- Poruka
- 4.437
Nismo...godinu dana posle tvog rodjenja ja sam vec prvi put radio u JAT-u...
-
- Popularno:
- Hrvatska drzava nastavlja da progoni...
- Poziv Dijaspori da se vrati kući 😃
- Asimilacija Evrope
- Ima li istine u onome da žene maštaju o...
- Usvojen Zakon o legalizaciji...
- Kolko kilometara putujete samo zarad...
- AI u medicini
- Javne uvrede blokaderima
- Zene i borba za ravnopravnost
- Bliskost i ranjivost
F15-распао се!
- Začetnik teme Никола
- Datum pokretanja
Nismo...godinu dana posle tvog rodjenja ja sam vec prvi put radio u JAT-u...
KiZo
Poznat
- Poruka
- 9.837
jesi li jos tamo?!
- Poruka
- 4.437
Ne...tada sam prvi put radio, bio sam na obuci...posle jos cetiri puta, poslednji put 2001-2003. kao volonter kada mi je konacno pukao film jer sam video da tamo kvalifikacije i znanje nikoga ne zanimaju.
Sky_Fly
Zainteresovan član
- Poruka
- 101
eto , a nisi mi ni jednom cestitao rodjendan, sram te bilo
inace otkad si krenuoa da sljakas otad sam ja krenuo da se vozam, pa smo donekle na istom
- Poruka
- 4.437
Sorry za rodjendan...nisam mislio da je bilo tacno posle godinu dana...
Ja sam poceo da se "vozam" 1965...najverovatnije Convair-om.
Mikajlo_Vukovic
Zainteresovan član
- Poruka
- 135
Oni koji prate ovu vijest o raspodanju F15 u letu vjerovatno znaju da je praviproblem bila fractura usled zamora materijala na jednom od desnih longerons (osnovni struktural element) u trupu aviona i problem je otkriven gotovo kod svih letelica proizvedenih u istoj seriji. Sto je bilo ocigledno cim je citava serija i bila prizemljena.
- Poruka
- 4.437
Mikajlo_Vukovic
Zainteresovan član
- Poruka
- 135
Naravno...udarice doublere i bice sve OK...
Nevjerujem, radi se o glavnom strukturnom elementu, a radi sigurnosti svi longerons ce da budu promijenjeni. A mozda cak i drugi dijelovi strukture koji su dosli od istog proizvodjaca.
Mikajlo_Vukovic
Zainteresovan član
- Poruka
- 135
Amy Butler
Aviation Week
Jan 10, 2008
A manufacturing defect is the root cause for the failure of a primary structure that contributed to the crash of a Missouri Air National Guard F-15C last November, the U.S. Air Force says.
The upper right side longeron was poorly manufactured by F-15 producer McDonnell Douglas in the 1970s, said Air Force Col. William Wignall, accident investigation board president. McDonnell Douglas was later acquired by Boeing, which continues to sell F-15s and support them.
The Air Force is now considering whether Boeing should be held legally responsible for the shortcomings.
Wignall announced the results at a Jan. 10 Pentagon press conference. Earlier that day, Defense Secretary Robert Gates declined to comment to reporters on the matter until the Air Force unveiled the results.
During a combat maneuver Nov. 2, 2007, the aircraft split behind the cockpit and subsequently broke apart (DAILY, Nov. 7, 2007). The pilot ejected and survived with injuries. Unknown to the Air Force, a fatigue crack had been in place in the longeron prior to the disaster last fall.
Air Force officials say they'll never know how long it was there.
Some F-15A-Ds Return To Flight Following Longeron Reviews
Amy Butler
Aviation Week
Jan 9, 2008
The Air Force has cleared about 60 percent of its F-15A-D fleet to a limited flight status after having grounded them following a catastrophic Nov. 2, 2007, F-15C crash.
Early findings of the crash, where the aircraft has been described as breaking apart behind the cockpit, pointed to a major structural failure.
The stand-down affected operations around the globe. It prompted the Navy to shift an aircraft carrier to support operations in the Middle East and Asia, and F-22 Raptors in Alaska to take over the F-15 air defense mission there.
Inspections are complete on about 90 percent of the grounded aircraft. Inspectors have found nine aircraft with fatigue cracks in the longeron, the structure holding the fuselage of the aircraft together. They also found that about 40 percent of the aircraft undergoing inspection demonstrated longerons that do not meet specification.
