Koristis auto kao bateri bank .. Problem je kod proizvodnje El energije jer ti drzava daje malo a nekad uzima ako je cena u minusu ..Ovako resis problem proizvodis i lagerujes sebi a mozes I preko noći kad je jeftino da punis pa koristiš kad je skupa ..Kako god EV sa nekih 80kwh barijama moze ladno 2-3dana da pokrije potrebe..interestnoA kada isprazni kuća bateriju voziš na dizel
Povecava naravno ..ali ne verujem da ćeš to osetiti na ovim novim baterijma ako drze kao sto kazu
Svakako zanimljiv koncept da sve bude uvezano u mrezu.
Ти, колико видим, живиш у Данској? Ти у Данској, био тамо 80-тих, у лето и температура није прелазила 20 степени. Отприлике, као март у Србији. Значи, у највећем броју случајева, мораш укључити грејање.
Знаш да и инвертор на слабијим моторима гуши мотор. Сећам се, први ауто са климом који сам имао, имао је 75 коња и са упаљеном климом на семафору требало је стиснути гас да крене.
Ок, није суштински ни битно када је реч о електро аутомобилима. Поента је о ограниченом извору а великом расходу.
Фенси у смислу, возим Теслу и имам најновији ајфон!
Управо то и говорим.
Тесла3 и није нешто велик. Ја са својих 196 када седнем напред, иза мене може само дете. Једино што му је добар гепек. Значи, одличан за недељни шопинг у неком великом центру где имаш и гомилу пуњача за исте.
250km
..i u najmanjem paketu baterija bi morao imati potrošnju 24kwh na 100km ..
Потрошња Тесле 3, до брзине 90км је негде између 15 и 16kW. Ако је хладно, мораш грејати батерије. Киша и лоше време, вожња преко 100км, драстично увећавају потрошњу а савет је не ичи испод 20% капацитета батерије а при пуњењу преко 80%.250km
ko da imaju istoriju od 200 godina u pravljenju.
