F-15 Eagle

[Markan90]

Namena: lovac za preztizanje prevlasti u vazdusnom prostoru, jednosed
Pogonska grupa:: dva turboventilatorska motora Pratt and Whitney F-100-220 potiska po 65.26 kN bez DS i 106.0 kN sa DS
Dimenzije: prazan 12.793 kg, normalna u poletanju 20.244 kg, maksimalna u poletanju 30.844 kg
Perfomanse: maksimalna brzina na visini 10.975 m bez spoljasnjeg tereta 2.655 km/h, brzina krstarenja 917km/h, pocetna brzina penjanja 15.240 m/min, vrhunac leta 18.290 m, borbeni radijus u presretackom zadatku 1.967 km, trajanje leta 5h i 15min sa dopunskim rezervoarima ili 15h sa popunom goriva u letu.
Naoruzanje: sestocevni top M61A1 Vulcan kalibra 20mm sa 940 granata i osam raketa vazduh-vazduh
Korisnici: Izrael, Japan, SAD, Saudijska Arabija

Vijetnamski rat je bio smrtonosni udarac dotadasnjoj koncepciji lovackih aviona. Mali i okretni MiG-21 je uspresno izlazio na kraj sa velikim avionima napravljenim za programirani vazdusni boj na vecim daljinama, vodjen iskljucivo raketnim naoruzanjem. Istovremeno sovjeti su na proslavi Dana vazduhoplovstva, jula 1967. godine, preikazali nove lovce vrhunskih perfomansi MiG-23 i MiG-25. USAF je trazila hitan odgovor.
Konkurs objavljen avgusta 1967. definisao je lovca za postzanje prevlasti u vazdusnom prostoru, dvomotornog jednoseda, sposobnog da vodi manevarsku vazdusnu borbu i opremljenog sofisticiranom elektronikom. Pobednicka kompanija McDonell Douglas dobila je ugovor za proizvodnju dvadeset prototipova. Prvi F-15 Eagle poleteo je u bazi Edvards 27.jula 1972.godine. Ukupno je USAF-u i izrelskom ratnom vazduhoplovstvu isporuceno 355 F-15A i 57 dvoseda F-15B koji su imali identicnu borbenu opremu kao jednosed, osim uredjaja za protiv elektronska dejstva AN/ALQ-135, koji je uklonjen zbog ugradnje drugog sedista.
U operativnoj upotrebi desavali su se cesti otkazi kompresora motora PW-F100-100, komponente su imale mnogo kraci resurs nego sto je predvidjeno, i pucale su lopatice. Do kvarova je dolazilo zbog cestih promena radnog rezima. Naprosto, agilnost F-15A je prevazilazila tehnologiju izrade motora. Krajem 1986.godine stigli su nesto slabiji, ali u eksploataciji mnogo pouzdaniji motori PW-F100-220.
Japanska kompanija Micubisi je kupila licencu za izradu F-15J i DJ koji je iz politckih razloga nisu opremljeni sofisticiranim uredjajima za elektronska protivdejstva i nisu osposobljeni za upotrebu nuklearnog oruzja.
Borbeni sistem F-15A/B je zasnovan oko radara AN/APG-63, koji u impulsnom-doplerskom modu pretrazivanja otkriva ciljeve na udaljenostima od 18 do 296km. Izraelski F-15A su postigli prve vazdusne pobede 27.juna 1979.godine kada su iz dobro pripremljene zasede iznad Libana napali i unistili pet sirijskih MiG-21. Do 1985. su sakupili 56 potvrdjenih obaranja MiG-21, MiG-23, MiG-25 i helikoptera Gazelle.
Od 1979.godine u operativnoj upotrebi u lovackim skvadronima USAF-a je F-15C i dvosed ekvivalent F-15D. Razlike u odnosu na prethodnu varijantu su modifikovani radar i povecana kolicina goriva u avionu i posebno oblikovani rezervoari goriva zapremine 2.268 kg, precvrsceni uz trup tako da prave minimalni ceoni otpor. Za USAF je razvijena jurisna varijanta F-15E Strike Eagle sa jacim radarom sa sintetickim otvorom AN/APG-70, napadno-navigacijskim sistemom za male visine (LANTRIN), sistemom za elektronsku zastitu i facinantnim izborom udarnih i klasicnih oruzja.

