Београђани, спремите се: Како ће изгледати саобраћај због рушења Старог савског моста, чекају вас "шатл бусеви" и нове трасе

Гамбино

Veoma poznat
Poruka
14.941
Како ће изгледати саобраћај због рушења Старог савског моста, чекају вас „шатл бусеви“ и нове трасе

Тунел код Економског факултета познатији као "мали метро" градиће се крајем априла или почетком маја. Тако је градска власт на челу са председником Привременог органа Александром Шапићем померила рок који је претходно дат у оквиру најаве "Скока у будућност Србија 2027". Како сада ствари стоје, радови ће се поклопити са рушењем и изградњом Старог савског моста и то под условом да рокови поново не буду померени. Београђане чекају привремене аутобуске линије, нове трасе и много стрпљења за гужве које ће извесно уследити.

Председник Привременог органа Београда Александар Шапић недавно је најавио да се први радови на изградњи тунела очекују крајем априла или почетком маја. С друге стране, на сајту „Скок у будућност Србија 2027“ радови су најављивани већ у фебруару.

Како било, према постојећем плану, а како је Шапић најавио, у будућности ће Улица Владимира Поповића бити главни булевар који ће водити до кружног тока , а затим на следећи кружни ток, потом десно на нови савски мост. Одатле би требало да буде укључење у „мали метро“.

Тренутно радимо на томе да следећа раскрсница буде проходна и да пробијемо крак ка Бранковом мосту. Битно је да динамика радова буде таква да, када почне да се уклања Стари савски мост, та раскрсница заправо буде саобраћајни правац до Бранковог моста“, навео је Шапић и додао да је предвиђено да се користе „шатл басови“, који би омогућавали прелаз преко Бранковог моста десно у Гаврила Принципа, а потом до Немањине, одакле ће трамваји саобраћати нормално.

Није први пут да се трамваји мењају аутобусима, али овог пута је другачије, јер није познато колико ће радови на изградњи самог моста трајати, односно да ли ће рок од четири године бити испоштован.

На ионако преоптрећеном Бранковом мосту сада ће се наћи и привремене аутобуске линије. Још увек није познато шта ће бити са опцијом да се трамвајски саобраћај линија 7,9 и 12 преусмери на Мост на Ади.


Фото: ФоНет/Марко Драгославић
Како је Нова већ писала. пројекат “мали метро” иде руку под руку са многим проблемима, а један од њих је и потпуни колапс који ће настати у Булевару деспота Стефана. Ова улица, у којој ће бити излаз из тунела, копаће се у дужини 400, а у дубини више од 10 метара.

Излаз из тунела обухвата простор од Стојана Новаковића до Стеријине. То је део који се налази код зграде Полицијске управе МУП.


Булевар деспота Стефана Фото: Сцреенсхот
У пракси, то значи да ће једна од најпрометнијих београдских улица бити у потпуности раскопана, затворена за саобраћај. Дакле, у проблему неће бити само они грађани који живе у овом делу града, већ сви они који једноставно морају да прођу овим делом града.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ

Руси дали предлог за Савски мост: Уместо рушења, меморијални комплекс ФОТО
ДРУШТВО
7. јул

Нови пројекат СНС власти који ће направити тотални саобраћајни колапс у центру Београда: „Мали метро“, велики хаос (а све је могло лепо да се избегне)
БИЗНИС
6. сеп
За тих неколико месеци, људи из Борче, Овче, Крњаче, Котежа, Карабурме, Миријева или Вишњице озбиљно ће се намучити док стигну до центра града.


Фото: Беоинфо
Тунел који ће повезати Карађорђеву улицу и Булевар деспота Стефана градиће кинеска компанија „Поwерцхина“, а требало би да буде завршен 2030. године. Вредност радова је већа од 235 милиона евра.


