Упс, остао сам Мачкићу дужан за кадровско решење за министра саобраћаја - ту би поставио саобраћајног инжињера Бранка Ујдура.
Обратите "националисти" пажњу шта овај наш светски признати стручњак прича, јер има везе са темом:
Наиме, део "Београда на води" који би био де лухе стамбено насеље (наравно не са кулом и џамијом) које гледа право на реку, требао је да се гради у месту Дубоко тачније на вису на потезу Умка - Руцка - Мала Моштаница. Клизишта на Умци би се санирало, утврдило, увела канализација и септичке јаме више не би изазивале клизиште (јер су та београдска села, још од пре Другог светског рата била омиљена излетишта Београђана због добрих кафана и пејзажа, деведесетих и касније јако насељени дошљацима - највише Босанцима) и аутопут уз Саву све до Обреновца, све то би коштало не више 100 милиона долара. А то је природно, као "пејзаж", изузуетно леп амбијент за једно модерно де лухе насеље са прозорима окренутим реци, Баричкој ади и сремским пољима, плус што би се са десне стране видео цео Београд и Авала са торњем. То је могла држава сама да наоправи јефтиним кинеским кредитом.
Целу ствар је заебао Веља Илић!
Обратите "националисти" пажњу и које су последице што се то није направило - ако се цело то брдо стровали у Саву, и прегради реку, то је катастрофа за Сурчин и Нови Београд који би били попљављени! Била би то катастрофа европских размера!
А ово што су напредњаци поклонили Арапима, ту по оригиналном пројекту изласка центра Београда на реку морали би да се граде културни садржаји и (зграда Опере, Музеј Науке и сл.) а не зградурине за становање Арапа средње класе из СА, Катара, УАЕ, Катара...