Prvi sukob F-15A Eagle sa protivnickim lovcima dogodio se 27.juna 1979.godine iznad Libanona. U grupnom vazdusnom boju boju izmedju izraelskih i sirijskih lovaca unisten je jedan F-15A i jedan Kfir naspram pet MiG-21. Izraelci su postigli prevlast upotrebom AWACS-a E-2C u otkrivanju i navodjenju i lansiranjem raketa AIM-7 sa udaljenosti od 15 do 30 kilometara. U lovackoj zasedi februara 1981.godine F-15A je sa AIM-7 oborio MiG25P koji je nastradao u lovu na mace u paru Phantoma 2. U julu iste godine sirijci su uzvratili. Para MiG-21 je privukla dva F-15 na domet raketa MiG-25P. Jedan od F-15A je pogodjen sa dve rakete R-40 lansirane sa udaljnosti od 40 kilometara, ali je drugi F-15A uspeo da unisti jednog od protivnika. Mnogi sirijski avioni su izgubljeni u masovnim sukobinama nad dolinom Beka 1982.godine. Izraelci su do 1985. godine sakupili 56 potvrdjenih obaranja aviona MiG-21, MiG-23, Mig-25 i helikopera Gazelle. U borbenoj istoriji F-15C/D su i dve saudijske pobede nad iranskim F-4E Phantom 2 iznad Persijskog zaliva 5.juna 1984.godine
U zalivskom ratu F-15C su odneli golemu vecinu pobeda. 120 USAF-ovih aviona je u 2.200letova po sluzbenim podacima oborilo 35 irackih. Iako je taj broj verovatno znatno preuvelican, ipak se ne moze osporiti dominacija F-15C na irackom nebu. Jedan saudijski F-15C je 24.januara 1991.godine raletama AiM-9 unistio dva Mirage F1.
U zalivu je 48 F-15E izvelo 1.100 borbenih avio-poletanja na strategiske ciljeve - komunikacijska cvorista, mostove i mobilne lansere balistickih raketa Scud u zapadnoj pustinjskoj oblasti Iraka. Jedan pilot je iz obesti unistio iracki helikopter koji je leteo na maloj visini direktnim pogotkom laserski vodjene bombe mase 454 kg. Iracani su oborili dva F-15E poginula su dva clana posade, a dva zarobljena.
U akcijama NATO pakta nad Bosnom i Hercegovinom ucestvovalo je osam F-15E iz 48.vinga koji su iz maticne baze u Velikoj Britaniji prebaceni u Avijano u severnoj Italiji. Prvi put su upotrebljeni u napadu na aerodrom Udbina kada su laserki vodjenim bombama gadjali raketnu bateriju sistema PVO Kub, pistu i rulne staze.
U operaciji Deliberated Force za F-15E su bili rezervisani napadi na ciljeve u najjace branjenim oblastima. Zbog respekta prema raketnom sistemu PVO Kub, 9. septembra 1995.godine su u rejonu Banja Luke koriscene elektro-opticki vodjene jedrece avio-bombe sa raketnim busterom GBU-15 mase 907 kg.

 

[su47berkut]

Neznam sta reci osim da nije imao dostojnog protivnika,avioni MIG21/23 su jednomotorci,a MIG25je oboren jer je presretac i u dogfajtu je nikakav ali zato kao presretac je zakon odma iza MIg31 u celoj istoriji presretaca i nace MIG25 je i najbrzi avion ikada koji je leteo.Brojka sa kojom se borio F15 je bila takva da na jedan MIG ide nekoliko F15 jedini put kada je bilo ravnopravno F15 je oboren.

Njegov protinik bi bio iz porodice suhoj i to SU27 i iz porodice MIG bi bila 29-tka.Sto se ticeSU27 tu spadaju verzije samo nastale do 95 godine,a sve novije su daleko ispred,a za MIG 29 do verzije MIG29SMT.
Dokaz ovoga je obaranje svih rekorda koje je drzao F15 od strane SU27 i MIG29.Su27 je postigao bolje rezultate i od MIG29,ali i SU27 ima vece i jace motore.

U jednom od sukoba u Izrelu(naravno medjusobno) F16 je dobio F15 tako da je taj avion progutalo vreme.

Jedino mi se svidja uvodnici za vazduh moglo bi se iskorisiti za stelt,ali mi nije jasna ona kosina na pocetku uvodnika jer tako smanjuju dotok hladnog vazduha do motora.

 

[nikola167]

koja kosina na pocetku uvodnika?

 

[Markan90]

Uvodnici se automatski podesavaju da bi obezbedili dovoljan protok vazduha pri raznim uslovima leta.

