Градски превоз (2)

Ulicama Beograda za dve godine prvi put će proći dvozglobni autobusi na električni pogon. Od ukupno 100 elektroautobusa koje će država nabaviti za Expo 2027 upravo će 15 biti tog uvećanog kapaciteta ‒ sa dve harmonike i dužinom od 25 metara.

Devet ovih vozila će, kako saznaje eKapija, putnike prevoziti od železničke stanice Nacionalni stadion do prostora Expo 2027 (na relaciji dugoj oko 1,4 km), dok će ostalih šest saobraćati od Bloka 45 do prostora Expo 2027.

Ovim su potvrđeni saznanje i pisanje eKapije od pre tačno četiri meseca, a u vezi sa tim da će republika za potrebe Expo-a nabaviti 100 elektroautobusa.

Prema najnovijim, nezvaničnim saznanjima eKapije iz vrha Gradske uprave, 50 ovih autobusa biće na baterije, a ostalih 50 će biti sa super kondenzatorima. Pošto će kompleks Expo 2027 biti povezan javnim prevozom sa više delova prestonice, jasno je da će u narednoj godini biti neophodno da se na više terminusa ugrade punjači za ova vozila, preciznije na šest njih. Reč je o okretnicama Ustanička, Beograd na vodi, Novi Beograd /Blok 20/, Novi Beograd /Blok 45/, Vukov spomenik i Aerodrom "Nikola Tesla", upravo do onih tačaka u gradu sa kojima će budući sajamski kompleks u Surčinu biti direktno povezan.

Svih 100 elektroautobusa, kako nam je rečeno, biće marke Higer, jer će biti nabavljeni u okviru direktnog pregovaračkog postupka. Cena za kupovinu ovih vozila zasada se ne zna, ali prema nezvaničnim informacijama, ova nabavka bi mogla okvirno da košta oko 150 mil EUR.

Odluka da država kupi 100 novih električnih autobusa je jako značajna za razvoj javnog transporta u Beogradu i ozbiljniju primenu električnih vozila, a posebno je bitno što će ta vozila dobiti na korišćenje GSP Beograd, smatra sagovornik iz najvećeg gradskog prevoznika koji je upućen u projekat nabavke ovih vozila i organizaciju javnog prevoza za vreme trajanja Expo-a.

‒ Konkretno, značajnu ulogu će imati nekoliko preduzeća u Beogradu. Pre samog GSP-a, najpre će JKP Upravljanje javnim prevozom (bivše preduzeće Naplata prevozne usluge) dobiti zadatak da za narednu godinu pripremi projekte rekonstrukcije, proširenja i reorganizacije terminusa za koje su planirane nove e-bus linije za Surčin. Reč je upravo o terminusima Beograd na vodi, Ustanička, Vukov spomenik, Blok 20 i Blok 45, a biće potrebno planiranje novog terminusa u blizini aerodroma "Nikola Tesla". Na dva terminusa (Beograd na vodi i Vukov spomenik) svakako već postoje instalirani punjači, ali će zbog kapaciteta i broja vozila biti potrebna ugradnja dodatnih punjača. Manji je problem ugraditi punjače, veliki izazov, ulaganje i radove će iziskivati dopremanje snage odnosno električne energije, zbog čega će u taj posao morati da se uključi i Elektrodistribucija Srbije – navodi on.

Kako podseća, s obzirom na to da je Expo 2027 proglašen za projekat od nacionalnog značaja, taj status će se iskoristiti kako bi se ubrzale dozvole i sama procedura za početak radova na terminusima, što sve mora da bude rešeno već u prvoj polovini 2026. godine, kako bi se do kraja te godine završili nephodni radovi. Inače bi sama procedura izdavanja dozvola trajala i do dve godine da se ne radi o ubrzanom postupku.

