gost 101840
Legenda
- Poruka
- 55.650
-
- Popularno:
- Formula 1 vs brdska trka Lovćen
- Kupujem prodajem sajt prestaje sa radom...
- Amerikanci razotkrili mehanizme obojene...
- Odlazak Kristijana Šmita
- FTN u blokadi: Napadnuti studenti i...
- Vučić ne da u Novi Sad!
- Vulin: Odustajanje od referenduma...
- Šapić: Ukida se skretanje ulevo na...
- "U Jasenovcu ubijeno puno manje ljudi...
- Horoskopski znaci koji uvek govore...
BMW
- Začetnik teme Jahrastafarraj
- Datum pokretanja
korisnik 103996
Domaćin
- Poruka
- 4.806
gost 170502
Veoma poznat
- Poruka
- 13.608
korisnik 103996
Domaćin
- Poruka
- 4.806
gost 101840
Legenda
- Poruka
- 55.650
BMW MASTER
Obećava
- Poruka
- 90
gost 170502
Veoma poznat
- Poruka
- 13.608
korisnik 103996
Domaćin
- Poruka
- 4.806
gost 170502
Veoma poznat
- Poruka
- 13.608
Jel to ti driftujes ?
ovaj me je odusevio
To ja pokusavam... MA mnogo mi je klizio napred, ne mogu da ga uvedem u proklizavanje, o onda tek kasnije krene zadnji kraj... Previse je klizavo bilo... A i staza nije neka za drift, sve su krivine za 180 stepeni, to je poligon gde se uce da voze ljudi...
MAda svakao je bilo preterano zabavno!
A onom na biciklu svaka cast!!!
gost 101840
Legenda
- Poruka
- 55.650
gost 170502
Veoma poznat
- Poruka
- 13.608
Zašto to radiš svom automobilu...?
Zato sto on to voli...
A sta ima veze, cak ni gume ne stradaju, jer je sneg i led? A za motor je dobro da se malo prodjira na visokim obrtajima!
Desilo mi se proslog proleca da sam jako dugo vozio auto lagano, i izgubio je snagu... 
Bukvalno je bio sporiji! A onda sam ga non stop terao do crvenog, bar 2x nedeljno na trkacku stazu par krugova da ga prodjiram i kao da je dobio krila... Nisam mogao da verujem da je to isti auto, i da nista nisam dirao oko motora, a da je poceo bolje da radi....Mislim, tako bar ide kod BMWa...
Toki-Voki
Ističe se
- Poruka
- 2.150
Zato sto on to voli...
A sta ima veze, cak ni gume ne stradaju, jer je sneg i led? A za motor je dobro da se malo prodjira na visokim obrtajima!
Mislim, tako bar ide kod BMWa...
Ima istine, da se auto ulenji, meni se to desilo na E32 jer sam ga vozao po gradu i ne mozes brzo, a on sam menja brzinu na 2000 obrtaja(bio automatik), i ja osetim da to nesto ide kilavo, i jedan dan izadjem na auto-put prema NS, i opicim mu kik-down do daske i u svakoj brzini, i u jednom momentu, nesto puce iz auspuha, i auto polete!!!! I onda je isao i kako treba i mnogo bolje, jer to su ipak visokoturazni motori i ne treba ih bas stedeti, treba ih cepati, i napravljeni su za ostriju voznju, dok ih ova tzv. "200D"
voznja unistava. Ovo se isto desilo i mom drugaru na E30 325i, i on ga je dobro izduvao na autoputu... 
![911s [SK]](/data/avatars/m/66/66397.jpg?1299891332){kind=avatar}
911s [SK]
Poznat
- Poruka
- 9.260
Kod svakog motora se, posle dužeg vremena stila vožnje u niskim obrtajima, javljaju naslage na klipovima i diznama, što dovodi do smanjena protoka kroz iste i smanjenja zapremine u komorama za sagorevanje. Vožnjom u visokim obrtajima protok benzina i vazduha je veći, sagorevanje i temperatura su veći, pa se te naslage prosto sagore.
