Dingelinge
Domaćin
- Poruka
- 3.216
Bice jednog dana a mozda i pre.
Donji video pokazuje kako da instalirate aplikaciju na početni ekran svog uređaja.
Napomena: This feature may not be available in some browsers.
Како су се звали раније?Firma Beogradski metro (sada se zovu Beogradski metro i voz i prevedeni su 2018 u javno gradsko preduzece sto ranije nisu bili)) je bila oformljena jos u vreme gradonacelnika Branka Pesica, po izradi studijre o izgradnji metroa iz 1968 ( pokojni prof. Sava Janjic, Maletin i Jovic) koje su kasnije umete u Generalni urbanisticki plana iz mislim 1976. Ne znam ko je bio prvi direktor ali je Gojko Beara bio najduze direktor te firme, od mislim kraja '70-tih do '90-tih. U svakom slucaju ekipa ljudi koji je decenijama sedela u toj firmi, kao nesto "radila" (vrteli su to prvo idejno resenje u 10tak varijanti), putovala po svetu da se "upozna" sa metro sistemima u metropolama, dobijala solidne plate iz budzeta a da nista pametno decenijama nisu uradili. Ukratko, zeznuli su Djordja Cvarkova i Dragana Jove Torbicu po neradu i uzaludnom sedenju u kancelarijama.
Kad metro nisu bili u stanju da urade u '70-tim godinama proslog veka kada je bilo i para i SFRJ je bila relativno jaka nece uspeti ni danas. Jedina mogucnost je da dodju Kinezi i da odrade taj posao, drugog nacina ne vidim jer nema ni novca ni strucne radne snage za tako sta. No, problem je sto ce celu Srbiju baciti u dugove zbog metroa u samo jednom gradu - zasto bi neko iz Kursumlije otplacivao dugove drzave za kineski kredit za bgd metro?
Добро, то је план. Шта кажу ови са којима си ти причала?Napisah gore, plan je da se pušta u rad 2028 ......
926 metara I 1006 metara.Videla sam da ima par tema u kojima se pominje metro, ali obično u kontekstu budžeta ili obećanja političara o njegovom završetku.
Ali mislim da metro zaslužuje posebnu temu, u smislu plana koji je napravljen. I kasnije realizacije.
Postoji JKP Beogradski metro i voz.
https://bgmetro.rs/index.php/sr-rs/
Ozvaničena je saradnja ovog preduzeća sa više fakulteta Univerziteta u Beogradu, npr sa Arhitektonskim
https://bgmetro.rs/index.php/sr-rs/...itektonskog-fakulteta-univerziteta-u-beogradu
u cilju većeg uključivanja akademske zajednice u projekat izgradnje beogradskog metroa. Tu su i Pravni fakultet, FON, Mašinski fakultet gde je održana prezentacija, sad verujem da je Građevinski prvi sa kojim treba da imaju saradnju, ali to nisam videla. Dakle, ovo preduzeće uključuje razne strukture društva u projekat Beogradski metro.
Završeni projekti i studije, kojih ima dosta, se nalaze na strani:
https://bgmetro.rs/index.php/sr-rs/bg-metro/projekti-cir/zavrseni-projekti
Projekti i studije u toku nalaze sa na sledećoj strani:
https://bgmetro.rs/index.php/sr-rs/bg-metro/projekti-cir/projekti-u-toku
Evo , konačno, usvojene sheme Metro linije 1 i Metro linije 2.
Линија 1: Железник – Ранжирна станица – Макиш – Жарково/Беле воде – Трговачка – Пожешка - Пијаца Баново Брдо – Мост на Ади – Сајам – Газела – Палата Правде – Савски трг – Трг републике – Француска – Лука Београд – Дунав станица – Панчевачки мост – Железничка станица „Карабурма“ – Диљска – Вишњичка – Миријевски булевар – Седма Београдска гимназија – Миријево, укупне дужине 21,3км са 23 станица.