 

[nikola167]

A, na to je mislio, da intake rampe su pokretne, a pri nadzvucnim brzinama sluze da obore brzinu vazduha koji ulazi u motor ispod brzine zvuka...

 

[Markan90]

Evo malo detaljniji podaci o broju pobeda:

Prvo obaranje sa F-15 se desilo 1979. godine godine. Između 1879-1981 godine, tokom Izraelsko Libanskog graničnog spora F-15A je oborio:
13 Sirijskih Mig-21 "Fišbed"
2 Sirijska MiG-25 "Foksbat"
U toku Libanskog rata izraelski F-15 su oborili:
23 MiG-21 "Fišbed"
17 MiG-23 "Floger"
jedan SA.342L Gazela hilikopter

Američko vazduhoplovstvo je koristio F-15 u Zalivskom ratu 1991. gdje su imali velikih uspjeha. F-15 se uglavnom koristio u noćnim letovima pri potrazi za SKUD projektilima i artiljerijskim položajima.
Prema izvještajima Američkog vazduhoplovstva F-15 je oborio 34 iračka aviona, uglavnom raketama. Od toga oboreno je:


F-15C ispaljuje AIM-7 Sparov
pet MiG-29 "Fulkrum"
dva MiG-25 "Foksbat"
osam MiG-23 "Floger"
dva MiG-21 "Fišbed"
dva Su-25 "Frogfut"
četri Su-22 "Fiter"
jedan Su-7
šest Miraža F1
jedan Il-76
jedan Pilatus PC-9 trener
dva Mi-8 helikoptera

Nakon što je uspostavljena vazdušna dominacija, sva sledeća obaranja su se dogodila dok su irački avioni pokušavali prebeći na teritoriju Irana. Dva F-15 su bila oborena prijateljskom vatrom s tla dok je jedan teško oštećen prilikom napada na SKUD projektile. 1994. dva američka UH-60 Blek Havk helikoptera su oborena od F-15 iznad Iraka, jer ih je pilot zamenio za iračke Mi-24 Hind helikoptere. Američki F-15 Iglovi su oborili 4 Jugoslovenska MiG-29 tokom NATO bombardovanja 1999. godine

Inace F-15 je bio koriscen kao platforma za lansiranje ASM-135 ASAT rakete za obaranje satelita. Tada je unisten americki komunikacioni satelit na visini od 555km. Program je zavrsen 1988.godine.

 

[su47berkut]

U napadu na Irak,Irak je raspolago slabom flotom aviona,jer je 90% MIG29 prebceno u Iran i danas se tamo,najbolji MIg21/23 su prebceni u Iran i u Jugoslaviju su premesteni neki MIG23 koje smo trebli da remontujemo veljda.

Neki od ovih aviona koje si nabrojo unisteni su i na zemlji jer od pet MIG29 valjda su pogodjena 2 ili 3 na zemlji koja nisu bila u letnom stanju ima slika tih viona,pokusacu da je nadjem.
Oba MIG 25 su unistena na zemlji ili pri samom uzletanju.
Sve ostale je oborio u vazduhu.

U napadu na Jugoslaviju bi svaki pilot oborio nase MIG29 jer nasima nije ni radar radio,a oni su ih primecivli i u grupi od 60 aviona odu uvek barem duplo vise aviona,pa tako na primer na nas jedan idu dva aviona F15.

 

[Kristian.Bogdanovic]

ekvivalent f-15-ici iz rusije je jedino SU-27 posto su oba teski lovci-presretaci

mig-29 je zamisljen kao klasican lovac srednjih dimenzija... dakle ne mozemo porediti f-15 i mig-29.

 

[su47berkut]

Napisao sa one avione njegovog godista koji su oborili rekorde koje je on postavio,a danas mislimda Su30 drzi te rekorde,ali se za obaranje sprema i SU35BM,a kasnije sigurno PAK FA,Reptor je ja mislim na 4 mestu iza Su30,SU27 i MIG29.
F15 je ja mislim pao ispod 10-tog mesta.

Podrazumeva se da ga nebi oborio MIG29 sve do verzije MIG29SMT i posle njega bi lako izlazili na kraj,a dokaz toga je poraz od F16 A/B.

