Ja Bogdanovicu i DS-u ne mogu da oprostim nedostatak velikih ideja. Mozda nema novca za beogradski metro, neku ozbiljnu obilaznicu, magistralni prsten - ali valjda to nije prepreka da postoje konkretni planovi, odrziva resenja. I onda da se kaze - evo, to je to, ovo treba Beogradu, pa kada budemo nasli lovu, pravicemo. Da danas neko donese milijardu dolara, prvo bi proslo tri godine da se "rese sporna imovinska pitanja".
Hajde da pomenem samo dve saobracajne katastrofe u gradu - petlja Zmaj (ZG i NS autoput) je napravljena kao petlja na nekoj sporednoj ulici, a ne cvoriste dva najfrekventnija puta u zemlji. S obzirom da se sada mnogo cesce vozi ka Novom Sadu nego na zapad, trebalo bi ovu raskrsnicu napraviti tako da se brzina ne gubi onim zestokim i uskim skretanjima... a i cemu to kada posle izadjete na ono sto lici na autoput, a ima ogranicenje od 60 km/h dobrih 10km. Drugo, da bi ovaj problem bio resen, potrebno je napraviti ne vise od 6km autoputa od petlje Dobanovci do petlje Batajnica. Ja ne mogu da shvatim zasto to vec pet godina ne moze da se napravi.
I konacno, kvalitet kojim se rade ulice other than strogi centar je uzasan. Toliko da kod mene svake godine nanovo asfaltiraju ista mesta, a posle mesec dana opet isto. Jeste, napredak je, ranije nisu asfaltirali uopste - ali ako vec pokazu da moze da se uradi kvalitetno (Kr. Milana, Nemanjina, Bulevar), pa zasto onda ne rade tako svuda? Evo, Cara Urosa stoji raskopana dva meseca, niko nista ne radi. Autokomanda je prvim mrakom potpuno pusta - da se zuri, pa valjda bi se radilo 24/7. Oni znaci (pokazivaci pravca) na autoputu bi bili smesni da nisu tuzni - ima cetiri dizajna na jednom stubu, dva pisma, a ima i onih koji su napunili 20 godina starosti, fale im delovi, i nikom nista... To nije skupo, fali samo malo volje i inicijative.