Samim tim im je i potrožnja visokoturažna.
gost 170502
Veoma poznat
- Poruka
- 13.608
Ima istine, da se auto ulenji, meni se to desilo na E32 jer sam ga vozao po gradu i ne mozes brzo, a on sam menja brzinu na 2000 obrtaja(bio automatik), i ja osetim da to nesto ide kilavo, i jedan dan izadjem na auto-put prema NS, i opicim mu kik-down do daske i u svakoj brzini, i u jednom momentu, nesto puce iz auspuha, i auto polete!!!! I onda je isao i kako treba i mnogo bolje, jer to su ipak visokoturazni motori i ne treba ih bas stedeti, treba ih cepati, i napravljeni su za ostriju voznju, dok ih ova tzv. "200D"
KAzem ti ja.. Meni su ljudi pricali kada sam ga kupio, da ga moram stalo cepati da bi duze trajao, i ja nisam verovao dok nisam isprobao.. Auto je presao 260.000km bez generalke i dalje ide 210....
A fabricki ide 220. (A moj ima i "skracen" diferencijal) Sve u svemu samo ga treba gaziti.. Jedva cekam prolece! A potrosnja... PA lakse mi je platiti malo vise benzina nego da unistim motor
korisnik 103996
Domaćin
- Poruka
- 4.806
korisnik 103996
Domaćin
- Poruka
- 4.806
Odnosno - vozač se prilagodjava autu?
Sad se setih da sam jednom čuo glupost da se motor vremenom prilagodjava stilu vožnje vozača.
Da li si ti ikad vozio bilo sta ?
Da jesi znao bi koliko to nije glupost 
911s [SK]
Poznat
- Poruka
- 9.260
Motor se prilagodjava vozaču?!? 
Samo da podsetim - motor nije živo biće. Motor je jedna mehanička stvar koja radi tako i tako. Svoj način rada ne menja vremenom u zavisnosti od toga kako ga koristiš. Odnosno, način rada ostaje isti, no efikasnost se jedino može smanjiti, ništa više.
Pošto tvrdiš da se motor vremenom prilagodjava načinu vožnje, a ja sam pritom dobro tehnički edukovan i imam tehnički razvijen način razmišljanja, zamolio bih te da objasniš stručno kako je to moguće. Znači, šta se to tačno definisano i precizirano dešava u motoru u zavisnosti od vremena i tvog stila vožnje.
Samo da podsetim - motor nije živo biće. Motor je jedna mehanička stvar koja radi tako i tako. Svoj način rada ne menja vremenom u zavisnosti od toga kako ga koristiš. Odnosno, način rada ostaje isti, no efikasnost se jedino može smanjiti, ništa više.Pošto tvrdiš da se motor vremenom prilagodjava načinu vožnje, a ja sam pritom dobro tehnički edukovan i imam tehnički razvijen način razmišljanja, zamolio bih te da objasniš stručno kako je to moguće. Znači, šta se to tačno definisano i precizirano dešava u motoru u zavisnosti od vremena i tvog stila vožnje.
korisnik 103996
Domaćin
- Poruka
- 4.806
Motor se prilagodjava vozaču?!?
Pošto tvrdiš da se motor vremenom prilagodjava načinu vožnje, a ja sam pritom dobro tehnički edukovan i imam tehnički razvijen način razmišljanja, zamolio bih te da objasniš stručno kako je to moguće. Znači, šta se to tačno definisano i precizirano dešava u motoru u zavisnosti od vremena i tvog stila vožnje.
Zar se mehanicke stvari ne prilagodjavaju? Razmisli opet.
Zar efikasnost ne spada u nacin rada?
Klipovi,cilindri,bregasta,brizgaljke,pumpe za ulje,benzin,sve se vremenom i nacinom upotrebe postepeno prilagodi vozacu.Ukoliko se motor krece duze vreme na jednom obrtnom momentu,svako menjanje broja obrtaja na kom nije puno radio dovesce do toga da ce mu biti potrebno vreme da se "razradi" na tim obrtajima.Tehnicki se verovatno radi na uskladjenosti svih delova koji sacinjavaju motor.Najgora varijanta je ne koriscenje vozila,sto vodi u potpuni otkaz motora.Izmedju mehanickih i bioloskih stvari ipak ima mnogo vise slicnosti nego sto se misli.
korisnik 103996
Domaćin
- Poruka
- 4.806
911s [SK]
Poznat
- Poruka
- 9.260
Ne, efikasnost nije način rada, već stepen iskorišćenja neke mašine. Način rada je nešto što se može promeniti, ali nikako u tom smislu u kome ti pokušavaš da kažeš.
