BMW

[zizitamia]

BMW-ov Gran Coupe concept je predstavljen na prošlogodišnjem Salonu automobila u Pekingu, a u prvoj polovini 2012. godine u prodaji će se pojaviti i serijska varijanta ovog automobila.

6 Series Gran Coupe (ima 4+1 sedišta) je BMW-ov odgovor na modele poput Mercedesa CLS i Audija A7 Sportback, a njegove dimenzije izgledaju ovako: dužina 5007 mm, širina 1894 mm, visina 1392 mm, međuosovinsko rastojanje 2968 mm (za 113 mm više od serije 6 Coupe), dok zapremina prtljažnika iznosi 460 litara (sa oborenim zadnjim sedištima raste na 1265 litara).

Poređenja radi, BMW 6 Gran Coupe je u odnosu na seriju 5 duži za 102 mm, širi 34 mm i niži za 72 mm.

Što se palete tiče, u početku će ponuda obuhvatati modele 640i sa 3,0 litarskim turbo motorom sa 320KS i 450 Nm obrtnog momenta, zatim model 650i sa 4,4 litarskim Biturbo V8 agregatom koji razvija 450KS i 650 Nm (ovaj model će biti dostupan i sa xDrive pogonom na sva četiri točka), kao i dizel model 640d sa 3,0 litarskim šestocilindrašem od 313KS i 630 Nm.

Svi su upareni sa osmostepenim automatskim menjačem i svima je maksimalna brzina ograničena na 250 km/h. Ubrzanje od 0 do 100 km/h se u zavisanosti od verzije kreće od 4,6 do 5,4 sekunde, a potrošnja od 5,7 litara kod dizerlaša pa do 8,8 litara kod najsnažnijeg benzinca sa 450 konja. Ovo su naravno fabrički podaci.

Sistem regeneracije kočione sile i Start-Stop sistem su deo serijske opreme, a kupci će moći da dobiju i 6 Series Gran Coupe i sa opcionim M-Sport paketom i ekskluzivnim opcijama BMW Individuala.

Deo opreme čine i el. podesiva kožna sedišta, Xenon svetla, LED svetla, adaptivni cruise control, dvozonski automatski klima uređaj, Bang & Olufsen High End Surround Sound System, BMW Night Vision, Head-Up Display displej, kamera za vožnju unazad, Parking Assistant, Lane Departure Warning System, Active Blind Spot Detection, Driving Dynamics Control sa ECO PRO modom...

"Šestica" Gran Coupe će imati premijeru početkom marta 2012. na Salonu automobila u Ženevi, a u Nemačkoj će cena osnovne verzije startovati od oko 80.000 evra.

 

[zizitamia]

 

[dog face]

BMW-ov Gran Coupe concept je predstavljen na prošlogodišnjem Salonu automobila u Pekingu, a u prvoj polovini 2012. godine u prodaji će se pojaviti i serijska varijanta ovog automobila.

6 Series Gran Coupe (ima 4+1 sedišta) je BMW-ov odgovor na modele poput Mercedesa CLS i Audija A7 Sportback, a njegove dimenzije izgledaju ovako: dužina 5007 mm, širina 1894 mm, visina 1392 mm, međuosovinsko rastojanje 2968 mm (za 113 mm više od serije 6 Coupe), dok zapremina prtljažnika iznosi 460 litara (sa oborenim zadnjim sedištima raste na 1265 litara).

Poređenja radi, BMW 6 Gran Coupe je u odnosu na seriju 5 duži za 102 mm, širi 34 mm i niži za 72 mm.

Što se palete tiče, u početku će ponuda obuhvatati modele 640i sa 3,0 litarskim turbo motorom sa 320KS i 450 Nm obrtnog momenta, zatim model 650i sa 4,4 litarskim Biturbo V8 agregatom koji razvija 450KS i 650 Nm (ovaj model će biti dostupan i sa xDrive pogonom na sva četiri točka), kao i dizel model 640d sa 3,0 litarskim šestocilindrašem od 313KS i 630 Nm.

Svi su upareni sa osmostepenim automatskim menjačem i svima je maksimalna brzina ograničena na 250 km/h. Ubrzanje od 0 do 100 km/h se u zavisanosti od verzije kreće od 4,6 do 5,4 sekunde, a potrošnja od 5,7 litara kod dizerlaša pa do 8,8 litara kod najsnažnijeg benzinca sa 450 konja. Ovo su naravno fabrički podaci.

Sistem regeneracije kočione sile i Start-Stop sistem su deo serijske opreme, a kupci će moći da dobiju i 6 Series Gran Coupe i sa opcionim M-Sport paketom i ekskluzivnim opcijama BMW Individuala.

Deo opreme čine i el. podesiva kožna sedišta, Xenon svetla, LED svetla, adaptivni cruise control, dvozonski automatski klima uređaj, Bang & Olufsen High End Surround Sound System, BMW Night Vision, Head-Up Display displej, kamera za vožnju unazad, Parking Assistant, Lane Departure Warning System, Active Blind Spot Detection, Driving Dynamics Control sa ECO PRO modom...

"Šestica" Gran Coupe će imati premijeru početkom marta 2012. na Salonu automobila u Ženevi, a u Nemačkoj će cena osnovne verzije startovati od oko 80.000 evra.

