nema to veze, ne voze svi divljacki, ako je motor konstruisan dobro i dobro se odrzava moze puno da predje.
Мотор има ресурс. Када истекне ресурс, мотор мора да иде на генералну оправку. Е сад, данас нико не помиње купцима колико тај ресурс износи, нити ико говори купцима да ће једног дана морати да раде генералну мотора.
Неки мотори трају 100.000 км, неки 150.000 км, неки више. Ја знам поуздано да су људи раније, док су се возиле Заставе, Ладе, стари Фиати и сл. радили ремонт мотора на 100.000 км. Ко не ради ремонт мотора, извлачи црево повратних гасова од уљних пара из кућишта пречистача за ваздух напоље, да му не би гушило мотор. Тада је било исплативо радити генерални ремонт мотора јер то није коштало много и није било захтевно код тих возила.
Колико би данас коштао генерални ремонт бензинског мотора 1.8, 2.0 или нечег сличног код VW? Колико би коштао ремонт 1.6 бензинског мотора код реноа? Да ли то неко уопште и зна да ради и да ли се то исплати у односу на цену целокупног возила?
Све озбиљне машине, попут багера, локомотива, тегљача, кипера, камиона и др. средстава имају тачно прописане ресурсе када се раде ремонти мотора и то се обавља у свим организованим фирмама и органима. Бродови морају да иду на ремонт мотора када им истекне ресурс. Једино се људи чуде када им ауто "продува" и питају се зашто не може да траје милион км.