Volkswagen prelomio: 'Vraćamo fizičke prekidače u kabinu, to je želja naših kupaca'

dlugomir

stari roker
Moderator
Poruka
237.299
Sigurno ste primetili trend među novijim automobilima (ne samo električnim) da sve što mogu od ranije uobičajenih prekidača prebace u centralni ekran i onda vi umesto jednog pritiska ili okreta morate ulaziti u meni, pa tražiti, gledati u ekran umesto na put. Tesla je najradikalniji zagovornik tog pristupa i na tim automobilima je bukvalno sve na tom centralnom ekranu. Modeli 3 i Y drugih ekrana ni nemaju. Džaba su brojni stručnjaci upozoravali koliko je to opasno, brojni test novinari se hvatali za glavu od takvog rešenja, a u Velikoj Britaniji je čak napravljeno i ispitivanje koje je pokazalo da je vozač koji u toku vožnje rukuje multimedijom čak 6 puta opasniji od pijanog.
Izgleda da su bar u Folksvagenu čuli glas naroda:

NOVI PRISTUP

Volkswagen prelomio: ‘Vraćamo fizičke prekidače u kabinu, to je želja naših kupaca‘​

Interijeri budućih Volkswagena bit će inspirirani rješenjima konceptnog ID.2all s više fizičkih prekidača.

Moderni novi automobili krcati su naprednim tehnologijama, a u nadmetanju oko vizualnih rješenja u unutrašnjosti proizvođači u pravilu koriste masivne zaslone osjetljive na dodir.

Pritom sve važnije funkcije sele na njih dok su klasični prekidači postali ugrožena vrsta. Iako zasloni izgledaju odlično i podižu kompletan dojam unutrašnjost, činjenica je kako je određene funkcije puno lakše kontrolirati putem ‘običnih prekidača‘.
Najbolji primjer su funkcije klime koje se koriste često i prilikom vožnje, pa je vrlo važna mogućnost podešavanja klime bez micanja pogleda s ceste.

Za razliku od većine koja i dalje ustraje na glomaznim dodirnim zaslonima, njemački Volkswagen ipak je odlučio poslušati želje svojih kupaca.


Dizajner interijera u Volkswagenu Darius Watola rekao je da je koncept ID.2all ‘pokazao novi pristup za sve modele‘ i da je to odgovor na ‘povratne informacije kupaca‘, navodi Autocar.
On je rekao da su ‘europski kupci imali drugačije želje nego oni na drugim svjetskim tržištima te da su željeli ‘više fizičkih prekidača‘. Stoga će se koncept više prekidača predstavljen u modelu ID.2all naći na svim budućim električnim vozilima tvrtke.
https://www.jutarnji.hr/autoklub/ak...luVSUxfty46ghRJIKjkJgGtAJjLqFkUxoLvbECnkaqp7s

Iako nisam ljubitelj ove marke moram ovoga puta da ih pohvalim. :super:
 
Bas je seksi u top ganu kad ti za kretanje treba da ukljucis 10tak prekidaca , pa da pomeris 2 osiguraca i tamo opet prekidace, pa kod lansiranja raketa.....zamisli auto koji jos to prati sa zvucnim audio na srskom jeziku , ili engleskom....upravo ste aktivirali signal skretanja na levo, vasa brzina je 52kmph, u slucaju skretanja cete se prevrnuti,

1702710529662.png
 
Poslednja izmena:
Bas je seksi u top ganu kad ti za kretanje treba da ukljucis 10tak prekidaca , pa da pomeris 2 osiguraca i tamo opet prekidace, pa kod lansiranja raketa.....zamisli auto koji jos to prati sa zvucnim audio na srskom jeziku , ili engleskom....upravo ste aktivirali signal skretanja na levo, vasa brzina je 52kmph, u slucaju skretanja cete se prevrnuti,
Ja bij joj rekao shut @ f@ck Biatch and let me drive.....
 
Ekoliški podobni a troše ko tenkovi dakle priča o ekologiji se svela samo na kredite i banke. Ako malo bolje pogledamo bilo kakva priča o ekologiji se svodi na banku i kredit. Da zameniš stolariju kredit, da uradiš izolaciju i fasadu opet kredit. Da montiraš solarno eto još jedan kredit.

To su sve paraziti i nijedna ta investicija na kredit ne može nikada da se isplati.

I taj tablet u automobilu i 90% komandi vam garantuje da ništa neće raditi već posle 4-5 godina.

Žena uzela firmin citroen koji star tri godine ne podržava njen ajfon koji uredno dobija apdejte od proizvođača. Drugi ajfon podržava automobil ali ga iphone više ne podržava pa je opet neupotrebljiva navigacija i sve ostalo u automobilu.
 
Dal je iko ikada uspeo da podesi klimu ili grejanje u vožnji? Nema šanse bez prekidača!

Jeste to automatska klima i treba uvek ds drži 23° koliko joj zadaš ali nećemo. Neću da mi zimi radi klima i tačka.
Тако је. Ја нисам могао да подесим температуру у шкоди, већ сам морао да појјачам грејање до краја, да не би дувао хладан ваздух, пошто је клима аутоматска.
 

Back
Top