Линија 2: Железничка станица Земун – Нови новосадски пут – Филипа Вишњића – Стадион Земун – Сењски трг – Александра Дубчека – Општина Нови Београд – Меркатор – Арена – Сава Центар – Савски трг – Мањеж – Макензијева – Јужни булевар – Шуматовачка – Војислава Илића – Цветкова пијаца – Мите Ружића – Устаничка – Миријево, укупне дужине 19,2 км, са 20 станица.
Pogledajte prilog 1487650
https://bgmetro.rs/index.php/sr-rs/bg-metro/projekti-cir/zavrseni-projekti
Komentari?
Od metroa nema nistaVidela sam da ima par tema u kojima se pominje metro, ali obično u kontekstu budžeta ili obećanja političara o njegovom završetku.
Ali mislim da metro zaslužuje posebnu temu, u smislu plana koji je napravljen. I kasnije realizacije.
Postoji JKP Beogradski metro i voz.
https://bgmetro.rs/index.php/sr-rs/
Ozvaničena je saradnja ovog preduzeća sa više fakulteta Univerziteta u Beogradu, npr sa Arhitektonskim
https://bgmetro.rs/index.php/sr-rs/...itektonskog-fakulteta-univerziteta-u-beogradu
u cilju većeg uključivanja akademske zajednice u projekat izgradnje beogradskog metroa. Tu su i Pravni fakultet, FON, Mašinski fakultet gde je održana prezentacija, sad verujem da je Građevinski prvi sa kojim treba da imaju saradnju, ali to nisam videla. Dakle, ovo preduzeće uključuje razne strukture društva u projekat Beogradski metro.
Završeni projekti i studije, kojih ima dosta, se nalaze na strani:
https://bgmetro.rs/index.php/sr-rs/bg-metro/projekti-cir/zavrseni-projekti
Projekti i studije u toku nalaze sa na sledećoj strani:
https://bgmetro.rs/index.php/sr-rs/bg-metro/projekti-cir/projekti-u-toku
Evo , konačno, usvojene sheme Metro linije 1 i Metro linije 2.
Линија 1: Железник – Ранжирна станица – Макиш – Жарково/Беле воде – Трговачка – Пожешка - Пијаца Баново Брдо – Мост на Ади – Сајам – Газела – Палата Правде – Савски трг – Трг републике – Француска – Лука Београд – Дунав станица – Панчевачки мост – Железничка станица „Карабурма“ – Диљска – Вишњичка – Миријевски булевар – Седма Београдска гимназија – Миријево, укупне дужине 21,3км са 23 станица.
Линија 2: Железничка станица Земун – Нови новосадски пут – Филипа Вишњића – Стадион Земун – Сењски трг – Александра Дубчека – Општина Нови Београд – Меркатор – Арена – Сава Центар – Савски трг – Мањеж – Макензијева – Јужни булевар – Шуматовачка – Војислава Илића – Цветкова пијаца – Мите Ружића – Устаничка – Миријево, укупне дужине 19,2 км, са 20 станица.
Pogledajte prilog 1487650
https://bgmetro.rs/index.php/sr-rs/bg-metro/projekti-cir/zavrseni-projekti
Komentari?
Зоо?
ko zna , do sada su 90% slagali..
Није било кешовине.ko zna , do sada su 90% slagali..
Beogradski metro. Sad se zovu Beogradski metro i voz. Od 2018, tad su postali i javno preduzece u okviru ingerencija Skupstine Grada Beograda.Како су се звали раније?
možda sa prigradskim naseljima?Dublin je manji, cirka 550 hiljada stanovnika, prebiciklao sam ga uzduz i popreko, jedno 3-4 puta manji od Beograda.