The Warner Robins Air Logistics Center, Ga., will conduct a review of the longeron deviations to determine whether the fighters with problematic structures require repair. This analysis should require about four weeks.
The Air Force plans to discuss the specific findings of the inspections during a press conference Jan. 10.
Aviation Week
Jan 10, 2008
A manufacturing defect is the root cause for the failure of a primary structure that contributed to the crash of a Missouri Air National Guard F-15C last November, the U.S. Air Force says.
The upper right side longeron was poorly manufactured by F-15 producer McDonnell Douglas in the 1970s, said Air Force Col. William Wignall, accident investigation board president. McDonnell Douglas was later acquired by Boeing, which continues to sell F-15s and support them.
The Air Force is now considering whether Boeing should be held legally responsible for the shortcomings.
Wignall announced the results at a Jan. 10 Pentagon press conference. Earlier that day, Defense Secretary Robert Gates declined to comment to reporters on the matter until the Air Force unveiled the results.
During a combat maneuver Nov. 2, 2007, the aircraft split behind the cockpit and subsequently broke apart (DAILY, Nov. 7, 2007). The pilot ejected and survived with injuries. Unknown to the Air Force, a fatigue crack had been in place in the longeron prior to the disaster last fall.
Air Force officials say they'll never know how long it was there.
Some F-15A-Ds Return To Flight Following Longeron Reviews
Amy Butler
Aviation Week
Jan 9, 2008
The Air Force has cleared about 60 percent of its F-15A-D fleet to a limited flight status after having grounded them following a catastrophic Nov. 2, 2007, F-15C crash.
Early findings of the crash, where the aircraft has been described as breaking apart behind the cockpit, pointed to a major structural failure.
The stand-down affected operations around the globe. It prompted the Navy to shift an aircraft carrier to support operations in the Middle East and Asia, and F-22 Raptors in Alaska to take over the F-15 air defense mission there.
Inspections are complete on about 90 percent of the grounded aircraft. Inspectors have found nine aircraft with fatigue cracks in the longeron, the structure holding the fuselage of the aircraft together. They also found that about 40 percent of the aircraft undergoing inspection demonstrated longerons that do not meet specification.
The Warner Robins Air Logistics Center, Ga., will conduct a review of the longeron deviations to determine whether the fighters with problematic structures require repair. This analysis should require about four weeks.
The Air Force plans to discuss the specific findings of the inspections during a press conference Jan. 10.
Mikajlo_Vukovic
Zainteresovan član
- Poruka
- 135
Simulacija, sta i kako se desilo:
Dachapbg
Zainteresovan član
- Poruka
- 455
debilan avion!
- Poruka
- 4.437
Ovo je veoma neodgovorna izjava. Radi se o jednom od najbolje projektovanih borbenih aviona u upotrebi danas i o daleko najuspesnijem lovcu za prevlast u vazduhu po kill-rete-u.
U designu se potkrala greska (koja je mala, sto se dokazuje cinjenicom da se uocava posle dugog perioda upotrebe) i bice ispravljena.
Eh, da je bilo srece da se to desi iznad Srbije 1999. Napunili bi gace jer ne bi znali sta se desilo.
Pjer_Nis Re: F15-распао се!
--------------------------------------------------------------------------------
Eh, da je bilo srece da se to desi iznad Srbije 1999. Napunili bi gace jer ne bi znali sta se desilo.
--------------------------------------------------------------------------------
Е куј ти гарантује да се није десило...
Шалим се наравно, компјутери су заиста незаменљиви у нпр нуклеарној физици,
али има много тога што само луди руси раде, нпр:
Видим да овде има оних који нису лаици па су им сигурно познате димензије
цаги-јевих аеротунела. Е па сад замислите само како изгледају тестови које
пролазе руски војни авиони, ако су тестови реалан авион у реалним условима,
а све то на испитном столу! Саме оптимизације тестирања су прича за себе и
ниво математике је катастрофалан, па се то ради на зверским компјутерима.
Успут да поменем њихову стручност у математици, материјалима свих врста (од
којих су многи јединствени дар природе), као и катастрофичне "клима" тестове...
Једино сакаћење је по питању једноставне и јефтине технологије производње,
на чему апсолутно инсистирају. Иначе да стварно избаце шта могу, не би били 20,
већ 100 година испред свих. Али у русији је принцип "бескомпромисне
рационализације" била светиња бар 80 година уназад. Да су неким рачуном дошли
до тога да пилотска кабина треба да буде осветљена петролејком, гледали би
петролејке у миг29, су27, итд... Искуства им ипак дају за право.
