Dizel vs TNG vs benzin

[gost 8170]

ne bi pojeftinio CNG već naprotiv, zakon halapljivosti bi naložio da njemu poraste cena jer ga sad svi kupuju pa eto prilike da se oglobi

 

[KiZo]

aaa evo ga i ovaj separatista sto voli da podmece klipove....
sta kazes zakon halapljivosti aahahahahaaa?????
pa ja sam i naveo zakonsku regulativu kao jedan od uslova procitaj moj post jos poneki put.
i rezerve prirodnog gasa su veeelike.
pa opelov novi turbo motor iz zafire turer bas pravljen za CNG razvija 150ks iz 1600 kub.cm. uz potrosnju 5,3 kg/100km
za razliku od starijeg voksvagenovog pravljenog za jednako benzin-CNG 110ks, 2000 kub.m. , 5,8 kg /100km.
http://ww2.autoscout24.de/vergleich...ecofuel/co2-schleudern/44331/121367/#techdata

 

[vd]

mala dopuna
na - 21 C niks nafta smajlisarogovimaitonajvećim

 

[zexy001]

pricaj te vi sta ocete, ja sa 250d palim na -17

 

[perafitilj]

mala dopuna
na - 21 C niks nafta smajlisarogovimaitonajvećim

Ček da pitam ,a što ne može da pali na 21 minus.?

 

[botr]

Ček da pitam ,a što ne može da pali na 21 minus.?

Valjda zato sto se euro dizel smrzava na oko -20.

 

[perafitilj]

Ovde bilo jutros -22 i dizel mi upalio ko od šale na tom euro dizelu ali da kažem u Nemačkoj a verujem i na nižoj bi isto bilo.

 

[gost 8170]

pa valjda se dodaju aditivi u gorivo u skladu sa godišnjim dobima

 

[perafitilj]

pa valjda se dodaju aditivi u gorivo u skladu sa godišnjim dobima

Nisam nikada pitao ali je normalno da se tankuje i na većoj minus temperaturi sigurno stavljaju nešto parafin ili tako nešto.

 

[gost 8170]

po standardu EN589 za autogas, koji se kod nas zove AUTOGAS SRPS EN589,
za zimu i leto idu različite smeše butana i propana da bi se uskladilo sa uslovima eksploatacije. Ako mogu da dostavljaju potpuno drugi sastav gasa, onda valjda mogu i da sipaju nešto (sem vode ) u ostala goriva zbog smrzavanja

 

[perafitilj]

Ja sam ranije u 124 stavljao na rezervoar goriva 5 litra benzina funkcionisalo odlično.

 

[vd]

kao i obično Nemačka i Srbija nisu isto
pa je tako i sa eurodizelom
na jugopetrolu kod mene u komšiluku je "zaledio" aparat za sipanje goriva
aditiv završava posao ali tek sa novosipanom količinom

 

[botr]

Verovatno dodaju aditive, tako sam procitao, a kao neka premium vrsta dizela se ledi tek na -33.

 

[Iwan91]

A na koliko benzin ledi ?

 

[botr]

Negde oko - 45

 

[KiZo]

metan ,propan ,butan ,ne lede preko -100C..

 

[Urosevic Misha]

i ja sam za dizel, procentualno , najmanje povecava potrosnju u gradu u odnosu na otvoren put

 

[LOODOMAN]

1.9 tdi

 

[KiZo]

Sta je ovo- poskupelo loz ulje na 150 dinara?
kakva booomba buum jos 57din za akcizu...

 

[945SE]

metan ,propan ,butan ,ne lede preko -100C..

Butan je zavrsio karijeru na PLUS 0.5C kao gorivo u izvornom stanju.
Ako se zeli koristiti na nizim temperaturama mora da se greje dodatnim spoljnim izvorom toplote.

 

[gost 305066]

Znam da je zima prosla ,ali moram dodati nesto.
Zimus kad je bilo najhladnije,vozio sam na loz,sipao neki NIS-ov najjeftiniji aditiv,negdje 250 din za 200l nafte,i palio svaki dan,onih nekoliko dana kada je bilo najhladnije samo je verglao par sekundi duze,auto je bio napolju,ja kao bacim malo neko staro cebe preko haube,jbga ko konjce mislim lakse ce mu biti.
U firmi gdje radim od osam kombija tri su upalila,a onih pet se mucilo pa sam ih start sprejem pokretao i radili po sat vremena dok nisu bili u stanju da prime gas i krenu.Euro dizel trose.
Dizel ako je ispravno sve pali kod nas uvijek u nasim uslovima,ja krenem sa aditivom cim najave prve minuse koji idu do deset ispod nule i do proljeca,nije neki trosak.
Aditiv ne vredi ako je vec smrzla nafta.
Sto se tice loza,bio je najjeftiniji za voznju,doduse samo se cekalo da prodju izbori,jer nije niko lud pa da nije primijetio da se D2 ne prodaje a loz ide kao blesav.Jeste smradacki sto ga poskupise ali sta ces,na pumpi gdje ja sipam je 125 din pa je opet isplativiji nego D2.
Elem neki dan sam prvi put nako 7-8 mjeseci sipao D2 i auto na njega dimi vise nego na loz...toliko o kvalitetu.

Mene interesuje ima li ko kakva iskustva o ugradnji plina u vazdusno hladjene motore,ili nekoga ko je to radio a da je prosao atest.

 

[KadLupimLupim]

Mene interesuje ima li ko kakva iskustva o ugradnji plina u vazdusno hladjene motore,ili nekoga ko je to radio a da je prosao atest.

Zasto mislis da postoji neki poseban problem?

 

[gost 305066]

Pa nema vodu za isparivac.
Pa rjesenje tog problema me interesuje ali da regularno prodje atest.

 

[945SE]

Resenje je da pravis izmenjivac toplote vazduh (izduvni gasovi)- voda i ugradis cirkulacionu pumpu za vodu.

Veci problem je gde da pronadjes mesto za rezervoar TNG jer ne sme u kabinu i ne sme ispred kabine prema atest pravilniku.

 

[gost 305066]

Ma znam sta je rjesenje,ali me interesuje tacno kakvo,u stvari ono koje moze proci atest.
A sto se tice boce za gas,to nije problem,radi se Citroenu Ami-8,motor naprijed i to nije problem.

E da,od cega moze pumpa?