 

[Markan90]

F-15 STOVL/MTD je modifikovani F-15B kome su ugradjeni kanardi i 2D vektorske mlaznice i sluzio je za ispitivanje vektorskog potiska i povecane manervibilnosti.
Sa ovim avionom su ispitivane mogucnosti poletanja i sletanja sa sa ostecenih pista. Avion je koristio kombinaciju obrnutog potiska, mlaznica koje su imale deflekciju od po 20 stepen i kanarda.
Ispitivanja su trajala do 1991. nakon cega je avion predat NASI. Tokom ispitivanja su postignuti sledeci rezultati:

- Poletanje pri brzini od samo 68km/h
- Smanjenje takeoff roll-a za 25%
- Uspesno sletanje na pistu od 500m
- Obrnuti potisak u letu je omogucavao naglo usporavanje
- Kontrolisani let pri napadnim uglovima do 85 stepeni

F-15STOVL/MTD

Kasnije je NASA modifikovala avion dodavsi mu 3D vektorske mlaznice 1993.godine i avion je koriscen u Advanced Control Technology for Integrated VEhicles programu.

F-15 ACTIVE sa 3D vektorskim mlaznicama

 

[su47berkut]

Ovi motori su 2D jer amerika imala je proekat sa 3D malznicima samo F120 koji je treba da ide na F22 ali se je od tog proekta odustalo iz slicnih razloga koje ima i AL41F,ali izgleda du su ga napokon Ruje zavrsile, ameri su taj proekat odbacili,a i po slikama mi se cini da je 2D jer hvali jos jedan deo.

 

[Markan90]

Ovi motori su 2D jer amerika imala je proekat sa 3D malznicima samo F120 koji je treba da ide na F22 ali se je od tog proekta odustalo iz slicnih razloga koje ima i AL41F,ali izgleda du su ga napokon Ruje zavrsile, ameri su taj proekat odbacili,a i po slikama mi se cini da je 2D jer hvali jos jedan deo.

3D mlaznice su 100%.

Jos par podataka o F15 ACTIVE

The F-15 ACTIVE demonstrated the first supersonic yaw-vectoring flight
The F-15 ACTIVE demonstrated the first pitch and yaw thrust vectoring at speeds up to Mach 2
The F-15 ACTIVE was the first two-seat F-15 built by McDonnell Douglas

 

[Markan90]

F-15 Dogfight training

 

[fresh&clean]

Napisao sa one avione njegovog godista koji su oborili rekorde koje je on postavio,a danas mislimda Su30 drzi te rekorde,ali se za obaranje sprema i SU35BM,a kasnije sigurno PAK FA,Reptor je ja mislim na 4 mestu iza Su30,SU27 i MIG29.
F15 je ja mislim pao ispod 10-tog mesta.

Podrazumeva se da ga nebi oborio MIG29 sve do verzije MIG29SMT i posle njega bi lako izlazili na kraj,a dokaz toga je poraz od F16 A/B.

Jer tebi poznato da američki piloti imaju godišnje po 300 sati naleta, dok Rusku piloti imaju do 80 sati. Pa neka lete i na Mig 29m2m3mw8sjw džabe.

 

[dejina811]

Napisao sa one avione njegovog godista koji su oborili rekorde koje je on postavio,a danas mislimda Su30 drzi te rekorde,ali se za obaranje sprema i SU35BM,a kasnije sigurno PAK FA,Reptor je ja mislim na 4 mestu iza Su30,SU27 i MIG29.
F15 je ja mislim pao ispod 10-tog mesta.

Podrazumeva se da ga nebi oborio MIG29 sve do verzije MIG29SMT i posle njega bi lako izlazili na kraj,a dokaz toga je poraz od F16 A/B.

koliko su te vezbe realne na koje se ti pozivas ide ovako... na "cope india" su-30mki je navodno pocistio sve konkurnte sa zapada sa nulom.

a kad su dosli isti indijci na "red flag" onda su njih isti ti amerikanci pocistili sa nulom.

toliko o tome ko bi koga i kako...

 

[su47berkut]

Ovo su rekordi koje zvanicno obljaljeni od svetske organizacije i nju izvode posebno opremljeni avioni.

 

[Markan90]

Pa naravno da ce Su-27 oboriti rekorde od F-15 kada je i pravljen da se suprostavi tom avionu i skoro je 10 godina mladji.
F-15 je avion pravljen zbog uvodjenja u upotrebu Mig-25 i zato je skoro sve njegove rekorde i oborio i bio je mnogo efikasniji i daleko upotrebljiviji od njega.
F-15 postavio standarde vazdusne borbe jer je imao odlican odnos potiska i mase uz odlicne manevarske mogucnosti kao i radar koji je bio kad je uveden u naoruzanje mozda i najbolji na svetu a novije verzije to mesto drze i danas, svaki novi avion se poredi sa njim. Planira se da F-15E ostane u naoruzanju do 2030.godine sto samo pokazuje koliko je ovaj avio uspesan u lovackim a i u bombarderskim zadacima jer je F-15K koji je pravljen za Juznu Koreju mozda i najbolji lovac-bombarder na svetu.