Што се тиче овог ф15, очигледно је проблем у, или "около" структуре, америма се
то "хоће", претпостављам да нису поштовали принцип "истоветности карика ланца".
То им се догађа због слабе међусарадње подизвођача. Ово је наравно само моја
претпоставка. А шта је стварно у питању знају само Бог и они, оно што причају и
нетреба узимати много у обзир.
Поздрав свима!
--------------------------------------------------------------------------------
Eh, da je bilo srece da se to desi iznad Srbije 1999. Napunili bi gace jer ne bi znali sta se desilo.
--------------------------------------------------------------------------------
Е куј ти гарантује да се није десило...
Шалим се наравно, компјутери су заиста незаменљиви у нпр нуклеарној физици,
али има много тога што само луди руси раде, нпр:
Видим да овде има оних који нису лаици па су им сигурно познате димензије
цаги-јевих аеротунела. Е па сад замислите само како изгледају тестови које
пролазе руски војни авиони, ако су тестови реалан авион у реалним условима,
а све то на испитном столу! Саме оптимизације тестирања су прича за себе и
ниво математике је катастрофалан, па се то ради на зверским компјутерима.
Успут да поменем њихову стручност у математици, материјалима свих врста (од
којих су многи јединствени дар природе), као и катастрофичне "клима" тестове...
Једино сакаћење је по питању једноставне и јефтине технологије производње,
на чему апсолутно инсистирају. Иначе да стварно избаце шта могу, не би били 20,
већ 100 година испред свих. Али у русији је принцип "бескомпромисне
рационализације" била светиња бар 80 година уназад. Да су неким рачуном дошли
до тога да пилотска кабина треба да буде осветљена петролејком, гледали би
петролејке у миг29, су27, итд... Искуства им ипак дају за право.
Што се тиче овог ф15, очигледно је проблем у, или "около" структуре, америма се
то "хоће", претпостављам да нису поштовали принцип "истоветности карика ланца".
То им се догађа због слабе међусарадње подизвођача. Ово је наравно само моја
претпоставка. А шта је стварно у питању знају само Бог и они, оно што причају и
нетреба узимати много у обзир.
Поздрав свима!
- Poruka
- 4.437
Evo jos jednog nesuvislog komentara...
"Zverski kompjuteri" (verovatno misli na najnoviju genraciju ruskih masina u 30nm tehnologiji), "realni uslovi na ispitnom stolu", "katastrofalan nivo matematike" (svakako tacno, samo me brine to sto je verovatno upotrebio pogresan izraz), strucnost u materijalima koji su "jedinstven dar prirode"...
Molim te, poseti pdf "Politika" tamo ces naci mucenike koje ce ovakav post da odusevi. Ovde jos uvek ima brem 50% normalnih sagovornika.
E da...hvala na pozdravima...
"Zverski kompjuteri" (verovatno misli na najnoviju genraciju ruskih masina u 30nm tehnologiji), "realni uslovi na ispitnom stolu", "katastrofalan nivo matematike" (svakako tacno, samo me brine to sto je verovatno upotrebio pogresan izraz), strucnost u materijalima koji su "jedinstven dar prirode"...
Molim te, poseti pdf "Politika" tamo ces naci mucenike koje ce ovakav post da odusevi. Ovde jos uvek ima brem 50% normalnih sagovornika.
E da...hvala na pozdravima...
Mikajlo_Vukovic
Zainteresovan član
- Poruka
- 135
"Zabole me" zaista sta ti mislis i kazes, ali trujes druge svojim pricama jer ih mijesas sa sa malo istine, <10%, sto nekima moze uciniti tvoje lazi ili neznanje vjerodostojnim.
Kakve veze ima dali je nesto radjeno, vjerovatno mislis na integrisana elektronska kola, u 30, 45 ili 450 nm tehnologiji? Apsolutno nikakve iz perspektive o cemu ti pricas. Ako zivis u iluzornom svijetu vecine srpskih malogradjana, sto si ti 100%, i vjerujes, izmedju ostalih malogradjanstina, da je cell phone, HDTV, PC, Windows itd, "ismislila" neka super rasa, mjesto ti je na smetlistu karaktera, jer nisi odgojen da razmisljas logicki.
A politika? Pa ti imas vise tendenciozni politicki postova nego argumentovanih tehnickih, ako i jedan.
