Eh ti Japanci..a mogu i Koreanci...

  • Začetnik teme Začetnik teme Jary
  • Datum pokretanja Datum pokretanja

Daihatsu Motor manipulisao rezultatima testova sudara na 88.000 automobila​

Daihatsu Motor, podružnica auto-kompanije Toyota Motor, saopštila je da je manipulisala rezultatima testova sudara na 88.000 automobila koji su proizvedeni na Tajlandu i Maleziji i prodati tokom prošle godine.

Ovaj problem direktno utiče na modele Toyote Yaris Ativ i Agya, kao i na automobile Perodua koje proizvodi malezijsko zajedničko preduzeće i još jedno vozilo koje razvija Daihatsu, prenosi Bloomberg.

Sporni automobili prodati su u Tajlandu, Maleziji, Saudijskoj Arabiji, Ujedinjenim Arapskim Emiratima, Kuvajtu, Indoneziji i Meksiku, saopštio je Daihatsu.

Automobili su imali dodatne komponente u oblogama vrata tokom testova sudara, koji su verovatno uticali na rezultate i koji su se razlikovali od onih koji su na kraju prodati javnosti, rekao je Daihatsu.

Testovi će biti ponovo sprovedeni i prodaja će biti nastavljena ako vozila budu pravilno sertifikovana, saopštio je proizvođač automobila i izvinio se kupcima.

U martu 2022, druga Toyotina jedinica, Hino Motors, saopštila je da je slala fabrikovane podatke o emisiji i potrošnji goriva vlastima, počevši od 2016. godine, te da je prodala više od 115.000 sertifikovanih vozila korišćenjem lažnih podataka.

Proizvodnja Toyota grupe dostigla je rekordnih 10,7 miliona vozila širom sveta u fiskalnoj godini do marta, pokazuju podaci objavljeni u četvrtak.

Preuzeto sa ...
I EuroNcap vara i lazira testove pa nista.
 

Korejskim problemima nikada kraja – tuže ih i osiguravajuće kompanije​


Jedna od glavnih tema automobilske industije u Sjedinjenim Američkim Državama tokom prethodnih godina je koliko je lako ukrasti neki model napravljen od strane Hyundaija ili Kije. Ruku na srce, krađu ne obavljaju ozbiljni kriminalci, već u većini slučajeva mlađarija koja želi automobil, kako bi se provozala na nekoliko sati i onda ga ostavila u jarku, pre nego što vlasnik uopšte i primeti krađu.

Oni uglavnom biraju modele napravljene od strane korporacije Hyundai-Kia tokom poslednjih desetak godina jer ih je neviđeno lako ukrasti.
Korejci su nešto kao popravljali probleme, ali i dalje na listi najkradenijih vozila u bilo kojoj metropoli ćete obavezno naći Hyundai Elantru, Kiju Soul ili neki sličan model. To je naravno pokrenulo i seriju tužbi. Prvo su političari tih gradova tražili od firme da plati prekovremeni rad koji ulažu policijske snage da bi ušle u trag kriminalcima, a onda su i osiguravajuće kompanije prestale da nude svoje usluge vlasnicima spornih četovotočkaša.

A ako je verovati pisanjima kolega sa sajta Automotive News, Korejce čeka još jedna tužba. Ovaj put se ponovo odnosi na osiguravajuće kuće i one tvrde da je Hyundai-Kia krivac zato što su morali da isplate više od 190 miliona američkih dolara vlasnicima ukradenih automobila. To zapravo nije kraj, pošto oni tvrde da je na listi čak 8,3 miliona vozila (3,8 miliona sa značkom Hyundaija i još 4,5 miliona Kija) koja bi mogla da budu potencijalno ukradena zbog već spomenutog propusta inženjera.
https://autorepublika.com/2023/05/1...raja-tuze-ih-i-osiguravajuce-kompanije-video/
 
Kupio sam Hyundai Konu zimus i stigla je krajem aprila. Rijec o benzicu 200ks. Auto kao novi auto top nema problema. Ful je paket opreme.
Međutim nervira me sledece
Kosooki nisu stavili da se preko kljuca mogu otvoriti ili zatvoriti prozori u ovim vrelim danima, patosnice nisu dosle (naručene naknadno). Mozda ja ne umijem ali probao sam sve i da drzim zaključano/otkljucano, da drzim posle drugog puta treceg i nista prosto nece.
Radi li ko kodiranje auta da mogu da mi enebluju tu opciju otvaranja/zatvaranja prozora i gdje?
 
To vidi u ovlašćenom ili u meniju za podešavanje vozila. Na citroenu ima da dozvoliš zaklapanje retrovizora prilikom zaključavanja. Isto u meniju dozvoliš paljenje maglenki prilikom skretanja. Eko mod pali start stop i slično. Gnjavi ih u ovlašćenom.

Za patosnice se pregovara mada sam ih ja dobio uz auto i izuzetno me nerviralo što je diler to ponovio petsto puta ko da mi poklanja avion.
 
To vidi u ovlašćenom ili u meniju za podešavanje vozila. Na citroenu ima da dozvoliš zaklapanje retrovizora prilikom zaključavanja. Isto u meniju dozvoliš paljenje maglenki prilikom skretanja. Eko mod pali start stop i slično. Gnjavi ih u ovlašćenom.
Sve će oni da urade, ali i da dodatno naplate iako je zapravo auto to dobio još u fabrici.
 
Ovo je zaista bio interesantan automobil kojim je Mazda krajem osamdesetih obnovila onaj stari duh engleskih kabrioleta iz šezdesetih. Bilo je to veoma hrabro jer je moda takvih automobila prošla.

Pogledajte prilog 1331211

Ispalo je to veoma uspešno jer se pravio sve do pre neku godinu. Nije bio nešto jako brz, ali nije bio ni dramatično skup. Motori 114 - 133 ks.
Eh, Miata ... šteta što se više ne prave takva kola. Za porodične ljude nije, ali je svakako simpatičniji od uglavnom rogobatnih trendi SUV - ova.
Verovatno naj, naj auticak koji sam ikad vozio. Imao 3, nikad necu prezaliti 97 M Edition. NIje nesto brz, ali je tako fun!
Kao go-cart
 
Evo jedne komparacije dva auta koja odlicno poznajem:

Pezo 308, 2014. godiste, 1.6 benzinac, auto od dobrog drugara. 160.00 km
Honda Civic, 2014. godiste, 1.8 benzinac, auto moje supruge: 170.000 km.

Kilometraze su prave. Auta kupljena i voze se u Nemackoj.

Na Hondi nije menjano nista osim onog sto se trosi i sto je redovno (ulje, filteri, kocnice, gume).

Pezo je jednom u 2 meseca kod majstora, ili na dijagnostici. Drugar je puko para, ne zna ni sam koliko.

Honda je utegnuta - nista ne skripi u enterijeru, nista se ne cuje, sve je kao kada je kupljena (kupljena je 2016. sa 40K kilometara i mirisala je jos na novo).

Danas sam vozio nekih 150km tog drugarovog pezoa - raspad totalni! Krcka, zvecka, skripi, kao da vozim juga.
Naravno, upalio se check engine.

Eto, mala komparacija iz licnog iskustva dva auta iste klase, istog godista, slicne kilometraze, vozeni na istim putevima.
 

Back
Top