Нови мост тамо где је Стари савски мост Фото:Беоинфо.рс
Улаз у тунел налазиће се у близини Економског факултета, док би тунел требало да излази у Улици деспота Стефана, у близини полицијске станице.

https://nova.rs/vesti/drustvo/mapa-...og-mosta-cekaju-vas-satl-busevi-i-nove-trase/

Вучић није направио ни један једини мост у градском делу Београда, али биће упамћен као једини који је рушио мостове.
Уместо да се Београд правилно развија, ми доживљавамо из дана у дан све већи колапс у саобраћају, јер напредњаци немају визију развоја града нити их то занима.
 
PRINC EUGEN?!
ma jok ADOLF HITLER MOST!
još bolje!

Тако се звао мост, нисам ја ништа измислио, затим су Београђани мост назвали ''Немачки мост'', што исто није лош назив, као што није лош назив и Савски мост.

Istorija mosta​

Most su sagradili Nemci 1942. jer je most kralja Aleksandra, tada jedini preko Save, bio srušen. Nemci su most nazvali „Princ Eugen“, a nakon rata beograđani su most zvali "nemački", ali danas retko ko zna da je on ikada nosio to ime.

Али ми Срби се никада не држимо историје, тако и мост Краља Петра II називамо неким Панчевачким мостом, а тај мост је више београдски мост, него рецимо мост на Ади, а да не спомињемо мостове који и не припадају урбаном делу града, као што су Пупинов мост, Остружнички, Обреновачки мост или овај нови који се прави код Аде Хује.

Београд има само 4 моста и пети је овај мост Принца Еугена. Да нису Немци направили тај мост, хаос у граду би био још већи.
Иначе на Дунаву је неопходно направити још један мост, ова власт то не жели, па ће нека следећа то морати да решава, а онда ће то бити још теже и скупље решење.
 

Тако се звао мост, нисам ја ништа измислио, затим су Београђани мост назвали ''Немачки мост'', што исто није лош назив, као што није лош назив и Савски мост.

Istorija mosta​

Most su sagradili Nemci 1942. jer je most kralja Aleksandra, tada jedini preko Save, bio srušen. Nemci su most nazvali „Princ Eugen“, a nakon rata beograđani su most zvali "nemački", ali danas retko ko zna da je on ikada nosio to ime.

Али ми Срби се никада не држимо историје, тако и мост Краља Петра II називамо неким Панчевачким мостом, а тај мост је више београдски мост, него рецимо мост на Ади, а да не спомињемо мостове који и не припадају урбаном делу града, као што су Пупинов мост, Остружнички, Обреновачки мост или овај нови који се прави код Аде Хује.

Београд има само 4 моста и пети је овај мост Принца Еугена. Да нису Немци направили тај мост, хаос у граду би био још већи.
Иначе на Дунаву је неопходно направити још један мост, ова власт то не жели, па ће нека следећа то морати да решава, а онда ће то бити још теже и скупље решење.

PA TO TI KAŽEM DOBRO DA GA NISU NAZALI ADOLF HITLER!

NEĆE SE RUŠITI MILADINA ZARIĆA!
SMRT NACIZMU SLOBODA NARODU!


https://www.011info.com/ko-je-bio/miladin-zaric-diskretni-heroj-koji-je-spasao-stari-savski-most

Miladin Zarić - Diskretni heroj koji je spasao Stari savski most

Foto: Pavle Kaplanec / Wikipedia

Miladin Zarić - Diskretni heroj koji je spasao Stari savski most​

Duh slobode osetio se u vazduhu tog oktobra 1944. godine. Nemačke okupacione snage, svesne poraza, nastojale su na sve načine da unište Beograd i spreče napredovanje jugoslovenskih i crvenoarmejskih oslobodilačkih snaga. Nisu ni slutili da ih u samom gradu, sa prozora svog stana, posmatra jedan diskretni heroj koji će pomrsiti konce njihovog poslednjeg zloslutnog poduhvata – miniranja Starog savskog mosta.

