Пре извесног времена испробао сам сузуки џимни са 1,3 бензинским мотором. Возио сам га пар стотина километара по планини. Ауто има могућност да укључи и искључи погон на сва четири точка, а поред тога има и редуктор. Мана је то што нема блокаду диференцијала. Због кратког међуосовинског растојања, не може лако да се насади, али зна да занесе у кривини, ако се да јачи гас. Са друге стране, лако може да се окрене на узаном путу. Прегледност из кабине је добра, јер се види крај хаубе, а ретровизори су велики. Унутра је доста удобан за мало возило. Има климу, радио, прегледне и практичне инструменте и прекидаче, односно добро је организован и замишљен. Једина мана код седишта је то што за више особе може да буде тесан, пошто седиште не може да се помера превише уназад. Преносни у односи у мењачу су по мом мишљењу кратки. Већ на 60 или 65 км/ч може да се убаци у пети степен преноса, а да то не буде оптерећење за мотор. Са друге стране, ауто није брз и споро убрзава. Потрошња му је око 7-8 литара на асфалту.
У поређењу са ладом нивом, коју смо овде више пута помињали, џимни 1,3 има слабије теренске спосбности, јер не поседује блокаду диференцијала. Са друге стране, лада нива има перманентан погон на свим тошковима, што доводи до веће потрошње горива. Џимни је тиши и удобнији за вожњу, Не прави буку док се креће асфалтним путем, док се код ладе све чује, почев од гума до трансмисије. Нива је веће возило и има више простора унутра, али јој положај возача није бољи, пошто ни код ње предње седиште не иде много уназад, те је проблематична за више возаче, као и џимни. Ни један ни други ауто немају hill descent control, мада исти није ни потребан толико ако возач зна како треба да користи мењач. Са џимнијем са лакше преваљују веће раздаљине на асфалту, док нива лакше иде кроз беспуће. Занимљиво је и то да џимни није дизао температуру мотора и да се углавном казаљка држала на пола скале, иако има мању запремину мотора, док се код ладе укључују вентилатори. Лада има прецизнији мењач, додуше са дужим ходом ручице, док код џимнија ручица има краћи ход и повремено ми се дешавало да уместо у трећу убацим у пету или из пете у другу уместо у четврту. Из неког разлога, убацивање у прву је ишло теже него код ниве. Једноставно има неки отпор. Нисам успео да установим да ли је то због лоше подешеног квачила или је тако фабрички урађено.
Као и у претходним случајевима, лада опет има боље теренске способности, док је џимни штедљивији и удобнији.