Prvo, motor se ne može kretati duže na jednom obrtnom momentu na način na koji ti misliš.
Drugo, to o čemu ti pričaš je stvaranje naslaga, taloga i gareži u odredjenim delovima sistema, a sve te to posledica nepravilnog korišćenja. Naslage gareži na klipovima (naravno u mikrometrima) i zapušene dizne nisu nešto što je motor uradio da bi se tebi prilagodio, nego nešto što je (loša) posledica takvog stila vožnje. To kao kada ugasiš sijalicu na prekidač i onda kažeš da se ona prilagodila tvojoj potrebi da bude mrak. Eto, to je glupost u tom rangu.
Pošto kažeš da se tehnički verovatno radi o uskladjenosti, to verovatno u tvojoj rečenici znači da očigledno nisi dovoljno upoznata, pa nagadjaš. Ok, to može donekle da prodje, ali to kad tvrdiš tako uopšte ne može biti merodavno.
I zamoliću kolege da ne vredjaju na polnom osnovu. Hvala.
korisnik 103996
Domaćin
- Poruka
- 4.806
Ne, efikasnost nije način rada, već stepen iskorišćenja neke mašine. Način rada je nešto što se može promeniti, ali nikako u tom smislu u kome ti pokušavaš da kažeš.
Prvo, motor se ne može kretati duže na jednom obrtnom momentu na način na koji ti misliš.
Drugo, to o čemu ti pričaš je stvaranje naslaga, taloga i gareži u odredjenim delovima sistema, a sve te to posledica nepravilnog korišćenja. Naslage gareži na klipovima (naravno u mikrometrima) i zapušene dizne nisu nešto što je motor uradio da bi se tebi prilagodio, nego nešto što je (loša) posledica takvog stila vožnje. To kao kada ugasiš sijalicu na prekidač i onda kažeš da se ona prilagodila tvojoj potrebi da bude mrak. Eto, to je glupost u tom rangu.
Pošto kažeš da se tehnički verovatno radi o uskladjenosti, to verovatno u tvojoj rečenici znači da očigledno nisi dovoljno upoznata, pa nagadjaš. Ok, to može donekle da prodje, ali to kad tvrdiš tako uopšte ne može biti merodavno.
I zamoliću kolege da ne vredjaju na polnom osnovu. Hvala.
Hmm....Stefane i njegove kolege....stepen iskoriscena vasih masina jos nije dostigao odgovarajuci obrtni moment.
U sustini se slazem i rekla sam skoro isto,ali mi jezik nije toliko tehnicisticki...a sta i kako ja mislim,pazi da se ne zaletis ako nemas adekvatno ogibljenje
Sto se tice sijalice,kad je ugasim ona se i te kako prilagodila mojoj potrebi za mrakom i to je daleko od gluposti
Sto se tice moje upoznatosti sa radom motora sa unutrasnjim sagorevanjem,nisam ekspert,ali znam vise nego dovoljno da bih razumela rad motora.
igorbgd
Zainteresovan član
- Poruka
- 452
Stefane moram da priznam da si malo bukvalno shvatio ovu raspravu. Naravno da motor nije zivo bice pa da se prilagodjava vlasniku, ali isto tako odredjen rezim voznje povlaci za sobom niz elemenata koji uticu na dalji rad motora. Ako je auto nepravilno koriscen i saltan prerano, slozices se, da se hvata garez i dizne smanjuju protok usled eventualnog zacepljenja i da mu je potrebno neko vreme sa drugacijim (agresivnijim) stilom voznje kako bi se to, verovatno, ocistilo i motor dobio bolji odziv. Nemoj reci da nije tako...