Obični učitelj neobične istorije​

Miladin Mišo Zarić rođen je u pred sam kraj 19. veka, 1889. godine, u selu pored Kosjerića. Posle završenog osnovnog školovanja, napušta Zlatibor i upisuje Bogoslovski fakultet u dalekom Prizrenu. Studije bogoslovije nije završio zbog neslaganja za profesorima. U to vreme izbijaju Balkanski ratovi u kojima učestvuje kao rezervni oficir. Svoju vojničku karijeru nastaviće i u Prvom svetskom ratu, kada sa srpskom vojskom prolazi Albansku golgotu. Za svoje zasluge i iskazanu hrabrost u ratovima na svojim grudima ponosno je nosio zlatni i srebrni Orden za hrabrost Miloš Obilić, Krst kralja Petra prvog i Albansku spomenicu.
Između dva rata, zaposlio se u prosveti. Kao učitelj radio je u Kovilju i Užicu, a zatim je bio upravnik škole u rodnom Kosjeriću. Drugi svetski rat dočekao je u Beogradu, gde je radko kao učitelj u Osnovnoj školi "Janko Veselinović" na Dorćolu. Oni koji ga se sećaju, pričali su da je bio moralan i plemenit čovek, koji je ove ideje prenosio i svojim učenicima, pružajući im nadu i utehu čak i u teškim ratnim vremenima.

Herojski podvig učitelja u penziji​

Oktobra 1944. godine jugoslovenske i crvenoarmejske snage zatvarale su krug oko Beograda. U bombardovanjima i miniraju prethodnih godina stradali su gotovo svi mostovi na Savi koji povezivali centralnu Srbiju sa Sremom. Jedini preostali bio je Stari savski most u Beogradu. Suočeni sa izvesnim porazom, Nemci su tih poslednjih dana oktobra više puta pokušali da izvrše miniranje mosta, ali bezuspešno.
U jutro 20. oktobra, dok su prve oslobodilačke jedinice oslobađale ulicu po ulicu Beograda, sve to je sa svog prozora u Karađorđevoj ulici 69 posmatrao Miladin Zarić. Nekoliko dana pre oslobođenja primetio je neobičnu aktivnost oko mosta. Setio se Zarić svog vojevanja u ratovima i kako je onomad deminirao most na reci Šemici kod Bitolja. Naslutio je da je most miniran i spreman za dizanje u vazduh. Ostalo mu je samo da sačeka pravi trenutak.
Kada su poslenje okupatorske jedinice počele da se približavaju mostu, znao je šta se sprema. Pod kišom metaka i granata izašao je iz stana, pretrčao ulicu, gotovo neopaženo se provukao do mosta i presekao provodnike, ugasivši tako već upaljene fitilje koji su goreli da podignu Savski most u vazduh.
Shvativši da miniranje nije pošlo po planu, Nemci su još jednom pokušali da ga unište gađajući ga artiljerijskom paljbom, ali su ih u tome sprečile jedinice Crvene armije koje su već prešle most i zaštitile ga.
Za ovaj herojski podvig, 18. decembra 1944. godine, Zarić je odlikovan Ordenom za hrabrost, a zatim i bugarskim odlikovanjem, kao i sovjetskim Ordenom Lenjina. Tada još nije znao da je svojim herojskim činom sačuvao jedan od dva velika mosta koja Nemci nisu uspeli da unište prilikom povlačenja. Drugi je bio most Ludendorf na Rajni.

Zaboravljeni junak Beogradske operacije i povratak otpisanih​

Po završetku rata, Miladin Zarić nakratko obavljao dužnost predsednika Trećeg rejona grada Beograda. Zbog protivljenja novoj vlasti, ubrzo napušta ovu poziciju i naredne tri decenije provodi život mirno, penzionerski u istom onom stanu u Karađorđevoj. Preminuo je 1976. godine u Beogradu.
Zašto je ovaj beogradski heroj zapao u zaborav, možemo samo da nagađamo. Da li je u pitanju bio njegov sukob sa vlasti, njegova skromnost i plemenitost koja mu nije dozvoljavala da se hvališe ili nešto treće?
Ipak nije ostao sasvim zaboravljen. Dve godine posle njegove smrti, 1978. godine, u jednoj epizodi kultne serije "Povratak otpisanih", ekranizovano je spašavanje Starog savskog mosta, a lik koji je odigrao ovu važnu ulogu navan je Zaharije S. Jovanović.
Skoro deceniju kasnije, 1984. kad je Stari savski most pretvoren u tramvajski most, prvi put je pokrenuta inicijativa da most ponese ime Miladina Zarića, ali nije realizovana. Istu sudbinu je imala i inicijativa da se novi Most na Adi nazove njegovim imenom. Nešto je, ipak, rešeno. Povodom 70 godina od oslobođenja Beograda u Drugom svetskom ratu, ispod Starog savskog mosta postavljena je table sa Zarićevom slikom i biografijom, a isto obeležje ponela je kuća u kojoj je živeo.
Poslednja inicijativa za preimenovanje Starog savskog mosta u Most Miladina Zarića, pokrenuta je 2014. godine i još uvek, kao i most za koji je vezana, čeka svoju konačnu sudbinu.
 
