Železnice na Balkanu beznadežni slučaj

Manga Hilux

Stara legenda
Poruka
84.336

Nemački stručnjak: Železnice na Balkanu su beznadežan slučaj​


Nemački stručnjak: Železnice na Balkanu su beznadežan slučaj 1
Foto: Beta/Miloš Miškov
Balkanske zemlje su „pomalo beznadežan slučaj“ za putovanje vozom može, piše danas nemački dnevnik „Merkur“, najčitaniji u Bavarskoj.

Balkan je po železnici najveće „siroče“ Evrope, izjavio je za „Merkur“ stručnjak za železnički prevoz Sebastijan Vilken.
„U Srbiji, Hrvatskoj ili Bosni i Hercegovini putovanje vozom jednostavno ne funkcioniše dobro“, rekao je Vilken, koji izdaje njuzleter „Cugpost“.
Rekao je da je slično i u baltičkim zemljama Letoniji, Litvaniji i Estoniji, „ali tamo se upravo puno investira pa se stanje popravilao, a na Balkanu je pomalo beznadežno“.


On je ocenio da je za putovanja vozom uzor Švajcarska gde se „niko ne trudi da kupi rezervaciju, pošto uvek ima mesta. A ako nema, sledeći vozi polazi već za 20 minuta“.
U Francuskoj je, s druge strane, potpuno drugačije: bez rezervacije se ne može ući u brzi voz Te-Že-Ve (TGV). I dok ti brzi vozovi dobro funkcionišu između velikih gradova, problem može da nastane ako neko preseda i želi da nastavi regionalnom železničkom linijom.
Razlog je to što TGV uglavnom staje na sopstvenim stanicama, koje su često izmeštene i ponekad jako loše povezane sa regionalnom mrežom. U takvim slučajevima, kaže Vilken, putnik mora da juri, nađe taksi i odveze se do regionalne stanice da bi uhvatio priključak.
Njegova ocena železničkog sistema u Francuskoj nije naročito pozitivna, a kaže da je slično i u Španiji.


Nasuprot tome kaže da je u Skandinaviji dobro putovanje vozom i često iznenađujuće jeftino.
U skandinavskim zemljama ima manje veza, ali sve funkcionišu, i to upravo uz presedanje. U te veze se, prema njegovim rečima, putnici mogu pouzdati.
Putovanje vozovima je, makar turističko, prijatno je i u Velikoj Britaniji gde se sa kartom „Interejl“ može putovati jeftino i komforno, rekao je Vilken.


https://www.danas.rs/vesti/drustvo/nemacki-strucnjak-zeleznice-na-balkanu-su-beznadezan-slucaj/
 
Rekli bi da ne postoji , da na prelazima ne gine dnevno po nekoliko ljudi , ali je problem sto ako uzmes pare od eu , nadgledaju kako se trosi , pa moras da cekas da uzmes pare od kineza tu jedan sraf moze da kosta kao pola vagona...
Tako da Srbi i renoviranje zeleznice preko EU ne ide nikako...
Kakav je to EU narod kad mora da gleda koliko sam miliona spucao u dzep, ej pa 200 miliona je trasa od 50km, sta im fali da malo okrenu glavu ,
 
zaboravio sam kada sam se zadnji put vozio železnicom, a verujem i većina forumaša
u MKD železnica , kao da ne postoji
kakvo je stanje kod vas
Pa evo, ja sam iz Hrvatske i moram reći da je ovdje kod mene stanje dosta dobro. Pruga je OK, uvedeni su novi vlakovi domaće proizvodnje. Vozi brzinom od oko 140km/h, ima klimu, punjene mobitela... Do Zagreba dođe za oko 50-tak minuta, (50km relacija). Problem je previše stanica (čak 10) i što je samo jedan kolosijek. Veliki plus je što je kod nas prijevoz vlakom, za sad, još uvijek, besplatan, pa ga svi masovno koristimo. :mrgreen:
A i u ostatku Hrvatske besplatan prijevoz vlakom imaju umirovljenici i školarci.
 
Da li znate da karta za avionski let od Bg do Nisa po sadasnjim cenama aviona i struje, a da je avion na elektricni pogon kosta manje od 240 dinara....
Ali zasto ne kosta toliko ..
Pa zato sto firma koja ima u prodaji avion , zeli da napravi drugi avion koji je jos bolji pa onda hoce da prikupi kapital i RD i zato avion kosta mnogo vise , a plus se naplacuje rad i odrzavanje postojeceg aviona tako da niko i ne koristi taj avion za letove Bg Nis...

Avion ima 10 putnika i za cenu od 2400 dinara iliti trosi 10 litara ekvivalentnog benzina bi doleteo iz Bg za Nis....

Dobro slagao sam jere bi ili Bg ili Nis naplatili sletanje, obradu chekiranje, kontrolu leta samo zato sto se to racuna kao da je 40000 stopa let, a ne let na visini do 100 mposto je na toj visini..