Ne znam odakle ova cifra od 1.38 miliona
pa ne može se više razvijati bez metroa. saobraćaj je postao nemoguć u špicu. automobila previše. ne postoje mogućnosti ni za biciklizam u starom delu grada. Bgd je već najveći grad u Evropi bez brze metro pruge, i prosto stanovnici gube ogromno vreme u prevozu i mlađi i stariji, sve to vreme bi se moglo pametnije utrošiti. Prosto ja recimo idem autom samo od 10 do 12 i vraćam se oko 15 ili uveče posle 19h. inače za 6 km mi treba 45 min.A za deo gde mogu, neboderi gde su bgH20, NBG, jednostavnije i isplativiji im je vazdušni metro...
Mada će biti i rupa.
Mada tramvaji rade to isto...
Će BG da bude preko 3 miliona uskoro?
Da, vidis ti tu zanimljivost:možda sa prigradskim naseljima?
Pa ja biciklom brze predjem 6km, i to da se ne oznojimpa ne može se više razvijati bez metroa. saobraćaj je postao nemoguć u špicu. automobila previše. ne postoje mogućnosti ni za biciklizam u starom delu grada. Bgd je već najveći grad u Evropi bez brze metro pruge, i prosto stanovnici gube ogromno vreme u prevozu i mlađi i stariji, sve to vreme bi se moglo pametnije utrošiti. Prosto ja recimo idem autom samo od 10 do 12 i vraćam se oko 15 ili uveče posle 19h. inače za 6 km mi treba 45 min.
Metro/County je 1,5 miliona...Dublin je manji, cirka 550 hiljada stanovnika, prebiciklao sam ga uzduz i popreko, jedno 3-4 puta manji od Beograda.
Ne znam odakle ova cifra od 1.38 miliona
Išla bi metroom?pa ne može se više razvijati bez metroa. saobraćaj je postao nemoguć u špicu. automobila previše. ne postoje mogućnosti ni za biciklizam u starom delu grada. Bgd je već najveći grad u Evropi bez brze metro pruge, i prosto stanovnici gube ogromno vreme u prevozu i mlađi i stariji, sve to vreme bi se moglo pametnije utrošiti. Prosto ja recimo idem autom samo od 10 do 12 i vraćam se oko 15 ili uveče posle 19h. inače za 6 km mi treba 45 min.
Зато што је то код нас могуће. У развијеним економијама је становање у центру сурово скупо. Кућа, са 3-4 пута више простора буде јефтинија... Разлика буде "поједена" у трошковима превоза до посла. Изађе на исто, али није исто живети у 50-70 или у 200-300 квадрата.Da, vidis ti tu zanimljivost:
Dublin: city: 550.000, metropolitan area: 1.26 miliona
Belgrade: city 1.2 miliona, metropolitan area: 1.68 miliona.
Dokaz koliko je Beograd lose urbano uredjen, kad su se svi stanovnici nabili u sam grad. Svuda u svetu ljudi zude da zive u perifernim prigradskim naseljima, samo u Srbiji obrnuto - svi hrle u centar.
Садашњом брзином ширења, Београд неће стићи до 3 милиона ни за сто година у будућност... Немају одакле да дођу ти становници који би га попунили.Metro/County je 1,5 miliona...
BG će kao metropola dostići i 3 miliona, sad je skoro 2 miliona, 1,6 stalnih i sigurno barem četvrt od toga nestalnih korisnika prevoza Beograda...
Zbog toga je potreban i četvrti prevoz.
Razvoj grada.
Drumski, javni drumski, šinski nadzemni i podzemni...
Preko noći to može da se dogodi...Садашњом брзином ширења, Београд неће стићи до 3 милиона ни за сто година у будућност... Немају одакле да дођу ти становници који би га попунили.
То је проблем сам по себи... Много већи од простог броја становника у Београду, и то ћемо на некој другој теми.
... али онда неће бити Србије.Preko noći to može da se dogodi...
Ма пусти то... То Кинези ураде за пар дана.oko 500 dana treba da se iskopa linija metroa, njima treba tolko samo da zamene pokretne
stepenice na stanici vukov spomenik...