8 godina!
2. Volvo FL10 - 1989, 320HP, 4x2, 4x4 menjac : on uvek vidi brdo pre mene, i sredjen je u Grckoj pre par godina sto se tice bosch pumpe, dizni i turbine. Sve gume nove, kocnice takodje.
3. Van Hool poluprikolice za oba, one su 1979 godiste, gibnjare, dvoosovinke sa duplim gumama. Rekord na jednoj od njih mi je 42 tone, a registrovane su za po 25t - Sve kocnice i gume nove. Jedna metalik crna (zbog FL10 koji je isto crn) a druga plava, original farba.
4. Utva poluprikolica, inace jumbo namene, ali sam je ja "malo" prepravio pa vozim vangabarite i gradjevinske masine s njom. Menjati gume na njoj milina - felne su joj 17,5'' Iscrto sam ja neke kose zute i crvene trake po njoj, zbog vangabarita i to, inace je modro plava, fabricki. Sve gume, felne, struja, vazduh, jastuci i kocnice nove, amortizere sam samo reparirao. Lik od koga sam je uzeo radio samo Bugarsku s njom tri godine, i izgleda nista nije ni popravio nikad na njoj... Inace nosi lepo sve sto se na nju stavi, od 25 tona keramike do Caterpillar buldozera od 31 tonu. Samo mnogo ljulja kad vozim silose.

To je to od mene. Ako vas nesto zanima (FL10 je na prodaju ) vi pitajte. Inace se aktivno bavim ovim poslom zadnjih 5 godina, a pasivno ceo zivot, stari mi je vec 30 godina autoprevoznik pored koga sam se nagledao svega - od Magirusa 310-ke sa vazdusnim hladjenjem, preko jedne zute Scanie, Rabe, DAF-a, do ovih Volvoa... A uskoro (dace Bog) ja doprinosim jedan FH12... ili FH16 Videcemo

Pozdrav svima!

 

[trucker_sd]

E, da - jos nesto - ta dva Volvo-a su kupljena u Vanersborgu, i verovali ili ne dosta se razlikuju od ostalih ovde jer recimo ja imam automatske lance za sneg i klimu, a dizne su mi dva milimetra duze tj. glave motora su dva milimetra deblje nego kod ostalih, a grejaci mi drze 5 sekundi, ne 10 ili 15... E sad, ima nekih prica da svedjani prave izvestan broj kamiona kvalitetnije izrade za njihovo trziste, tako da sam, ako je to tacno, izgleda nabo dva takva...

 

[gost 30064]

Po ovome ispada da su zapravo korišćena 4 kamiona, a taj na slici je imao motor Caterpillar 270 ks. Dubler kamion isti takav je imao Cummins 262 ks.

Taj drugi je još u životu, samo je sad u njemu Cummins NTC 350.

e alal vera gde iskopa ovo...hvala

p.s. da sam u USA rado bih vozio kamion ali onaj gore Peterbilt 379. Previshe mocno izgleda... poz

i josh nea odgovora za actros?

 

[Superbird]

Pete vs Autocar

 

[gost 30064]

e,koliko kosta ovaj rdjavi kamion u USA?

 

[UltraZvuk]

Maurauder ili kako vec... ne razume da ovo nije amerika i da je on jedini koji je odatle, i ne znam zasto potencira u nedogled njihova vozila i price odatle.

 

[Marauder]

Dosadno mi i nemam nista drugo da radim. Eto zasto.

Jesam li ja mozda propustio deo na pocetku ove teme da je ovo tema samo o Evropskim kamionima? Ako jesam to propustion, onda cu rado izbrisati sve slike Americkih kamiona koje sam postavio na ovoj temi.

 

[gost 30064]

e aj pusti ga... ko je znao nesto pre maraudera o USA TRUCKS?

bolji su i mocniji od EU trakova 20 puta... npr volvo za usa trziste je lepsi i verovatno bolji od volva za europsko trziste...


a cene kamiona? moze li marauder? npr cena tvog omiljenog?

 

[trucker_sd]

Dajte bre ljudi - pa nije bitno koji su kamioni u pitanju!
Znam neke poslove koje bolje radi FAP nego najnoviji Volvo od 660hp!
Neka se prica o svemu, jer da je tako i u kamionskoj industriji - svi bi mi vozili sve! Po evropi bi zaljubljenici mogli da kupe i voze Mack, Kenworth ili Freightliner kamion, a u Americi bi mogli FAP-a (hehe), Mercedesa ili MAN-a...
A to da su mocniji - to je tek diskutabilna tema... Veoma diskutabilna
P.S. Inace sam hard-core VOLVO fan, imajte to u vidu

 

[Ansai ♀]

ehej, moze li se monster truck ubrajati u kamione ?
jeste da ima ono "truck" u sebi, al' meni je to glupo...

 

[nesha t.]

e aj pusti ga... ko je znao nesto pre maraudera o USA TRUCKS?

bolji su i mocniji od EU trakova 20 puta... npr volvo za usa trziste je lepsi i verovatno bolji od volva za europsko trziste...

Volvo ubacuje iste motore u sve šlepere, a ima i dosta drugih zajedničkih delova između modela za evropsko i američko tržište. Kabine su naravno različite, jer su prilagođene zahtevima tržišta. Na uporednom testu ta dva kamiona pokazalo se da je model za SAD bučniji i teži za upravljanje, ali krajnja brzina mu je svakako veća jer u Evropi moraju imati limiter na 90 km/h. Bila bi veća i bez toga, jer ''njuška'' pruža bolju aerodinamiku.

Koji su bolji generalno? Tja, svaki ima svojih prednosti, zavisi šta kome treba. Nesporno je da u SAD im se pridaje daleko veći značaj, to im je jedna od ikona i zato nije čudno što su tamo više ljudi naloženi na to. Razne prepravke su tamo mnogo veće i češće. Meni su ''Ameri'' pre svega lepši i to baš onakvi klasični kao onaj Freightliner Classic

 

[Marauder]

Ne znam koje motore Volvo koristi u Evropi, ali u Americi koriste Detroit, Caterpillar i Cummins.

Cene kamiona (novih) se krecu tu od $100,000 pa na vise.

Volvo ima jedinu prednost sto je tisi i udobniji, kao da vozis obican automobil, i zato ga neki i kupuju.