Isput domet avio elektricnog aviona je za godinu dana povecan 3 puta jer je gustina energije povecana 3 puta za baterije...

Leteci taksi , ne znam....svi su protiv, tj svi hoce da se obogate tako da morace da se ceka dok se svi obogate...
 
Pa evo, ja sam iz Hrvatske i moram reći da je ovdje kod mene stanje dosta dobro. Pruga je OK, uvedeni su novi vlakovi domaće proizvodnje. Vozi brzinom od oko 140km/h, ima klimu, punjene mobitela... Do Zagreba dođe za oko 50-tak minuta, (50km relacija). Problem je previše stanica (čak 10) i što je samo jedan kolosijek. Veliki plus je što je kod nas prijevoz vlakom, za sad, još uvijek, besplatan, pa ga svi masovno koristimo. :mrgreen:
A i u ostatku Hrvatske besplatan prijevoz vlakom imaju umirovljenici i školarci.
U Hrvatskoj se jako puno ulaže u železnice, a i ako ima kašnjenja to je zbog radova. I u Srbiji se dosta ulaže u železnice. Ne znam zašto ne ide voz BeogradZagreb? Koliko sam čuo da je pruga sa naše strane loša.
 
U Hrvatskoj se jako puno ulaže u železnice, a i ako ima kašnjenja to je zbog radova. I u Srbiji se dosta ulaže u železnice. Ne znam zašto ne ide voz BeogradZagreb? Koliko sam čuo da je pruga sa naše strane loša.
Da najavljeno je sad zbilja dosta ulaganja u željeznicu kod nas. Evo samo par primjera:
Nova mreža
https://www.poslovni.hr/hrvatska/dugi-put-do-moderne-zeljeznice-kome-posao-od-450-mil-eura-4439515
Novi vlakovi
https://www.poslovni.hr/hrvatska/no...ta-evo-kolika-im-je-maksimalna-brzina-4450095
Nova nizinska pruga RI-ZG
https://www.novilist.hr/novosti/hrv...cima-mnogi-nisu-svjesni-da-je-stvarno-pocelo/

Sad kad su autoceste skoro završene, sad se može krenuti na željeznicu koja je bila zapostavljena. I još jedna stvar, većina tih novaca je od EU fondova.
 
Da najavljeno je sad zbilja dosta ulaganja u željeznicu kod nas. Evo samo par primjera:
Nova mreža
https://www.poslovni.hr/hrvatska/dugi-put-do-moderne-zeljeznice-kome-posao-od-450-mil-eura-4439515
Novi vlakovi
https://www.poslovni.hr/hrvatska/no...ta-evo-kolika-im-je-maksimalna-brzina-4450095
Nova nizinska pruga RI-ZG
https://www.novilist.hr/novosti/hrv...cima-mnogi-nisu-svjesni-da-je-stvarno-pocelo/

Sad kad su autoceste skoro završene, sad se može krenuti na željeznicu koja je bila zapostavljena. I još jedna stvar, većina tih novaca je od EU fondova.
Baš sam čuo od ljudi koji rade u Hrvatskim železnicama da se od nizinske pruga Rijeka-Zagreb odustalo.
 
Baš sam čuo od ljudi koji rade u Hrvatskim železnicama da se od nizinske pruga Rijeka-Zagreb odustalo.
Zbilja? Pa ne znam. Kod nas me ništa ne bi čudilo..☹️
Iako to mi nema baš nekakve logike jer se riječka luka jako modernizira i proširuje, velika su ulaganja u nju i trebati će nova moderna veza sa Zagrebom i ostatkom Europe za tu robu koja će tamo dolaziti.
https://www.rijeka.hr/u-rijeci-svecano-obiljezen-pocetak-izgradnje-buduceg-rijeka-gateway-terminala/
https://novac.jutarnji.hr/novac/inf...e-s-daljinski-upravljanim-dizalicama-15484812
https://kaportal.net.hr/aktualno/vi...ama-dolaze-na-javnu-raspravu/#google_vignette

Nadam se da su ti ipak nešto krivo rekli, ili da se niste dobro razumjeli.
 
Zbilja? Pa ne znam. Kod nas me ništa ne bi čudilo..☹️
Iako to mi nema baš nekakve logike jer se riječka luka jako modernizira i proširuje, velika su ulaganja u nju i trebati će nova moderna veza sa Zagrebom i ostatkom Europe za tu robu koja će tamo dolaziti.
https://www.rijeka.hr/u-rijeci-svecano-obiljezen-pocetak-izgradnje-buduceg-rijeka-gateway-terminala/
https://novac.jutarnji.hr/novac/inf...e-s-daljinski-upravljanim-dizalicama-15484812
https://kaportal.net.hr/aktualno/vi...ama-dolaze-na-javnu-raspravu/#google_vignette

Nadam se da su ti ipak nešto krivo rekli, ili da se niste dobro razumjeli.
Moguće.
 

Back
Top