I ajde, batalite vishe, mrzim da se raspravljam 

Donji video prikazuje kako da instalirate aplikaciju na početni ekran svog uređaja.
Napomena: This feature may not be available in some browsers.
I ajde, batalite vishe, mrzim da se raspravljam![]()
Znači da su iste brzine i u startu i u špici.
Bravo majstore![]()
Lakše malo, bez potrebe talasašTu mečku sam vozio malo, oko pola sata, ne znam kako i na koji način ti shvataš taj osećaj na koji ja mislim, ali ja volim da ručno menjam brzine, da mogu da nabijem maximalan broj obrtaja, a ne da mi menja na 2-3 hiljade, koliko li je vec.. Ako si probao da voziš 150 u trecoj brzini, onda znaš na šta mislim.. I znam da mnogi automatici imaju mogućnost da se prebacuje na +, -, ali, za mene, to nije to... End of story. Sindikat nema veze sa temom, ali zaslužuje da se stavi i u čitanke.
Moze automatik da se zavrce u crveno-kako ne moze? Dovoljno je samo da ga ubacis u drugi mod i onda menja tek kad dodje u crveno polje.
Pitanje koje se prvenstveno odnosi za Stajketa je sta bi radio sa poluautomatskim menjacem koji nema kvacilo?
Kod nas su ljudi uglavnom za manuelni menjac i tu spora nema ali vecina tih ljudi nije vozila kola sa automatskim menjacem pa ih ne mozes opasuljiti da to nije lose.
Stajke ako je tako kao sto forsiras pricu onda bi babe i dede vozile Ferari i Lamborgini jer je kod njih uglavnom cista automatika.
Znaj da se samo radi o snazi i ti volis da zavrces u crveno jer vozis slaba kola i moras da ih tako teras a kad se dokopas strvine od 200ks pa navise onda nemas potrebe da ulazis u crveno jer otreses te male sa pola snage a tad ti svakako ne treba manuelac.
I evo, finalnog odgovora sa moje strane: Volim osecaj samostalnog shaltanja brzina,, pogotovo u visokim obrtajima, to mi je neka satisfakcijaI stavljam tachku na ovu prichu.
![]()
volim taj osećaj kad u 5 brzini auto ide 50-tak na sat ,a mene tako mrzi da promenim brzinu pa ga pustim da skljoca i poskakuje
pritisnem pedalu do daske i cekam
automatik za lenje debele amere
kamo srece da smo lenji debeli ameri
Ma to ti je bre ona pricha medju njima mladjima kako je automatik za invalide a da je manuelni za macho muskarce pa sad on ne sme da kaze de je automatik ok jer ce ga posle prozivajuJos je mlad,shvatice za par godine da manuelni nije nista specijalno,jer ti dosadi to jurenje obrtaja.
Dok voziš automatik i mačka sedi pored tebe ne treba da sklanjaš ruku sa njenog kolena da bi šaltovao.Ima i prednosti tu.
i kad ga pljuga u voznji nema menjanja..a tek ono dzibersko menjanje desnom jer je u levoj mob
Dok voziš automatik i mačka sedi pored tebe ne treba da sklanjaš ruku sa njenog kolena da bi šaltovao.Ima i prednosti tu.
Prvi put kad provoza kolonu od 20 km shvatice zasto je dobar automatikMa to ti je bre ona pricha medju njima mladjima kako je automatik za invalide a da je manuelni za macho muskarce pa sad on ne sme da kaze de je automatik ok jer ce ga posle prozivajuJos je mlad,shvatice za par godine da manuelni nije nista specijalno,jer ti dosadi to jurenje obrtaja.
Purnjala bi ga, al smeta joj volan![]()
Prvi put kad provoza kolonu od 20 km shvatice zasto je dobar automatikA jso ako je po uzbrdicama. . .
Lakše malo, bez potrebe talasašTu mečku sam vozio malo, oko pola sata, ne znam kako i na koji način ti shvataš taj osećaj na koji ja mislim, ali ja volim da ručno menjam brzine, da mogu da nabijem maximalan broj obrtaja, a ne da mi menja na 2-3 hiljade, koliko li je vec.. Ako si probao da voziš 150 u trecoj brzini, onda znaš na šta mislim.. I znam da mnogi automatici imaju mogućnost da se prebacuje na +, -, ali, za mene, to nije to... End of story. Sindikat nema veze sa temom, ali zaslužuje da se stavi i u čitanke.
Purnjala bi ga, al smeta joj volan![]()
Da si to vozio kako treba, znao bi da postoji nesto sto se zove kickdown. A 150 u trecoj... zbog cega?
Jedino ako si visok metar i po. Ili ako vozis Benz, a znamo da to nije slucaj![]()