 

[. . .]

Sve je to lepo i fino, samo po meni model koji bas i nije neophodan BMW-u. Imao je 6-cu koja je sasvim fino radila svoj posao, a sad sa GC malo mi je cela prica postala nejasna. . . Mislim kupac od 5-ce je sigurno nece uzeti jer kosta pozamasno vise dok onda ostaje kupac od 7-ce i tu ce onda biti mali bespotreban rat. Takodje zanima me kako ce biti sa onom najjacom varijantom. Da li ce se ici na M6GC ili 660i. . . Ne kazem da je model los ni nista, ali po meni nepotreban. . . Bolje da su izbacili Z4M ili Z2 (tzv. jeftiniju varijantu od Z4). . .

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

BMW-NVIDIABMW i NVIDIA najavili su partnerstvo koje stavlja NVIDIA grafičke procesore u navigacione sisteme i sisteme za informacije o automobilu širom nove generacije BMW automobila u celom svetu.

NVIDIA grafički procesori će se nalaziti u navigacionim sistemima BMW automobila kako bi doneli slikovitu grafiku, sa detaljnim modelima terena, znakovima na putu i sjajnim novim interfejsom. NVIDIA procesori će se naći širom nove generacije BMW automobila, uključujući Seriju 7, Seriju 5 i Seriju 3, kao i Mini Cooper liniju automobila i X Seriju sportskih vozila.

Povodom ove saradnje Elmar Frikenštajn, Izvršni potpredsednik za Elektroniku i ambijent vožnje, u kompaniji BMW izjavio je sledeće: Pre godinu dana, imali smo viziju da donesemo najsavremeniji i najintuitivniji navigacioni sistem. U našoj potrazi za superiornim grafičkim performansama, niko ne može da se približi onome što NVIDIA donosi. Naše partnerstvo predstavlja početak nove uzbudljive faze za vozače BMW automobila.

iDrive, kompanije BMW, će karakterisati slike visoke rezolucije, izveštaji o stanju na putevima u realnom vremenu i navigacione informacije. iDrive je inteligentni koncept kontrole koji vam omogućava da na intuitivan način koristite mogućnosti u BMW automobilima. Njegova mogućnost da na jasan način pokaže najrelevantnije detalje i predviđa odluke tokom vožnje kako bi pomogao vozaču, će omogućiti vlasnicima BMW automobila da voze sigurnije i da se fokusiraju na uživanje u vožnji.

Pokrenut NVIDIA grafičkim procesorima, iDrive sistem kompanije BMW donosi:

• Vizuelno bogat, interfejs nove generacije

• Napredna, nova grafika za navigaciju i sistemi za informacije o vozilu

• Ekran visoke rezolucije (1280×600)

• Brz odziv interfejsa.

Izvor: Netauto.rs

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[CAMARO SS]

nista bez individual opreme

 

[BSRap]

sve je to lepo samo kad bi narod u srbiji imao pare da uzme tako nesto... uzgred to je lako-kvarljivo donekle.. barem neko moje vidjenje ( ili sam ja toliko baksuz da cim dovatim nesto od elektronike to se pokvari )

 

[CAMARO SS]

Naravno da je kvarljivo po nasim makadamima ..ovdje bi i tenka pokvarili

 

[BSRap]

nije ni cudo kad nam "lepo odrzavaju puteve"

 

[zizitamia]

 

[MS PK]

sve je to lepo samo kad bi narod u srbiji imao pare da uzme tako nesto... uzgred to je lako-kvarljivo donekle.. barem neko moje vidjenje ( ili sam ja toliko baksuz da cim dovatim nesto od elektronike to se pokvari )

Tvoje vidjenje je skroz ok. Dok su novi i mladi sljakaju extra, ali cim dodju do neke nase kupovne moci...djubrad prava. A delovi brate skupi ko da vozis rolsrojs. Jedino dizeli sto malo duze traju,manje se kvare i nisu potrosaci. Ja volim bmw ali vise i neznam zasto ,kad posle 7-8god. svaki drugi auto ispadne bolji i audi i wv,vec mecka da nepricamo.

 

[BSRap]

pa pazi u principu ne bitno je sta vozis.. samo je vazno dal imas novca da to odrzavas i da ce to da izdrzi na nasim "opako sredjenim putevima"

 

[MS PK]

Na kraju krajeva sve se na to svede. Samo od tacke A do tacke B sa sto manje glavobolje. " jer to je samo zivot"

 

[. . .]

Vala meni u mom BMW-u nimalo nije od tacke A do tacke B, to mi je u Micubisiji. . . Kad sednem u propelerka to mi dodje kao neki praznik. . .

 

[BSRap]

pa dobro ima sad tu i "sta volis da vozis" nije sve u tome da vozi onako "kao e super vozio sam se u BMW" na primer

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[. . .]

Kod mene je danas bio predivan dan, vreme je bilo savrseno da se covek malo povoza i uziva pa nisam mogao da odolim a da se ne provozam. . . I vredelo je. . . Sve vise pocinjem da sumnjam da ispod haube nemam motor vec nuklearni reaktor. Ono kad krene da ubrzava ne zna da stane. . . Stvarno, svaka cast ljudima iz M odelenja sta uradise. . .