Prekoračenje brzine tokom vožnje
Verovali ili ne, prekoračenje brzine je jedan od najčešćih razloga za diskvalifikaciju na ispitu, nakon što mladi vozač pomisli da je „prošao“. Ovo je, takođe, uobičajena greška koju kandidati prave tokom vozačkog ispita, i može se desiti lakše nego što mislite. Ako ste sasvim skoncentrisani na put i svoje vozačke veštine, prekoračenje brzine može da vam se „prikrade“, kad se najmanje nadate.
Ispitivač će prebrzu vožnju smatrati ozbiljnom greškom. Ni previše spora vožnja nije dobra i može da rezultira neuspehom, jer ćete delovati nesigurno. A takođe, i premalo rastojanje iza drugih vozila, može se klasifikovati kao ozbiljna greška u vožnji.
Neprevilno korišćenje ručne kočnice
Ako se ručna kočnica ne koristi pravilno tokom ispita, to takođe može dovesti do neuspeha. Recimo, ako vozač stoji na pešačkom prelazu, na uzbrdici, preporučuje se korišćenje ručne kočnice. Da ne biste
platili danak neiskustvu, koristite je. Kretanje pod ručnom možda jeste malo komplikovano na početku, ali imaćete vremena da tokom časova navežbate i to.
Isto tako, dešava se da ispitanik zaboravi
ručnu kočnicu prilikom parkiranja. Ako se još desi da se auto otkotrlja, to se može smatrati ozbiljnom i opasnom greškom, što će dovesti dovesti do padanja na ispitu. Učenici treba da imaju na umu da se
greške u vožnji mogu pretvoriti u dovoljno ozbiljne, u zavisnosti od okolnosti.
Greške u zapažanju tokom ispita
Ispitivač vožnje pomno prati kako učenik posmatra saobraćaj. Ovo uključuje posmatranje na raskrsnicama, udaljavanje bez pravilnog osmatranja i neadekvatnu upotrebu retrovizora u automobilu.
Posmatranje je veliki deo vožnje, i ispitivač mora da bude siguran da učenik adekvatno zapaža i rasuđuje tokom vožnje.
Neadekvatno posmatranje i dovođenje u opasnost drugih učesnika u saobraćaju, poput pešaka, može se smatrati ozbiljnom greškom u vožnji. Takođe, adekvatno korišćenje retrovizora je obavezno tokom celog ispita, a posebno tokom manevara vožnje.
#4. Kontrola upravljača tokom ispita
Mogućnost upravljanja automobilom je, naravno, jedna od glavnih komponenti vožnje i instruktor će svakako gledati na upravljačku kontrolu vozača. Prekasno ili prerano kretanje može biti ozbiljna greška, posebno ako to dovodi u opasnost druge učesnike u saobraćaju.
Nedostatak kontrole upravljanja može dovesti do toga da se vozilo nalazi preblizu ivičnjaka ili da,
ne daj Bože, skrene s puta.
Kontrola upravljača će se takođe ocenjivati tokom manevara vožnje kao što su kretanje unazad, okretanje „u tri tačke“ i parkiranje. A nepravilno upravljanje i gubitak kontrole nad vozilom su takođe ozbiljne greške u vožnji.
Postoje određene greške u vožnji koje počine učenici, a koje mogu dovesti do ponavljanja vozačkog ispita. Ove greške uključuju:
# nedostatak rasuđivanja i neadekvatno zapažanje tokom parkiranja unazad
# gaženje zaustavne linije
# prerano kretanje sa mesta kada su semafori u upotrebi
# neadekvatno posmatranje pri udaljavanju od parkirane pozicije
# neadekvatna upotreba retrovizora pri promeni pravca
# nepravilna upotreba ili nedostatak znanja pri promeni brzina
# nepravilna kontrola vozila, uključujući kočnice, gas, kvačilo i upravljanje
# isuviše sporo reagovanje i neadekvatan odgovor na putne znakove i signale
# pravilna kontrola brzine tokom ispita, i na raskrsnicama, kružnim tokovima i u različitim vremenskim uslovima.
Izvor teksta
tipa autokomanda (vise linija u kruznom toku) - koliko ljudi daje migavac dok menja liniju unutar toka ili dva, po staroj navici (stare slavije) prednost ima onaj koji je 'jaci i bezobrazniji' i ide prvi?
