Formula 1

stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.
Promene za zanimljivije kvalifikacije

Godinama je kvalifikacioni trening Formule 1 ličio na gradilište. Sezone se nisu ni završile, a već se radilo na prepravljanju formata kvalifikacija za start trke. Pre nekoliko godina sve se stišalo: formatom kvalifikacija podeljenim u tri segmenta činilo se da je nađeno konačno rešenje koje će se pobrinuti za mnogo neizvesnosti. Iako će ovaj sistem biti zadržan i u 2014. godini, na sastanku timova zakazanom za 21. februar na dnevnom redu će se naći male adaptacije koje se odnose na sistem kvalifikacija.

Želja je da se spreči štednja pneumatika, koja je pre svega igrala ulogu u trećem delu kvalifikacija. Način na koji se to želi postići je taj što bi vozači koji se plasiraju u Q3 na raspolaganju imali jedan dodatni set mekših tj. bržih pneumatika.

Najboljih 10 iz kvalifikacija startuju na gumama iz Q2
Najbolje plasiranih 10 pilota morali bi da se na startu trke pojave sa onim setom pneumatika sa kojim su postigli najbolje vreme u drugom delu kvalifikacija. Kako bi se sprečila štednja pneumatika u Q2 oni vozači koji ne uspeju da se kvalifikuju za Q3 imali bi dodatni set mekih pneumatika za trku.

Razmatraće se i trajanje pojedinačnih kvalifikacionih segmenata. Dok je za treći deo kvalifikacija planirano produženje sa 10 na 12 minuta kako bi vozači imali više vremena da iskoriste svoje pneumatike, Q1 bi trebalo da bude skraćen sa 20 na 18 minuta. I dalje je nejasno da li će svi predlozi dobiti podršku, a konačna odluka o tome bi trebalo da bude donesena kroz nedelju dana.

Razlog što je štednja pneumatika u kvalifikacijama uopšte ušla u modu leži u ograničenoj količini pneumatika. Dosad je svaki vozač petkom dobijao dvanaest setova pneumatika za ceo trkački vikend i to sedam setova tvrđih i pet setova mekših guma.

Razlog za štednju
Prema pravilima gume su tokom trkačkog vikenda morale biti vraćene Pireliju, što je značilo da je svaki vozač pred start kvalifikacija imao po tri seta mekih i tvrdih pneumatika na raspolaganju koje je morao da koristi i u trci.

Kako bi za trku sačuvali sveže pneumatike neki vozači su se kockali i nisu koristili sve setove u Q3. Na taj način su doduše zauzimali poslednje pozicije među 10 najbolje plasiranih vozaa, ali su, pored toga što bi sačuvali dodatni set svežih guma, imali priliku i da biraju na kojoj smesi će započeti trku.

Drugi vozači su imali velikih problema kako bi se uopšte kvalifikovali u poslednji deo kvalifikacija i potrošili bi svoje gume već unapred tako da uopšte ne bi izlazili na stazu u Q3. To bi ubuduće trebalo da bude sprečeno stavljanjem na raspolaganje dodatnog seta mekših pneumatika.
 
Бахреин 19.02.2014:
Capture.PNG
 
Nema šta, izgleda da su Mercedes i Ferrari se bolje snašli sa ovim malim turbo motorima, cenim da će RB tek u Evropi stati na sve četiri noge, stalno pričaju da ima napretka ali za sada je sve to kljakavo, raduju se kada odvezu neki krug više nego ranije. Magnusen vozi brzo kao i Lewis i Button, sve ukazuje da će se McLaren i Mercedes omrsiti ove godine...
 
Katastrofa za RB, sad imaju i probleme sa softverom, ni u jednom trenutku u ovom pripremnom periodu nisu došli ni blizu vremena koje postavljaju Mercedesovim motorom gonjeni bolidi (takođe ni blizu Ferarija), biće čupavo, parna godina...
 
Red Bulu steti promena pravila gde od ove sezone proizvodjac motora, tj. Reno mora da pravi KERS, a dosad ga je pravio RB. Ferariju i Mercedesu to nije problem jer su prakticno ista firma i tim i proizvodjac motora ali sa RB je drugaciji slucaj, a Reno nema iskustva sa kersom, pa je tu nastao problem.
 
