FORMULA 1

  • Začetnik teme Začetnik teme Neo
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.
Dr.Jekyll:
Normalno,ide čovek da radi kod isfrustriranih jadnika da ih izvuče iz g.vana.
Kliknite za proširenje...


Ti si cool lik ali neki put stvarno preteruješ sa mržnjom.
Ne valja ti to, izješće te.
a042.gif
 
Narode stiže li to (opet) 1 April???
Evo nekih vesti (prepisanih u izvornom obliku..):
913499felipe.jpg

Massa očekuje promjene na sljedeće dvije utrke

Felipe Massa smatra da su njegove šanse za osvajanje naslova prvaka ove godine i dalje žive te se nada da će u Valenciji biti konkurentan u obnovljenom Ferrariju.

"Sve dok ne izgubite i matematičke šanse, prvenstvo je definitivno otvoreno," rekao je Brazilac. "Na zadnje dvije utrke smo vidjeli da je se puno stvari promijenilo. Isto tako, svašta se može dogoditi i na sljedeće dvije utrke."

"Staza u Valenciji je slična stazi u Kanadi po svom obliku. U Montrealu smo na utrci imali dobar bolid. Imao sam dobra vremena i dobar i konzistentan bolid, tako da se veselim Valenciji," dodao je Massa, koji je utrku u Kanadi završio na 15. mjestu.

Alonso se veseli domaćoj utrci

S druge strane, njegov momčadski kolega Falonso je uzbuđen zbog još jedne utrke pred domaćom publikom.

"U Valenciji očekujem vrlo jak Ferrari," rekao je Alonso. "Cilj nam je biti na postolju u nedjelju na utrci, a san mi je pobijediti na utrci. Mislim da u momčadi imamo dobru atmosferu i vrlo sam optimističan."

izvor F1 Racing lijepa njina (njihova)
 
FIA vraća pravilo o 107%

Autor F1Racing Srijeda, 23 Lipanj 2010 14:24

Od sljedeće godine će na snazi ponovno biti pravilo o 107%, od kojeg je Formula 1 odustala krajem 2002. zbog promjene kvalifikacijskog formata.

107% na snazi od 2011.

FIA-in Svjetski motorsportski savjet je u srijedu potvrdio da se od 2011. vraća pravilo o 107%, inače prvi put uvedeno 1997. sa ciljem da presporim bolidima onemogući kvalificiranje na utrku.

Od pravila se odustalo 2002. s uvođenjem jednog kvalifikacijskog kruga za sljedeću sezonu, no kako će se Formuli 1 sljedeće godine pridružiti još jedna momčad, FIA je ponovno odlučila vratiti pravilo.

"Of 2011., svaki vozač čiji najbrži krug premašuje 107% najbržeg kvalifikacijskog vremena iz Q1 neće imati dozvolu nastupiti na utrci," stoji u priopćenju kojeg je objavila FIA.

"Ipak, suci bi u izvanrednim okolnostima, koje uključuju i prikladno vrijeme kruga zabilježeno na slobodnim treninzima, vozaču ipak mogli dozvoliti start utrke. U slučaju da se u situaciji nađe nekoliko vozača, startni poredak će odlučiti suci."

Uvodi se maksimalno vrijeme za izlazni i ulazni krug
WMSC je odlučio stati na kraj i nereaktivnim vozačima na kvalifikacijama koji vozače u letećem krugu ne propuštaju dovoljno brzo pa će od već od ove godine biti uvedeno maksimalno vrijeme za izlazni i ulazni krug.

"Maksimalno vrijeme će odrediti direktor utrke za svaku utrku posebno i to već na prvom danu slobodnih treninga, no u slučaju potrebe odluku će moći mijenjati u nastavku vikenda," stoji u priopćenju.
 
Mala dopuna sa motorsport totala:

Pireli dobio ugovor

Danas je u Zenevi zasedao Svetski savet za motosport FIA kako bi usvojio predloge pravila za 2011. godinu, a koje je prethodnih dana izradila tehnicka radna grupa pod vodjstvom Carlija Vajtinga. Pri tom je definitivno usvojen citav niz mera.
Verovatno najvaznija odluka tice se izbora novog snabdevaca pneumaticima, jer je Pireli posle visenedeljnog nadmudrivanja uspeo i zvanicno da dobije ugovor. Sa Italijanima je zakljucen trogodisnji ugovor. Pireli ce kao i prethodnih godina Bridzstoun biti monopolista, sto znaci da ostali proizvodjaci guma nece dobiti sansu u tom periodu.
...