Како ће изгледати саобраћај због рушења Старог савског моста, чекају вас „шатл бусеви“ и нове трасе

Тунел код Економског факултета познатији као "мали метро" градиће се крајем априла или почетком маја. Тако је градска власт на челу са председником Привременог органа Александром Шапићем померила рок који је претходно дат у оквиру најаве "Скока у будућност Србија 2027". Како сада ствари стоје, радови ће се поклопити са рушењем и изградњом Старог савског моста и то под условом да рокови поново не буду померени. Београђане чекају привремене аутобуске линије, нове трасе и много стрпљења за гужве које ће извесно уследити.

Председник Привременог органа Београда Александар Шапић недавно је најавио да се први радови на изградњи тунела очекују крајем априла или почетком маја. С друге стране, на сајту „Скок у будућност Србија 2027“ радови су најављивани већ у фебруару.

Како било, према постојећем плану, а како је Шапић најавио, у будућности ће Улица Владимира Поповића бити главни булевар који ће водити до кружног тока , а затим на следећи кружни ток, потом десно на нови савски мост. Одатле би требало да буде укључење у „мали метро“.

Тренутно радимо на томе да следећа раскрсница буде проходна и да пробијемо крак ка Бранковом мосту. Битно је да динамика радова буде таква да, када почне да се уклања Стари савски мост, та раскрсница заправо буде саобраћајни правац до Бранковог моста“, навео је Шапић и додао да је предвиђено да се користе „шатл басови“, који би омогућавали прелаз преко Бранковог моста десно у Гаврила Принципа, а потом до Немањине, одакле ће трамваји саобраћати нормално.

Није први пут да се трамваји мењају аутобусима, али овог пута је другачије, јер није познато колико ће радови на изградњи самог моста трајати, односно да ли ће рок од четири године бити испоштован.

На ионако преоптрећеном Бранковом мосту сада ће се наћи и привремене аутобуске линије. Још увек није познато шта ће бити са опцијом да се трамвајски саобраћај линија 7,9 и 12 преусмери на Мост на Ади.


Фото: ФоНет/Марко Драгославић
Како је Нова већ писала. пројекат “мали метро” иде руку под руку са многим проблемима, а један од њих је и потпуни колапс који ће настати у Булевару деспота Стефана. Ова улица, у којој ће бити излаз из тунела, копаће се у дужини 400, а у дубини више од 10 метара.

Излаз из тунела обухвата простор од Стојана Новаковића до Стеријине. То је део који се налази код зграде Полицијске управе МУП.


Булевар деспота Стефана Фото: Сцреенсхот
У пракси, то значи да ће једна од најпрометнијих београдских улица бити у потпуности раскопана, затворена за саобраћај. Дакле, у проблему неће бити само они грађани који живе у овом делу града, већ сви они који једноставно морају да прођу овим делом града.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ

Руси дали предлог за Савски мост: Уместо рушења, меморијални комплекс ФОТО
ДРУШТВО
7. јул

Нови пројекат СНС власти који ће направити тотални саобраћајни колапс у центру Београда: „Мали метро“, велики хаос (а све је могло лепо да се избегне)
БИЗНИС
6. сеп
За тих неколико месеци, људи из Борче, Овче, Крњаче, Котежа, Карабурме, Миријева или Вишњице озбиљно ће се намучити док стигну до центра града.