 

[su47berkut]

Pa MIG25 i F15 nemozes uporedjivati NIKAKO,a evo i zasto:
MIG25 je NAJBRZI,avion na svetu,a uloga mu je samo jedna presretac i tu je tata za F15 jer on uopste nije presretac.
F15 je tata za MIG25 u aerodinamici i bombardovanju jer je za to pravljen,a MIG25 nije tako da ova dva aviona su potpuno razlicita.

F15K nikako nemoze da bude najbolji na svetu kada je to realno Su34 nov avion nova elektronika veca nosivos i bolja aerodinamika.

Sto se tice F15 dobar je to avion,ali ga je vreme progutalo.

 

[Markan90]

Pa Ameri nisu ni znali za sta sluzi Mig-25. Njega su videli samo na slikama i mislili su da je cudo tehnike, zato su i objavili konkurs iz koga je nastao F-15. Tek posle prebega jednog pilota sa Mig-25 su videli da avion uopste nije cudo tehnike nego sta vise zaostaje u elektronici cak i za F-4 a kamoli F-15. Jedina prednost koju Mig-25 ima je u brzini.
I to sto je Mig-25 povucen iz upotrebe a F-15 i dalje leti samo pokazuje koliko je F-15 daleko prakticniji i upotrebljiviji od Mig-a. A to da je Su-34 bolji pa F-15 je laksi, ima jace motore, AESA radar, veci dolet, mnogo je brzi i ima vecu nosivost od Su-34 a o mogucnostima vazdusne borbe da i ne govorimo.

 

[su47berkut]

F15 nema n B od bombardera vec teski lovac koji sluzi za prevlast na nebu.

Koliko se je moglo primetiti tebi je F15 omiljen avion,a neznas mu ni ulogu znaci stobom nemam sta vise pricati po pitanju bilo kog aviona dok nevidim dokaze.
F15K je takodje teski lovac za prevlast na nebu,jer ucestvuje na tenderu sa rafalom.

 

[Markan90]

F15 nema n B od bombardera vec teski lovac koji sluzi za prevlast na nebu.

Koliko se je moglo primetiti tebi je F15 omiljen avion,a neznas mu ni ulogu znaci stobom nemam sta vise pricati po pitanju bilo kog aviona dok nevidim dokaze.
F15K je takodje teski lovac za prevlast na nebu,jer ucestvuje na tenderu sa rafalom.

Au bre

F-15A prvi model, cistokrvni lovac
F-15B pvi model dvoseda, iste mogucnosti kao i F-15A
F-15C unapredjena verzija F-15A takodje cistokrvni lovac
F-15D unapredjeni F-15B
F-15E Strike Eagle novi model, lovac-bombarder
F-15K Slam Eagle najmodernija varijanta F-15E u upotrebi, takodje lovac-bombarder

Prvo procitaj neku knjigu ili bar proguglaj pre nego iznosis potpuno netacne informacije.

 

[fresh&clean]

Au bre

F-15A prvi model, cistokrvni lovac
F-15B pvi model dvoseda, iste mogucnosti kao i F-15A
F-15C unapredjena verzija F-15A takodje cistokrvni lovac
F-15D unapredjeni F-15B
F-15E Strike Eagle novi model, lovac-bombarder
F-15K Slam Eagle najmodernija varijanta F-15E u upotrebi, takodje lovac-bombarder

Prvo procitaj neku knjigu i izbaci ili bar proguglaj pre nego iznosis potpuno netacne informacije.

F15K je varijanta za potrebe J. Koreje. e sada i Ameri su počeli da svoje F15 dovode na taj nivo

 

[nikola167]

strike eagle bi mogao da se podvede recimo pod multi role... moze da nosi prakticno svo americko A/G naoruzanje.. naravno, pored standardnih aim120 , aim7 i aim9 za A/A

 

[dejina811]

E varijanta jos uvek nema alternativu u vazduhoplovstvu SAD. ujedno to i govori koliko je poverenje u mogucnosti tog aviona.

 

[su47berkut]

F15E je visenameski avion sto znaci da nije Lovac- bombarder,a to je uloga F117,Su24,SU34,a on spada u klasu sa avionima MIG35,SU35,SU30,EF2000,Rafal,F16,F18,F22,J10....