‒ Kada govorimo o trenutnom stanju na trolejbuskim i postojećim e-bus linijama, za potrebe svih sedam trolejbuskih linija je neophodno obezbediti 74 solo trolejbusa, 8 zglobnih trolejbusa i 12 e-buseva i na to dodati rezervna vozila. U ovom trenutku, GSP Beograd nema dovoljno ispravnih trolejbusa, tako da na pojedinim linijama umesto trolejbusa saobraćaju autobusi. Prema trenutnom planu, od 100 novih e-buseva koje država nabavlja za potrebe projekta Expo 2027, 50 vozila će ostati u eksploataciji na tom području i po završetku specijalizovane izložbe, imajući u vidu potrebu za opsluživanjem tog dela Surčina (u toku je izgradnja 1.500 novih stanova, kompleks Beogradskog sajma koji će biti na području EXPO-a, Nacionalni stadion i ostali sadržaji i centri atrakcije), dok se 50 e-buseva planira da saobraćaju na linijama javnog gradskog prevoza u centru grada što će ostaviti prostor za uvođenje novih e-bus linija između terminusa koji će biti opremljeni punjačima, ali i prostor da se određeni broj trolejbusa zameni e-busevima – ukazuje naš sagovornik iz GSP-a.

On naglašava da to ipak i dalje neće biti dovoljno da se zamene svi trolejbusi i tu ostaje otvoreno pitanje u vezi sa nabavkom novih trolejbusa, a u ovom trenutku se u Gradskoj upravi to pitanje, dodaje, praktično uopšte ne razmatra.

‒ Vlada potpuno zatišje i poslednji razgovori na ovu temu sa predstavnicima Grada su bili pre oko tri meseca, što stručnjake iz GSP-a i zaposlene veoma zabrinjava i deluje kao da je gradonačelnik odustao od ideje nabavke novih vozila za pogon Dorćol, već da se čeka da država kupi ono što je prethodno i planirano, a da se to kasnije na leto 2027. godine ustupi GSP-u. Ono što je sigurno u ovom trenutku, to je da se od javno-privatnog partnerstva sa Strelom odustalo, ali to i dalje ne rešava otvoreno pitanje stanja trolejbuskog voznog parka i potrebu da se vozila naruče što pre, posebno imajući u vidu da, primera radi, kada bismo sada pokrenuli proceduru nabavke 50 novih trolejbusa, prva vozila ne bi mogla da pristignu pre 2027. godine, a do tada će mnogi trolejbusi biti u još lošijem stanju i neće biti podobni za dalju eksploataciju ‒ upozorava on.

Osim toga, ono što je i dalje otvoreno pitanje jeste način snabdevanja dovoljnom količinom električne energije trolejbuskog depoa GSP-a na Dorćolu, jer postojeće mogućnosti su takve da bi bila potrebna velika finansijska sredstva za dopremanje energije do trolejbuskog pogona koji je na samo kilometar od centra grada, a dosadašnji razgovori na ovu temu sa predstavnicima Elektrodistribucije Srbije, kako nam je rečno, nisu urodili plodom, jer se takvi planovi nisu uklapali u strategiju razvoja njihove mreže i infrastrukture. Po svoj prilici, biće jednostavnije izgraditi novi depo za smeštaj električnih autobusa na području Surčina kapaciteta do 60 vozila, nego obezbediti dovoljnu snagu i energiju da se postojeći trolejbuski depo na Dorćolu prilagodi za još 50 električnih autobusa.

Ono što jeste izvesno je da će u narednih godinu dana, a verovatno i ranije, gradska kasa morati da se prekomponuje kako bi bila obezbeđena sredstva za rekonstrukciju, reorganizaciju i proširenje postojećih terminusa koji će za nepune dve godine opsluživati 100 novih elektrobusa.

Odustajanje od ideje o JPP

Podsetimo, kako smo pisali u februaru, jedna od ideja u vezi sa nabavkom 100 elektroautobusa i uspostavljanjem novih linija za potrebe Expo-a, bila je da se ova nabavka i potom održavanje pomenutih šest linija sprovedu u okviru javno-privatnog partnerstva, za koje je, kako nam je ukazano, bila zainteresovana obrenovačka Strela, ali su u međuvremenu nadležni u republici od te ideje odustali rešivši da se taj projekat organizuje bez učešća bilo kog privatnog partnera i da se vozila koja se kupuju sredstvima republike kasnije ustupe Beogradu, odnosno najvećem gradskom prevozniku.

https://www.ekapija.com/news/521546...7915871970710&utm_campaign=120227915871940710
 
Regina Mills:
Ima li negde spisak izmena za sutra?
Kliknite za proširenje...