Фото: Беоинфо
Тунел који ће повезати Карађорђеву улицу и Булевар деспота Стефана градиће кинеска компанија „Поwерцхина“, а требало би да буде завршен 2030. године. Вредност радова је већа од 235 милиона евра.


Нови мост тамо где је Стари савски мост Фото:Беоинфо.рс
Улаз у тунел налазиће се у близини Економског факултета, док би тунел требало да излази у Улици деспота Стефана, у близини полицијске станице.

https://nova.rs/vesti/drustvo/mapa-...og-mosta-cekaju-vas-satl-busevi-i-nove-trase/

Вучић није направио ни један једини мост у градском делу Београда, али биће упамћен као једини који је рушио мостове.
Уместо да се Београд правилно развија, ми доживљавамо из дана у дан све већи колапс у саобраћају, јер напредњаци немају визију развоја града нити их то занима.

Смрадови ће изгубити изборе и од тог неће бити ништа.
Принц Еуген.jpg
:heart:
Миладин Зарић.jpg
:heart:
 
PA TO TI KAŽEM DOBRO DA GA NISU NAZALI ADOLF HITLER!

NEĆE SE RUŠITI MILADINA ZARIĆA!
SMRT NACIZMU SLOBODA NARODU!


https://www.011info.com/ko-je-bio/miladin-zaric-diskretni-heroj-koji-je-spasao-stari-savski-most

Miladin Zarić - Diskretni heroj koji je spasao Stari savski most

Foto: Pavle Kaplanec / Wikipedia

Miladin Zarić - Diskretni heroj koji je spasao Stari savski most​

Duh slobode osetio se u vazduhu tog oktobra 1944. godine. Nemačke okupacione snage, svesne poraza, nastojale su na sve načine da unište Beograd i spreče napredovanje jugoslovenskih i crvenoarmejskih oslobodilačkih snaga. Nisu ni slutili da ih u samom gradu, sa prozora svog stana, posmatra jedan diskretni heroj koji će pomrsiti konce njihovog poslednjeg zloslutnog poduhvata – miniranja Starog savskog mosta.

Obični učitelj neobične istorije​

Miladin Mišo Zarić rođen je u pred sam kraj 19. veka, 1889. godine, u selu pored Kosjerića. Posle završenog osnovnog školovanja, napušta Zlatibor i upisuje Bogoslovski fakultet u dalekom Prizrenu. Studije bogoslovije nije završio zbog neslaganja za profesorima. U to vreme izbijaju Balkanski ratovi u kojima učestvuje kao rezervni oficir. Svoju vojničku karijeru nastaviće i u Prvom svetskom ratu, kada sa srpskom vojskom prolazi Albansku golgotu. Za svoje zasluge i iskazanu hrabrost u ratovima na svojim grudima ponosno je nosio zlatni i srebrni Orden za hrabrost Miloš Obilić, Krst kralja Petra prvog i Albansku spomenicu.
Između dva rata, zaposlio se u prosveti. Kao učitelj radio je u Kovilju i Užicu, a zatim je bio upravnik škole u rodnom Kosjeriću. Drugi svetski rat dočekao je u Beogradu, gde je radko kao učitelj u Osnovnoj školi "Janko Veselinović" na Dorćolu. Oni koji ga se sećaju, pričali su da je bio moralan i plemenit čovek, koji je ove ideje prenosio i svojim učenicima, pružajući im nadu i utehu čak i u teškim ratnim vremenima.

