BMW

Da li se isplati ?

  • DA

  • NE

Rezultati ankete su vidlјivi nakon glasanja.
133112.jpg

133114.jpg

133116.jpg


Tanka je linija između vrha i dna ako na haubi imate plavo-beli propeler. Saopštava nam to nova serija 1 već na prvim metrima testa. Kazaljka uživanja u vožnji uvek je u „crvenom“ ako ste za komandama BMW. Nije važno da li je „sedmica“ ili „jedinica“.
U čemu je tajna? To bi mnogi voleli da znaju. Saznaćemo otprilike onda kad i „Koka-kola“ objavi tajni recept... Za neupućene, nikada!

Ukratko, BMW 1 je čvrst i pun karaktera. Enterijer je otmen, bez trunke kiča. I ovoga puta dajemo punu podršku „konstante“ u vidu narandžaste instrument-table. Dizel agregat 2,0 okuplja 143 KS, ali subjektivno ubrzava bolje nego obećanih 8,9 s do stotke. Iako ima zadnji pogon, serija 1 se podsmeva krivinama. Treba se muški poigrati s fizikom kako bi proklizao. Naravno, i tada su tu „anđeli čuvari“ koji će vas vratiti na put.

Ima li mana? Ima, čak nas iznenađuje broj sitnica koje smetaju. Recimo, tasteri za otvaranje prozora uopšte nisu pri ruci vozača. Nerviraju i zadnji senzori, jer su često neodlučni. Kvačilo je odlično podešeno kad nema gužve. Ali pri kreni-stani gradskoj vožnji i te kako „bildujete“ levu nogu! Ne može se reći da pleni dizajnom. Serija 1 izgleda veoma dobro, ali je ista kao i stara. Zar je bio problem napraviti nove oblike?
Ali, ove mane opraštamo s neviđenom lakoćom! Da li je skup? I jeste. Model sa 2,0 dizelom s testa košta oko 27.000 evra. Vredi li? Naravno, svaki evro!
Pet režima

Seriju 1 možete voziti u četiri moda - „eko pro“, „pro“, „komfort“, „sport“ i „sport +“. U „sportu“ gas i upravljač su kruti, precizni i odlučni. U „sport +“ sistem dozvoljava proklizavanje zadnjih pogonskih točkova iz blagu, ali kontrolisanu igru zadnjeg dela.

Osnovna oprema

Osam vazdušnih jastuka, ABS, CBC, DSC (ESC), ASC, DTC, DBC, CBS, branici koji se vraćaju u originalni oblik pri udaru od 15 km/h napred i pozadi, ručica menjača i ručne od veštačke kože, Start/stop sistem, diskovi napred i pozadi (prednji ventilirajući), šestostepeni manuelni menjač, svetla za maglu pozadi, treće stop-svetlo, manuelni klima-uređaj, sva zelena stakla, prednji i zadnji naslon, AUX, audio BMW biznis CD/MP3 sa šest zvučnika, putni računar...

BMW 118 D

Motor: 1.995 cm3
Snaga: 143 KS pri 4.000 o/min
Moment: 320 Nm pri 1750-2500 o/min
Masa: 1.395 kg
Ubrzanje 0-100 km/h: 8,9 s
Maksimalna brzina: 212 km/h
Dužina / Širina / Visina: 4.324 / 1.765 / 1.421 mm
Međuos. razmak: 2.690 mm
Potrošnja na testu (grad): 6,9 l
Osnovni model: 21.700 evra
Dizel sa testa: 27.016 evra
Testirani model: 32.918 evra
 
bmw%20x3%206622.jpg


BMW Group (BMW,MINI i Rolls-Royce) je u 2011. godini zabeležio rekordnu prodaju. Prošle godine je naime širom sveta prodato 1.668.982 automobila BMW Groupe, što predstavlja rast od 14,2% u odnosu na 1.461.166 automobila prodatih tokom 2010. godine.

Sam BMW je u 2011. prodao 1.380.384 automobila, odnosno za 12,8 odsto više u poređenju sa 1.224.280 primeraka u 2010. godini.

u press saopštenju se navodi da je najveći procentualni rast u prodaji imao BMW X3, budući da je tokom prošle godine ovaj model plasiran u 117.944 primeraka što je za čak 156,4% više nego u 2010.

Takođe, ističe se i odlična prodaja modela X1 (126.429 komada, rast 26,4%) i serije 5 (310.050 komada, rast 46,3%), dok je serija 7 našla 68.774 kupca (rast od 4,5 odsto u odnosu na 2010.).

I nova serija 1 je naišla na dobar prijem kod kupaca, pa se navodi i podatak da je samo u decembru 2011. nova serija 1 (sa vrata) prodata u 12.507 komada (za 42.6% više u odnosu na decembar 2010. i prodaju stare serije 1 u verziji sa 5 vrata).

MINI je tokom 2011. prodao 285.060 automobila, što predstavlja rast od 21,7%.

Ističe se odlična prodaja modela Countryman, koji je isporučen u 89.036 primeraka, a ove godine se očekuje dobra prodaja novih modela MINI Coupe i MINI Roadster.

Najveće tržište za MINI su i dalje SAD, gde je prošle godine plasirano 57.511 autombila, a na drugom mestu je Velika Britanija sa 50.428.

Rolls-Royce je u 2011. godini zabeležio najbolju prodaju u svojoj 107-godišnjoj istoriji.

Tačnije, širom sveta je prodato 3.538 ovih luksuznih automobila, odnosno 30,5% više nego 2010. godne kada je plasirano 2.711 automobila.

BMW Group je u Evropi zabeležio rast prodaje od 8,5% (857.792 automobila), u Aziji rast iznosi 31,1% (373.613 automobila), u SAD-u +14,9% (305.418 automobila), u Kini +37,6% (232.586 automobila), a u Nemačkoj je BMW Group prodao 297.483 automobila (rast 11,5%).

Autoblog.rs

bmw%202011.jpg
 
Evo ovako. Imam u planu da kupim BMW E36 316i compact. Radi se o 1.9 benziskom četvorocilindričnom motoru koji raspolaže sa 77kW ili 105KS. Ali u obzir dolaze samo 316 i oni modeli koji su se proizvodili od 99' do januara 01' kada je i prestao da se proizvodi. Razlog je euro 3 motor. U nemačkoj može da se nađe za male pare.
Interesuje me:
Dali je neko imao iskustvo sa takvim automobilom?
Šta mislite o kvalitetu tog automobila?
Koje su mu mane?
Koje su mu vrline?

Naravno, dobrodošle su i informacije od ljudi koji voze E36 compact drugih godišta i motora, ali informacije za 316i od 99' do 01' su prioritet.

Hvala.
 
Pogledaj BMW-ove forume po evropi, pogotovu po nemackoj i zapadnoj EU verovatno ces negde natrcati na savete za kupovinu. BMW-ovi vozaci su dosta dobro organizovani i manje-vise sve sto te zanima mozes naci uz jako, jako malo guglanja. . .
 
Poslednja izmena:
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Back
Top