...
Potvrdjena su i zabrana aerodinamickih pomagala kao sto je sistem F-duct (makar kada njime upravlja vozac), povecanje minimalne tezine vozila na 640 kilograma i uvodjenje podesivog zadnjeg stabilizatora. Sada je i razjasnjeno na koji nacin se podesivi zadnji stabilizator, cijom aktivacijom bi trebalo da se dobija do 15 km/h na maksimalnoj brzini, moze koristiti: u prva dva kruga od starta on se uopste nece moci koristiti.
Tokom trke podesivi zadnji stabilizator moze da se podesi horizontalnije samo onda kada kontrolna elektronika da signal za to vozacu u kokpitu. To se desava u slucaju kada se vozac nalazi na rastojanju manjem od jedne sekunde u odnosu na automobil ispred njega. Ta sekunda se nece meriti preko GPS, kao sto je bila prvobitna pretpostavka, vec na odredjenim kontrolnim punktovima duz staze. Sistem se deaktivira cim vozac prvi put dotakne pedalu kocnice.
FIA je osim toga zapusila sve rupe u pravilniku, kao na primer onu koja je dala povoda za nedoumicu kada je Mihael Sumaher u Monte Karlu krivinu pre cilja pretekao Fernanda Alonsa posto je prethodno bezbednosno vozilo skrenulo u boks. Osim toga, automobil koji nakon treninga mora na kontrolu goriva, ubuduce ce morati sopstvenom snagom da stigne do boksa - reakcija na Hamiltonovo zaustavljanje po zavrsetku kvalifikacija u Montrealu.
Upravo zbog te situacije u Montrealu, svetski savet je odlucio da automobili ne smeju da voze nepotrebno sporo na stazi. Umesto toga ce vozaci morati da se pridrzavaju referentnog vremena. To je do sada bilo prosledjeno timovima samo u formi preporuke, ali nije bilo sastavni deo pravilnika. To referentno vreme ce ubuduce utvrdjivati direktor trke Carli Vajting pre svakog trkackog vikenda.
Jos jedna izmena koja je vec duze vremena bila u planu, tice se visokorangiranog timskog osoblja, koje ce ubuduce kao i vozaci morati da poseduje licencu FIA. Na taj nacin je FIA reagovala na "kresgejt" skandal iz Singapura 2008, kada su kazne protiv Flavija Brijatorea i Peta Simondsa bile izrecene indirektnim putem, jer nije bilo moguce da se njima dvojici jednostavno oduzme licenca.
 
Poslednja izmena:
fernando:
Ali je zato ubedljivo najdosadniji u istoriji F1.
Kliknite za proširenje...

Nisam pisao o statistici, vec o egzaktnom podatku.

Neznam koji su parametri na osnovu kojih se meri uspesnost fudbalskog , kosarkaskog ... i drugih klubova. Valjda po broju osvojenih titula, a ne po broju datih golova, koseva...

To sto si napisao bi bilo isto kao kad bi neko napisao da je Keke Rosberg, najuspeniji vozac u F1. Zasto ?
Zato sto ima samo jednu titulu, sa samo jesnom pobedom u karijeri.
 
Nije isto uporedjivati fudbalski klub, tenisara i vozaca F1. Nije mogo Fandjo da skupi 100 pobede jer bi mu za 100 ucesca bilo potrebno 15 godina da vozi. A kad smo kod Kekea, ima pet pobeda, a titulu je osvojio sa samo jednom ;)

 
kubica%20schumacher.jpg


Mercedes ponudio posao Kubici

Prema italijanskom website-u, Mercedes je ponudio posao Kubici za vreme treninga u petak u Valensiji.

Omnicorse.it, italijanski website, tvrdi da je u petak, u paddocku Valensije, član nemačkog tima ponudio Robertu Kubici premeštaj u njihov tim.

Kubica trenutno vozi za Renault, i očekuje se da ostane tu, posebno sada, kada je Felipe Massa produžio ugovor sa Ferrarijem.

Ali, Omnicorse.it piše, da postoji mogućnost da Poljak zameni Michaela Schumachera u Mercedesu, iako sedmostruki šampion ima ugovor sa ovim timom na tri godine.

Prema glasinama, Kubici je ponudjeno da potpiše ugovor sa ovim timom na tri godine, sa opcijom produženja na još dve.

Izveštaj prati stroge kritike koje sedmostruki šampion dobija zbog lošeg povratka u F1, nakon tri godine pauze.

"Mi koji smo unutar tima, gledamo stvari iz drugačije perspektive", izjavio je Nick Fry, kao odgovor na kritike.

"Veoma smo zadovoljni performansama Michaela, i ne vidim ni jedan razlog zašto mu ne bi išlo dobro", dodao je Fry.

izvor F1 Serbia
 
stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.

Slične teme

Џорџи
Zimske 18ice?
Odgovora
17
Pregleda
322
Џорџи
Џорџи
RužnaKoLopov
Kako sigurno da skladištim 100 litara benzina i 100 litara dizela ?
2
Odgovora
44
Pregleda
589
buudala
buudala
Nina
Vlasnik i dalje vozi svoju “Bubu” iz 1963.
Odgovora
2
Pregleda
72
dlugomir
dlugomir

Back
Top