Herojski podvig učitelja u penziji​

Oktobra 1944. godine jugoslovenske i crvenoarmejske snage zatvarale su krug oko Beograda. U bombardovanjima i miniraju prethodnih godina stradali su gotovo svi mostovi na Savi koji povezivali centralnu Srbiju sa Sremom. Jedini preostali bio je Stari savski most u Beogradu. Suočeni sa izvesnim porazom, Nemci su tih poslednjih dana oktobra više puta pokušali da izvrše miniranje mosta, ali bezuspešno.
U jutro 20. oktobra, dok su prve oslobodilačke jedinice oslobađale ulicu po ulicu Beograda, sve to je sa svog prozora u Karađorđevoj ulici 69 posmatrao Miladin Zarić. Nekoliko dana pre oslobođenja primetio je neobičnu aktivnost oko mosta. Setio se Zarić svog vojevanja u ratovima i kako je onomad deminirao most na reci Šemici kod Bitolja. Naslutio je da je most miniran i spreman za dizanje u vazduh. Ostalo mu je samo da sačeka pravi trenutak.
Kada su poslenje okupatorske jedinice počele da se približavaju mostu, znao je šta se sprema. Pod kišom metaka i granata izašao je iz stana, pretrčao ulicu, gotovo neopaženo se provukao do mosta i presekao provodnike, ugasivši tako već upaljene fitilje koji su goreli da podignu Savski most u vazduh.
Shvativši da miniranje nije pošlo po planu, Nemci su još jednom pokušali da ga unište gađajući ga artiljerijskom paljbom, ali su ih u tome sprečile jedinice Crvene armije koje su već prešle most i zaštitile ga.
Za ovaj herojski podvig, 18. decembra 1944. godine, Zarić je odlikovan Ordenom za hrabrost, a zatim i bugarskim odlikovanjem, kao i sovjetskim Ordenom Lenjina. Tada još nije znao da je svojim herojskim činom sačuvao jedan od dva velika mosta koja Nemci nisu uspeli da unište prilikom povlačenja. Drugi je bio most Ludendorf na Rajni.

Zaboravljeni junak Beogradske operacije i povratak otpisanih​

Po završetku rata, Miladin Zarić nakratko obavljao dužnost predsednika Trećeg rejona grada Beograda. Zbog protivljenja novoj vlasti, ubrzo napušta ovu poziciju i naredne tri decenije provodi život mirno, penzionerski u istom onom stanu u Karađorđevoj. Preminuo je 1976. godine u Beogradu.
Zašto je ovaj beogradski heroj zapao u zaborav, možemo samo da nagađamo. Da li je u pitanju bio njegov sukob sa vlasti, njegova skromnost i plemenitost koja mu nije dozvoljavala da se hvališe ili nešto treće?
Ipak nije ostao sasvim zaboravljen. Dve godine posle njegove smrti, 1978. godine, u jednoj epizodi kultne serije "Povratak otpisanih", ekranizovano je spašavanje Starog savskog mosta, a lik koji je odigrao ovu važnu ulogu navan je Zaharije S. Jovanović.
Skoro deceniju kasnije, 1984. kad je Stari savski most pretvoren u tramvajski most, prvi put je pokrenuta inicijativa da most ponese ime Miladina Zarića, ali nije realizovana. Istu sudbinu je imala i inicijativa da se novi Most na Adi nazove njegovim imenom. Nešto je, ipak, rešeno. Povodom 70 godina od oslobođenja Beograda u Drugom svetskom ratu, ispod Starog savskog mosta postavljena je table sa Zarićevom slikom i biografijom, a isto obeležje ponela je kuća u kojoj je živeo.
Poslednja inicijativa za preimenovanje Starog savskog mosta u Most Miladina Zarića, pokrenuta je 2014. godine i još uvek, kao i most za koji je vezana, čeka svoju konačnu sudbinu.
matori ne seri. princ eugen savojski je bio dobar lik koji je u svojoj borbi protiv turaka učinio dobro za srbe.
 
Bese jednom kad je bilo manje automobila, strajk i zatvorise most malo pre ulaza na pancevacki....rezultat, ceo BG je bio blokiran vise sati a trebalo je vise sati da se odblokira posle otvaranja...

Tada, ne znam sada...najzesci udarac koji mozes da zadas BG je da zatvoris tacku kod Dijamanta, tj pancevackog mosta...
Vrlo brzo se zatvori 29 novembra, pa takovska, pa knez miloseva, pa gazela, pa sajam, pa banovo brdo...pa autokomanda, pa ustanicka, ...
 

Back
Top