A Dunav ?
Prika Dunav ne može da se zaobiđe
Ne zaobilaze ga, izgradili most kod Vidina za ovaj koridor pre 12 godina.
https://n1info.rs/biznis/via-karpat...hoce-li-srbija-ostati-bez-kamiona-u-tranzitu/
Gledam ovu vest i pitam se kolike će gubitke trpeti srpska privreda i budžet kada jednom Via Carpathia bude puštena u promet. I pitam se ko je odgovoran za to što smo zaobiđeni.
VIA Carpathia je projekat od pre ulaska Rumunije i Bugarske u EU a kamoli Šengen, usvojen kao strateški negde početkom 21 veka, kao alternativni koridoru 10 koji je najkraći.
U međuvremenu Srbija nije napravila nikakve ozbiljne korake da uđe u EU i Šengen i oslobodi ovaj koridor koji bi sigurno bio primarni. Tako da pitanje ko je kriv je jasno, apsolutno svi.
Imali smo nekoliko šansi ali pošto uporno nećemo u EU, EU ima alternativni put koji kada se završi uzeće barem 80% prometa, jer nijedan kamiondžija tačnije firma se neće zajebavati sa čekanjem na najmanje 2 granice po celi dan(ili čak 3 ako idu i kroz Makedoniju) zbog 100 ili 150km više(sat ipo do 2 duže).
I to je i legitimno i prirodno. Ovi experti sa tog linka,možda su dobri saobraćajni inžinjeri, ali očigledno slabo barataju sa tržišnom i ekonomskom logikom. Kakve navike i slične gluposti.
Čak i kombinacija hrvatski A5 mađarski M6 pa preko Kečkemeta do Arada će uzeti svoj deo kolača onih iz Italije pre nego što će se ići na Bajakovo.
Inače Srbija ima Koridor 10 i nema razloga a ni logike da se priključuje Via Carpathia.
Može u budućnosti povezati Koridor 10 i VC ako izgradi autoput do Temišvara ali u ovom smislu to je nebitno.
Takođe ja lično a i mnogi će verovatno pre voziti do Temišvara pa dalje za Grčku bilo iz Beograda,Novog Sada ili Subotice(da ne pominjem Banaćanr) jer trenutno su kombinovane vinjete Rumunije i Bugarske jeftinije nego putarina u
jednom pravcu kroz Srbiju.