~Kiki~:
Sutra nema izmena jer nema prevoza ::ne:

Vidim ovo moji se organizuju da idu peške, sastaje se Palilula kod Bogoslovije pa nastavljaju. Moguće da će prekidati saobraćaj i ostali.
U martu je bez ikakve najave prekinut saobraćaj u 10h, tako da i to treba imati u vidu.
Kliknite za proširenje...

Beograd danas (najverovatnije) bez javnog prevoza

Beograđani, kao i gosti glavnog grada, po svemu sudeći, na Vidovdan, isto kao i 15. marta, neće moći da računaju na javni prevoz.

Zvanično obaveštenje o tome nije zasada nigde objavljeno, ali dopis, u koji je eKapija imala uvid, a koji je u 13.30 sati ovog petka prevoznicima poslao Sekretarijat za javni prevoz, upućuje da će javni prevoz u glavnom gradu biti obustavljen celodnevno, odnosno do nedelje.

Prevoznicima je u tom dopisu naloženo da hitno dostave podatke i kontakte dežurnih osoba koje će 28. juna raditi odnosno biti kontakt osoba sa Sekretarijatom za javni prevoz, a u vezi sa organizacijom linija javnog prevoza.

- Dežurna lica imaju dužnost i obavezu da postupaju po svim usmenim instrukcijama i nalozima koje će dobiti od Sekretarijata za javni prevoz, a koji se odnose na rad i organizaciju linija JLPP-a. Takođe, neophodno je preuzeti sve potrebne mere da se po dobijanju naloga u najkraćem roku i bez odlaganja vozila povuku iz saobraćaja za garažu. Prihvatljivo vreme odziva je do 30 minuta od trenutka dobijanja naloga, a očekivano je da sva vozila budu u garaži u roku od maksimalno 60 minuta od trenutka dobijanja naloga za povlačenje iz saobraćaja - naglašeno je u dopisu sekretarijata u koji je naš portal imao uvid.

Kako se dodaje, dežurstvo podrazumeva obaveznu dostupnost dežurnih lica od 28. juna u 7 sati do 29. juna.

- O funkcionisanju tramvajskih i trolejbuskih linija ćemo dostaviti obaveštenje naknadno - istaknuto je u dopisu.

Pre ovoga, podsetimo, Srbijavoz je zvanično zaustavio železnički saobraćaj širom Srbije dan pred najavljeni studentski i građanski protest u Beogradu, i to opet, kao i 15. marta, "zbog dojave o bombi" jer je "27. juna u 10.18 časova, primljen poziv koji je sadržao anonimnu dojavu da su na svim vozovima postavljene eksplozivne naprave." Upravo onakav scenario kakav je bio i uoči 15. marta.

Podsetimo, i na to da korisnici javnog prevoza u Beogradu 15. marta u jutarnim satima su mogli da računaju samo na linije koje drži Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd (GSP Beograd), jer na gradske ulice tada nisu izašla vozila privatnika. Ubrzo je tog jutra Ministarstvo unutrašnjih poslova izdalo zahtev da se sa ulica povuku sva vozila javnog prevoza. Ipak, zvanične informacije o obustavi javnog prevoza na sajtovima nadležnih u gradu nigde nije bilo, pa građani koji su čekali vozila na linijama koje drže privatnici uzalud su stajali na stajalištima dok nisu shvatili šta se dešava, odnosno da ne mogu da računaju na javni prevoz.

https://www.ekapija.com/news/5217226/beograd-sutra-najverovatnije-bez-javnog-prevoza
 
Belgradeboy:
Ulicama Beograda za dve godine prvi put će proći dvozglobni autobusi na električni pogon.
Kliknite za proširenje...
pre tridesetak godina je isla probna voznja dvozglobnog busa na liniji 31 i odustalo se od njih jer po gradu nisu mogli lepo da voze..mozda samo za expo mogu da se koriste jer u beogradu mogu da voze samo tamo gde je sirok i ravan put.
 
Ne znam koliko je tačno.


1000022114.jpg
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

Nina
38.Beogradski maraton 2025.
Odgovora
8
Pregleda
270
greba
greba
Neno
Život u Beogradu, Srbija 2025! - zemlja lepih i toplih seksi dama !
Odgovora
3
Pregleda
279
Belgradeboy
Belgradeboy
Stronghold
Nacionalni stadion i EXPO 2027,pruga do aerodroma i do istih
Odgovora
3
Pregleda
255
Бран Мутимировић
Бран Мутимировић

Back
Top