zašto ne može ako je bio ispred autobusa? čije je radno vreme važnije? kome pripada put?batali.Један човек не може да има предност над 100 људи, саобраћајнице у граду нису у стању да се носе са огромним бројем возила јер данас свака шуша вози, те је логично решење обесхрабрити оне који се возе по један у колима да би било више места за оне који користе превоз.
Слична решења се примењују свуда у цивилизаицји, у неким градовима је чак и забрањен превоз привантим возилима у одређеним деловима града.
А у Пекинг на пример због огромног броја људи и возила уведено је правило да приватно лице не може ни да купи ни да поседује ауто уколиок није извучено на некој врсти лутрије, где се сваке године извуче свега око 20% пријављених. И то је много боље решење него дозволити свима да купе кола па да се онда даве у гужвама, паралишу град и миле по путевима.
taksisti i GSP su za sebe smislili i progurali pogodnost koja danas u beogradskom slučaju samo šteti. većina ljudi se vozi kolima a ne autobusima.
isto za peking. to prolazi dok ne naraste svest i o neosnovanosti i o zloupotrebi tamo nekih "projektanata". e sad zamisli da to za peking ostane na vijek vjekova. kao ovo što su progurali GSP i taksisti kod nas.