Halabuka oko navodnog testiranja Red Bula

Mnogo prašine se podiže ovih dana oko Red Bula. Šampionski tim koji se tokom uvoda u novu sezonu bori sa mnogim problemima navodno je vršio nedozvoljena testiranja na poligonu u Idijadi, južno od Barselone. Tako barem tvrdi dobro informisani španski novinar Pijus Gaso, koji je protekle godine otkrio i fotografisao Mercedesov test Pirelijevih pneumatika. Ovoga puta nema fotografija, ali je novinar postavio tonski snimak koji ostavlja mnogo prostora za nagađanja. Red Bul tvrdi da niko iz njihovog tima nije u Idijadi.

Tvrdnje da bi šampionska trupa Sebastijana Fetela bila zainteresovana za takozvani pravac-test nije lako odbaciti pošto je tim imao velike probleme sa ugradnjom Renoovog motora tokom dosadašnjih osam dana testiranja u Herezu i Bahreinu. Takozvani pravac-test predstavlja vožnju gore-dole na dugačkom pravcu kako bi se proverile sve funkcije automobila. Tokom takvog testa ipak nije moguće izvesti zaključke o ponašanju automobila u vožnji.

Klasični pravac-testovi trenutno su zabranjeni

Na taj način bi ekipa mogla dobiti na vremenu budući da je do početka sezone u Melburnu Red Bulu preostalo samo još četiri dana testiranja u Bahreinu. Završna testiranja u Bahreinu počinju u četvrtak. Pravilnik u članu 22g jasno propisuje da su probne vožnje, osim tokom takozvanih filmskih dana, dozvoljene samo tokom tri četvorodnevna zimska testa, i to između 20. januara i sve do deset dana pre početka prvog takmičenja u novoj sezoni.

Pored zvaničnih testova dozvoljeni su samo filmski dani

Tu bi se ubrajao i pravac-test koji nije deklarisan kao "flimski dan". Tokom filmskih dana, koje su ove godine neki timovi već iskoristili - na primer Lotus u Herezu i Toro Roso u Mizanu - dozvoljeno je prevaliti samo 100 kilometara. Ovakvi događaji služe u promotivne svrhe, ali ih timovi vremenski tako zakazuju da se mogu koristiti i u jednostavne svrhe testiranja. Svaki tim ima pravo na dva filmska dana po sezoni, a Toro Roso je ove godine već iskoristio oba dana. Tim je u obavezi da 72 sata pre takvog jednog marketinškog testa obavesti FIA kako bi posmatrač FIA mogao da nadgleda ceo događaj.
 
Nadam se da blefiraju ali teško da je to u pitanju, u RB-u glasno izjavljuju da je situacija katastrofalna u ovom trenutku, auto nije prešao na testiranjima ni kilometražu jedne GP trke, Helmut Marko kaže da ni deset miliona evra ne bi rešilo probleme koje imaju i priznaje da je Mercedes daleko ispred Renaulta, sve najavljuje katastrofu RB-a u 2014...
 
Teško da se foliraju, i danas je Mercedes razbijao, Perez u Force Indiji najbrži a za njim Botas (!?) u Vilijamsu pa Kimi, ja se nadam da će da se opasulje tokom sezone ali sigurno je da će početak pripasti ne-Renoovim vozilima :(
Doduše, ima i napretka, Rikijardo je odvezao samo 2,5 sekunde sporije od Pereza, to je još najmanja razlika do sada (bila je i po 6 sekundi :dash:) ali je Perez izvezao 105 krugova a D.R. celih 39, propast...
 
Poslednja izmena:
stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.

Slične teme

soko stark
Formula 1 vs brdska trka Lovćen
Odgovora
9
Pregleda
246
skura58
skura58
Џорџи
Zimske 18ice?
Odgovora
17
Pregleda
395
Џорџи
Џорџи
F
Најбољи теренац до 10.000е ?
2 3
Odgovora
65
Pregleda
757
fanstebre
F

Back
Top