Ja sam mislio da je Reno imao samo deo te Ladine fabrike. Nisam znao da je imao i posebnu u Rusiji. Čekaj, pa i Toljati je u Rusiji?
Ако се још мало потрудиш, биће то за тебе квантни скок!
Donji video pokazuje kako da instalirate aplikaciju na početni ekran svog uređaja.
Napomena: This feature may not be available in some browsers.
Ja sam mislio da je Reno imao samo deo te Ladine fabrike. Nisam znao da je imao i posebnu u Rusiji. Čekaj, pa i Toljati je u Rusiji?
Хјундаи је имао фабрику у Санкт Петербургу. Рецимо, модел "Соларис", нисам никада видео код нас а овде бар 5-6 рејсталинга.Pre neku godinu sam gledao hyundai i30 sa ruskim tablama to veze nije imalo sa ovim modelom koji se valjao svuda. Totalno neki drugi model.
Одмах да те демантује. Пропутовао сам доста али нигде нисам видео толико лендкрузера, лексуса, пађера, ренџровера....као на руским друмовима.У теми о џиповима сам поставио видео снимак о новом кинеском џипу Тенк 300. У наслову видео, стоји да је тако требало да изгледају УАЗ и ВАЗ да су произвођачи ишли у корак са временом. Многи људи се слажу са тиме, док се ја противим. Зашто?
Успех ладе ниве лежи у ниској цени, једноставности и сасвим добрим перформансама. Исто важи и за УАЗ 469. Тачно је то да су ти аутомобили задржали своје основне склопове и готово непромењен изглед у протеклих 45 или 50 година, али то је оно што су људи хтели и куповали. Да је лада нива или да је УАЗ почео да ради аутомобиле попут нисана или тојоте, цена тих возила би била значајно виша и просечан Рус или Србин то никад не би могао да приушти.
Сви системи који модерни теренски аутомобили имају, попут климе, система за спуштање на низбрдицама, темпомата, навигације итд. повећавају цену возила и чине га недоступним обичном свету.
Ко има паре и ко има услове да одржава, тај ће купити тојоту лендкрузер или неки сличан ауто. Већина нема, барем код нас или у Русији и зато лада нива и УАЗ имају своје купце.
Највећи проблем код ниве остаје завршна обрада, што се највише примећује код лимарије, која почиње да рђа. Све остало, па чак и релативно кратак ресурс мотора, може да се занемари јер ауто пружа добре теренске способности у поређењу са ценом.
Не, више тако не раде.Niska cena al zato brzo istruli i motor se raspadne
Русија је једно од највећих тржишта јапанских и немачких возила. Заборавио си да додаш Г класу на листу.Одмах да те демантује. Пропутовао сам доста али нигде нисам видео толико лендкрузера, лексуса, пађера, ренџровера....као на руским друмовима.
Има пуно и кинеских џипова па и тих тенкова. Управо у мом комшилуку виђам једног. Рено Дастер и Нисан Терано су овде као код нас Југо.
Откуд то већина да зна? На далеком истоку, тешко се да видети европски ауто. Огроман је број увезених из Јапана и Кореје. Тамо је преко 50% аутомобила са воланом на десној страни. Купују се за мале паре половањаци у Јапану.Русија је једно од највећих тржишта јапанских и немачких возила. Заборавио си да додаш Г класу на листу.
Москва и Петербург нису сва Русија, као што ни Београд није Србија.
То је товарно магаре. У Русији га користе масовно за посао и блатњаве путеве.
kod nas se ovaj zove elantra ili sl.Хјундаи је имао фабрику у Санкт Петербургу. Рецимо, модел "Соларис", нисам никада видео код нас а овде бар 5-6 рејсталинга.
Pogledajte prilog 1323452
Pogledajte prilog 1323453
Pogledajte prilog 1323457